Ocio

Abt Audi A6 TDI, tuning da 300 cv . . . . . .

. . . Abt Audi A6 TDI, tuning da 300 cv .

. . Abt Audi A6 TDI, tuning da 300 cv . .

Abt Audi A6 TDI, tuning da 300 cv . . . .

01/02/2019 Los peligros del frío extremo en los coches: qué se puede romper y averiar Estados Unidos está viviendo una de las peores olas de frío desde que se tienen registros. Pero, ¿cómo afecta esto a los coches que están aparcados en la calle? Repasamos todo lo que se puede romper y averiar como consecuencia del frío extremo. Frío extremo y Estados Unidos son dos palabras que se complementan todos los inviernos. Pero no todos los inviernos son como este. Viendo Fargo, podíamos suponer que un invierno en Dakota del Norte no debe ser apacible, pero es que en Chicago se han registrado 28 grados bajo cero y en Minnesotta se han llegado a los 40 bajo cero. Como no puede ser de otra manera, estas temperaturas han perturbado gravemente el día a día de los estadounidenses del medio oeste, teniendo que quemar las vías del ferrocarril con incendios controlados para que los trenes puedan circular por ellas. Pero, ¿cómo afectan estas temperaturas a la salud de tu coche? Como vas a ver a continuación, si algún día te encuentras en una situación similar, lo mejor es que te olvides de tu vehículo y reces porque los daños sean los mínimos posibles si está aparcado en la calle. Adiós a la batería, imposible arrancar Antes de nada, si pese al asfalto nevado y las calles impracticables decides circular con tu coche, lleva una batería debajo del brazo. Con el coche aparcado en la calle y temperaturas inferiores a veinte grados bajo cero, la batería está completamente muerta, no hace falta ni probarla. Tanto es así que aunque quisieras abrir tu coche con el mando a distancia, ni si quiera respondería a esta demanda tan simple. Las temperaturas por debajo de 15 grados bajo cero desaconsejan coger el coche A rascar los parabrisas Además, baja con tiempo al coche. Con esas temperaturas, echar un poco de agua al parabrisas es casi un suicidio. Y es que no hace falta que el agua esté caliente o se lance de golpe para que el cristal estalle. Piensa que por muy fría que tengas el agua del grifo, habrá al menos 30 grados de diferencia entre la superficie acristalada y el líquido. Siendo así, sólo te queda rascar y rascar, pero te va a llevar un buen rato (y gran esfuerzo) retirar todo el hielo. Todos los líquidos congelados, motor quemado Como te veníamos avisando, lo mejor que puedes hacer es quedarte en casa. Y es que el simple hecho de intentar arrancar el motor puede acabar con el mismo. Piensa que todos los aceites y grasas se vuelven muy viscosos por debajo de los 10 grados bajo cero, por lo que forzar a su funcionamiento sin ningún tipo de lubricación interior acabará por destruir todos los componentes. De igual modo, algunas partículas del Diesel se congelan por debajo de los 15 grados bajo cero. Con la gasolina no hay problema, porque resiste temperaturas mucho mayores, pero en el gasóleo se generan partículas sólidas que obstruirán los conductos de paso. Sumado a que el anticongelante formará pequeñas pelotas que impedirán su correcto funcionamiento, arrancar el coche es el mejor modo de acabar con tu motor en unos pocos segundos. Arrancar el coche puede destrozar la mecánica Por suerte, nada de esto te va a pasar Y nada te va a pasar porque,lo más normal, es que todas las juntas y los plásticos se hayan congelado y pegado a la carrocería. Hay algo más crítico en que las gomas de los limpiaparabrisas se hayan pegado al cristal y es que la puerta esté, literalmente, congelada. A no ser que tengas mucha paciencia y con un soplete intentes derretir el hielo poco a poco, vas a encontrar el bombín de la cerradura congelado, por lo que no te permitirá hacer girar la llave. Siempre que puedas introducir la llave. Y en el caso de que consiguieras hacerla girar, más te vale tener fuerza, porque vas a tener que arrancar la puerta si quieres acceder a su interior. Qué revisar una vez pasada la ola de frío La mejor solución, por tanto, es esperar a que escampe el temporal. De lo poco que se puede hacer es aguantar los días de frío y, una vez que se han alcanzado temperaturas normales, cercanas a los cero grados centígrados, hacer un repaso por todos los elementos que necesitan ser reemplazados. Para empezar, la batería va a tener que ser cambiada casi seguro y, probablemente, lo mejor es que hagas lo mismo con las gomas del limpiaparabrisas. Además, lleva el coche al taller para una buena revisión, pues puede que los plásticos y las gomas se hayan quebrado, al menos en parte, debido a la contracción de los materiales con el frío. Y antes de arrancar comprueba la presión de los neumáticos, ya que con el frío pierden presión. Si no llevas una bomba portátil para hincharlos, lo lógico es que se encuentren en unos niveles peligrosos para la circulación. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/los-peligros-del-frio-extremo-en-los-coches-que-se-puede-romper-y-averiar

