Ocio

22/01/2019 ¡Ojo con ir a 51 km/h en ciudad! Te multarán y te quitarán puntos Cuando se apruebe el Reglamento General de Circulación, muchas calles rebajarán su límite genérico a 30 km/h. Circular a 51 km/h equivaldrá a multa y a retirada de puntos. En unos meses cambiarán las reglas del juego para los vehículos en las ciudades. La Dirección General de Tráfico está trabajando en una modificación del Reglamento General de Circulación, tal y como ya anunció en diciembre el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, en el Congreso de los Diput*dos. Con el objetivo de reducir la siniestralidad en entornos urbanos, se bajará la velocidad de circulación de 50 a 30 km/h. Tres nuevos límites de velocidad La modificación del Reglamento General de Circulación traerá tres nuevos límites de velocidad en las vías urbanas en lugar del único que ahora existe, establecido en 50 km/h. Estos serán 20 km/h en calles de plataforma única de calzada y acera, 30 km/h en las que tengan un único sentido de circulación y 50 km/h en aquellas con dos o más carriles por sentido y para las travesías. Los carriles especiales –bus o taxi, por ejemplo- no se verán afectados por estas reducciones. Además, los vehículos que transporten mercancías peligrosas no podrán exceder nunca los 40 km/h. Por otro lado la DGT dará potestad a los ayuntamientos para subir a su criterio esos márgenes preestablecidos (de 30 a 50 km/h), para lo que deberán colocar una señal que así lo indique en el plazo máximo de seis meses tras la entrada en vigor del real decreto. A 51 km/h multa y pérdida de puntos del carné Con esta modificación, circular por una vía cuya velocidad máxima sea rebajada a 30 km/h a 51 km/h se considerará una infracción grave o muy grave, la multa será de 100 a 600 euros y la pérdida de hasta seis puntos en el carné. Así, circular por una calle con un carril por sentido supondrá perder dos puntos si se va a entre 51 y 60 km/h, cuatro si se hace entre 61 y 70 km/h, y seis a partir de 71 km/h. A fecha de hoy, las sanciones se reciben circulando a más de 71 km/h. Objetivo: reducir los atropellos Se estima que la mayoría de las calles de España verán reducidos sus límites con esta reforma; en Madrid, por ejemplo, afectará al 80% de las vías. El objetivo que se persigue es reducir la siniestralidad vial en las ciudades. En 2017 perdieron la vida 509 personas de las cuales el 80% eran colectivos vulnerables: peatones, ciclistas, ciclomotoristas y motoristas. Según diversos estudios, la probabilidad de morir en un atropello se reduce al menos cinco veces si la velocidad del vehículo es 30 km/h en lugar de 50 km/h. Por ello el Ministerio del Interior, apoyado por distintos ayuntamientos y asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico, abogan por esta bajada de velocidad. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/ojo-con-ir-a-51-km-h-en-ciudad-te-multaran-y-te-quitaran-puntos

. . . Cuánto cuesta cada avería en cada marca de coches .

. . Cuánto cuesta cada avería en cada marca de coches . .

Cuánto cuesta cada avería en cada marca de coches Un estudio de Autingo nos desvela el coste medio de las tres principales averías de coche en función de cada marca. Y la tuya... ¿está entre las más caras o entre las más baratas? FUENTE: https://www.autopista.es/galerias/cuanto-cuesta-cada-averia-en-cada-marca-de-coches#foto-1 . . . .

22/01/2019 ¿Cuál es tu marca de coche? ¿Crees que es de las más caras o más baratas en el taller? Ahora tienes la respuesta: atento al coste medio de cada fabricante en las averías más habituales. Seguro que siempre te lo has preguntado… o incluso al ver la factura de una avería en el taller has creído que tu marca es de las más caras. Pues bien, gracias a Autingo ahora podemos constatar cuánto cuestan las principales averías en cada fabricante de coches. Y es que la plataforma que calcula el presupuesto de reparaciones, y que permite reservar citas online en talleres de toda España, nos desvela un interesantísimo estudio en el que analiza el precio de tres averías concretas marca a marca. Para ello, y siempre según todos sus datos de la plataforma, Autingo ha tomado como referencia las tres averías que más reparaciones han solicitado durante 2018: el cambio de pastillas de freno delanteras, el kit de embrague y el cambio de amortiguadores delanteros. Aprovechando igualmente sus presupuestos online, la compañía ha podido calcular así el coste promedio de todas ellas según cada marca. Las marcas más caras... y las más baratas A continuación te ofrecemos los precios medios de cada marca para cada avería, por orden alfabético. Del estudio podemos, eso sí, extraer algunas conclusiones. Una de ellas, por ejemplo, que** Jaguar ocupa el primer puesto en dos de las averías como la marca más cara de todas**. Muy próxima se sitúa también Lexus, otra de los fabricantes premium del mercado. En el polo opuesto, y aunque con disparidad de precios según la avería, podemos extraer que marcas como Dacia, Fiat, Suzuki y, sorprendentemente, Mazda, figuran por lo general entre las más baratas en los costes medios de reparación en talleres. Ahora sí, busca tu marca y compara con el resto: ¿tienes suerte y es de las más baratas? En ese caso, enhorabuena. Todas las marcas: de Alfa Romeo a Honda Los precios de las averías, de Alfa Romeo a Honda Todas las marcas: de Hyundai a Mitsubishi Los precios de las averías, de Hyundai a Mitsubishi Todas las marcas: de Nissan a Subaru Los precios de las averías, de Nissan a Subaru Todas las marcas de Suzuki a Volkswagen Los precios de las averías, de Suzuki a Volkswagen FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/descubre-cuanto-cuesta-cada-averia-en-tu-marca-de-coche-es-barata-o-cara

