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22 Septiembre 2018 Audi e-tron, el primer coche eléctrico de Audi, dice adiós a los retrovisores y a los frenos tradicionales Audi ha presentado en San Francisco su primer coche eléctrico, el Audi e-tron. Se trata del primer modelo eléctrico de producción en la marca de los cuatro aros, y el resultado es un SUV de tracción total que incorpora novedades como los Audi Virtual Mirrors, que suponen un adiós a los espejos retrovisores tradicionales. Estilo decidido y vanguardista para un SUV que no parece un coche eléctrico Longitud Batalla Anchura Altura 4.901 mm 2.929 mm 1.935 mm 1.616 mm El Audi e-tron podría pasar perfectamente por un hermano más de la gama Q de Audi. Los trazos principales de su diseño, rematados en finas artistas que modelan el contorno del SUV, evocan estabilidad y fuerza. Por dimensiones, se sitúa entre los modelos Q5 y Q7 de la marca. En la parte de estilo, observamos unas taloneras muy expresivas que aportan rotundidad y deportividad al SUV. Por otra parte, la tapa eléctrica del sistema de recarga y la parrilla Singleframe, en color gris, son los elementos que identifican la tecnología de este coche eléctrico, además de los emblemas "e-tron". No se va a echar en falta, por el contrario, las falsas salidas de escape, puesto que el Audi e-tron presenta un difusor limpio y sin artificios. Por otra parte, el modelo se complementa con detalles específicos del coche eléctrico, como el logo y las pinzas de freno en color naranja, que evoca la idea de alto voltaje, como elementos opcionales. Una autonomía máxima de 400 kilómetros, "adecuada" para largas distancias Audi ha querido dejar constancia de la habitabilidad del nuevo Audi e-tron, a la vez que lleva a su primer coche eléctrico al mismo terreno de la versatilidad donde suele enmarcar el resto de la gama. En ese sentido, se apoya en los dos motores eléctricos que obtienen su energía de una batería de 95 kWh, y que envían su movimiento a las cuatro ruedas. En este aspecto, hablamos de una nueva generación del icónico sistema quattro, que según explica Audi "garantiza el control continuo y variable del reparto ideal del par entre los dos ejes en apenas una fracción de segundo". La potencia combinada de ambos motores es de 300 kW (408 CV), con 664 Nm de par motor máximo, que como en un buen eléctrico está disponible "en fracciones de segundo". Con ellos, realiza el 0 a 100 en 5,7 segundos en modo boost, y alcanza una velocidad máxima limitada por electrónica de 200 km/h. La posición de la batería es otro valor del Audi e-tron. Partiendo de la base de un SUV, resulta más sencillo colocar la batería en una posición baja, aportando al conjunto un mejor comportamiento dinámico, sin comprometer el espacio disponible para los ocupantes y sus equipajes. Según anuncia la marca, el Audi e-tron dispone de 600 litros de maletero (1.725 litros abatiendo los respaldos traseros), más 60 litros de compartimento adicional bajo el capó delantero. Se confirma el dato de los 400 kilómetros de autonomía, según ciclo WLTP. Audi califica esta cifra de una "autonomía adecuada para recorrer largas distancias". El Audi e-tron estrena la tecnología by wire en los frenos, por primera vez en el mundo del autómovil. Durante más del 90 % de todas las desaceleraciones, el Audi e-tron recupera energía durante la frenada por medio únicamente de sus motores eléctricos. De esta manera, persigue el objetivo anunciado de regenerar un kilómetro de autonomía por cada kilómetro recorrido cuesta abajo. Además, utiliza esta recarga en combinación con el nuevo sistema de frenado electrohidráulico integrado (brake-by-wire), un sistema heredado de la aviación que Audi presentó en 2012 y que finalmente incorpora ahora, convirtiéndose en el primer fabricante de automóviles que utiliza algo así en un coche eléctrico de producción en serie. En el Audi e-tron las cámaras sustituyen a los retrovisores, como elemento opcional. Otra novedad que incorpora el Audi e-tron se encuentra en los retrovisores, que pueden ser sustituidos por cámaras en lo que la marca denomina Audi Virtual Mirrors. Son elementos opcionales y permiten reducir el coeficiente aerodinámico. Recordemos que el Cd anunciado para el e-tron era de 0,28, lo que significa que estamos ante el SUV premium más aerodinámico del mercado. Con los Virtual Mirrors, el Cd queda aún más recortado: 0,27. Estos retrovisores virtuales permiten reducir la anchura total del SUV en 15 cm. Conformados por soportes planos, cada uno integra una pequeña cámara y puede adaptarse a diferentes situaciones al volante ofreciendo tres vistas: conducción en carretera, giros y estacionamiento. Obviamente, este es un avance en materia de digitalización del equipamiento que sienta un hito, al menos en Europa, aunque por ahora la ley sigue siendo restrictiva en nuestro mercado con este tipo de innovaciones. El Lexus ES incorporará el mismo tipo de dispositivo, aunque sólo en Japón. A efectos de futuros concursos sobre inventos o de conatos de discusión bizantina, será cuestión de ver sobre el calendario quién llega antes al mercado. Equipamiento Audi e-tron, con planificador de rutas y recargas Audi se ha volcado en el Audi e-tron para ofrecer la amplitud y la comodidad propias de los modelos superiores de la marca. Además de materiales de alta calidad, el e-tron ofrece una "amplia gama de opciones de recarga, con soluciones inteligentes para el hogar y en carretera", según explica en un comunicado. Entre ellas se encuentra la posibilidad de utilizar estaciones de recarga rápida, con una potencia de hasta 150 kW para recargar la batería en menos de 30 minutos. Para finales de 2018, Audi planea que haya 200 estaciones de este tipo en Europa, y 400 en el año 2020, con la idea de colocar puntos de recarga cada 120 km en las principales autopistas y autovías europeas. En la navegación incluye el llamado planificador e-tron, que muestra los puntos de recarga a lo largo de la ruta, algo que suena a Tesla, por ejemplo. En ellos, el pago se puede realizar de forma automática a través del móvil. En materia de conectividad, el Audi e-tron incorpora el sistema MMI Navegación plus, que incluye de serie LTE Advanced y punto de acceso Wi-Fi. En el apartado de asistencias a la conducción, destaca el asistente de conducción eficiente, que viene de serie y que muestra información predictiva, además de realizar la recuperación de energía de forma automática. Cuando se utiliza el control de crucero adaptativo, el sistema también puede frenar y acelerar de forma predictiva. El Audi e-tron se fabrica en la planta de Bruselas, una factoría en la que Audi ha trabajado para lograr una huella de CO₂ neutra. Las primeras entregas en Europa están previstas para finales de 2018, y el precio de partida en España para el Audi e-tron es de 82.400 euros. FUENTE: https://www.motorpasion.com/audi/audi-e-tron-1