01/02/2019 ¿Es bueno rellenar el coche una y otra vez para ahorrar dinero en el cambio de aceite? Seguro que alguna vez has leído o escuchado que si eres cuidadoso con el aceite, es decir, si rellenas constantemente el depósito, podrás alargar la visita al taller. Pero, ¿es verdad o una leyenda urbana? Te contamos toda la verdad. En algunos "corrillos" de Internet quizá hayas escuchado alguna vez que, si rellenas de vez en cuando el aceite de tu coche, puedes ahorrar dinero en tu bolsillo ya que el cambio de aceite completo del coche se hará con más kilómetros. Así que, como muchos lectores nos lo habéis preguntado más de una vez, es hora de abordar el mito. ¿Es bueno o malo rellenar una y otra vez el depósito de aceite para alargar al máximo el cambio? ¿Hay algún peligro para la mecánica del coche si lo llevamos a la práctica? Es verdad que, en tiempos de crisis, hay conductores que buscan lógicamente ahorrar a base de prácticas como ésta. Pero, ya te avanzamos: si tú perteneces a este grupo de conductores "ahorradores", debes saber que es muy poco recomendable. Rellenar constantemente el aceite para ahorrar en el cambio es una práctica muy poco recomendable Todos los aceites, con independencia de si son minerales o sintéticos, tienen una vida útil limitada, y un aceite muy viejo o gastado por un uso muy prolongado en kilómetros, verá alteradas además sus propiedades de viscosidad, cohesión y resistencia, que habrán disminuido de modo muy apreciable. Esto puede provocar, por ejemplo, la rotura de la película lubricante, lo que puede acabar produciendo una grave avería del motor. Así que, en conclusión, no hagas lo que pretendes: es bueno vigilar los niveles, pero cuando toca cambiar el aceite (por kilómetros, según lo que indica cada fabricante en el libro oficial de mantenimiento, o por tiempo si no realizas tantos), hazlo, porque al final, como bien sabes, buscar lo más chapucero y barato puede salir a la larga caro, muy caro. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/bueno-malo-recomendable-rellenar-cambio-aceite-ahorrar-dinero-coche

+1

Compañeros.... NO empecemos, haya paz, que cada uno se exprese como quiera, con respeto y educación como hasta ahora.

No voy a entrar en un bucle contigo (como en otras ocasiones) ni con nadie, modera tus palabras que son las que se salen de tono.

Bueno, sigamos con los temas de los hilos y dejemos de comentar lo que NO interesa. La educación por encima de todo. Ser respetuoso y utilizar otras maneras de dirigirse a los compañeros, cuesta poco y todos salimos 'ganando'. ok? Salu2.

Si, tenía y tengo libre elección de taller, pero los cristales según la compañía o mejor dicho el agente me dijo que los cristales no, de ahí que le dijera que me incluyera cristales para llevarlo al concesionario, pero seguro que es como tú dices. Salu2.

Lo mejor es llevarlo al concesionario y que te pongan los originales y así todo 'más tranquilo'. Yo a mi compañía de seguros ya les dije hace un par de años que me incluyeran que, en caso de rotura y cambio de cristal, fuera el que fuera, aunque estuviera con un chinazo, el poner los originales y así está en la póliza especificado, que lo llevaría a cualquier concesionario Audi, de esta manera luego no me manden donde ellos quieran.