22/01/2019 Cómo pedir cita previa de la ITV por Internet: ahorra tiempo y dinero Si ya le toca a tu vehículo pasar la ITV, ten en cuenta la posibilidad de pedir cita online, ahorrarás con ello tiempo y dinero. Te explicamos cómo. Actualmente, existen en España alrededor de 450 centros para pasar la ITV. Todas las grandes ciudades cuentan con al menos uno. Esta revisión obligatoria se convierte en un procedimiento que, además de darnos algo de pereza, supone tener que enfrentarnos a gastos varios ligados al automóvil. Si quieres ahorrar tiempo y dinero, puedes optar por pedir cita previa a través de internet. Con ello, te aseguras, por una parte, que cuando llegas al centro te atenderán cuanto antes, y por la otra, que te has hecho con un suculento descuento que a veces puede llegar hasta el 50% (los informes de la CNMC han corroborado esta información). Esto sucede más o menos desde el año 2011, cuando se implantó el modelo libre de mercado en España. A partir de este momento, los conductores empezamos a gozar de ciertos privilegios y ventajas a la hora de tener que pasar la Inspección Técnica de Vehículos. En primer lugar, se triplicó el número de centros, lo que se tradujo en un ahorro económico a la hora de desplazarse y un ahorro de tiempo al evitar tener que esperar mucho. Y, por supuesto, se trata de una opción mucho más cómoda y que te ahorra la llamada de teléfono al centro en cuestión. Como pedir cita previa de la ITV por internet paso a paso Existen varias páginas web que te permiten reservar tu cita online como Tumejoritv.com o Portaldeldescuento.com . Elije la que más se adapte a tus necesidades. Lo primero que tienes que hacer es introducir tu domicilio en el buscador para encontrar todas las ITV y talleres de la zona. Compara y elige entre todas las opciones el centro deseado para pasar la ITV. Puedes conseguir un gran precio pagando online. Algunas páginas te ofrecen incluso la posibilidad de recoger tu vehículo en la dirección que les pidas y te lo devuelven dos horas después con la inspección realizada. Si decides ir tú mismo, solo te queda presentarte en la ITV el día y hora fijados y presentar el SMS o email que has recibido a la hora de realizar la compra. FUENTE: https://www.autopista.es/trucos-y-consejos/articulo/como-pedir-cita-previa-de-la-itv-por-internet-ahorra-tiempo-y-dinero

. Si no sabes poner las cadenas, es momento de aprender Uno de los mayores inconvenientes a la hora de poner las cadenas es que, simple y llanamente, muchos conductores no saben hacerlo. Si eres uno de ellos, recuerda que poner saber equipar los neumáticos de tu vehículo puede ser la diferencia entre quedarte o no atrapado en la nieve o tener que desviarte cientos de kilómetros para llegar a tu destino. Lo primero que tenemos que saber es que las cadenas no obran milagros. Una vez puestas tendremos que circular a un máximo de 30 km/h y mantener toda nuestra atención para circular con maniobras seguras y suaves. Además, recuerda que hay dos tipos de cadenas, las tradicionales metálicas y las textiles. En ambos casos, las cadenas deben situarse en las ruedas motrices del vehículo. Es decir, si nuestro coche es tracción delantera, tendremos que situarlas en las ruedas delanteras, mientras que si es de propulsión, el lugar correcto son las ruedas traseras. En el caso de los vehículos con tracción permanente a las cuatro ruedas, lo aconsejable es equipar todas las ruedas con el sistema de cadenas, pero si el reparto es variable, habrá que consultar el manual del vehículo. Además, ten en cuenta que las cadenas están pensadas para ser utilizadas con la nieve y el hielo, por lo que usar unas cadenas metálicas sin nieve degradará en gran medida el neumático. Y ten en cuenta que si contamos con cadenas textiles, éstas se destrozarán en menos de 500 metros desde el momento que desaparezca por completo la nieve. Los tweets superior e inferior de la DGT nos muestran cómo deben ser instaladas. Y si la nieve es una habitual, neumáticos de invierno Aunque si todos los años te encuentras con el mismo problema con las cadenas, lo más probable es que necesites neumáticos de invierno, ya que su eficacia a bajas temperaturas es mucho mayor que los de verano, aparezca o no la nieve. De hecho, a 80 km/h y con 7 grados de temperatura, los neumáticos frenan 6 metros antes que unos de verano. Una diferencia de frenado que se multiplica por dos cuando la nieve hace acto de presencia. Y es que mientras un neumático de invierno que trabaja a 50 km/h y a 7 grados de temperatura ambiente, sólo necesita 32 metros para detener el vehículo, el de verano necesitará 61 metros. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/como-consultar-el-estado-de-las-carreteras-en-tiempo-real-y-circular-en-caso-de-nieve