1 Mayo 2019 Los países del norte de Europa han ayudado a Tesla a convertirse en el agente que es hoy, un referente en el segmento de los coches eléctricos. Estos mismos mercados ahora empiezan a notar la llegada de nuevos agentes y quien sale perdiendo es Tesla. La empresa americana se ha dejado un buen puñado de ventas en lo que llevamos de 2019 tanto en Noruega como en los Países Bajos y todo apunta a que esta situación no ha hecho más que empezar. Más competencia, menos cuota de mercado para Tesla Para Tesla la llegada del Model 3 debería haber sido un motivo de extrema alegría. Tras haber sentado una base sólida en el mercado de los coches eléctricos con los Model S y Model X, la llegada de su modelo de acceso estaba llamado a ser un revulsivo para su perfil de cliente, más generalista, más accesible al gran público. Ahora que estamos en el segundo cuatrimestre de 2019 toca ir mirando cómo han ido las cosas en el mercado de los coches eléctricos y parece que no están saliendo las cosas a Elon Musk exactamente como tenían planeadas, al menos en sus mercados fetiche. Hasta el momento Noruega había sido el caladero predilecto de la compañía americana y la de la mayoría de fabricantes con coches eléctricos en su cartera. El país nórdico ha visto como en marzo de 2019 los coches eléctricos han supuesto un 58% del total de coches vendidos, alentados en gran medida por las políticas favorables a este tipo de vehículos sin emisiones directas hasta el punto de penalizar a los híbridos enchufables en beneficio de los eléctricos. Los primeros sí están gravados vía impuestos, mientras que los segundos no. Según las estadísticas públicas, durante los tres primeros meses de 2019 Tesla ha vendido en Noruega 2.617 unidades al mes de media, 84 unidades por día, mientras que en lo que llevamos de abril, a día 30, la cifra total se ha quedado en 814 unidades, poco más de 28 unidades al día. En porcentaje esta reducción es casi del 77%. A nivel particular el Tesla Model 3 se ha pegado un fuerte batacazo dentro del propio mes de abril en el que durante las dos primeras semanas se vendieron 625 unidades, 45 al día, mientras que durante la tercera semana se vendieron tan solo 32 unidades, 4,6 al día. En la última semana con datos provisionales ha remontado con otras 63 unidades y sumando un total de 720 unidades hasta hoy, 10 unidades menos que el Volkswagen e-Golf. Saltando a un segmento superior, el Tesla Model X empieza a flojear en cuanto a cifras de ventas y es que la competencia que le ha salido empieza a hacer mella. Mientras que el Model X casi estaba solo hasta el momento, la llegada del Jaguar i-PACE y del Audi e-tron han dado la vuelta a la tortilla. El británico ha vendido 305 unidades, el alemán 284 y el americano se ha quedado en 67. En el acumulado anual el i-PACE ha vendido 1.125 unidades, el e-tron 1.082 y el Model X 705 unidades. Ventas abril Acumulado primer cuatrimestre Tesla Model X 67 (10%) 705 (24%) Jaguar i-PACE 305 (46%) 1125 (39%) Audi e-tron 284 (43%) 1082 (37%) Peor escenario aún tiene el Tesla Model S. La superberlina eléctrica empieza a acusar los rigores de un mercado de eléctricos que empieza a florecer y se conforma con 27 unidades en abril y 305 unidades durante los cuatro primeros meses. La batalla por los coches eléctricos ha comenzado, y parece que Tesla podría no estar todo lo bien posicionada contra las marcas tradicionales como se esperaba ahora que éstas están por fin ofreciendo modelos alternativos. FUENTE: https://www.motorpasion.com/industria/audi-e-tron-jaguar-i-pace-venden-que-tesla-x-noruega-paraiso-coche-electrico

