Ocio

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Compañeros.... NO empecemos, haya paz, que cada uno se exprese como quiera, con respeto y educación como hasta ahora.

No voy a entrar en un bucle contigo (como en otras ocasiones) ni con nadie, modera tus palabras que son las que se salen de tono.

Bueno, sigamos con los temas de los hilos y dejemos de comentar lo que NO interesa. La educación por encima de todo. Ser respetuoso y utilizar otras maneras de dirigirse a los compañeros, cuesta poco y todos salimos 'ganando'. ok? Salu2.

Si, tenía y tengo libre elección de taller, pero los cristales según la compañía o mejor dicho el agente me dijo que los cristales no, de ahí que le dijera que me incluyera cristales para llevarlo al concesionario, pero seguro que es como tú dices. Salu2.

Lo mejor es llevarlo al concesionario y que te pongan los originales y así todo 'más tranquilo'. Yo a mi compañía de seguros ya les dije hace un par de años que me incluyeran que, en caso de rotura y cambio de cristal, fuera el que fuera, aunque estuviera con un chinazo, el poner los originales y así está en la póliza especificado, que lo llevaría a cualquier concesionario Audi, de esta manera luego no me manden donde ellos quieran.

29 de enero, 2019 Audi on demand: nuevo servicio de movilidad Premium en Barcelona Audi desarrolla su nuevo programa on demand. Se trata de un nuevo sistema de movilidad compartida de la marca en el que el cliente podrá reservar el coche que desee de la gama para recogerlo posteriormente en los concesionarios de la Audi. Empieza en Barcelona, aunque la intención de la marca extenderlo a más centros de España. Audi sigue con su estrategia de ampliación de los servicios de movilidad Premium en Europa, integrando ahora Audi on demand en España y siendo Barcelona la ciudad elegida para hacerlo. Los clientes podrán seleccionar el modelo que deseen de la gama de la marca de los aros para poder recogerlo posteriormente en el concesionario “Superwagen San Cugat”. El periodo de reserva podrá ir desde una hora hasta 28 días antes. Este concesionario seguirá la estela de los ocho concesionarios en los que ya funciona Audi on demand en el Reino Unido y que fueron los encargados de integrar durante el pasado año este servicio digital por primera vez en las operaciones comerciales de la marca. Audi on demand permite hacer una gestión más eficiente de las flotas Bettina Bernhardt, Directora de Audi Business Innovation, declaraba: “Nuestra experiencia en el Reino Unido ha sido excelente, por lo que esperábamos con interés el lanzamiento de este producto en otro mercado europeo. Esto abre nuevas fuentes de ingresos y un segmento de negocio digital completamente nuevo para nuestros concesionarios”. Gracias al nuevo servicio Audi on demand, los concesionarios tienen la posibilidad de ganar nuevos clientes y oportunidades adicionales de ventas. Utilizan las flotas de vehículos de una manera más eficiente y aumentarán su flexibilidad a través del marketing de los coches de ocasión. El pago dependerá del número de reservas y del grado de satisfacción del cliente. La marca esta promoviendo la integración de este nuevo servicio en su red de concesionarios, ofreciendo un apoyo integral a sus socios. El paquete que la marca ofrece incluye el desarrollo de la infraestructura de Tecnologías de Información y del soporte de marketing, poniendo en marcha también todos los procesos operativos. Durante el transcurso del año, los clientes podrán acceder a toda la flota de Audi on demand en Europa haciendo un único registro online. FUENTE: https://www.autocasion.com/actualidad/noticias/audi-demand-nuevo-servicio-de-movilidad-premium-en-barcelona

. . Fotos El Audi A4 allroad quattro, la versión más campera, también será puesto al día . . . .

Fotos El Audi A4 allroad quattro, la versión más campera, también será puesto al día . . . .

. . . Fotos El Audi A4 allroad quattro, la versión más campera, también será puesto al día .