22/01/2019 Cómo consultar el estado de las carreteras en tiempo real y circular en caso de nieve La DGT ofrece en su página web un buen número de cámaras para comprobar el estado de las carreteras antes de salir de casa. Y, además, te contamos qué hacer en situaciones de riesgo, como el temporal anunciado de frío y nieve para los próximos días. La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) ha anunciado un buen número de alertas en nuestro país para hoy, especialmente en la mitad norte peninsular, y los próximos días 23 y 24 de enero. La lluvia, la nieve y el frío son los principales focos de preocupación para quienes tienen que circular estos días, quienes también tendrán que enfrentarse a las placas de hielo propias de estos meses de invierno. Por ello, la DGT ha recordado que antes de salir de casa debemos extremar las precauciones si nos encontramos en zonas de riesgo (ya hay alertas amarillas y rojas repartidas por la geografía española) consultando algunas fuentes con las que decidir qué camino tomar y cuál es la situación a tiempo real en cada momento. En este enlace puedes encontrar toda la información sobre las carreteras que están afectadas por hielo y nieve en el día de hoy, con información que se actualiza cada 24 horas. Una vez dentro, un listado nos muestra todas las vías afectadas, el por qué y cuáles son las restricciones de circulación por ellas. Además, otra de las páginas nos muestra todas las alertas meteorológicas en tiempo real en nuestro país y cómo estas afectan a la conducción. Recuerda que también puedes consultar las imágenes de las cámaras que la DGT tiene repartidas por las vías españolas. Las medidas que puede tomar la DGT En el caso de que la circulación se complique, la DGT también ha recordado cuáles son las medidas más habituales en aquellas carreteras donde se esté realizando un seguimiento por acumulación de hielo y nieve. Restricciones a la circulación de vehículos pesados. Restricciones a la circulación a otros vehículos que no cuenten con neumáticos de invierno o cadenas. Limitar la velocidad de circulación y prohibir adelantamientos. Cortes totales preventivos Seguimiento obligatorio de desvíos alternativos. Temporal de nieve en España para los días 22, 23 y 24 de enero ¿Qué hago si necesito viajar? Si a pesar de los avisos necesitas realizar un viaje por las zonas afectadas. Lo primero que tienes que hacer es preguntarte si éste es necesario o puede ser aplazado. En el caso de que no sea imprescindible, lo mejor que puedes hacer es dejar el viaje para otro día, pero si no cuentas con esta alternativa, ten en cuenta una serie de consejos. Lo mejor es que viajes con el depósito lo más lleno posible.** Al ralentí, un coche consume algo más de un litro de combustible cada hora**, por lo que si quedas atrapado por la nieve y cuentas con menos de un cuarto de depósito tendrás para unas 10 horas de combustible y, por tanto, de calefacción. Además, te permitirá afrontar más kilómetros y no tener problemas si necesitas realizar más kilómetros debido a un desvío. Lo mejor, prevenir antes que curar. Viaja con mantas, comida y bebida. Tampoco olvides la medicación necesaria si lo haces con personas enfermas, niños o ancianos. Y en cuanto al vehículo, incluye cadenas en tu equipamiento (no serán necesarias si montas neumáticos de invierno) y una pequeña pala tampoco te vendrá mal si tu coche se queda atrapado en la nieve. En la carretera, mucha precaución Una vez en marcha, cuida la conducción, trata de que ésta sea segura y preventiva, adelantándote a los posibles imprevistos dejando la distancia de seguridad suficiente y mirando lejos, comprobando continuamente qué es lo que sucede decenas de metros por delante. Tampoco olvides las luces, tan importante es ver como hacernos ver a los demás. Mientras ruedas, evita las maniobras bruscas, tanto los giros como las aceleraciones o las frenadas, ya que no tardarás en perder la adherencia de las ruedas y, por tanto, de los sistemas de tracción. Las marchas largas, por tanto, son tus mejores aliadas. Por último, en caso de encontrar nieve abundante en la carretera, recuerda desconectar el ESP, ya que el sistema pierde eficacia y puede trabajar erróneamente por la pérdida de adherencia de los neumáticos. Tampoco olvides utilizar las mismas rodaduras que el resto de los vehículos si no la acumulación de nieve no es demasiado abundante. En caso contrario, trata de situar los neumáticos sobre nieve que no haya sido pisada anteriormente. Todos deberíamos conocer cómo poner las cadenas de nuestros vehículos FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/como-consultar-el-estado-de-las-carreteras-en-tiempo-real-y-circular-en-caso-de-nieve

Unos LED seria lo suyo o unos Matrix.

21/01/2019 Audi Q8, objeto del deseo Audi tiene con este Q8 una de las referencias del segmento Crossover Coupé Premium y todo un objeto del deseo Aunque la estética Coupé de este Audi Q8 no se la vemos por ningún lado, de lo que no hay duda es que estamos ante uno de los SUV Premium más interesantes y elegantes del segmento. Un coche que por su estética, tecnología y exclusividad será objetos de las envidias en nuestro vecindario. Por tanto, estamos ante un vehículo con un altísimo compromiso en cuanto a calidad y equipamiento y, como veremos, con un precio al alcance de muy pocos. FUENTE: https://www.lavanguardia.com/motor/20190121/454192868566/prueba-video-audi-q8-50-tdi-quattro.html

. . . Audi A6 Avant 40 TDI S tronic 2019 .

. . Audi A6 Avant 40 TDI S tronic 2019 . .

Audi A6 Avant 40 TDI S tronic 2019 FUENTE: https://es.motor1.com/photo/3752038/audi-a6-avant-40-tdi-s-tronic-2019/ . . . .

