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Audi RS4 Avant mejorado por ABT FUENTE: https://www.motoryracing.com/coches/galerias/audi-rs4avant-mejorado-por-abt/audi-rs4avant-mejorado-por-abt-3/ . . . .

17 NOVIEMBRE 2018 Audi RS4 Avant mejorado por ABT La famosa casa de preparadores de coches ABT presentó un modelo deportivo descomunal que actualmente se encuentra a la venta. Audi es una delas marcas con más fama dentro del sector automotriz, y en especial en el continente europeo, y la razón es muy sencilla, el gran nivel de tecnología con el que cuentan los colocan entre los mejores del mundo, de hecho, la mayoría de sus coches gozan de mucha aceptación, no solo entre las familias y a nivel empresarial, sino dentro del mundo de los motores, en donde han sabido conquistar algunos records importantes gracias a su participación en las diversas categorías del automovilismo deportivo. Los automóviles que firma la marca de los cuatro aros vienen completos, es decir, con todo lo necesario a nivel tecnológico; la mecánica utilizada, sus prestaciones, y todos los sistemas a nivel de conducción y seguridad los convierten en favoritos a la hora de decidir la compra de un coche. Sin embargo, para muchas personas no ocurre lo mismo, inclusive, todos los extras que traen consigo los coches germanos le son insuficientes a sus exigencias, por lo que utilizan a compañías extras dedicadas a la mejora y transformación de los modelos de fábrica conocidos como "Preparadores de coches". en ese sentido, les estaremos presentando a través de este artículo uno de los modelos más populares de Audi mejorado por su preparador por excelencia, a saber, ABT, en este caso un Audi RS4 Avant que salió a la venta luego de pasar por un proceso de mejoras atractivas. El vehículo en cuestión está prácticamente nuevo, ya que en su odómetro solo cuenta con unos 4.500 kilómetros de recorrido. El dueño del coche aspira unos 150.000 euros, o lo que sería igual a unos 168.855 dólares estadounidenses. Otro detalle de interés es que este deportivo es una versión 2018, por lo que solo tiene pocos meses rodando por las calles y avenidas. Con seguridad, al meditar sobre su precio llegaremos a la conclusión de que está algo elevado, sin embargo, debemos tomar en cuenta que paso por algunas modificaciones que incluyen un aumento de potencia y un refrescamiento de imagen. Mejoras a nivel mecánico En lo que respecta a sus prestaciones mecánicas este Audi recibió un cambio de ECU que se combinó con nuevos y mejorados sistemas de escape de alto rendimiento, llegando a obtener un incremento de potencia que se tradujo en 523 caballos de poder y unos 690 Nm de par motor. El motor es un V6 de 2.9 litros. Se estima que este vehículo alcance los 100 kilómetros por hora desde cero en unos 4,9 segundos. Cualidades externas A nivel estético este Audi RS4 Avant estrena un novedoso kit aerodinámico que incluye ciertas piezas elaboradas en fibra de carbono. El frontal, por ejemplo, luce unas ópticas compuestas por luces diurnas y unos potentes faros en led. La parrilla frontal es de gran tamaño en forma trapezoidal que también cumple la función de entrada de aire que, apoyada por las otras dos dispuestas a los lados, mantendrán el motor en las mejores condiciones de temperatura. La parte más baja del paragolpes luce una especie de labio hecho en fibra de carbono, y se observan otras piezas que contribuyen a una mejor aerodinámica a los lados de las entradas de aire de menor tamaño. A los costados del coche se observan las llantas o rines de aleación de 21 pulgadas firmadas por ABT, y unas pinzas de freno en color negro. En la parte trasera del guardafango delantero se notan unas pequeñas branquias decorativas. Las cerraduras de las puertas y las carcasas de los espejos son del mismo color de la carrocería. La parte trasera deslumbra con sus luces de freno en led, un spoiler en la parte alta del vidrio que lleva incrustado un tercer stop led, limpiaparabrisas trasero, los emblemas de Audi y ABT, cuatro salidas de escape hechas en fibra de carbono de 102 milímetros, y una pieza en el centro que luce como un difusor. Dentro del coche Dentro del habitáculo se observan unos asientos deportivos con decoraciones bordadas alegóricas a ABT, detalles en fibra de carbono como la palanca de cambios, parte del tablero y salpicadero. El volante es multifuncional y detrás de este una pantalla a color indicativa de las revoluciones, velocidad, temperatura, entre otras cosas. El centro del salpicadero cuenta con una pantalla táctil a full color con un completo sistema de infoentretenimiento. Los pedales son deportivos y hechos en aluminio. FUENTE: https://www.motoryracing.com/coches/noticias/audi-rs4avant-mejorado-por-abt/

