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04/12/2018 / A LA VENTA DESDE 21.940 EUROS Audi A1 Sportback, el coche más prémium a escala pequeña Con motores de entre 116 y 200 caballos, el Audi A1 Sportback ofrece un cambio manual de 6 marchas o DSG de doble embrague El Audi A1 Sportback se pone a la venta en el mercado español con un precio de partida de 21.940 euros. Es la variante familiar del modelo más pequeño de la marca de los cuatro aros. Esta segunda generación se presentó a principio de verano con un nuevo diseño, más dinámico y deportivo, y con una interesante batería de sistemas de ayuda a la conducción e infoentretenimiento en su equipamiento. En el mercado español, el Audi A1 Sporback se comercializa con una versión de gasolina 1.0 TFSI de tres cilindros de 116 caballos que tiene un precio de partida de 21.940 euros con cambio manual de seis marchas o de 23.810 con el S tronic de 7 velocidades. El consumo medio homologado de esta versión de acceso parte de los 4,8 litros/100 km, con unas emisiones de CO2 de 108 g/km. Asimismo, la gama se completa con otras tres versiones de gasolina TFSI más: un 1.0 de tres cilindros y 95 CV, y dos cuatro cilindros: el 1.5 de 150 caballos y el 2.0 de 200 CV. En todos los casos, se puede optar por una transmisión manual o por el cambio S-Tronic de doble embrague. Interior Todos los A1 Sportback incluyen de serie para el mercado español una instrumentación digital con pantalla de 26 cm (10,25 pulgadas) y volante multifunción de cuero, el sistema Audi presense front, aviso de salida de carril, limitador de velocidad, sistema MMI radio con bluetooth y puerto de carga USB y llantas de aleación de 15 pulgadas. La nueva generación del modelo de Audi está disponible además con tres líneas de acabado: Advanced, S line y Black line. Con la línea Advanced, el A1 Sportback añade entre otros elementos la radio MMI plus con pantalla táctil de 22,3 cm, el Audi smartphone interface, los servicios remotos incluidos en el paquete Audi connect safety & service y el techo en color de contraste. La línea S line incorpora el paquete exterior S line con un aspecto más deportivo, la posibilidad de elegir la suspensión deportiva sin sobrecoste, alerón de techo S line, molduras de aluminio y llantas de 17 pulgadas. Por su parte, la línea Black line se diferencia de los S line por el paquete de estilo negro, los cristales traseros oscurecidos, espejos retrovisores en color negro y las llantas de 17 pulgadas de Audi Sport. También desde el lanzamiento, Audi ofrece la edición limitada Epic edition, con acento deportivo y con un equipamiento específico que incluye faros y pilotos traseros LED oscurecidos, aros Audi y siglas en color negro brillante y llantas de 18 pulgadas de Audi Sport en tres diseños en función del color exterior, además de otros opcionales incluidos como la línea S line exterior, el paquete de estilo negro, el techo de contraste en negro y los retrovisores exteriores y las taloneras en combinación con el color de las llantas. Asimismo, hay dos paquetes de equipamiento específicos que son opcionales: el Paquete Vision con faros led, retrovisores calefactables, Audi parking system trasero por un precio de 1.295 euros. El paquete Tech tiene un precio de 1.395 euros y consta de climatizador bizona, instrumentación Audi virtual cockpit, volante deportivo de cuero de tres radios multifunción plus, sistema de regulación de velocidad y preinstalación para el sistema opcional MMI Navegación plus con pantalla de 25,7 cm (10,1”). Este último ofrece funciones como la guía híbrida de ruta, que calcula la ruta en la nube teniendo en cuenta el estado del tráfico, y los distintos servicios online de Audi connect. En cuanto a los precios, la nueva generación del Audi A1 Sportback arranca en los 21.940 euros. La versión Advanced está disponible desde 23.340 euros, la Línea S incluye un sobrecoste de 1.300 euros sobre los Advanced, el Black de 1.200 euros sobre el S line. El precio del Epic Edition es de 27.550 euros. La versiones con cambio S-Tronic disponen de un sobreprecio de casi 2.000 euros con respecto a la versión manual equivalente. FUENTE: https://www.elconfidencial.com/motor/2018-12-04/audi-a1-sportback-a-la-venta_1681210/