ENE 21, 2019 Esta semana probamos el Audi A6 Avant 2019: un familiar con mayúsculas Las carrocerías familiares son una de las especialidades de Audi. Y este A6 Avant lo confirma. Si siempre has querido un coche Premium, pero lo que realmente necesitas es un familiar, el Audi A6 Avant 2019 que probamos esta semana puede ser lo que buscas. Un modelo que pretende ofrecer toda la elegancia, versatilidad y tecnología de la berlina, combinadas con un maletero con 565 litros de capacidad... que asciende hasta los 1.680 al abatir los asientos traseros. Para comprobar de lo que es capaz el representante alemán, nos hemos puesto al volante de su variante de acceso: el Audi A6 Avant 40 TDI S tronic, dotado de un motor turbodiésel 2.0 TDI, de 204 CV, asociado a la transmisión automática de doble embrague S tronic, de siete velocidades, y a la tracción delantera. Audi A6 2019, más información Una versión de acceso con argumentos Sin mostrar demasiados detalles, te adelantamos que pese a ser el propulsor menos potente de la gama, ofrece unas prestaciones destacadas, como demuestra una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y los 241 km/h de velocidad máxima. Por otro lado, con un consumo medio cifrado en 6,5 litros cada 100 kilómetros, parece una mecánica optima para quienes realicen un elevado número de kilómetros al año. También te diremos que cuenta con un habitáculo cargado de tecnología, en el que llaman la atención la doble pantalla de la consola central y la instrumentación digital Audi Virtual Cockpit. Además, se trata de un modelo con unas plazas traseras razonablemente amplias. ¿Una última cosa? El precio de este Audi A6 Avant 2019 arranca en 56.010 euros, lo que significa que es más barato que sus rivales directos. ¿Quieres saber más? En ese caso te recomendamos que disfrutes del teaser que encabeza esta noticia y que seas paciente, ya que dentro de poco publicaremos una prueba completa con fotos y vídeo. FUENTE: https://es.motor1.com/news/301825/audi-a6-avant-2019-teaser-prueba/

Fotos El nuevo Audi A6 allroad quattro ya realiza sus test de invierno en Europa . . . .

. . . Fotos El nuevo Audi A6 allroad quattro ya realiza sus test de invierno en Europa .

. . Fotos El nuevo Audi A6 allroad quattro ya realiza sus test de invierno en Europa . .

Fotos El nuevo Audi A6 allroad quattro ya realiza sus test de invierno en Europa FUENTE: https://www.motor.es/fotos/noticias/audi-a6-allroad-quattro-2019-fotos-pruebas-invierno-201953861?f=1 . . . .

21 Ene 2019 El nuevo Audi A6 allroad quattro ya realiza sus test de invierno en Europa El desarrollo de la nueva generación del Audi A6 allroad quattro continúa a buen ritmo. La alternativa más campera y capaz lejos del asfalto que encontraremos en la gama A6 de Audi se enfrenta a los test de invierno en el norte de Europa. Será presentado próximamente y su comercialización se iniciará en la primavera de 2019. Foto espía del nuevo Audi A6 allroad quattro durante una sesión de pruebas de invierno. Una vez más el nuevo Audi A6 allroad quattro ha sido cazado. El desarrollo de la nueva generación del coche familiar de aire campero que podemos encontrar en la gama A6 de Audi continúa a buen ritmo y tras varios avistamientos en pleno corazón de Europa nos trasladamos al norte del viejo continente para descubrir cómo se enfrenta el nuevo A6 allroad quattro a la nieve y el frío. La nueva generación de la variante aventurera del familiar de Audi ya está realizando sus pertinentes test de invierno. Audi, al igual que otras muchas marcas de coches, se encuentra en la región de Escandinavia sometiendo a sus vehículos en desarrollo a condiciones climatológicas extremas. El objetivo de este tipo de pruebas es comprobar cuál es la respuesta de la mecánica, electrónica y del vehículo en general al sufrir todo tipo de inclemencias meteorológicas como temperaturas bajo cero, fuertes rachas de viento y nevadas. Para su desarrollo se ha tomado como punto de partida el nuevo Audi A6 Avant. La variante de carrocería familiar ha sido modificada para realzar sus cualidades y mejorar su desempeño en caminos de tierra. Dispondrá de una serie de protecciones de plástico para proteger la parte inferior de la carrocería, unas barras longitudinales de techo y unos embellecedores en ambos paragolpes con acabado en símil de aluminio. La nueva generación del Audi A6 allroad quattro afronta la recta final de su desarrollo. La suspensión del Audi A6 allroad quattro será ajustada para aumentar la altura libre de la carrocería con respecto al suelo. La oferta mecánica girará alrededor del sistema de tracción total quattro. Habrá disponibles tanto motores diésel como gasolina. La caja de cambios automática Tiptronic de ocho velocidades será otra de las características principales de este modelo. ¿Cuándo será presentado? Los primeros informes apuntaron a un posible debut en el pasado Salón del Automóvil de París 2018, algo que, como se puede ver, no ha ocurrido. En la actualidad hay dos principales citas automovilísticas europeas que se barajan para la puesta de largo del Audi A6 más campero y aventurero. Una de ellas está cerca, el Salón de Ginebra 2019 que abrirá sus puertas en marzo. La otra es el Salón de Frankfurt 2019 que se celebrará en el segundo semestre del año. Teniendo en cuenta que la comercialización del nuevo Audi A6 allroad quattro está previsto que se inicie en la primavera de 2019, es muy probable que finalmente Audi se decante por presentar en sociedad su modelo durante la mencionada cita automovilística que tendrá lugar en la mencionada ciudad suiza. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-a6-allroad-quattro-2019-fotos-pruebas-invierno-201953861.html Fotos: S. Baldauf/SB-Medien