19/11/2018 El Black Friday también es una oportunidad para cambiar de coche Los días 22, 23 y 24 de Noviembre Audi Center Zaragoza celebra su particular Black Friday con ofertas especiales en vehículos stock, kilómetro cero y de ocasión. Con la promoción 'Black Audi', el Black Friday es la oportunidad perfecta para adquirir un vehículo.Audi Center Según un estudio realizado recientemente, los españoles gastaran de media unos 89 euros en el 'Black Friday', que se celebra el 23 de noviembre. Esta fecha, marcada por muchos en el calendario por los numerosos descuentos que las tiendas ofrecen en sus productos, es también una gran oportunidad para comprar un coche nuevo, pues en Audi Center Zaragoza celebran su particular fiesta de los descuentos con 'Black Audi', una oferta especial para adquirir vehículos Audi de stock, kilómetro cero y de ocasión durante los días 22, 23 y 24 de noviembre. En esta exclusiva promoción, que se celebra por primera vez en el concesionario zaragozano, los modelos más emblemáticos de la marca y una amplia gama de coches de stock y de ocasión contarán con descuentos especiales y unas condiciones inmejorables para su adquisición. Desde este concesionario explican que "todos los coches de Audi Selection Plus de Audi Center Zaragoza pasan un control exhaustivo de 110 puntos, pues para nosotros la calidad es lo primero". Además, garantizan que se está adquiriendo un vehículo cuya procedencia está completamente contrastada. Calidad y confianza son, precisamente, los rasgos que definen a Audi Selection Plus, programa que engloba una gran variedad de modelos seminuevos en perfectas condiciones, pudiéndose además beneficiarse de los numerosos servicios extra que acompañan a la compra de un vehículo Audi y de programas de financiación individualizados, con unas cuotas mensuales bajas y la máxima flexibilidad. FUENTE: https://www.heraldo.es/noticias/suplementos/on-the-road/2018/11/19/el-black-friday-tambien-una-oportunidad-para-cambiar-coche-1277680-2261095.html

Esa página web es mala por sí sola, ya no nos sorprende nada y yo casi ni la visito, total para que...

Yo acabo de entrar y me pasa lo mismo que a ti. así vamos....

Eres un artista Serjio. Salu2.

Muy wapo, ya nos contaras y nos pondrás más fotos de tu A6. Disfrútalo!!!. Te he tapado la matricula. Salu2.

Gracias por la información.

. . Peugeot Mi16 . .

Peugeot Mi16 . . . .

. . . Citroen BX GTI .

. . Citroen BX GTI . .

Citroen BX GTI . . . .

. . . Renault 21 Turbo .

. . Renault 21 Turbo . .

Renault 21 Turbo . . . .

. . . Renault 21 Turbo .

. . Renault 21 Turbo . .

Renault 21 Turbo FUENTE: https://www.cosasdecoches.com/fotos/clasicos/renault/galeria/renault-21-turbo-historia-modelo-prueba-fotos/renault-21-turbo_001 . . . .

Peugeot Mi16 - Citroen BX GTI - Renault 21 Turbo . Prueba comparativa FUENTE: http://pepopolis.blogspot.com/2014/05/peugeot-mi16-citroen-bx-gti-renault-21.html

Peugeot 405 Mi16 . . . .