29 de enero, 2019 Audi on demand: nuevo servicio de movilidad Premium en Barcelona Audi desarrolla su nuevo programa on demand. Se trata de un nuevo sistema de movilidad compartida de la marca en el que el cliente podrá reservar el coche que desee de la gama para recogerlo posteriormente en los concesionarios de la Audi. Empieza en Barcelona, aunque la intención de la marca extenderlo a más centros de España. Audi sigue con su estrategia de ampliación de los servicios de movilidad Premium en Europa, integrando ahora Audi on demand en España y siendo Barcelona la ciudad elegida para hacerlo. Los clientes podrán seleccionar el modelo que deseen de la gama de la marca de los aros para poder recogerlo posteriormente en el concesionario “Superwagen San Cugat”. El periodo de reserva podrá ir desde una hora hasta 28 días antes. Este concesionario seguirá la estela de los ocho concesionarios en los que ya funciona Audi on demand en el Reino Unido y que fueron los encargados de integrar durante el pasado año este servicio digital por primera vez en las operaciones comerciales de la marca. Audi on demand permite hacer una gestión más eficiente de las flotas Bettina Bernhardt, Directora de Audi Business Innovation, declaraba: “Nuestra experiencia en el Reino Unido ha sido excelente, por lo que esperábamos con interés el lanzamiento de este producto en otro mercado europeo. Esto abre nuevas fuentes de ingresos y un segmento de negocio digital completamente nuevo para nuestros concesionarios”. Gracias al nuevo servicio Audi on demand, los concesionarios tienen la posibilidad de ganar nuevos clientes y oportunidades adicionales de ventas. Utilizan las flotas de vehículos de una manera más eficiente y aumentarán su flexibilidad a través del marketing de los coches de ocasión. El pago dependerá del número de reservas y del grado de satisfacción del cliente. La marca esta promoviendo la integración de este nuevo servicio en su red de concesionarios, ofreciendo un apoyo integral a sus socios. El paquete que la marca ofrece incluye el desarrollo de la infraestructura de Tecnologías de Información y del soporte de marketing, poniendo en marcha también todos los procesos operativos. Durante el transcurso del año, los clientes podrán acceder a toda la flota de Audi on demand en Europa haciendo un único registro online. FUENTE: https://www.autocasion.com/actualidad/noticias/audi-demand-nuevo-servicio-de-movilidad-premium-en-barcelona

. . Fotos El Audi A4 allroad quattro, la versión más campera, también será puesto al día . . . .

Fotos El Audi A4 allroad quattro, la versión más campera, también será puesto al día . . . .

. . . Fotos El Audi A4 allroad quattro, la versión más campera, también será puesto al día .

. . Fotos El Audi A4 allroad quattro, la versión más campera, también será puesto al día . .

Fotos El Audi A4 allroad quattro, la versión más campera, también será puesto al día FUENTE: https://www.motor.es/fotos/noticias/audi-a4-allroad-quattro-2020-fotos-espia-201954090?f=0 . . . .