. . Fotos El Audi A4 allroad quattro, la versión más campera, también será puesto al día . .

Fotos El Audi A4 allroad quattro, la versión más campera, también será puesto al día FUENTE: https://www.motor.es/fotos/noticias/audi-a4-allroad-quattro-2020-fotos-espia-201954090?f=0 . . . .

29 Ene 2019 La generación actual del Audi A4 recibirá próximamente una relevante actualización de mitad de ciclo que llegará cargada de importantes novedades. Todas las variantes que componen la actual gama A4 serán puestas al día. La alternativa más campera y aventurera, el Audi A4 allroad quattro, también sufrirá el lavado de cara y estas son sus primeras fotos espía. Foto espía del nuevo Audi A4 allroad quattro durante una sesión de pruebas de invierno en el norte de Europa. Audi continúa trabajando en la esperada actualización de mitad de ciclo de la gama A4. La generación actual del Audi A4 será puesta al día con un relevante lavado de cara que le permitirá afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante. Una puesta al día que llegará a cada una de las variantes que podemos encontrar actualmente en el configurador del modelo alemán. La alternativa más campera y aventurera que podemos encontrar en la gama A4, el práctico Audi A4 allroad quattro, también será actualización y prueba de ello son estas primeras fotos espía. Se trata de la primera vez que nuestros fotógrafos espía han dado con un prototipo de pruebas del nuevo A4 allroad quattro. El avistamiento se ha producido en un lugar clave para su desarrollo, el norte de Europa. El fabricante de Ingolstadt, al igual que otras muchas marcas de coches, se ha trasladado al norte de Europa (más concretamente a la región de Escandinavia) para realizar los cruciales test de invierno con aquellos modelos en los que está trabajando actualmente. El Audi A4 allroad quattro es uno de ellos. Y aunque el camuflaje está muy presente en el ejemplar fotografiado, salta a la vista que estamos ante el modelo que cuenta con los «apellidos allroad quattro» en su nombre. Audi ya está trabajando en la actualización de mitad de ciclo de la variante más aventurera del A4. A pesar de todas las novedades estéticas que presentará el nuevo Audi A4 allroad quattro, tanto en sus dos grupos ópticos como en sendos paragolpes y parrilla, mantendrá todos los rasgos que le confieren de la mencionada imagen campera y aventurera. Defensas de plástico por toda la parte inferior de la carrocería, protecciones adicionales para los bajos tanto en el frontal como en la zaga, una mayor altura libre de la carrocería con respecto al suelo y las pertinentes barras longitudinales de techo. Tecnológicamente habrá cambios importantes con respecto al modelo que todavía podemos encontrar en los concesionarios. El sistema de info-entretenimiento será sustituido por el nuevo que hace uso de una configuración de doble pantalla y el cuadro de instrumentos digital Audi virtual cockpit ofrecerá un plus tecnológico. El nuevo A4 allroad quattro permitirá el acceso a nuevos servicios digitales en línea. En cuanto al apartado mecánico, debemos recordar que los motores serán optimizados con la introducción de la tecnología semihíbrida (Mild Hybrid) de 48 voltios. Seguirá habiendo motores de gasolina y diésel así como posibilidad de elegir entre una transmisión manual o automática. El Audi A4 allroad quattro solo estará disponible con el pertinente sistema de tracción total quattro. El Audi A4 allroad quattro solo estará disponible con tracción total. ¿Cuándo será presentado? La puesta de largo del nuevo Audi A4 está fijada para finales de este mismo año, por lo que su llegada a los concesionarios se producirá en el primer semestre de 2020. Lo que está por ver es finalmente Audi mostrará todas las variantes en un mismo evento o para conocer al Audi A4 allroad quattro deberemos esperar un poco más de tiempo. Teniendo en cuenta que se trata de un lavado de cara casi que podemos descartar esta opción. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-a4-allroad-quattro-2020-fotos-espia-201954090.html