. . . . . . . . . Audi R8 e-tron, el primer superdeportivo eléctrico de la marca .

Audi R8 e-tron, el primer superdeportivo eléctrico de la marca FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/audi-r8-e-tron-el-primer-superdeportivo-electrico-de-la-marca/164843 . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . Audi e-tron . .

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Audi e-tron El Audi e-tron es un todocamino eléctrico situado, con sus 4,9 de longitud, entre el Q5 y el Q7. La distancia entre ejes de 2.928 mm garantiza un amplio habitáculo y cuenta con un maletero de 660 litros de capacidad, que alcanzan los 1.725 si se abanten los respaldos de los asientos traseros. Si por espacio disponible es utilizable, la otra duda que puede generar para ser una alternativa familiar es la autonomía. Sus 36 módulos de baterías tienen una capacidad de 95 kWh, lo que supone que tiene unos 400 km de autonomía antes de volver a enchufarlo de nuevo. La recarga puede realizarse en una toma de 2,3 kW (el enfhufe doméstico) o en una de 11 kW (toma trifásica, que tarda 8,5 horas en realizarse de manera completa). Audi ofrece también un Wallbox que carga a 22 kW. Su sistema de recuperación de energía (en deceleraciones y frenadas) permite incrementar hasta un 30% su autonomía). El coche se mueve gracias a dos motores eléctricos (cada uno ubicado sobre un eje), con 408 CV de potencia y 664 Nm de par. Tiene unas prestaciones sobresalientes, pues acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h. La aerodinámica del coche está muy trabajada (0,28 Cd, que mejora hasta 0,27 Cd con los Virtual exterior mirrors que reemplazan a los clásicos retrovisores). No falta un gran arsenal de tecnologías de ayuda a la conducción y una suspensión que puede ajustar la distancia al suelo hasta 76 mm, en función de si se viaje en carretera o se sale de ella. Todo ello hace que tenga un precio de partida elevado. FUENTE: https://noticias.coches.com/informes/guia-de-compra-suv-electricos/317407

. . . . Audi Q2L e-tron - Image Gallery . . . . . .

