Ocio

11/12/2018 Así multa el nuevo helicóptero-radar más eficaz que el Pegasus Si creías que el helicóptero Pegasus de la DGT era el ojo que todo lo veía, no te pierdas el nuevo medio de control que se estrenará en 2019: cuenta con radar de tramo y calcula velocidades medias. Enero de 2019 es la fecha que parece ya elegida para que el nuevo helicóptero con radar del Servei Catalá de Tránsit (SCT), el organismo que tiene las competencias de tráfico en Cataluña, comience a sobrevolar las carreteras. Así informa hoy La Vanguardia, medio que además recoge la sofisticada tecnología con la que cuenta esta nueva herramienta de control “sin las limitaciones que tiene el Pegasus de la DGT”, en palabras del propio responsable de gestión del SCT, Jean Peña. Eso sí, en realidad hay que especificar que este helicóptero no es nuevo. Este servicio de control, parado desde el año 2017 por un pleito de recursos entre las empresas licitadoras, ya se convirtió en el temor de los conductores catalanes al realizar unas 370 salidas al año, donde sumaba entre 2.300 y 2.400 denuncias. Ahora, volverá a sobrevolar tras la sentencia que confirma la adjudicación a la empresa Audax Helicópteros. La previsión indica que este helicóptero comience de nuevo a estar operativo a principios ya de 2019, probablemente incluso en el mes de enero. En palabras a La Vanguardia, Jean Peña asegura que trabaja “con equipamiento tecnológico pionero” al estrenar, además, un sistema de captación con radar capaz no sólo de captar infracciones y fotografiar matrículas. Según explica José Elías, CEO de Audax Helicópteros, este medio utiliza también “la planimetría de la vía y la geoposición para calcular, en estático o en dinámico, la velocidad haciendo dos fotos en dos puntos distintos, como un radar de tramo”. Con un coste de más de medio millón de euros, este helicóptero biturbina que pronto iniciará de nuevos sus vuelos se empleará para vigilar el tráfico, pero también para inspeccionar las vías. Cuenta con un campo de visión de hasta 2 km cuadrados, alcanza una media de 150 km/h en línea recta y cobra una gran importancia sobre todo de cara a los operativos especiales de tráfico, que suelen activarse en períodos vacacionales o acontecimientos masivos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/asi-multa-el-nuevo-helicoptero-radar-mas-eficaz-que-el-pegasus

. Audi RS7 modelo año 2019 .

. EASY TIEFERLEGEN! 2018 Audi A7, A6 4K (C8), Q8 Tieferlegung mit Tieferlegungsmodul - Cete Automotive

. EASY TIEFERLEGEN! 2018 Audi A6, A7 4K (C8), Q8 Tieferlegung mit Tieferlegungsmodul - Cete Automotive

. 2018 Audi A6 / C8 .

. . 2018 Audi A6 / C8 . .

2018 Audi A6 / C8 . . . .

11 de diciembre 2018 DEKRA entrega el “Best of all Classes” en el Salón de VO de Barcelona Por segundo año consecutivo, DEKRA en España ha querido premiar al fabricante ganador con el “Best of all Classes” de acuerdo a los resultados obtenidos en su undécima edición del Informe de Vehículos Usados. Este año, el premio se entregó durante el Salón del Vehículo Seminuevo de Barcelona. El Audi A6 galardonado con el premio "Best Of All Classes" como el coche más fiable de 2018 por DEKRA. La organización de expertos DEKRA, ha hecho entrega de la categoría “Best of all Classes” a Audi, tras convertirse su modelo A6 en el coche más fiable del 2018 según el informe “Used Car Report”. La entrega del premio se realizó en el Salón del Vehículo Seminuevo de Barcelona por parte de Ricardo Dias, Director General de DEKRA Automotive Solutions, y fue recogido por Paolo Prinari, Director de Ventas de Audi España. Este premio, reconoce a los fabricantes los esfuerzos de ofrecer al mercado los mejores vehículos dentro de cada categoría, siendo el “Best of all Classes” el más importante. De nuevo, Audi se convierte en el fabricante más galardonado, siendo vencedor en 6 de las 10 categorías posibles. En palabras de Ricardo Días, Director General de DEKRA Automotive Solutions: “estamos muy contentos de la gran repercusión y aceptación que este reconocimiento tiene en España. Realmente, obtener un premio de estas características significa ofrecer imagen y reput*ción de cara al mercado, al presentar un producto de gran fiabilidad y calidad”. El "Used Car Report" sólo hace referencia a vehículos sobre los cuales DEKRA ha realizado como mínimo 1.000 inspecciones, dentro de los tres baremos de kilometrajes en el periodo de evaluación. Esto garantiza el valor informativo de estas estadísticas. El Salón del vehículo Seminuevo de la Fira de Barcelona es uno de los eventos del automóvil más importantes de España. Con más de 22.000 visitantes, se convierte en el mejor escenario para los profesionales del sector y para hacer entrega de un premio de esta calidad y características. Los resultados del Informe de Vehículos Usados DEKRA están ahora disponibles online en www.used-car-report.com. También está disponible en la aplicación gratuita para dispositivos Apple y Android. FUENTE: https://www.coches.net/noticias/dekra-best-of-all-classes-audi-a6