29/01/2019 Autopistas de peaje gratis: las nuevas carreteras de servicio público La primera autopista en levantar la barrera ha sido la AP-1 Burgos-Armiñón y en tan solo un mes el tráfico se ha disparado un 58,7% con respecto al año anterior. La autopista AP-1 Burgos-Armiñón se convirtió el pasado 1 de diciembre en la primera autopista del país que suprimió sus barreras de peaje al concluir el contrato de concesión que tenía la empresa que la construyó para explotarla y pasar a manos del Estado. El tráfico en dicha autopista AP-1 aumentó un 58,7% ese primer mes que fue gratuita, contabilizando una media de 26.516 vehículos diarios, frente a los 16.703 que registró en mes anterior, el último mes que cobró peaje, según datos oficiales del Ministerio de Fomento. La comparativa con el año anterior arroja un crecimiento del 40%, dado que en diciembre de 2017 la intensidad media diaria de tráfico de la autopista se situó en 18.899 vehículos. En el caso concreto de los camiones, el aumento de tráfico es aún mayor, del 68,6%. La supresión del peaje de esta autopista deriva del compromiso que adquirió el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, de no prorrogar los contratos de las vías de pago a su vencimiento. Así, en caso de que se agote la Legislatura, en diciembre de 2019 también se levantará el peaje del tramo de la AP-7 entre Tarragona, Alicante y Valencia, y de la AP-4 Sevilla Cádiz. Esta supresión de peaje y su consecuente aumento de tráfico tiene lugar en vísperas de que arranque la subcomisión del Congreso que debatirá sobre el futuro modelo de sostenibilidad de la red de carreteras del país, en la que previsiblemente se sopesará la eventual articulación de un peaje en las autovías para contribuir a su mantenimiento. Rebajas en algunos peajes En el caso de las nueve autopistas rescatadas por el Estado, dos saldan el año con caídas de tráfico que el Gobierno espera revertir con la rebaja del 30% en los peajes, que además serán gratuitos por la noche, que comenzó a aplicar el 15 de enero. En concreto, el tráfico de la radial R-3 Madrid-Arganda se desplomó un 24% en 2018, hasta 8.214 vehículos diarios, y el de la R-5 Madrid-Navalcarnero, descendió un 0,85% (10.868 usuarios). El resto de estas autopistas rescatadas se anotaron aumentos de tráfico que oscilan entre el 1,8% de la Circunvalación de Alicante y el del 15,7% de la Madrid-Toledo. Esta vía no obstante se mantiene como la que menos vehículos registra del país, con 1.193 al día. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/autopistas-de-peaje-gratis-las-nuevas-carreteras-de-servicio-publico

29/01/2019 Nueva ITV para vehículos agrícolas y forestales: así cambia en 2019 A partir de este año, los vehículos agrícolas que superen los 40 km/h deben pasar su primera ITV a los 4 años y no a los 8 como hacían hasta 2018. Los vehículos agrícolas y forestales que puedan circular a una velocidad superior a los 40 km/h deberán pasar su primera ITV a los 4 años en lugar de a los 8, como venían haciendo hasta 2018, según la nueva normativa que regula la Inspección Técnica de Vehículos en España, que entró en vigor el pasado mes de mayo. Con esta nueva regulación, tras la primera ITV, este tipo de vehículos deberá someterse a una inspección cada dos años hasta que cumplan los 16 años de antigüedad; y cada año a partir de ese momento. Novedades de la nueva normativa para pasar la ITV Entre las novedades que presenta la nueva normativa destaca la obligatoriedad de tener el seguro en vigor como condición previa a realizar la ITV (tanto para el tractor, como para el remolque o máquina remolcada), así como la exigencia de reparar los defectos calificados como leves en inspección en el plazo de dos meses. Asimismo, se respeta la fecha de vencimiento anterior, si la inspección se realiza en los 30 días precedentes al plazo de expiración. Grupo Itevelesa, que realiza cerca del 90% de la ITV agrícola en Castilla y León, recuerda a través de un comunicado la importancia de un adecuado mantenimiento de los vehículos para garantizar la seguridad vial. Por ello, recomienda una revisión previa la realización de la inspección técnica, que en muchos casos pueden realizar los propios titulares, “ya que en muchos casos se trata de defectos relativos a la señalización, el alumbrado y el estado de la carrocería”, según ha explicado la directora territorial de Castilla y León, Victoria Antona. Defectos más frecuentes en los vehículos agrícolas Según Itevelesa, entre los defectos más frecuentes se encuentran las lámparas fundidas (luces de posición, intermitentes, de placa y matrícula), proyectores en mal estado (sobre todo en remolques instalados en soportes que no son fijos), catadióptricos rotos o inexistentes, funcionamiento del rotativo luminoso, y los discos de limitación de velocidad, entre otros. Las encargadas de realizar este tipo de inspecciones son las unidades móviles. Además de para los vehículos agrícolas, también son las encargadas de realizar las inspecciones periódicas de los ciclomotores de dos ruedas y de los vehículos de obra. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/nueva-itv-para-vehiculos-agricolas-y-forestales-asi-cambia-en-2019