. Todos los radares de tramo de Catalunya CARRETERA LOCALIDAD PROVINCIA N-II Agullana - Capmany GIRONA N-340 Amposta - Sant Carles de la Ràpita TARRAGONA AP-7 Barberà del Vallès - Mollet del Vallès BARCELONA N-II Capmany - Agullana GIRONA C-65 Cassa de la Selva - Llagostera GIRONA C-66 Corçà-Rupià-La Pera-Flaçà-Sant Joan de Mollet GIRONA N-II Fornells de la Selva - Quart GIRONA N-II Girona GIRONA N-II Girona GIRONA C-17 Lliçà de Vall - Parets del Vallès BARCELONA C-17 Lliçà de Vall - Parets del Vallès BARCELONA C-58cc Montcada i Reixac BARCELONA C-58cc Montcada i Reixac BARCELONA N-II Quart - Fornells de la Selva GIRONA C-58 Sabadell - Badia del Vallès BARCELONA N-340 Sant Carles de la Ràpita - Amposta TARRAGONA C-16 Sant Cugat del Vallès BARCELONA C-16 Sant Cugat del Vallès BARCELONA C-66 Sant Joan de Mollet-Flaçà-La Pera-Rupià-Corçà GIRONA C-31 Sant Pere de Ribes - Vilanova i la Geltrú BARCELONA A-7 Tarragona TARRAGONA A-7 Tarragona TARRAGONA A-2 Tàrrega - Vilagrassa LLEIDA N-230 Tunel de Vielha LLEIDA N-230 Tunel de Vielha LLEIDA AP-7 Ulldecona - Amposta TARRAGONA A-2 Vilagrassa - Tàrrega LLEIDA C-31 Vilanova i la Geltrú - Sant Pere de Ribes BARCELONA . FUENTE: https://www.autopista.es/radares-dgt/articulo/todos-los-radares-fijos-moviles-y-de-tramo-de-catalunya-por-tipos-y-provincias

. Radares de tramo Todos los radares móviles de Catalunya CARRETERA PUNTO KILOMÉTRICO A-2 Del 445 al 529 A-2 Del 530 al 573 A-2 Del 573,1 al 614,3 A-2 Del 701 al 711 A-22 Del 0 al 8 A-26 Del 62 al 85 A-27 Del 0 al 6,5 A-7 Del 1122 al 1171 AP-2 De l'11 al 15 AP-2 Del 121 al 178 AP-7 Del 221,5 al 290 AP-7 Del 0 al 100 AP-7 Del 100 al 141 AP-7 Del 159,5 al 207,4 AP-7 Del 290 al 345 B-10 Del 20 al 18 B-124 Del 3 al 6 B-140 Del 2 al 5 B-1413 Del 2 al 5 B-142 Del 0 al 9 B-20 Del 16,9 al 26,8 B-22 Del 0,5 al 7 B-224 Del 0 al 17 B-224 Del 15 al 25,5 B-225 Del 0 al 3,5 B-23 Del 0 a l'11 B-24 Del 3,5 al 9,9 B-30 De l'1 al 11,5 B-522 De l’1 al 6,8 BP-1101 De l'1 al 17 BP-1503 Del 18 al 24 BP-5002 Del 5,1 al 5,7 BV-1248 Del 3 al 7 BV-1462 Del 5 al 10 BV-5001 Del 6 al 23 BV-5105 Del 0 al 5 BV-5159 Del 0 al 5,6 C-12 Del 0 al 94 C-12 Del 104 al 160 C-12b Del 0 al 10 C-13 Del 0 al 45 C-13 Del 80 al 90 C-13 Del 127,7 al 163 C-14 Del 0 al 55 C-14 Del 58 al 130 C-14 Del 130 al 177 C-1412b Del 30 al 61 C-15 Del 0 al 31,8 C-15 Del 32 al 43,5 C-153 Del 3,8 al 35,1 C-16 Del 2 al 34 C-16 Del 36 al 123 C-16c Del 0 al 4,4 C-162 Del 0 a l'11 C-17 Del 1,5 al 40 C-17 Del 40 al 85 C-221 Del 54 a 75 C-245 Del 0 al 18 C-25 Del 203 al 244 C-25 Del 82 al 97 C-25 Del 96 al 204 C-26 Del 0 al 26 C-26 Del 31 al 51 C-26 Del 88 al 171 C-260 Del 29 al 43 C-28 Del 24 al 34 C-31 Del 146,2 al 199,5 C-31 Del 208,6 al 218,5 C-31 Del 311 al 379 C-31b Del 9,2 al 3 C-32 Del 0 al 12 C-32 Del 84,6 al 134 C-32/B-20 Del 12,7 al 62 C-33 Del 77 al 90 C-35 Del 30 al 64 C-35 Del 65 al 100 C-37 Del 18 al 25 C-37 Del 62 al 95 C-42 Del 3 al 5,8 C-43 Del 0 al 13 C-44 Del 0 al 26,5 C-51 Del 6 al 34 C-53 Del 118 al 142 C-55 Del 0 a l'11,2 C-55 Del 12 al 79 C-58 Del 0 al 36 C-59 Del 0 al 34 C-60 De l'1 al 9,7 C-63 De l'1 al 67 C-65 Del 0 al 29 C-66 De l'1 al 56 GI-555 Del 0 al 13 GI-623 Del 0 al 18 GI-682 Del 3 al 45 L-310 Del 0 al 19 L-500 Del 0 al 20 L-511 Del 0 al 41 LL-11 Del 0 al 7 N-141 Del 0 al 9 N-141c Del 0 al 33 N-145 Del 0 al 9 N-230 Del 4 al 29 N-230 Del 122 al 187,5 N-240 Del 1,7 al 47 N-240 Del 49 al 117 N-260 Del 15 al 94 N-260 Del 179,7 al 233,6 N-260 Del 279,8 al 308,8 N-260 / N-152 Del 170,2 de la N-260 al 0,5 de la N-152 N-340 Del 1059 al 1120 N-340 Del 1203,5 al 1243,5 N-420 Del 781,7 al 831,3 N-420 Del 831,3 al 876,9 N-II Del 448 al 525 N-II Del 631,9 al 686,4 N-II Del 686 al 779 N-IIa Del 443 al 530 T-11 Del 0 al 18 T-310 Del 3,7 al 20 T-330 Del 10 al 27,1 T-331 Del 4,5 al 18 T-340 De l'1 al 3 T-342 De l'1 al 3 T-741 De l’1 al 7,2 TV-3022 Del 0 al 19 TV-3141 Del 0 al 8 TV-3148 Del 2,3 al 3 TV-3319 Del 5,1 al 9,5 TV-3408 Del 0 al 10 TV-3454 Del 0 al 13 FUENTE: https://www.autopista.es/radares-dgt/articulo/todos-los-radares-fijos-moviles-y-de-tramo-de-catalunya-por-tipos-y-provincias