. Peugeot 405 Mi16 El Peugeot 405 fue el modelo, que tenia como objetivo conseguir el mismo éxito obtenido por su predecesor el 404, en donde gracias al paso del tiempo y a sus aptitudes, pudo lograr acercarse a la antigua gloria de la casa francesa. El 405 fue lanzado al mercado en el año 1987 y su cese de fabricación termino en 1997, dejándonos así, 10 años de un coche inolvidable. El nuevo modelo de la marca del felino se encontraba en el segmento D, en donde competía duramente con el Fiat Marea, el Renault 19 y el Opel Vectra. Su destacada carrocería fue diseñada por Pininfarina. La versión mas deportiva del 405 fue, sin duda, el Mi16. Este tenia un motor XU9j4, que rendía 160 CV. Esta versión se diferenciaba del modelo normal, porque tenia de serie: alerón trasero, paragolpes más voluminosos, faldones laterales y butacas y volante deportivo. Además también las versiones GRi y SRi, que tenían motores de inyección de la misma cilindrada, pero con mayor potencia. En 1990 se introduce la versión Mi16×4, y el GRi pasa a llamarse Si. Mas adelante, la marca del felino introdujo una versión, que era para celebrar la victoria de la marca en la competencia de las 24 horas de Le Mans que se disput* en 1992. Esta versión era llamada del mismo nombre y se diferenciaba por tener un color blanco meije, los logotipos de Le Mans y algunos detalles en su interior. La segunda etapa de este modelo comenzó en el año 1992, en donde recibe la motorización XU10J4, un 2.0 16 V de 155 CV. Y como estrella de la gama se presenta el 405 T16, que tenia el mismo motor, pero turboalimentado, con 200 CV, tracción integral y con un puente trasero autonivelante hidráulicamente. Se convirtió en la versión más codiciada. En 1993 se presenta la nueva serie especial belga, llamada Furia. Y además una nueva victoria en las 24 horas de Le Mans dio lugar a la serie 405 Le Mans, limitada a 150 unidades, en Suiza. Este se destacaba por su color rojo Lucifer metalizado, el logotipo en distintas partes de la carrocería y por los asientos tapizados en cuero. El 405 Mi16 fue un gran modelo en su momento, en donde ahora es uno de los coches mas buscados por los fanáticos y también por los que no lo son. Este, junto con el T16, le dieron al 405 un aire de deportividad que ayudo mucho a que crezcan sus ventas en todo el mundo. Ficha técnica: Motor Delantero transversal. 4 cilindros en línea. 1905 cm3. 5 apoyos de cigüeñal. Doble árbol de levas a la cabeza. 4 válvulas por clíndro. Alimentación por inyección electrónica. Relación de compresión 10.4:1 Potencia máxima 160 CV a 6.500 rpm. Par máximo 18.4 mkg a 4.500 rpm Bloque y culata de aleación Transmisión Tracción delantera. Caja manual de 5 velocidades. Velocidad a 1000 rpm, en 1era 8.3 en 2da 13.1 en 3era 19.0 en 4ta 25,1 y en 5ta 32.2 Embrague monodisco con cable Dirección A cremallera con servodirección. Vueltas de volante 3.10 Diámetro de giro 11.0 Frenos Delanteros por discos ventilados. Traseros de disco. ABS opcional Suspensión Delantera independiente. Trasera Independiente Neumáticos Llantas de aleación 6 x 14. Neumáticos 195/60 HR 14 Pesos y capacidades Peso en orden de marcha 1.110 kg Volumen del baúl 390 dm3 . FUENTE: http://noticiasenrodaje.blogspot.com/2013/04/peugeot-405-mi16.html