. Audi Q4 2019: el nuevo SUV, mucho más que un Q3 coupé

10 de diciembre de 2018 Nuevo Audi Q4 2019: las fotos más buscadas ya están aquí En Audi está preparando la llegada del nuevo Q4, un nuevo SUV que se sumará a la lista de este tipo de vehículos fabricado por la marca alemana. Un SUV que, tal y como cuentan desde dentro, se basará en el Audi TT Offroad. De momento no se ha podido ver ninguna imagen ‘limpia’ de este nuevo Q4. Lo único que sí que han aparecido son algunas fotos espía. Unas fotos publicadas en medios como motor1.com en las que, debido a la gran cantidad de camuflaje, pocas conclusiones se pueden extraer. Audi Q4 2019 Su estreno oficial será a lo largo de 2019 y, pese a que contará con la misma base que el Q3, cuentan desde Audi que su diseño será muy distinto. En cuanto al interior, importantes novedades como un aumento en todo lo que a digital se refiere. Con ello, las dos grandes pantallas cobrarán aún mayor protagonismo así como la posibilidad de hacer uso del control por gestos. Contará además con una zona de carga inalámbrica para smartphones así como varios puertos USB. En cuanto al motor, varias opciones. Si bien aún no está confirmado, voces cercanas a la marca germana aseguran que serán muy parecidos a los que ya usa el Q3. Es decir, versiones de 150, 190 y 230 caballos respectivamente en gasolina así como una de 150 y una de 190 en diésel. Por otro lado, no es descartable que Audi esté preparando ya incluso la versión más deportiva, la RS Q4, que podría acercarse, como ya lo hace el RS 3, a los 400 caballos de potencia. Tampoco lo es una versión híbrida que tenga una autonomía en cuanto al motor eléctrico de entre 50 y 55 kilómetros. Pero para esa aún hace falta esperar. Los diseños previos y las poquísimas fotos espía que han llegado son lo único que sabemos hasta la fecha. FUENTE: https://eldesmarque.com/actualidad/motor/1270433-nuevo-audi-q4-2019-las-fotos-mas-buscadas-ya-estan-aqui

. . Audi Q5 de ABT . .

Audi Q5 de ABT FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/audi-q5-abt-llega-330-cv-potencia-343107#modal_381 . . . .

10/12/2018 El Audi Q5 de ABT llega hasta los 330 CV de potencia El Audi Q5 de ABT es una muestra más de lo mucho que le gusta al preparador ‘meter mano’ y potenciar a prácticamente todos los coches de la marca de los cuatro aros. Además, y como suele ser costumbre, no se limita a ‘tunear’ al más potente de la gama, sino que ofrece sus mejoras para diversas versiones del SUV. Desde el punto de vista estético los añadidos no son muchos: puede instalar faldones específicos, un alerón trasero y un sistema de escape con cuatro salidas, cada una con un diámetro de 84 mm. También es posible instalar llantas de 20 o 21 pulgadas y varios diseños (llamados DR. FR y ER-C). en el interior la única modificación anunciada ha sido una palanca de cambios hecha de fibra de carbono. Pasando a la mecánica, pero sin entrar en los motores, el Audi Q5 solo está disponible una suspensión tipo coilover que permite rebajar la altura de la carrocería entre 35 y 60 mm. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/audi-q5-abt-llega-330-cv-potencia-343107