. Todos los radares fijos de Girona CARRETERA LOCALIDAD PROVINCIA A-2 Aiguaviva GIRONA GI-552 Arbúcies GIRONA A-26 Argelaguer GIRONA N-II Bàscara GIRONA C-31 Begur GIRONA N-141a Bescanó GIRONA GI-682 Blanes GIRONA N-260 Cabanelles GIRONA C-35 Caldes de Malavella GIRONA C-31 Calonge GIRONA N-260 Campdevànol GIRONA C-31 Castell-Platja d'Aro GIRONA N-II El Far d'Empordà GIRONA C-66 Forallac GIRONA N-260 Garriguella GIRONA C-35 Hostalric GIRONA C-65 Llagostera GIRONA C-65 Llambilles GIRONA C-63 Lloret de Mar GIRONA N-II Maçanet de la Selva GIRONA C-66 Palol de Revardit GIRONA C-66 Palol de Revardit GIRONA N-II Pont de Molins GIRONA C-63 Riudarenes GIRONA C-66 Sant Ferriol GIRONA A-26 Sant Jaume de Llierca GIRONA C-38 Sant Joan de les Abadesses GIRONA A-26 Sant Joan les Fonts GIRONA GI-623 Saus-Camallera GIRONA C-31 Siurana GIRONA GI-682 Tossa de Mar GIRONA C-31 Ventalló GIRONA C-63 Vidreres GIRONA C-25 Vilobí d'Onyar GIRONA Todos los radares fijos de Lleida CARRETERA LOCALIDAD PROVINCIA N-260 Adrall LLEIDA N-II Alcarràs LLEIDA N-230 Alfarràs LLEIDA C-26 Algerri LLEIDA N-240 Almacelles LLEIDA C-14 Bassella LLEIDA N-230 Bausen LLEIDA C-53 Bellcaire d'Urgell LLEIDA A-2 Bell-lloc d'Urgell LLEIDA C-1412a Biosca LLEIDA C-26 Castellar de la Ribera LLEIDA AP-2 Castelldáns LLEIDA A-2 Cervera LLEIDA A-2 Cervera LLEIDA C-55 Clariana de Cardener LLEIDA C-14 Coll de Nargó LLEIDA C-12 Corbins LLEIDA N-260 El Pont de Bar LLEIDA N-240 Juneda LLEIDA C-26 La Sentiu de Sió LLEIDA AP-2 L'Albi LLEIDA AP-2 Les Borges Blanques LLEIDA C-12 Lleida LLEIDA L-200 Miralcamp LLEIDA C-14 Oliola LLEIDA C-14 Organyà LLEIDA L-310 Plans de Sió LLEIDA N-260 Prullans LLEIDA C-12 Sarroca de Lleida LLEIDA A-2 Soses LLEIDA C-13 Talarn LLEIDA A-2 Tàrrega LLEIDA L-310 Tàrrega LLEIDA N-240 Torregrossa LLEIDA C-13 Vallfogona-Balaguer LLEIDA N-230 Vilaller LLEIDA N-240 Vinaixa LLEIDA Todos los radares fijos de Tarragona CARRETERA LOCALIDAD PROVINCIA N-340 Alcanar TARRAGONA N-340 Alcanar TARRAGONA C-14 Alcover TARRAGONA C-37 Alcover TARRAGONA TP-2125 Banyeres del Penedès TARRAGONA C-32 Calafell TARRAGONA N-340 Camarles TARRAGONA TP-2031 El Catllar TARRAGONA N-340 El Perelló TARRAGONA C-12 Garcia TARRAGONA C-14 La Riba TARRAGONA C-14 La Selva del Camp TARRAGONA N-340 L'Aldea TARRAGONA AP-7 L'Ametlla de Mar TARRAGONA AP-7 L'Ampolla TARRAGONA N-340 L'Arboç TARRAGONA N-240 Montblanc TARRAGONA T-310 Montbrió del Camp TARRAGONA N-340 Mont-Roig del Camp TARRAGONA N-420 Móra la Nova TARRAGONA N-420a Reus TARRAGONA T-11 Reus TARRAGONA T-11 Reus TARRAGONA TV-3141 Reus TARRAGONA N-420 Riudecols TARRAGONA N-420 Riudecols TARRAGONA T-310 Riudoms TARRAGONA C-31b Tarragona TARRAGONA N-340 Torredembarra TARRAGONA C-12 Tortosa TARRAGONA C-12 Tortosa TARRAGONA AP-7 Ulldecona TARRAGONA N-240 Vallmoll TARRAGONA N-340 Vandellòs TARRAGONA C-31 Vendrell TARRAGONA C-14 Vila-seca TARRAGONA C-12 Xerta TARRAGONA FUENTE: https://www.autopista.es/radares-dgt/articulo/todos-los-radares-fijos-moviles-y-de-tramo-de-catalunya-por-tipos-y-provincias