04/12/2018 Audi aprueba un plan de inversiones de 14.000 millones de euros hasta 2023 Audi aprueba un plan de inversiones de 14.000 millones de euros hasta 2023 La marca de la gama alta Audi ha aprobado un plan de inversiones de 14.000 millones de euros hasta 2023 para la movilidad eléctrica, la digitalización y la conducción autónoma. Audi informó hoy de que estas inversiones incluyen inversiones en inmovilizados e investigación y desarrollo. El presidente interino de Audi, Bram Schot, dijo que "vamos decididos camino de la movilidad eléctrica y damos prioridad a los temas del futuro de forma consecuente". En total los gastos para los próximos cinco años de Audi alcanzarán los 40.000 millones de euros. FUENTE: https://www.eldiario.es/economia/Audi-aprueba-inversiones-millones-euros_0_842715887.html

04/12/2018 Inversión multimillonaria de Audi en movilidad eléctrica, digitalización y conducción autónoma 14.000 millones de euros entre 2019 y 2023 En 2025, Audi tendrá en el mercado una veintena de modelos electrificados (Mike Blake / Reuters) La estrategia del Grupo Audi para los próximos años gira sobre tres ejes principales: la movilidad eléctrica, la digitalización y la conducción autónoma. Para acelerar el desarrollo de dichas áreas, entre 2019 y 2023, la compañía llevará a cabo una inversión de 14.000 millones de euros, que se utilizarán en I+D, así como en la mejora de fábricas y equipamientos. Este montante está incluido en la inversión total que la empresa realizará en los próximos cinco años y que asciende a unos 40.000 millones de euros. La marca se está orientando a la creación y producción de vehículos de cero emisiones, que sean atractivos y ofrezcan una buena experiencia de conducción. El último ejemplo lo conocimos justo la semana pasada, cuando la marca presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles el e-tron GT concept, un prototipo eléctrico que anticipa la versión de serie, cuyo lanzamiento al mercado se realizará para 2020. El e-tron GT concept anticipa el modelo de serie eléctrico que llegará en 2020 (Audi AG) Este Gran Turismo se comercializará después de los ejemplares SUV e-tron y e-tron Sportback, previstos en 2019. Para 2025, la firma de los cuatro aros ofrecerá unos 20 modelos electrificados, la mitad de los cuales tendrán propulsión enteramente eléctrica. Al mismo tiempo, Audi sigue avanzando con la digitalización de sus vehículos y de sus plantas, expandiendo su modelo de negocio con nuevos servicios digitales como “function on demand”. La compañía alemana ha informado que en la segunda mitad de este periodo de inversión, se pondrá particularmente de manifiesto la estrategia de sinergias y arquitecturas compartidas con otras marcas del consorcio Volkswagen. Por ello, Audi está trabajando con Porsche para desarrollar la arquitectura premium de electrificación (PPE: “premium architecture electrification”) para vehículos eléctricos de gran tamaño, mientras que la plataforma denominada MEB (“modular electric drive kit”) está siendo desarrollada junto con Volkswagen. Con el fin de financiar su trayectoria al futuro con sus propios recursos, la compañía está desplegando el denominado Audi Transformation Plan , un programa que le generará ganancias de más de 1.000 millones de euros en 2018 para contrarrestar la carga financiera que suponen las altas inversiones adelantadas. Además de transferir recursos a áreas de futuro, este programa se dirige primordialmente a simplificar procesos, utilizar sistemáticamente sinergias, e identificar y suspender actividades que ya no son relevantes para los clientes. FUENTE: https://www.lavanguardia.com/motor/actualidad/20181204/453343151085/audi-inversion-multimillonaria-movilidad-electrica-digitalizacion-conduccion-autonoma.html