10 de diciembre de 2018 El Audi Q3 2019 obtiene las cinco estrellas Euro NCAP El SUV compacto de Audi ha conseguido la máxima puntuación en los test de Euro NCAP. Puedes ver el resultado de las pruebas en este vídeo. El Audi Q3 ha obtenido la máxima calificación en Euro NCAP, organismo que realiza los test de seguridad más importantes que se llevan a cabo en Europa. De este modo, el SUV compacto de los de Ingolstadt ha conseguido una buena puntuación en las diferentes categorías que controla la entidad, como la protección para los ocupantes adultos, la seguridad infantil, la protección de peatones y los sistemas de asistencia a la conducción. Los sistemas de seguridad Audi pre sense basic y Audi pre sense front forman parte del equipamiento de serie. Este último avisa al conductor con una alerta visual, acústica y háptica si se produce una situación crítica en la que puedan estar involucrados peatones, ciclistas u otros vehículos, que son detectados mediante un radar. El sistema incluso inicia una maniobra de frenada de emergencia, si fuera necesario. También se incluyen de serie el Audi side assist, que alerta de un posible peligro a la hora de cambiar de carril, o el Audi active lane assist, que evita que el vehículo abandone el carril de forma no intencionada. Entre los sistemas de seguridad disponibles como equipamiento opcional se encuentran el asistente de velocidad adaptativo, el reconocimiento de señales, el parking system plus, el asistente de luces largas o el emergency assist. Para proteger a sus ocupantes, la columna vertebral de la célula que forma el habitáculo del Q3 está realizada con aceros de alta resistencia conformados en caliente. Se utilizan principalmente en la transición entre las vigas longitudinales y el mamparo posterior, en el túnel central, en los travesaños laterales, en los pilares A y B, en el techo y en los travesaños longitudinales traseros. Estos aceros termoformados, que combinan ligereza y rigidez, suponen el 26% del total del peso de la carrocería. Su combinación sienta las bases para una alta seguridad en caso de colisión. FUENTE: https://www.autofacil.es/audi/q3/2018/12/10/audi-q3-obtiene-cinco-estrellas/47753.html

lunes 10 de diciembre de 2018 Euro NCAP Crash Test of Audi Q3

. . . Audi A4 2019: Transformación a la vista completada . . .

. . Audi A4 2019: Transformación a la vista completada . .

Audi A4 2019: Transformación a la vista completada La berlina de Audi recibe un lavado de cara para encarar una nueva temporada, una serie de reformas sutiles pero que acrecentan su deportividad especialmente en las inéditas ediciones S line y Black line, ahora disponibles. FUENTE: https://www.caranddriver.es/coches/novedades/audi-a4-2019 . . . .

10 Diciembre 2018 Audi A4 Avant 2019: Actualización en camino Uno de los modelos más conocidos de Audi se someterá en los próximos meses a una serie de cambios más significativos que los introducidos el pasado verano. El mejor ejemplo de ello es esta variante Avant que han ‘cazado’ nuestros fotógrafos. Durante el pasado verano la marca de los cuatro aros decidió realizar pequeños ajustes en su berlina de tamaño medio y nos presentó un Audi A4 con ligeros cambios en su parte delantera, nuevas llantas y alguna que otra mejora en su equipamiento. Parece que estas modificaciones no han terminado de convencer a los clientes y la firma ya está preparando una solución. Decimos todo esto porque nuestros espías nos acaban de enviar unas fotografías en las que podemos apreciar a un ejemplar, bastante camuflado en su mitad inferior, circulando por carreteras nevadas en el norte de Europa, anticipando una serie de cambios que se van a realizar próximamente en el modelo alemán, incluyendo su variante de carrocería familiar, como así indican estas imágenes. No sabemos si llamarlo lavado de cara o un modelo completamente nuevo, pues como decimos, la firma introdujo una serie de cambios sutiles hace apenas unos meses, aunque estos no parecen cumplir las expectativas de ventas de la marca. De cualquier forma, podemos esperar modificaciones más extensas a nivel visual, tanto en el exterior como, sobre todo, en el interior, sin afectar mucho a la parte mecánica. Los cambios más significativos afectarán a la parte frontal, con nuevas ópticas, paragolpes y parrilla, además de un renovado interior. Si atendemos a las imágenes del Audi A4 Avant 2019 que tenemos en pantalla podemos apreciar algunas actualizaciones llamativas en la parte delantera, especialmente con la presencia de unas ópticas completamente nuevas, así como un paragolpes y una parrilla de nueva factura. En la zaga, por su parte, los cambios son menos obvios, presentado un paragolpes un poco más agresivo y unos escapes rectangulares. Todo hace indicar que los cambios más significativos se llevarán a cabo en el interior y es que se espera la presencia de una serie de elementos procedentes del Audi A6 actual. De esta forma, el habitáculo de la berlina de tamaño medio de los cuatro aros contará con un cuadro de mandos inspirado en el de su hermano mayor, así como la última tecnología disponible. Desconocemos si Audi introducirá modificaciones en la gama actual de propulsores, por lo que tendremos que esperar a los próximos meses para conocer más detalles al respecto. Su llegada al mercado se espera para finales del 2019 o principios de 2020. FUENTE: https://www.caranddriver.es/coches/novedades/audi-a4-avant-2019