09/11/2018 ¿Cuál fue mejor, Peugeot 405 Mi16 o Renault 21 Turbo? Pese haber pasado los años, queremos recordar a aquel mítico Peugeot 405 Mi16, y qué mejor manera que enfrentarlo con uno de sus enemigos. Dicen que tras el final de la producción del Peugeot 405 Mi16, la marca francesa perdió ese carácter que había ganado con los irrompibles Peugeot 505 o los dinámicos 205 GTI. En la actualidad, parece haberlo recuperado con el último 208 GTI, por no hablar del 308 GTI y el 508 en las versiones que están por llegar. Pese haber pasado los años, queremos recordar a aquel mítico Peugeot 405 Mi16, y qué mejor manera que enfrentarlo con uno de sus enemigos. ¿Cuál fue mejor, Peugeot 405 mi16 o Renault 21 Turbo? Peugeot 405 Mi16, pasional El Peugeot 405 Mi16 se convirtió en los años ochenta en la versión deportiva del famoso modelo francés. Para conseguir que tuviera un aspecto más deportivo Peugeot completó la carrocería con algunos detalles más radicales. Los paragolpes tenían una apariencia más musculosa y el alerón trasero nos metía de lleno en una atmósfera deportiva. El Peugeot 405 Mi16 era más duro y algo más bajo, con un equipo de suspensión mejorado. Bajo el capó encontrábamos el tope de gama en lo que a motorizaciones se refiere. La amplia gama de motores del 405 comenzaba en los 65 caballos de potencia del motor inicial para llegar a los 160 caballos de potencia que ofrecía el Mi16. Hablamos de unos 100 CV extra que hacían del francés un coche más poderoso y enérgico, con coraje para enfrentarse a modelos más potentes. La culminación del concepto llegó en los años noventa con el 4x4. Renault 21 Turbo, poderoso El Renault 21 Turbo también coronaba la gama de la berlina en la que estaba basado, el conocido R21. Según los más fervientes seguidores de la marca, estamos ante el mejor Renault con turbo del siglo pasado, un coche muy dinámico con el que se disfrutaba mucho al volante. Como el Peugeot 405 Mi16, el Renault 21 Turbo contaba con algunos detalles estéticos especiales, no faltando el distintivo turbo en su zaga. El modelo francés fue un coche muy apto para la conducción deportiva, con un retraso en el turbo que no hacía otra cosa sino que enganchar más al conductor. Bajo el capó encontrábamos un motor de 2.0 litros sobrealimentado con 175 caballos de potencia, un motor que años después fue catalizado perdiendo potencia (también ocurrió lo mismo con el Mi16). En el 1990 llegó la versión de tracción total denominada Quadra. ¿Cuál era mejor? El Peugeot 405 Mi16 tiene el honor de ser, para muchos, el último deportivo de verdad de la marca en el pasado siglo. Del Renault 21 Turbo, por su parte, dicen que es el mejor turbo del siglo XX. En cuestión de gustos no nos queremos meter, pero el Peugeot 405 Mi16 llamaba más la atención, y es que el de Renault tenía la silueta de taxi. Si hablamos de dinámica, es tan difícil quedarse con uno… FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/cual-fue-mejor-peugeot-405-mi16-renault-21-turbo-327521

17/11/2018 Lugares insospechados en los que encontrar un radar (II): en un hito kilométrico Visto en Teruel Sumamos ubicación y foto a nuestra recién estrenada lista de lugares insospechados en los que encontrar un radar. Esta vez: tras un hito kilométrico. Empezamos a acostumbrarnos a ver radares colocados en los postes de las señales verticales. Pero en señales grandes, tipo prohibido adelantar, señales direccionales (de las que te indican a dónde va la próxima salida) o en los quitamiedos (aunque hayan denunciado que esto es ilegal). Por eso la foto que nos ha pasado SocialDrive nos parece digna de entrar en nuestro listado de lugares insospechados en los que puedes encontrar un radar. Un hito kilométrico es la señal de tráfico que marca la distancia en kilómetros desde el punto en que nace esa carretera. Cuando es una señal de metal (como en este caso) se llama hito kilométrico; cuando es de piedra, se conoce como mojón. Visto en Teruel Teniendo en cuenta que la red de carreteras nacional tiene más de 165.000 kms, no es necesario decir que hay muchos, pero muchos hitos kilométricos en los que esconder un radar... El radar colocado tras un hito kilométrico que ves en la imagen ha sido identificado por varios usuarios de SocialDrive en la provincia de Teruel. Concretamente en el km. 136 de la N-234, cerca de la localidad de Cella. El radar en cuestión es un Veloláser, de los llamados radares indetectables de la DGT porque por su tamaño se pueden colocar en (casi) cualquier sitio. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/lugares-insospechados-que-encontrar-radar-ii-hito-kilometrico-331751