Opel celebra su 120 aniversario: algunos de sus modelos míticos, en imágenes . . . .

. . . Opel celebra su 120 aniversario: algunos de sus modelos míticos, en imágenes .

. . Opel celebra su 120 aniversario: algunos de sus modelos míticos, en imágenes . .

Opel celebra su 120 aniversario: algunos de sus modelos míticos, en imágenes Corsa GSi, Kadett... a lo largo de sus 120 años Opel ha tenido coches que han marcado una época. Aquí tienes algunos de ellos. FUENTE: https://www.autopista.es/galerias/opel-celebra-su-120-aniversario-algunos-de-sus-modelos-miticos-en-imagenes . . . .

29/01/2019 Opel Corsa 120 Aniversario: precio y datos de la nueva edición especial En 2019, Opel celebra 120 años de producción de automóviles y para conmemorarlo, lanza una edición especial de uno de sus modelos más icónicos: el Opel Corsa. A lo largo de este año 2019, Opel está inmersa en varias celebraciones con motivo del cumplimiento de sus 120 años fabricando automóviles. Además de diversos actos conmemorativos, es de esperar el lanzamiento de diversas ediciones especiales, como es el caso de este peculiar Opel Corsa 120 Aniversario. Desde su lanzamiento comercial en 1982, del Opel Corsa se han comercializado en todo el mundo unos 13,5 millones de unidades, un dato que atestigua la popularidad de este modelo y la gran importancia a nivel comercial que ha tenido el Corsa para Opel. El Opel Corsa 120 Aniversario se distingue por una serie de detalles concretos a nivel estético y un amplio equipamiento de serie. Entre los elementos más relevantes, cabe destacar el sistema multimedia IntelliLink, llantas de aleación de diseño específico, asistente de aparcamiento delantero y trasero, control de crucero, así como climatizador bizona o control automático de encendido de luces. Opel Corsa: sus cinco generaciones En España, el Opel Corsa 120 Aniversario tiene un precio de partida de 10.600 euros. Hay que recordar que a lo largo de este año 2019, asistiremos al estreno de la nueva generación del Corsa –la s..ta-, una generación ya fabricada bajo la estructura y plataforma del Grupo PSA y cuya comercialización debería arrancar a finales de este año o a comienzos de 2020 (ver artículo Opel Corsa 2020: el nuevo utilitario ultima su puesta a punto). FUENTE: https://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/opel-corsa-120-aniversario-precio-y-datos-de-la-nueva-edicion-especial