. Why Should You Pick the 2019 Audi A6 Instead of an SUV?

10 Dic 2018 7 coches con etiqueta ECO para seguir emocionando al volante ¿Crees que las nuevas medidas anticontaminación desarrolladas por las corporaciones municipales de los ayuntamientos más grandes de España van a terminar con la diversión al volante? Quizás sí: pero seamos serios, dentro de una gran ciudad poco se puede divertir uno. ¡Lo ideal es tener uno de estos coches con etiqueta ECO para disfrutar conduciendo! El rey dentro y fuera de la ciudad. Mucho se está hablando del plan Madrid Central, de las restricciones de tráfico por alta contaminación o de los coches con etiqueta ECO. Los que pensamos que el coche es más que un simple medio de transporte estamos preocupados: ¿qué pasará con los coches divertidos que ni son híbridos ni eléctricos? ¿No podremos entrar a las ciudades con ellos en los próximos años? Sin duda, se avecinan tiempos de cambio, pero hoy te traigo los coches con etiqueta ECO para seguir emocionando al volante. Siete opciones para todos los públicos y para todos los bolsillos, pero con algo en común: tienen la etiqueta ECO (o la de 0 emisiones) y su conducción no provoca urticaria. ¿Estás ansioso por conocer a los candidatos? ¡Ahí van! Mejores coches con etiqueta ECO: BMW i8 Roadster El primer superdeportivo híbrido del mercado (con permiso de los hiperdeportivos como el Porsche 918 Spyder y compañía) se mantiene en plena vigencia gracias a su espectacular diseño futurista y, especialmente, a la nueva versión descapotable. El prueba BMW i8 Roadster es el ejemplo perfecto que demuestra que una etiqueta ECO no tiene por qué estar reñida, obligatoriamente, con la diversión al volante. Tampoco con la imagen. Es cierto que para los puristas de BMW, que sueñan día y noche con productos como el BMW M2 Competition o el nuevo BMW M5, el i8 se les puede quedar algo corto. Su imagen es de auténtica bestia, pero al final se conforma con 374 CV y unas prestaciones que están bien pero que dan menos miedo que su afilado diseño. Eso sí, con él podrás recorrer la Gran Vía de Madrid rompiendo cuellos a tu paso y dejando a los policías urbanos de Madrid con cara de pocos amigos. ¡Buena alternativa! Mejores coches con etiqueta ECO: Audi A6 55 TFSI No es un deportivo, pero por sus prestaciones bien podría parecerlo. El nuevo Audi A6 es un ejemplo de berlina de lujo moderna y con unas prestaciones sobresalientes. Cómodo a rabiar, con un diseño clásico pero moderno y sofisticado, con un interior muy tecnológico y una gama de motores potente y eficiente. ¡Y sí amigos! Sin recurrir a la electricidad para mover las ruedas este grandullón alemán es capaz de conseguir la etiqueta ECO. ¿Cómo lo hace? Gracias a la tecnología microhíbrida. Pese a que la electricidad no empuja directamente las ruedas, sí ayuda a reducir el consumo y las emisiones, pudiendo apagar el motor en marcha y optimizando el arranque del mismo. En definitiva: el Audi A6 55 TFSI es un coche con 340 CV, que corre mucho, que es muy cómodo y con el que podrás entrar hasta la cocina de Madrid sin miedo a las restricciones de Manuela Carmena y su equipo. Mejores coches con etiqueta ECO: Lexus LC500h No hay duda que el Lexus LC es el más espectacular estéticamente de esta lista de los mejores coches con etiqueta ECO. Su diseño es ultra moderno y su afilado frontal impresiona a kilómetros: ¡solamente necesitas configurarlo en algún color llamativo para ser el rey del barrio! Sin duda hablamos de un coche único en el mercado, gracias a su aspecto, a un comportamiento de auténtico GT de súper lujo y con un sistema híbrido que homologa un consumo de 6,4 litros cada cien km. A nivel dinámico es interesante: acelera de cero a cien en cinco segundos (ligeramente más lento que el i8) y es que sus dos toneladas de peso convierten a este deportivo en un gran turismo para disfrutar relajado de la carretera rodeado del máximo lujo. Su motor eléctrico de 179 CV no le permite un modo completamente eléctrico durante varios kilómetros, pero sí es suficiente para lucir una preciosa etiqueta ECO en el parabrisas. ¡Todo estilo del mundo incluso en el centro de la