Audi Q2L e-tron - Image Gallery FUENTE: https://indianautosblog.com/audi-q2l-e-tron-leaked-ahead-of-debut-next-month-p316735#lg=1&slide=0 . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . Audi e-tron GT Concept, porque un eléctrico también puede ser deportivo .

. . . . Audi e-tron GT Concept, porque un eléctrico también puede ser deportivo . . . . . . . . . .

Audi e-tron GT Concept, porque un eléctrico también puede ser deportivo FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/audi-e-tron-gt-concept-electrico-deportivo/312105 . . . . . . . . . .

. . . . . . . . Audi is showcasing its compact SUV study with electric drive at the 2019 Geneva Motor Show. The Audi Q4 e-tron concept provides a glimpse of the next stage of Audi electric mobility and is due to be presented as a volume-production vehicle in late 2020/early 2021. . Audi Q4 e-tron concept, un prototipo para matar dos pájaros de un tiro .

. . Audi Q4 e-tron concept, un prototipo para matar dos pájaros de un tiro . . . .

Audi Q4 e-tron concept, un prototipo para matar dos pájaros de un tiro . . . . .

01/05/2019 Ya han comenzado las entregas de los Audi e-tron, el primero de los coches eléctricos de producción de la historia de Audi (si no tenemos en cuenta el Audi R8 eléctrico con el que la marca dio un primer –y tímido– primer paso en este mundo de los coches eléctricos). Pero eso solamente será el principio. A partir ahora, en los próximos meses se avecina un continuo goteo de novedades. Esta ofensiva eléctrica prevé 12 modelos 100% eléctricos de aquí a 2025 y los de Ingolstadt se espera que un tercio de las ventas para esa fecha corresponda a modelos electrificados. Habrá SUV (de hecho, serán los primeros en llegar), pero también carrocerías más clásicas para cbrid todos los segmentos. Estos son los cinco primeros que se verán en las calles: 1. Audi e-tron Sus entregas ya han comenzado y las primeras unidades se entregaron a los primeros clientes el pasado mes de marzo. Este SUV eléctrico es el encargado de abrir boca, con un buen habitáculo (con la calidad que impera en la marca) y unas prestaciones notables para un coche de su tamaño. 2. Audi e-tron Sportback Por ahora solamente conocemos el portotipo Audi e-tron Sportback concept, pero la versión de producción no tardará en llegar a nuestro mercado. Será, de hecho, el segundo vehículo eléctrico de la marca de los cuatro aros, que conoceremos en el cuarto trimestre de este año, como vimos en la hoja de ruta de Audi en 2019. 3. Audi Q2L e-tron El Audi Q2L es una variante del que ha sido diseñado específicamente para el mercado chino, un lugar donde el espacio interior cobra especial importancia en los modelos de marcas premium. Sabemos que en 2019 este modelo tendrá su propia versión 100% eléctrica pues en Indian Autos Blog ya lo han cazado en pruebas. 4. Audi Q4 e-tron Otro SUV, pero de tamaño más reducido que los anteriores (y esperemos que con un precio más asequible) será el cuarto lanzamiento 100% eléctrico. Ya ha sido avanzado por el Audi Q4 e-tron concept, que según la marca es un fiel anticipo de lo que acabará siendo este modelo. 5. Audi e-tron GT El Audi e-tron GT concept es un coupé de líneas muy dinámicas y baja altura reducida, que la marca presentó en el Salón de Los Angeles de 2018. Toda la tecnología que empleará el modelo de producción, que se convertirá en un modelo de fabricación en serie a finales de 2020 se ha desarrollado en colaboración con Porsche. Entre ellas, la plataforma premium eléctrica (PPE), que servirá de base para modelos Audi con motor eléctrico en los segmentos B, C y D de gran volumen. Sin duda, el modelo que más ganas tenemos de probar. FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/5-audi-electricos-2020/330940 Fuente: Audi