04/12/2018 Nuevo peaje en las autovías: pagarás por uso y por lo que contamina tu coche El Gobierno estudia el cobro en las autovías, ahora de paso gratuito, en función de su uso y de las emisiones contaminantes de cada coche. Las autovías y autopistas españolas sin peajes no son gratuitas. El dinero para su construcción y mantenimiento suponen al Estado unos 11.000 millones de euros anuales, una cifra que, aseguran, es cada vez más difícil de recaudar, por lo que el Gobierno estudia con el resto de grupos parlamentarios un pago por uso en el que se contemple el kilometraje recorrido y las emisiones contaminantes producidas por cada vehículo. De esta manera, este pago por uso, similar al de las autovías portuguesas en las que arcos de control leen las matrículas de los coches que circulan por ellas, supondría un pago doble para quienes utilicen estas vías rápidas de transporte. Y con grandes diferencias si atendemos a las informaciones de El Confidencial Digital. De 3 a 15 céntimos por kilómetro Según el diario online, el Estado estaría estudiando la implantación de tarifas, que irían desde 3 céntimos por kilómetro recorrido, para quienes cuenten con un vehículo ecológico, hasta los 15 céntimos por kilómetro de quienes más contaminen, lejos de la propuesta de Seopan, la patronal de grandes constructoras y concesionarias (de 1 a 3 céntimos por turismo y de 5 a 14 céntimos para camiones y transportes pesados), que os contamos hace unos días. Si estas cifras acaban siendo aprobadas, cruzar la península de Bilbao a Cádiz podría suponer un desembolso de 30 a 146 euros en función de las emisiones contaminantes de nuestro vehículo. Eso sin contar el pago en las autopistas de peaje que nos encontraríamos en el camino. Según El Confidencial Digital, el proyecto ya estaba siendo estudiado por el Ejecutivo de Mariano Rajoy y las negociaciones con el resto de partidos políticos presentes en el parlamento está dando buenos resultados, por lo que esperan llegar a un acuerdo antes de que termine la legislatura y que el nuevo pago por uso pueda implantarse en 2020. Según sus informaciones, la instalación de los arcos de paso costaría al Estado unos 700 millones de euros. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/nuevo-peaje-en-las-autovias-pagaras-por-uso-y-por-lo-que-contamina-tu-coche

04/12/2018 El coche Diesel, hundido: sólo suponen ya 3 de cada 10 ventas Los vehículos propulsados por gasóleo continuarán cediendo cuota de mercado ante los de gasolina y las previsiones indican que caerán las ventas este año casi un 20%. Las matriculaciones de turismos y todoterrenos con motor Diesel caerán un 19,2% en España en 2018, hasta situarse en 481.622 unidades, frente a las 596.581 unidades que se comercializaron en el ejercicio precedente. Al cierre de 2018, los vehículos propulsados por gasóleo registrarán una penetración del 36,25%, 12,05 puntos porcentuales menos que en 2017, según datos de la consultora MSI. Pero la caída en picado parece que continuará el año que viene. La consultora prevé que las ventas de coches Diesel continúen cayendo en 2019, con un 7% menos de entregas (444.927 unidades) respecto al año en curso. El pasado mes de noviembre, según datos de Anfac, el 30,5% de las matriculaciones fueron de turismos con motor Diesel, y las de gasolina un 61,3%. Y en lo que llevamos de año, en estos 11 meses, los gasolina registran un cuota de mercado del 52,8%, mientras que los Diesel se han quedado con un 33,8%. Por el contrario, las ventas de automóviles de gasolina en el territorio nacional crecerán un 29,5%, hasta 739.385 unidades, lo que supondrá una penetración del 55,6%, 9,4 puntos porcentuales más. En 2019 se incrementarán un 3,6%, con 766.493 vehículos comercializados. Por su parte, los vehículos híbridos con motor eléctrico y de gasolina será el tercer tipo de coches más vendido en España en 2018, con 75.074 unidades, un 36,2% más que en el año previo. Le seguirán los híbridos de gasolina y gas, con 16.783 unidades, un 351% más, y los eléctricos puros, con 5.331 unidades, un 29,6% más. Según MSI, este año se venderán 1,32 millones de turismos y todoterrenos en el mercado español, lo que se traducirá en un incremento del 7,5% si se compara con los 1,23 millones de unidades que se matricularon en 2017. ¿Qué está pasando en Europa? España continuará un año más como el quinto mercado más importante de Europa, por detrás de Alemania, con 3,53 millones de unidades (+2,7%); de Reino Unido, con 2,4 millones de unidades (-5,3%); de Francia, con 2,2 millones de unidades (+5,8%), y de Italia, con 1,91 millones de unidades (-2,9%). Entre los cinco mercados suman 11,39 millones de coches. El año que viene el ranking se mantendrá inmóvil, de acuerdo con los datos de MSI. En Alemania se matricularán 3,54 millones de coches (+0,2%); 2,32 millones en Reino Unido (-3,4%); 2,15 millones en Francia (-2,2%); 2,03 millones en Italia (+6%) y 1,33 millones en España (+0,9%). FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/el-coche-diesel-hundido-solo-suponen-ya-3-de-cada-10-ventas