29/01/2019 Diesel del caro o premium: ¿interesa? ¿Gana rendimiento mi coche? ¿Evita averías? Seguro que muchas veces, ya en surtidor, te asalta la misma duda. ¿Merece la pena echar gasóleo premium o no voy a tener grandes beneficios y sí un coste muy superior? Aquí tienes, por fin, la respuesta. Sí, seguro que tú también has oído que con el Diesel premium se hacen más kilómetros por cada depósito y que el coche gasta menos. Pero... ¿es real? A diferencia de la gasolina, en que la premium tiene importancia a la hora de evitar la autodetonación, las diferencias entre el gasóleo normal y el "caro" van por otro camino. Tienen que ver más con cuestiones como sus mayores efectos antiespumantes frente a un gasóleo normal, o sea que al hacer menos espuma podríamos hacer un llenado más real, que justificaría esos kilómetros adicionales. Por otro lado, tenemos efectos de desactivación de metales, que evirarían la formación de partículas insolubles; de efectos contra la corrosión de los metales e incluso de un mayor índice de cetano, que reduciría el retraso en la ignición y haría posible una combustión más suave. Podemos asegurar que en algún caso sí podría llegar a notarse un consumo menor en idénticos recorridos y similares condiciones de conducción. Aunque dadas la muchas variables que intervienen y la dificultad de dar unas condiciones de laboratorio, nos inclinamos a pensar en que en cualquier caso, el aumento de la autonomía tendría más que ver con el mejor llenado de nuestro depósito que a los "efectos mágicos" del combustible, que no hemos advertido en nuestra toma de prestaciones. Dudas: Diesel del caro, ¿merece la pena? En relación a la creencia habitual de que el Diesel premium beneficia al motor porque no tiene azufre, hay que puntualizar que la presencia o no de azufre ésta está regulada por el Real Decreto 1088/2010 de 3 de septiembre que incorpora a la legislación española la Directiva 2009/30/CE. Las cifras recogidas están, sin embargo, muy por encima de las tres partes por millón que fabricantes establecen como límite en sus motores de última generación. Sí podría llegar a suceder que la limpieza interior y arrastre de los depósitos que pudiera tener un motor muy viejo generara o potenciara holguras ya existentes en esos motores selladas por las impurezas depositadas en las partes móviles e inyectores. Así pues, no creemos que empleando exclusivamente "gasóleo del caro" en tu coche vayas a tener unas grandes diferencias en cuanto a prestaciones o duración del motor. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/diesel-caro-premium-merece-pena-rentable-interesa-coche-averias

28/01/2019 4 coches que (aunque parezca increíble) tienen etiqueta ECO Hecha la ley… Es posible que la etiqueta ECO sea uno de los bienes más preciados por los conductores, solo superada por la CERO, pero lo dado la dificultad de acceder a esta (y el hecho de que no hay triquiñuelas para hacerse con ella), es aquella sobre la que muchos tienen puesto su punto de mira. ¿Sabías que hay ciertos “subterfugios” que te pueden permitir tenerla? Estos son 4 coches que, aunque cueste creer, tienen la mencionada etiqueta. Pero antes de entrar en la lista, revelemos el truco: mild-hybrid. Y es que la denominada ‘hibridación suave’ es la que ha abierto la puerta de la etiqueta ECO a coches que en principio no tendrían que tenerla, incluso vehículos diésel y modelos de gran potencia. Audi Q8 Posiblemente el modelo que más impacte porque el Audi Q8 es una mole ya que, pese a su silueta deportiva, son casi 5 metros de SUV que, para colmo, tiene una gama de motores que como mínimo tienen 231 CV de potencia. Ese primer bloque es un diésel 3.0, igual que la segunda variante, de 286 CV, y a las que se suma un gasolina de 340 CV. No importa de cuál de los tres hablemos: todos ellos emplean tecnología mild-hybrid con un sistema eléctrico de 48 voltios y disfrutan de la pegatina ECO en su parabrisas. Como es lógico, Audi ha utilizado el sistema en otros modelos de su gama. Para el Audi A7, es su versión 50 TDI de 286 CV la que emplea la hibridación suave, con las ventajas que ello conlleva. Mercedes CLS Mercedes también apuesta por la ‘hibridación suave’ y no lo hace precisamente para sus coches “de paseo”: el Mercedes-AMG CLS 53 puede que solo sea la versión de acceso a la gama deportiva de la familia, pero su combinación de 435 CV de potencia y clasificación ECO es una auténtica rareza. La configuración es la misma vista en situaciones anteriores, con un pequeño motor eléctrico denominado EQ Boost que hace las funciones de alternador, motor de arranque, permite la conducción a vela y añade potencia y par en situaciones puntuales. Mazda3 Mazda se está volcando con el lanzamiento de la nueva generación del Mazda3, que evoluciona el concepto de diseño del compacto, mejora la interacción entre el coche y conductor y, además, presenta interesantes novedades en su gama de motores. La más interesante es la incorporación del innovador bloque Skyactiv-X, con un sistema de encendido por compresión que le permite, aún siendo un gasolina, ofrecer consumos propios de un diésel. Pero no solo eso, también emplea un sistema mild-hybrid que, eso sí, utiliza un sistema eléctrico de 24 voltios, la mitad de lo visto en los otros modelos de la lista. FUENTE: https://www.autobild.es/listas/4-coches-aunque-parezca-increible-tienen-etiqueta-eco-365337?page=4