gran ciudad! Mejores coches con etiqueta ECO: Volkswagen Golf GTE Yo lo tengo bastante claro: el Volkswagen Golf GTE es uno de los mejores híbridos del mercado. Vale que tiene poco de GTI, pero hay que reconocer que su comportamiento es bueno. La calidad de fabricación es alta y en sus preciosos asientos deportivos te sientes la mar de bien. Combina un motor de gasolina de 150 CV y uno eléctrico de 102 CV, que combinados consiguen exprimir 204 CV y gracias a sus baterías con 8,7 kWh de capacidad consigue una autonomía eléctrica homologada de 50 km, lo que le permite lucir la pegatina 0 Emisiones de la DGT. Es rápido, es cómodo y gracias al motor eléctrico podrás circular sin consumir ni contaminar nada en el centro de las ciudades. Además, cuando se acaba la electricidad, el motor de gasolina tampoco es demasiado gastón. Eso sí, tiene una pega grande: su precio es tan alto que difícilmente podrás justificar, a nivel económico, su compra. Eso sí, si no tienes restricciones de tráfico y puedes aparcar gratis en zona azul, quizás sea una opción para tenerla en cuenta y sacar a pasear la calculadora. Mejores coches con etiqueta ECO: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid El modelo híbrido más rápido no es ninguno de los dos deportivos que hemos visto anteriormente, ese privilegio es para el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid y su potencia combinada de 680 CV. ¡Menuda bestia! Y es que combina un motor eléctrico de 136 CV alimentado por una batería de 14,1 kWh de capacidad que le permite una autonomía eléctrica de 49 km, con un gigantesco V8 de 550 CV y 770 Nm de par. ¡Salvaje! Con todo esto, el Porsche Panamera más rápido de la historia es capaz de acelerar de cero a cien en 3,4 segundos y alcanzar los 310 km/h de velocidad máxima. ¿Todavía crees que los híbridos son aburridos? Si quieres sensaciones al volante, prestaciones de auténtico superdeportivo y lucir la pegatina 0 emisiones en el parabrisas, pocas opciones son mejores que este Porsche, que además está disponible con carrocería alargada y con la espectacular versión familiar bautizada como ‘Sport Turismo’. ¡Tú eliges! Mejores coches con etiqueta ECO: Tesla Model S P100D El Porsche es una bestialidad, pero amigos, el rey de la aceleración es el Tesla Model S P100D. Este 100% eléctrico cuenta, por supuesto, con la pegatina 0 emisiones, pero además es uno de los coches más rápidos del planeta, con una aceleración de cero a cien en 2,7 segundos. ¡En serio! o consigue gracias a dos motores eléctricos, uno situado en el eje delantero de 262 CV y otro en el eje trasero de 510 CV. En conjunto, generan 612 CV y un majestuoso par de 967 Nm. Quizás a nivel dinámico el Porsche pueda ser ligeramente superior, pero en una drag race, el Panamera no tiene nada que hacer. Además, hay que tener presente que la autonomía de unos 500 km puede ser un lastre, amén de una infraestructura de carga todavía por desarrollar. Un sedán de altos vuelos pero con las limitaciones propias de cualquier vehículo 100% eléctrico. Mejores coches con etiqueta ECO: Seat León TGI Si la electricidad no es lo tuyo pero de todos modos te interesa (y mucho) lucir la pegatina ECO en tu parabrisas para evitar las restricciones de tráfico, el Seat León TGI es tu coche perfecto. Tiene todo lo bueno del Seat León, uno de los mejores coches de su categoría: diseño atractivo, interior de calidad, gran comportamiento dinámico y unido a un motor fantástico, el 1.4 TSI de 150 CV con una particularidad en esta versión: puede funcionar tanto con gasolina como con gas natural comprimido (GNC). Esto tiene una consecuencia evidente: con los dos depósitos a tope consigue una autonomía de 1.360 km. En la práctica es incluso más interesante: el precio del GNC es de 89 céntimos, notablemente inferior al de la gasolina, y el consumo es prácticamente idéntico. Un coche eficiente al máximo, barato de comprar y barato de mantener, junto con la etiqueta ECO en el parabrisas. ¿Qué más se puede pedir? El coche ecológico para las masas. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/7-coches-etiqueta-eco-emocionando-volante-201852540.html