04/12/2018 El nuevo Audi Q3 ofrece tres versiones de gasolina y dos diésel, desde 35.920 euros El pasado verano Audi anunciaba su nuevo Audi Q3, que llega ahora al mercado español, pero por entonces no se dio demasiada información sobre su gama de motores, más allá de que habría en oferta opciones con potencias de entre 150 y 230 CV. Ahora ya se ha detallado más la gama. El SUV compacto de Ingolstadt ofrecerá cinco motores, tres de gasolina y tres diésel, tanto con cambio manual de seis marchas como con transmisión automática S-Tronic de siete, y con tracción delantera o bien quattro. El Audi Q3 2019 parte de los 35.920 euros en versión 35 TFSI de 150 CV. El motor de acceso a la gama gasolina, 35 TFSI, es un bloque 1.5 litros turbo de cuatro cilindros, con 150 CV de potencia y 250 Nm de par motor máximo, que cuenta por ejemplo con desactivación de cilindros (CoD) y es capaz de funcionar con sólo dos en uso. Con la caja manual consume entre 6 y 6,3 litros a los cien kilómetros, acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos y alcanza 211 km/h. . El Q3 35 TFSI con la transmisión automática S-Tronic de doble embrague y siete relaciones acelera de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos, alcanza los 207 km/h y su consumo combinado es de entre 5,7 y 5,9 litros a los cien kilómetros. El siguiente escalón es el 40 TFSI, que ya es un bloque de 2.0 litros con 190 CV y 320 Nm, y va asociado siempre a la tracción total quattro y al cambio automático S-Tronic. En este caso acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, roza los 220 km/h y su consumo medio homologado se mueve entre 7,2 y 7,5 litros a los cien kilómetros. La opción más potente entre los gasolina es el Q3 45 TFSI, también basada en el motor 2.0 TFSI (y por tanto también con tracción quattro), pero con una potencia de 230 CV y un par máximo de 350 Nm. Anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y 233 km/h de velocidad punta. El consumo es de entre 7,3 y 7,6 litros a los cien. . En cuanto a diésel, el más básico o 35 TDI es un 2.0 TDI de 150 CV y 340 Nm entre 1.750 y 3.000 rpm. Con cambio S-Tronic y tracción delantera acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos, alcanza 207 km/h y devuelve un consumo de entre 4,7 y 4,9 litros, mientras que con tracción quattro y cambio manual consume entre 5,5 y 5,7 litros, acelera en 9,3 segundos y llega a los 211 km/h. El tope de gama diésel, 40 TDI, es el mismo bloque 2.0 TDI, pero con 190 CV y 400 Nm. De serie se combina con el cambio de doble embrague S-Tronic y la tracción total. El 0-100 km/h le lleva 8 segundos, alcanza los 221 km/h y el consumo medio es de entre 5,5 y 5,6 litros. Precios Audi Q3 2019 A día de hoy los precios disponibles de la gama Audi Q3 son los siguientes: Q3 35 TFSI: 35.920 euros Q3 35 TFSI S-Tronic: 38.310 euros Q3 35 TDI S-Tronic: 37.390 euros FUENTE: https://www.motorpasion.com/audi/audi-q3-2019-motores-precios

. . . . El Audi Q4 llegará en 2019 y ya conocemos su diseño .

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El Audi Q4 llegará en 2019 y ya conocemos su diseño . . . .

03/12/2018 El Audi Q4 llegará en 2019 y ya conocemos su diseño La llegada del nuevo Audi Q4 está cada vez más cerca. Su producción está prevista para 2019 y tendrá lugar en Hungría. De este modo, la firma de los cuatro círculos ampliará su creciente gama de SUV. El nuevo modelo de Audi contará con un perfil parecido al coupe, pero en el cuerpo de un SUV. La marca alemana pretende con el Q4 competir con el BMW X2, el Range Rover Evoque o el Mercedes GLA. El Audi Q4 está inspirado en el Audi TT Offroad Concept, que ves en estas imágenes y presenta un perfil muy estiloso. Este modelo se situará entre el Q3 y el Q5. Respecto a su tamaño, parece que tendrá una longitud de 4.500 mm, 110 mm más que el Q3. “El Audi Q4 será más que una variante coupé del Q3, en mi opinión mucho más”ha señalado Andreas Mindt, Jefe de Diseño de Exteriores de Audi. Su aspecto le permitirá diferenciarse del resto de coches de la gama SUV. Según hemos podido observar en las algunas recreaciones que circulan por las redes, el vehículo podrá albergar hasta cinco ocupantes, aunque aún se desconoce el espacio de las plazas traseras. El futuro Q4 contará en su interior con una gran pantalla táctil de 9,2 pulgadas así como con un cuadro de mandos digital. Del mismo modo, incorporará un sistema de carga inductiva de teléfonos. El nuevo Audi Q4 hará uso de la plataforma MQB de Volkswagen, la misma con la que cuenta el nuevo Audi Q3. En el apartado mecánico habrá con una versión híbrida enchufable que contará con una autonomía de 50 kilómetros en modo eléctrico. Esta variante se situará bajo la etiqueta e-tron. El Q4 contará también con versiones de diésel y gasolina. No se conoce todavía el precio al que saldrá en Q4 al mercado, pero por lo que si conocemos de él, parece estar listo para triunfar sobre sus rivales directos. FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/futuro-audi-q4-2019-diseno/312636 Fuente: Autocar