28/01/2019 Comprar un coche diésel de segunda mano, ¿qué peligros tiene con las nuevas normas? Con el diésel en tela de juicio, cada vez más compradores se piensan el adquirir un coche con este tipo de motor. A la hora de adquirirlo de segunda mano pasa exactamente lo mismo, una compra que hace algunos años era mucho más sencilla. Si estás pensando en comprar un coche diésel de segunda mano vamos a hablar de los “peligros” que tiene hacerlo con las nuevas legislaciones. Unas circunstancias a tener en cuenta. Precio del carburante Hace unos meses desde el Gobierno confirmaban una subida del precio medio del carburante diésel. En general, todos los combustibles están afectados por una subida de precio, aunque el diésel es uno de los más importantes. El gasóleo llegará a acercarse a la cantidad que se pide por un litro de gasolina, una situación que resta sentido a la compra de un diésel si no se van a hacer un número de kilómetros importante. Restricciones de acceso Sin duda es uno de los temas más comentados en los últimos meses. Madrid ha puesto en marcha un plan para restringir el acceso a los vehículos al centro. Esta nueva normativa, bautizada como “Madrid Central”, tiene como objetivo reducir la contaminación en el núcleo urbano restringiendo el acceso a determinados vehículos, según su etiquetado. Otras ciudades de España, como Barcelona, también han comenzado a controlar este acceso, siguiendo de forma paralela las decisiones de otras ciudades europeas. Y es que, según la Unión Europea, unas 220 ciudades cuentan con este tipo de normas. Precio del vehículo Este “peligro” afecta más a los coches nuevos, aunque un coche de segunda mano no tiene porqué tener una gran antigüedad. La entrada en vigor del protocolo WLTP anticontaminación, con pruebas más exigentes, obligará en algunos casos a subir el precio del vehículo. Algunos modelos exentos de impuestos tendrán que contar con una subida de entre un 4,5 y un 14 %. Si el precio de una unidad nueva aumentará, el de un coche km0 o seminuevo también lo hará. Posible depreciación Los coches diésel, al igual que en el mercado de estreno, se vendían de buena manera en el de segunda mano. Con la actual situación, es bastante probable que un coche diésel vea depreciado su valor con el paso de los años. Las restricciones de acceso y el precio del carburante mermaran su popularidad, perdiendo más dinero si decidimos venderlo en un futuro. FUENTE: https://www.autobild.es/practicos/comprar-coche-diesel-segunda-mano-peligros-tiene-nuevas-normas-365449

. . Audi Quattro Sport . . . .

Audi Quattro Sport . . . .