04 Nov 2018 Estos son los medicamentos que pueden dar falsos positivos en un control antidrogas Ojo, porque un resfriado puede salirte mucho más caro de lo que piensas... Sin duda, el invierno es un época del año en la que la mayoría de nosotros acabamos tirando del botiquín por algún catarro imprevisto. Pero ojo con lo que tomas, ya que existen numerosos medicamentos que pueden dar falsos positivos al volante en un control antidrogas. Por ello es muy importante que en todo momento prestes atención a la composición de las medicinas que estás tomando y sus posibles efectos secundarios: alguno de ellos puede ser incompatible con la conducción por motivos de seguridad (somnolencia, pérdida de facultades sensoriales o de atención, etc.) o incluso legales (dar positivo en un control antidrogas). Entre los medicamentos más reñidos con la conducción se encuentran los fármacos usados en diabetes, relajantes musculares, antiepilépticos, antiparkinsonianos, antidepresivos, antihistamínicos, ansiolíticos, analgésicos y antigripales. Hay que tener precaución, ya que existen numerosos casos en los que, aunque no se hayan consumido drogas como tal, el conductor puede dar positivo si está tomando determinados medicamentos de prescripción habitual: su estructura, parecida a los estupefacientes que detecta el aparato utilizando en los controles, pueden provocar falsos positivos en los controles antidrogas. Aunque los medicamentos incompatibles con la conducción incluyen en sus cajas un pictograma que así lo indica, es importante conocer los medicamentos que pueden dar falsos positivos en un control antidrogas (algunos sólo mediante pruebas de orina). En el caso de que algún conductor esté medicándose con alguno de ellos puede dar falsos positivos a anfetaminas, metilanfetaminas, metadona, opiáceos, fenciclidina, barbitúricos, canabinoides y benzodiacepinas. Medicamentos que pueden producir falsos positivos en controles antidroga - Bromfeniramina (Ilvico) - Bupropion (Zyntabac, Elontril) - Clorpromazina (Largactil) - Clomipramina (Anafranil) - Dextrometorfano (Romilar) - Difenhidramina (Bisolvon antitusivo compositum y otros) - Doxilamina (Cariban, Dormidina y otros) - Ibuprofeno - Naproxeno - Prometazina (Actithiol antihistamínico, Fenergan expectorante) - Quetiapina (Seroquel) - Ofloxacino (Surnox) - Ranitidina - Sertralina - Tioridazina - Trazodona (Deprax) - Venlafaxina - Verapamil ¿Entonces, se puede conducir medicado? Actualmente, la Ley de Seguridad Vial recoge “la tolerancia cero” en materia de drogas. Aquí están excluidas las sustancias con prescripción facultativa y finalidad terapéutica, siempre y cuando no afecten a las facultades del conductor para usar el vehículo. Por este motivo, el consumo habitual de ciertas drogas y medicamentos -aunque estén prescritos legalmente- puede impedir la renovación del permiso de conducir si compromete la aptitud para conducir y pone en peligro la vida del conductor o del resto de usuarios de la vía. Otro problema puede venir de la automedicación. En el caso de dar positivo por una medicación no prescrita por el médico, deberá valorarse si está afecta a la conducción. En este sentido, y según apunta AEA, la ley diferencia entre la sanción administrativa (que castiga la mera presencia de drogas en el organismo del conductor) y la penal (que tipifica la influencia de las drogas en la conducción). De este modo, conducir con presencia de drogas en el organismo (excepto las substancias que se utilicen bajo prescripción facultativa, con una finalidad terapéutica y sin afectar a las condiciones para utilizar el vehículo) está sancionado con una multa de 1.000 € y 6 puntos. Por otro lado, conducir un vehículo de motor o ciclomotor bajo la influencia de drogas tóxicas, estupefacientes o sustancias psicotrópicas implica penas de prisión de 3 a 6 meses, multa de 360 a 144.000 € o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días, además de la retirada del carné de un año y un día a 4 años. FUENTE: https://www.topgear.es/noticias/no-solo-ruedas/medicamentos-que-pueden-dar-falsos-positivos-control-322793