21/01/2019 Todos los radares fijos, móviles y de tramo de Catalunya, por tipos y provincias Si la semana pasada os mostramos dónde estaban los 1.996 radares de la DGT, hoy toca descubrir los 369 fijos, móviles y de tramo localizados en Catalunya. ¡Los tenemos todos! En su afán por demostrar que los radares de nuestras carreteras están instalados para prevenir los accidentes, y no como afán recaudatorio de lo que siempre se acusa a los organismos oficiales, tanto la DGT como las distintas administraciones con competencias en materia de tráfico han decidido publicar toda su lista completa de radares de velocidad. Los datos, públicos, pueden consultarse en las páginas web oficiales de cada organismo, pero nosotros te podemos adelantar toda la información directamente. El pasado viernes, en este artículo que puedes leer de nuevo en este enlace, ya te contamos dónde están los 1.996 radares fijos (617), móviles (1.322) y de tramo (57) que la DGT ha instalado por todo el país. Sin embargo, ya te contamos entonces que en esa lista no figuran los cinemómetros ni del País Vasco ni de Catalunya, ya que tienen transferidas las competencias y son sus organismos de seguridad vial quienes publican los datos. Pues bien, hoy recurrimos a Catalunya y a su Servei Catalá de Tránsit, para conocer dónde están los radares en esta comunidad autónoma. Y el número es realmente importante. En total, extraemos de sus datos nada menos que 369 radares, de los cuales 211 son fijos, 130 son ubicaciones móviles (incluidos los llamados radares invisibles Veloláser) y hasta 28 son nuevos radares de tramo. Estos últimos, precisamente, han visto incrementar su número en el último año en gran medida, con uno nuevo en la AP-7 que mide la velocidad entre Santa Perpétua y Mollet del Vallés, junto a dos más en la C-31 entre Vilanova i la Geltrú y Sant Pere de Ribes, en cada sentido. A continuación, os dejamos con todas las tablas: primero, con todos los radares fijos segmentados por provincias; después con todas las ubicaciones móviles de Catalunya por carreteras; y, por último, con todos los radares de tramo. Mossos d'Esquadra, la policía autonómica de Catalunya Todos los radares fijos de Barcelona CARRETERA LOCALIDAD PROVINCIA C-32 nord Alella BARCELONA N-II Arenys de Mar BARCELONA C-60 Argentona BARCELONA C-60 Argentona BARCELONA B-20 Badalona BARCELONA C-31 Badalona BARCELONA C-31nord Badalona BARCELONA C-16 Balsareny BARCELONA C-16 Berga BARCELONA N-II Cabrera de Mar BARCELONA C-1412a Calaf BARCELONA C-59 Caldes de Montbui BARCELONA C-59 Caldes de Montbui BARCELONA C-59 Caldes de Montbui BARCELONA C-251 Cardedeu BARCELONA B-124 Castellar del Vallès BARCELONA C-55 Castellbell i el Vilar BARCELONA AP-7 Castellbisbal BARCELONA A-2 Castellolí BARCELONA C-17 Centelles BARCELONA C-1412a Copons BARCELONA A-2 Cornellà de Llobregat BARCELONA A-2 El Bruc BARCELONA N-II El Masnou BARCELONA C-1413a El Papiol BARCELONA C-31 El Prat de Llobregat BARCELONA C-31 El Prat de Llobregat BARCELONA A-2 Esparreguera BARCELONA C-245 Gavà BARCELONA C-31 Gavà BARCELONA C-32 Gavà BARCELONA C-32 sud Gavà BARCELONA C-16 Guardiola de Berguedà BARCELONA C-25 Gurb BARCELONA C-17 La Llagosta BARCELONA C-15 La Pobla de Claramunt BARCELONA BV-1433 Les Franqueses del Vallès BARCELONA C-155 Lliçà de Vall BARCELONA C-155 Lliçà de Vall BARCELONA C-251 Llinars del Vallès BARCELONA C-16 Manresa BARCELONA C-16 Manresa BARCELONA C-55 Manresa BARCELONA C-55 Manresa BARCELONA N-II Mataró BARCELONA C-59 Moià BARCELONA AP-2 Molins de Rei BARCELONA B-23 Molins de Rei BARCELONA C-55 Monistrol de Montserrat BARCELONA C-58 Monistrol de Montserrat BARCELONA BV-5001 Montcada i Reixac BARCELONA C-33 Montcada i Reixac BARCELONA N-150 Montcada i Reixac BARCELONA C-31 Montgat BARCELONA A-2 Montmaneu BARCELONA C-55 Navàs BARCELONA C-37z Òdena BARCELONA C-55 Olesa de Montserrat BARCELONA C-59 Palau de Plegamans BARCELONA A-2 Pallejà BARCELONA C-17 Parets del Vallès BARCELONA C-35 Parets del Vallès BARCELONA C-1412a Prats de Rei BARCELONA C-16 Puig-reig BARCELONA C-25 Rajadell BARCELONA C-58 Ripollet BARCELONA BV-1248 Sabadell BARCELONA C-16 Sallent BARCELONA C-25 Sallent BARCELONA C-32 Sant Boi de Llobregat BARCELONA C-35 Sant Celoni BARCELONA BV-5001 Sant Fost de Campsentelles BARCELONA C-55 Sant Joan de Vilatorrada BARCELONA A-2 Sant Joan Despí BARCELONA B-23 Sant Joan Despí BARCELONA B-23 Sant Just Desvern BARCELONA BV-2113 Sant Pere de Ribes BARCELONA C-25 Sant Pere Sallavinera BARCELONA N-II Sant Pol de Mar BARCELONA C-244 Sant Quintí de Mediona BARCELONA A-2 Sant Vicenç dels Horts BARCELONA A-2 Sant Vicenç dels Horts BARCELONA N-340 Sant Vicenç dels Horts BARCELONA B-20 Santa Coloma de Gramenet BARCELONA BV-1435 Santa Eulàlia de Ronçana BARCELONA N-340 Santa Margarida i els Monjos BARCELONA C-35 Santa Maria de Palautordera BARCELONA C-25 Santa Maria d'Olo BARCELONA B-140 Santa Perpètua de Mogoda BARCELONA C-17 Seva BARCELONA N-340 Subirats BARCELONA C-58 Terrassa BARCELONA N-150 Terrassa BARCELONA GI-512 Tordera BARCELONA C-15 Torrelavit BARCELONA C-58 Vacarisses BARCELONA C-58 Vacarisses BARCELONA C-58 Vacarisses 2 BARCELONA BV-1462 Vallvidrera BARCELONA C-31 Viladecans BARCELONA C-32 Viladecans BARCELONA C-58 Viladecavalls BARCELONA C-58 Viladecavalls BARCELONA FUENTE: https://www.autopista.es/radares-dgt/articulo/todos-los-radares-fijos-moviles-y-de-tramo-de-catalunya-por-tipos-y-provincias