03 de diciembre de 2018 A continuación repasamos los modelos de Audi que pueden llevar los distintivos ECO o Cero de la DGT. Audi emplea motores con hibridación ligera, conocidos como mild hybrid -MHEV-. Este sistema utiliza una red eléctrica de 48 voltios que alimenta el sistema eléctrico del vehículo, lo cual permite reservar toda la energía del motor para impulsar el coche. Los modelos mild hybrid tienen una batería de iones de litio y un alternador arrancador/generador que asiste al motor en momentos puntuales, así aumenta el rendimiento y se reduce el consumo. Audi A6 Desde 52.410 e hasta 64.630 € Desde 204 hasta 286 CV Eentre 4,5 y 5,6 L/100 km El Audi A6 mide 4,94 m de largo y tiene un maletero con 530 litros. De momento, está disponible con tres motores diésel mild hybrid; el 40 TDI de cuatro cilindros tiene 204 CV, consume 4,5 L/100 km y cuesta 52.410 euros; el 45 TDI de seis cilindros tiene 231 CV, consume 5,6 L/100 km y cuesta 62.630 e; el 50 TDI de seis cilindros tiene 286 CV, consume 5,6 L/100 km y cuesta 64.630 euros. A7 Sportback Desde 73.490 euros hasta 76.830 euros Desde 231 hasta 286 CV 5,6 L/100 km El Audi A7 es una berlina de lujo con carrocería de cinco puertas y una longitud de 4,97 m. La segunda generación se puso a la venta en verano de 2018 y, de inicio, se ofrece con dos motores mild hybrid diésel de seis cilindros, siempre con cambio automático y tracción total. El 45 TDI tiene 231 CV, consume 5,6 L/100 km y su precio es de 73.490 e; el 50 TDI tiene 286 CV, consume 5,6 L/100 km y cuesta 76.830 e. En los próximos meses se ampliará la oferta con motores de gasolina MHEV. Audi A8 Desde 99.250 e hasta 104.560 euros Desde 286 hasta 340 CV Entre 5,6 y 7,9 L/100 km El Audi A8 es una berlina que está disponible con carrocería corta -5,17 m de longitud- y larga -5,30 m-; el maletero tiene 505 litros. Se puso a la venta en 2017, es el buque insignia de Audi y fue el primer modelo de la marca con motores mild hybrid. La gama mecánica está formada por el diésel 50 TDI de 286 CV, que consume 5,6 L/100 km y cuesta desde 99.250 e, y por el gasolina 55 TFSI de 340 CV, que consume 7,9 L/100 km y tiene un precio de 104.560 euros. Audi Q8 Desde 84.800 euros 286 CV 6,6 L/100 km Todocamino de aspecto coupé que mide 4,98 m de largo y utiliza la misma plataforma que el Q7. Tiene cinco plazas y un maletero con 605 litros. Sólo se ofrece con un motor diésel mild-hybrid 50 TDI de 286 CV; consume de media 6,6 L/100 km y está disponible desde 84.800 euros. Audi e-tron Desde 82.400 euros 408 CV 400 km de autonomía Este SUV es el primer modelo de la gama 100% eléctrica de Audi, llamada e-tron. Mide 4,90 m de largo, tiene cinco plazas y un maletero de 600 L. Su motor eléctrico produce 408 CV y 664 Nm de par, por lo que acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Gracias a una batería de 95 kWh de capacidad, ofrece 400 km de autonomía. FUENTE: https://www.autofacil.es/audi/2018/12/03/coches-eco-cero-audi/47654.html

Ten paciencia, esto va para largo, hay días que va mejor y otros que faltan cosas como las actualizaciones. Salu2.

Yo espero que duren mucho, porque baratos no lo son.

. . Audi A6 Avant 40 TDI . .

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Aniversario del Audi 100 . . . .