11/12/2018 Audi Q3 (2019) | Información general Audi pone a la venta el Q3 2019. Se trata de la segunda generación de un modelo con este nombre; el primer Q3 llegó al mercado en 2011 (información) y recibió modificaciones a finales de 2014 (información). El precio de la versión 35 TFSI, la menos costosa, con motor de gasolina de 150 caballos y cambio manual, es de 35 920 euros. La versión 35 TDI, con motor Diesel de idéntica potencia y cambio automático de serie, cuesta 37 390 euros. Fichas técnicas, precios y equipamientos. La carrocería del nuevo Q3 mide 4485 metros de longitud, 1849 mm de anchura y 1,585 mm de altura. Por lo tanto, es claramente más largo que el modelo precedente (97 mm), ligeramente más ancho (18 mm) y un poco más bajo (sólo 5 mm). La distancia entre ejes es 2680 mm, 77 mm más larga que antes. Debido al importante aumento de longitud, el nuevo Q3 es de mayor tamaño que sus principales rivales, que son el BMW X1 (desde 31 450 euros), el Mercedes-Benz GLA (desde 31 400 euros), el Range Rover Evoque (desde 35 100 euros) o el Volvo XC40 (desde 31 650 euros). De entre todos estos modelos, es el más costoso si se comparan las versiones básicas de características parecidas de gasolina (ficha comparativa) y está en media de precio si se comparan las versiones Diesel (ficha comparativa). De todos, es el que ofrece el maletero más voluminoso, con 530 litros. Dentro de la gama de Audi, queda ubicado entre el Q2 y el Q5. El maletero crece considerablemente. Según datos de Audi, el volumen mínimo es 530 litros (que es un valor muy bueno; listado, ordenado por volumen de maletero de todoterrenos de entre 4,4 y 4,55 metros de longitud) y el máximo 675. La diferencia entre ambos valores se debe a la posición de los asientos traseros ya que estos se pueden regular longitudinalmente en 150 mm. Además, los respaldos se pueden abatir en tres partes, en proporciones 40:20:40. El maletero está equipado con un estante que se puede colocar a tres alturas para facilitar el transporte. Si se necesita la máxima capacidad de carga, dicha pieza se puede alojar en el fondo del maletero. También puede haber una red para sujetar la carga, así como puntos de luz (led) en la cara interior del portón, cuya apertura puede ser automática pasando el pie por debajo del paragolpes. La oferta de motores está compuesta por tres de gasolina (TFSI) y uno Diesel (TDI), con potencias comprendidas entre 150 y 230 caballos, todos ellos de cuatro cilindros y turbocompresor. La tracción puede ser en las ruedas delanteras o en las cuatro. El cambio de marchas puede ser manual (de seis velocidades) o automático S tronic (de siete relaciones). Hay una función de control electrónico de descenso de pendientes. Hay dos tipos de suspensión disponibles. La opcional viene con el paquete «S line exterior» y comprende unos amortiguadores y muelles más duros, así como una dirección de desmultiplicación variable en función del ángulo de giro del volante (es decir, hay una cremallera de paso variable). Las llantas pueden tener entre 17 y 20 pulgadas de diámetro (en este último caso, los neumáticos son de medidas 255/40). Muchos de los elementos de equipamiento disponibles ya se han visto previamente en otros modelos de Audi de reciente lanzamiento, como el programador de velocidad activo (solo disponible con el cambio automático S tronic), asistencia en tráfico congestionado, asistente de alerta por cambio involuntario de carril, asistente de tráfico trasero cruzado (emite una señal acústica y visual e incluso detiene el coche si, al dar marcha atrás desde una plaza de aparcamiento, detecta que se acerca un vehículo por la vía), aparcamiento semiautomático o frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas en la carretera (que en primer lugar avisa al conductor de su presencia y puede intervenir sobre los frenos si fuera necesario). También hay cuatro cámaras exteriores; el conductor puede elegir entre varias vistas, una de ellas simula visión cenital. Los faros pueden ser de tipo LED, dispuestos en forma matricial para adaptar la iluminación. La instrumentación es está compuesta, de serie para todas las versiones, por una pantalla. En su configuración básica es de 10,25 pulgadas y, opcionalmente, de 12,3 con tres formas de presentar la información (una de ellas nueva, denominada «deportiva»). En el centro del salpicadero también hay una pantalla (en este caso táctil), que es de 8,8 pulgadas de serie y de 10,1 (imagen) si se elige la segunda opción de navegador, denominado MMI Navegación plus. Esta opción incluye un navegador con más riqueza de detalles y funciones añadidas (Audi dice, por ejemplo, que «reconoce las preferencias del conductor basándose en anteriores viajes, lo que permite generar sugerencias de ruta apropiadas»), así como control de funciones por voz. En combinación con el sistema de navegación más completo, puede haber un módulo de transmisión de datos (estándar LTE Advanced) para servicios en línea (Audi connect), que implica llevar instalada un tarjeta SIM de telefonía en el vehículo. Este módulo da acceso a servicios como información de tráfico, puntos de interés, lugares de aparcamiento y estaciones de servicio. También permite crear un punto inalámbrico de conexión a internet, así como poner a disposición de los ocupantes el acceso a noticias, Twitter o al correo electrónico. Gracias a este módulo de transmisión de datos, los vehículos que dispongan de dicha tecnología pueden estar conectados entre sí, lo que permite, entre otras cosas, intercambio de información (por ejemplo, sobre puntos peligrosos en la carretera). Audi ofrece varias posibilidades para configurar el exterior y el interior. Así por ejemplo, se puede pedir que la parte inferior de la carrocería vaya pintada en un color oscuro (imagen) en contraste con el resto (hay once tonalidades). Si se elige el paquete S line exterior, los paragolpes y molduras tienen un aspecto más llamativo que las versiones estándar. Para el interior hay tres paquetes de decoración: básica, Audi design selection y paquete interior S line (estos dos últimos incluyen asientos deportivos). Los paquetes decorativos exteriores e interiores se pueden combinar libremente. Además, es posible elegir qué parte del salpicadero y los apoyabrazos de las puertas van tapizados en Alcantara, disponibles en tres colores (ejemplo de una tonalidad marrón). Por último hay un paquete de luces de diversas tonalidades para el interior. FUENTE: https://www.km77.com/coches/audi/q3/2019/estandar/informacion