21/01/2019 Conducción con nieve y hielo: trucos para conducir con seguridad y otros consejos Se ha hecho esperar, pero parece que la nieve hará acto de presencia en los próximos días. Si tienes un viaje planeado o te gusta ir a esquiar, te explicamos todo lo que tienes que tener en cuenta para no quedarte atrapado en la nieve. Nadie quiere que las imágenes del año pasado con centenares de personas atrapadas en la AP-6 a causa de la nieve se repitan. La mala planificación de las autoridades puso la base para que conductores y pasajeros pasaran la noche en mitad de una carretera nevada, pero como conductores tenemos que tener claros una serie de conocimientos antes de echarnos a la calzada en situaciones adversas. Lleva cadenas en el coche y aprende a ponerlas Conducir con nieve y hielo, mejor prevenir Lo primero que tienes que hacer si las condiciones meteorológicas son desfavorables es pensar si merece la pena arriesgarse a que la nieve te sorprenda en la carretera. No es cuestión de tener miedo, pero sí de ser previsor y minimizar riesgos. En caso de que no tengamos más remedio que afrontar el viaje, recuerda llevar contigo unas cadenas, ya que hay puertos de montaña que pueden estar cerrados o que sólo permitan el paso de vehículos con cadenas o neumáticos de invierno. No olvides ni mantas, ni bebida, y ten comida a mano. La batería del teléfono móvil es imprescindible y si cuentas con otra externa mejor aún. Extrema todas estas precauciones si viajas con niños, ancianos o enfermos. Conducir con nieve y hielo, mira lejos Una vez que la nieve empieza a cubrir la calzada, nuestro primer consejo es que mires lejos. Ten en cuenta que las maniobras con hielo y nieve son mucho más lentas pero también tenemos que anticiparnos con mayor antelación a lo que va a suceder, ya que tenemos que evitar las maniobras bruscas. Piensa con tiempo cuáles van a ser tus próximos movimientos. Del mismo modo, debemos, al menos, doblar la distancia de seguridad, para que en caso de perder adherencia no alcancemos al vehículo que nos precede. Recuerda que ya con lluvia o frío intenso los neumáticos de verano no trabajan a temperaturas óptimas y la distancia de frenado aumenta. Por tanto, con nieve o hielo la prevención debe ser multiplicada. Conducir con nieve y hielo, siempre con las luces puestas Otra de los requisitos necesarios para conducir con seguridad por la nieve es hacerlo con las luces puestas. Aunque la mayoría de los modelos nuevos traen incorporadas las luces diurnas, recuerda que tan importante es ver como hacernos ver, por lo que con las luces facilitaremos la circulación al resto de vehículos. Con nieve y hielo, desconecta el ESP para poner circular Conducir con nieve y hielo, qué hacer con el ESP El control de estabilidad es uno de los avances más importantes de las últimas décadas en el sector del automóvil, pero resulta completamente inútil cuando entre el neumático y la calzada nos encontramos hielo y/o nieve. Lo primero es que si el ESP entiende que las ruedas están patinando, lo primero que va a hacer es cortar el acelerador, por lo que no podremos salir y movernos de donde estamos. En segundo lugar, si el coche detecta que una rueda tiene adherencia y el resto patinan, lo primero que va a hacer es bloquear la rueda que mejor traccionaría, ya que entiende que el vehículo está sufriendo un sobreviraje (derrapa) o un subviraje (se va de morro). Utilizar el ESP en situaciones de nieve o hielo puede “volver loco” al sistema y hacer que éste sea completamente inservible. Conducir con nieve y hielo, sé muy suave Una vez en marcha, evita cualquier tipo de maniobra brusca. Olvida los frenazos, los acelerones y los cambios rápidos de dirección, ya que lo único que conseguirás es que los neumáticos pierdan la poca adherencia que hayan conseguido y te convertirás en un pasajero. Por ello, circula siempre con la marcha más larga posible. De esta manera reducimos la potencia entregada al acelerar y, por tanto, que las ruedas patinen. De igual modo, trata de tener mucho tacto con el pedal del freno. Aunque te parezca que el espacio para frenar es reducido, controla el pie derecho y nunca pegues un pisotón, ya que bloquearás las ruedas y sólo conseguirás deslizarte por la calzada hasta que la inercia desaparezca o choquemos contra un obstáculo u otro vehículo. FUENTE: https://www.autopista.es/trucos-y-consejos/articulo/conduccion-nieve-y-hielo-conducir-seguridad