29 Ene 2019 La generación actual del Audi A4 recibirá próximamente una relevante actualización de mitad de ciclo que llegará cargada de importantes novedades. Todas las variantes que componen la actual gama A4 serán puestas al día. La alternativa más campera y aventurera, el Audi A4 allroad quattro, también sufrirá el lavado de cara y estas son sus primeras fotos espía. Foto espía del nuevo Audi A4 allroad quattro durante una sesión de pruebas de invierno en el norte de Europa. Audi continúa trabajando en la esperada actualización de mitad de ciclo de la gama A4. La generación actual del Audi A4 será puesta al día con un relevante lavado de cara que le permitirá afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante. Una puesta al día que llegará a cada una de las variantes que podemos encontrar actualmente en el configurador del modelo alemán. La alternativa más campera y aventurera que podemos encontrar en la gama A4, el práctico Audi A4 allroad quattro, también será actualización y prueba de ello son estas primeras fotos espía. Se trata de la primera vez que nuestros fotógrafos espía han dado con un prototipo de pruebas del nuevo A4 allroad quattro. El avistamiento se ha producido en un lugar clave para su desarrollo, el norte de Europa. El fabricante de Ingolstadt, al igual que otras muchas marcas de coches, se ha trasladado al norte de Europa (más concretamente a la región de Escandinavia) para realizar los cruciales test de invierno con aquellos modelos en los que está trabajando actualmente. El Audi A4 allroad quattro es uno de ellos. Y aunque el camuflaje está muy presente en el ejemplar fotografiado, salta a la vista que estamos ante el modelo que cuenta con los «apellidos allroad quattro» en su nombre. Audi ya está trabajando en la actualización de mitad de ciclo de la variante más aventurera del A4. A pesar de todas las novedades estéticas que presentará el nuevo Audi A4 allroad quattro, tanto en sus dos grupos ópticos como en sendos paragolpes y parrilla, mantendrá todos los rasgos que le confieren de la mencionada imagen campera y aventurera. Defensas de plástico por toda la parte inferior de la carrocería, protecciones adicionales para los bajos tanto en el frontal como en la zaga, una mayor altura libre de la carrocería con respecto al suelo y las pertinentes barras longitudinales de techo. Tecnológicamente habrá cambios importantes con respecto al modelo que todavía podemos encontrar en los concesionarios. El sistema de info-entretenimiento será sustituido por el nuevo que hace uso de una configuración de doble pantalla y el cuadro de instrumentos digital Audi virtual cockpit ofrecerá un plus tecnológico. El nuevo A4 allroad quattro permitirá el acceso a nuevos servicios digitales en línea. En cuanto al apartado mecánico, debemos recordar que los motores serán optimizados con la introducción de la tecnología semihíbrida (Mild Hybrid) de 48 voltios. Seguirá habiendo motores de gasolina y diésel así como posibilidad de elegir entre una transmisión manual o automática. El Audi A4 allroad quattro solo estará disponible con el pertinente sistema de tracción total quattro. El Audi A4 allroad quattro solo estará disponible con tracción total. ¿Cuándo será presentado? La puesta de largo del nuevo Audi A4 está fijada para finales de este mismo año, por lo que su llegada a los concesionarios se producirá en el primer semestre de 2020. Lo que está por ver es finalmente Audi mostrará todas las variantes en un mismo evento o para conocer al Audi A4 allroad quattro deberemos esperar un poco más de tiempo. Teniendo en cuenta que se trata de un lavado de cara casi que podemos descartar esta opción. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-a4-allroad-quattro-2020-fotos-espia-201954090.html

29/01/2019 Autopistas de peaje gratis: las nuevas carreteras de servicio público La primera autopista en levantar la barrera ha sido la AP-1 Burgos-Armiñón y en tan solo un mes el tráfico se ha disparado un 58,7% con respecto al año anterior. La autopista AP-1 Burgos-Armiñón se convirtió el pasado 1 de diciembre en la primera autopista del país que suprimió sus barreras de peaje al concluir el contrato de concesión que tenía la empresa que la construyó para explotarla y pasar a manos del Estado. El tráfico en dicha autopista AP-1 aumentó un 58,7% ese primer mes que fue gratuita, contabilizando una media de 26.516 vehículos diarios, frente a los 16.703 que registró en mes anterior, el último mes que cobró peaje, según datos oficiales del Ministerio de Fomento. La comparativa con el año anterior arroja un crecimiento del 40%, dado que en diciembre de 2017 la intensidad media diaria de tráfico de la autopista se situó en 18.899 vehículos. En el caso concreto de los camiones, el aumento de tráfico es aún mayor, del 68,6%. La supresión del peaje de esta autopista deriva del compromiso que adquirió el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, de no prorrogar los contratos de las vías de pago a su vencimiento. Así, en caso de que se agote la Legislatura, en diciembre de 2019 también se levantará el peaje del tramo de la AP-7 entre Tarragona, Alicante y Valencia, y de la AP-4 Sevilla Cádiz. Esta supresión de peaje y su consecuente aumento de tráfico tiene lugar en vísperas de que arranque la subcomisión del Congreso que debatirá sobre el futuro modelo de sostenibilidad de la red de carreteras del país, en la que previsiblemente se sopesará la eventual articulación de un peaje en las autovías para contribuir a su mantenimiento. Rebajas en algunos peajes En el caso de las nueve autopistas rescatadas por el Estado, dos saldan el año con caídas de tráfico que el Gobierno espera revertir con la rebaja del 30% en los peajes, que además serán gratuitos por la noche, que comenzó a aplicar el 15 de enero. En concreto, el tráfico de la radial R-3 Madrid-Arganda se desplomó un 24% en 2018, hasta 8.214 vehículos diarios, y el de la R-5 Madrid-Navalcarnero, descendió un 0,85% (10.868 usuarios). El resto de estas autopistas rescatadas se anotaron aumentos de tráfico que oscilan entre el 1,8% de la Circunvalación de Alicante y el del 15,7% de la Madrid-Toledo. Esta vía no obstante se mantiene como la que menos vehículos registra del país, con 1.193 al día. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/autopistas-de-peaje-gratis-las-nuevas-carreteras-de-servicio-publico