10/12/2018 Un conductor da positivo en todas las drogas del test de la DGT La Policía Foral de Navarra ha informado a través de twitter de un hecho lamentable: un conductor ha dado positivo en todas las drogas registradas en los test de la DGT. Los regalos de Navidad se le han adelantado a un conductor en las carreteras navarras con 1.000 euros de multa y la retirada de seis puntos del carnet de conducir. No lo digo yo, lo ha dicho la Policía Foral de Navarra, que a través de un tweet (con cierta sorna), ha hecho público que un hombre ha dado positivo en todas las drogas detectadas en los test de la DGT. Cocaína, opiáceos, THC (principal constituyente psicoactivo del cannabis), metanfetaminas y anfetaminas. La noche se le ha debido complicar de tal manera al conductor detenido que éste ha dado** positivo en todos los controles que la DGT realiza a los conductores durante las pruebas de alcohol y drogas**. Ahora, además de la sanción de 1.000 euros y la retirada de 6 puntos del carnet de conducir, también tendrá que enfrentarse a una pena de prisión de entre 3 y 6 meses, por un delito contra la seguridad del tráfico contemplado en el código penal, o trabajos sociales de 30 a 90 días. A ello se suma la retirada del carnet de conducir entre 1 y 4 años. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/un-conductor-da-positivo-en-todas-las-drogas-del-test-de-la-dgt

10/12/2018 La Policía advierte de la “estafa del retrovisor”: puedes perder más de 1.500 euros Las víctimas favoritas suelen ser personas mayores y la Policía advierte de que pueden perder más de 1.500 euros quienes caigan en la “estafa del retrovisor” Con la llegada de las Navidades y el aumento del tráfico y de los trayectos, el mes de diciembre está señalado en rojo por los estafadores y los ladrones. Estamos cansados de ver robos en gasolineras de personas que aprovechan un descuido de los conductores para meterse en el interior de coches ajenos o de falsos llamamientos de socorro en la calzada. Sin embargo, esta vez los Mossos d’Escuadra han puesto el foco en la “estafa del retrovisor” y han alertado que las víctimas, normalmente personas de avanzada edad, pueden perder más de 1.500 euros si los estafadores se salen con la suya. Estafa del retrovisor, así actúan Para conseguir que la víctima entregue el dinero, los estafadores suelen provocar un pequeño accidente con daños muy leves, su elemento favorito a romper es, por tanto, el retrovisor. Acto seguido, salen del coche y culpan a la víctima del golpe, tratando de agobiarle asegurando que tienen mucha prisa para arreglar el asunto. A continuación, mientras simulan rellenar los papeles se enteran de cuál es la compañía aseguradora de la víctima y se ofrecen para llamar a ésta y agilizar los trámites. Al otro lado del teléfono se encuentra un cómplice del estafador, al que pasan con la víctima y quien asegura a ésta que lo mejor es entregar una cantidad que ronda los 1.500 euros, señalando que éste dinero le será devuelto en los próximos días. Cómo evitarla Ante todo, si tienes un pequeño golpe lo primero es que mantengas la calma en todo momento. Recuerda que los trámites de los seguros son casi sagrados y que cualquier defecto de forma puede invalidar una reclamación en el futuro. Por ello, sigue los cauces burocráticos esperados y no te dejes avasallar por otro conductor. Ante la duda, lo mejor es llamar a la policía. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/la-policia-advierte-de-la-estafa-del-retrovisor-puedes-perder-mas-de-1-500-euros

10/12/2018 El patinete eléctrico, en el ojo del huracán: lluvia de multas en Barcelona Los patinetes eléctricos están en el punto de mira. Tras la retirada de las empresas de alquiler en Madrid, hemos conocido que las multas se han multiplicado en Barcelona. Un nuevo medio de transporte con una demanda exponencial y una normativa que se ha tenido que adaptar a marchas forzadas. Era de esperar que los conflictos con los patinetes eléctricos se multiplicaran. Tras la decisión de Madrid de sacar a los de uso compartido de la ciudad, al menos temporalmente, hemos conocido que las multas relacionadas con un mal uso del mismo se han multiplicado en 2018. Tal y como ha informado Ricardo Salas, intendente de la Guardia Urbana de Barcelona, las multas por el mal uso de los patinetes eléctricos en 2018 han aumentado en 3.000 denuncias. De ellas, la mayoría se han interpuesto a los usuarios y, de éstas, la mayoría se han producido por no llevar casco. Tal y como ha recordado Salas, en Barcelona, los patinetes tienen prohibido circular por las aceras y por aquellos carriles bici que discurran por las mismas sólo pueden hacerlo a un máximo de 10 km/h. Tampoco pueden moverse por aquellas vías limitadas a 30 km/h. Hechos que han disparado las denuncias, junto al uso del teléfono móvil, no respetar los semáforos o superar la tasa de alcoholemia. Del mismo modo, las empresas también han acumulado un buen puñado de denuncias en los últimos meses. En la mayoría de casos, los usuarios han sido castigados con cantidades que van de los 100 a los 500 euros. Patinetes compartidos, fuera de Madrid Los datos ofrecidos por la Guardia Urbana de Barcelona coinciden con la orden del Ayuntamiento de Madrid de retirar todos los patinetes eléctricos de uso compartido que estaban incumpliendo la nueva ordenanza de movilidad de la ciudad. En concreto, el consistorio madrileño se acoge a que estos servicios tienen que dejar claro desde dónde empiezan y terminan los trayectos de los patinetes, por lo que quieren obligar a las empresas que el alquiler no pueda empezar ni terminar en vías donde no esté habilitado su uso, como calles con más de un carril por sentido (y por tanto limitadas a más de 30 km/h) o calles peatonalizadas. Así, el Ayuntamiento quiere dificultar un uso incorrecto de los mismos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/el-patinete-electrico-en-el-ojo-del-huracan-lluvia-de-multas-en-barcelona