29/01/2019 Nueva ITV para vehículos agrícolas y forestales: así cambia en 2019 A partir de este año, los vehículos agrícolas que superen los 40 km/h deben pasar su primera ITV a los 4 años y no a los 8 como hacían hasta 2018. Los vehículos agrícolas y forestales que puedan circular a una velocidad superior a los 40 km/h deberán pasar su primera ITV a los 4 años en lugar de a los 8, como venían haciendo hasta 2018, según la nueva normativa que regula la Inspección Técnica de Vehículos en España, que entró en vigor el pasado mes de mayo. Con esta nueva regulación, tras la primera ITV, este tipo de vehículos deberá someterse a una inspección cada dos años hasta que cumplan los 16 años de antigüedad; y cada año a partir de ese momento. Novedades de la nueva normativa para pasar la ITV Entre las novedades que presenta la nueva normativa destaca la obligatoriedad de tener el seguro en vigor como condición previa a realizar la ITV (tanto para el tractor, como para el remolque o máquina remolcada), así como la exigencia de reparar los defectos calificados como leves en inspección en el plazo de dos meses. Asimismo, se respeta la fecha de vencimiento anterior, si la inspección se realiza en los 30 días precedentes al plazo de expiración. Grupo Itevelesa, que realiza cerca del 90% de la ITV agrícola en Castilla y León, recuerda a través de un comunicado la importancia de un adecuado mantenimiento de los vehículos para garantizar la seguridad vial. Por ello, recomienda una revisión previa la realización de la inspección técnica, que en muchos casos pueden realizar los propios titulares, “ya que en muchos casos se trata de defectos relativos a la señalización, el alumbrado y el estado de la carrocería”, según ha explicado la directora territorial de Castilla y León, Victoria Antona. Defectos más frecuentes en los vehículos agrícolas Según Itevelesa, entre los defectos más frecuentes se encuentran las lámparas fundidas (luces de posición, intermitentes, de placa y matrícula), proyectores en mal estado (sobre todo en remolques instalados en soportes que no son fijos), catadióptricos rotos o inexistentes, funcionamiento del rotativo luminoso, y los discos de limitación de velocidad, entre otros. Las encargadas de realizar este tipo de inspecciones son las unidades móviles. Además de para los vehículos agrícolas, también son las encargadas de realizar las inspecciones periódicas de los ciclomotores de dos ruedas y de los vehículos de obra. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/nueva-itv-para-vehiculos-agricolas-y-forestales-asi-cambia-en-2019

Opel celebra su 120 aniversario: algunos de sus modelos míticos, en imágenes . . . .

. . . Opel celebra su 120 aniversario: algunos de sus modelos míticos, en imágenes .

. . Opel celebra su 120 aniversario: algunos de sus modelos míticos, en imágenes . .

Opel celebra su 120 aniversario: algunos de sus modelos míticos, en imágenes Corsa GSi, Kadett... a lo largo de sus 120 años Opel ha tenido coches que han marcado una época. Aquí tienes algunos de ellos. FUENTE: https://www.autopista.es/galerias/opel-celebra-su-120-aniversario-algunos-de-sus-modelos-miticos-en-imagenes . . . .