Hola @Isragtz , ya estás incluido. Actualizado. Fecha de hoy . . . - 1- AGARFER: A6 3.0 TDI 272 CV - Gris Daytona - Guadalajara 2- Yo-6: A6 2.0 TDI-177 CV - Blanco Ibis - Sevilla 3- s-arrow: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis- Asturias/Galicia 4- Elehonor74: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco ibis- Torrevieja (Alicante) 5- Jjdcr: A6 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo - Madrid 6- morilla81: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Las cabezas de San Juan (Sevilla) 7- A3 tdi 2.0: A6 3.0 TDI 204 CV - Gris Cuazro - Navarra 8- JOSEALMUWEB: A6 2.0 TDI 177 CV - Gris Dakota - Madrid 9- Juanma82: A6 3.0 TDI Quattro - S Tronic - Blanco ibis 10- Aquilegia1234: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul Lunar - Asturias 11- Dersu Uzala: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Azul Aviator - Barcelona 12- MacVic: A6 3.0TFSI - Blanco Ibis - Madrid 13- Juan C Pinto-Bonilla: A6 2.0 TDI - 177 CV - Multitronic - Negro Habana - encargado conce Gandía (pero circulará en Navarra) 14- JAG13: A6 3.0 TDI 245 CV - S tronic - Plata hielo - Sevilla 15- Felipe Vi: A6 2.0 TDI 177 CV - blanco ibis - Valladolid 16- turBORAtor: A6 3.0 TFSI - 300 CV - Plata Hielo - Lima (Perú) 17- procesos: A6 3,0 TDI Quattro 204 CV - S tronic - Plata Hielo - Albacete 18- MAQUINA2: A6, 2.O TDI 177 CV - GRIS CUARZO 19- EXTREMADURANacho73: A6 3.0 TDI - Gris Dakota - bienarrow-10x10.png - cargado de extras - Madrid 20- bmwghost: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Moonlight Blue - Madrid 21- assoler: A6 2.0 TDI 205CV - MTM - Motronic - Gris Oolong metalizado - XL en extras - Almería 22- Rafa64: A6 3.0 TFSI Tiptronic - 300CV - Gris Dakota - con cositas 23- masoctanos: A6 2.0 TDI - Gris Dakota - bien equipado - Malaga 24- josepa: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S tronic - Plata Hielo - Murcia 25- gomga: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Ciudad Real 26- frankudo: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro - Rivas (Madrid) 27- Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris daytona - León 28- Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro pahntom - Barcelona 29- Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - S Tronic Blanco ibis - Alicante 30- JuanJPerez: A6 3.0 V6 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis. 31- George-A5: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul lunar 32- Sromeros: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Dakota 33- capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom - Castellón 34- Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 CV - Gris Dakota 35- Asoler: A6 Allroad 3.0 TDI - 245 CV - S tronic - Blanco - Mallorca 36- Elpupas13: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris oolong - Gijón 37- zato7700: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Plata Hielo - Sevilla 38- Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis - Córdoba 39- CHARLYA4: A6 3,0 TDI Quattro - S Tronic - Gris Cuarzo. 40- Chemabusta: A6 2.0 TDI 177 CV - Avanced Edition - Multitronic - La Rioja 41- Alfa159: A6 2.0 TDI ULTRA EDITION - S Tronic - Blanco Ibis - Segovia 42- Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv - S Tronic - Rojo Granate - Sevilla 43- juanchu69: A6 3.0 TDI - Multitronic - Blanco ibis 44- A6V: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro Phantom - Murcia 45- waverebel: A6 2.0 TDI - Multitronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Jerez de la Frontera 46- NAMASTE: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis - Madrid 47- Santi (sarocle): A6 2.0 177 CV - Multitronic - Albacete 48- FarMike: A6 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Negro Mito - Alicante 49- betiscom: A6 2.0 TDI 190 CV - S line - S tronic - Plata florete - Granada 50- Supermalomaloy: A6 Avant 2.0 - 177 CV Blanco Ibis - Bilbao 51- jasuapd: A6 2.0 177 CV - Multitronic - Bilbao 52- Ocio: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) 1.8 TFSI Ultra190 CV - S Line edition - S tronic - Blanco Ibis - Valencia 53- Moteutxi: A6 Avant TDI 190 CV - S Tronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Uharte (Navarra) 54- jose50: A6 Berlina 2.0 177 CV - Automatico - Azul Aviador - Soria 55- javierlg7: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Cáceres 56- Damian: A6 Avant BITdi 313 CV - Azul y tapicería beige - Barcelona 57- GARITA: A6 2.0 TFSI - S tronic - S Line Rojo Misano - Galdakao 58- Mac_Bein: A6 3.0 TFSI 310 CV - S tronic - Gris Sombra - Leon 59- Eklalj: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - Advanced Edition - Azul Aviator - Madrid 60- Jondu: A6 3.0 TDI 204 CV Manual - S Line - Negro - Bilbao 61- adelgado23: A6 3.0 TDI 204 CV - Automático - Gris 62- Piky-a6: A6 3.0 BITDI 313 CV - Automático - Negro Phantom 63- danipa: A6 C7 (2014) 2.0 TDI - Multitronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Almeria 64- larrauri: A6 Avant BITDI Competition 326 CV - S Tronic - Gris Nardo - La Coruña 65- Miguelon99: A6 Avant 2.0TDI 190 CV - S line - S tronic - Blanco - Madrid 66- Spary: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S Tronic - S Line - Plata hielo - A Coruña 67- Obiwan: A6 Avant 2.0 TDI Quattro 190 CV - S tronic - S line - Negro Mito Metalizado - Gijón 68- var3: A6 Avant TDI 218CV - Gris Daytona - A Coruña 69- VonMitte: A6 C7 Avant TDI 177CV - Tiptronic - Gris LX7U Oolong grey pearl - Madrid 70- Iñakimp: A6 C7 3.0 bitdi 313CV - Gris Cuarzo - Bilbao 71- deathboyfriend: A6 2.0 TDI 177CV - Negro Habana metalizado - Almería 72- Pitrulo: A6 C7 2.0 TDI 190CV - Manual - Gris Daytona - Madrid 73- fodu: A6 Avant 2.0 TDI 190CV - S tronic - Madrid 74- jpc73: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Negro Mito - Madrid 75- juacho: A6 3.0 TDI 204CV - S Tronic - Quattro - Gris Oolong - 76- a6slinetgn: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245CV - Quattro - S tronic - S Line - 2012 - Gris Oolong - Metalizado - Tarragona 77- MIGUELITO137: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar - Bilbao 78- TTquattro: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Gris Floret - Alicante 79- salvavidal: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Cuarzo - Cartagena 80- pepon2309: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Madrid 81- torrebasetes: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Line - Negro Mito - Alicante - Murcia 82- Claudi1: A6 2.0 TDI 177CV - Multitronic - Blanco Ibis - Barcelona 83- johnymaracas: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - S Line - Negro - Almería 84- FMB: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Habana Metalizado - Vizcaya 85- Oscarbell: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Madrid 86- MaverickA6: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Barcelona 87- Edu-A-Wagon: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Blanco - Bilbao 88- trabaalba: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Azul - Puertollano 89- NACHOXP: A6 Allroad 3.0 BI TDI 313 CV - Azul Lunar Metalizado - Bilbao 90- Turbooo: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Perlado - Cádiz 91- teacher_toefl: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Alicante 92- all: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Lunar - Castellón 93- Batanero: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Habana - Zaragoza 94- magnificus: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Manual - Negro - Düsseldorf (Alemania) 95- Jorge cc: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Champan - Guadalajara 96- Juansan: A6 C7 3.0 TDI 204 CV - S Tronic - Negro Perlado Phnatom - 225 / 55 / 17 - La Coruña 97- Alberto2017: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Azul Lunar - Toledo 98- Tioperico: A6 3.0 TDI - Quattro edition - (Lo compré en Italia) - Zaragoza 99- nexium: A6 Avant 3.0 TDI Bi 326 cv Competition - Color Girs Nardo - Figueres (Girona) 100- DANI_A6AVANT: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar Metalizado 101- Picatchu: A6 Avant 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Gandía (Valencia) 102- JonhWick: A6 Avant TDI 3.0 245 CV - Quattro - S Tronic - Olongrau perl effect - Javea (Alicante) 103- lanekosoldador: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Phantom - 245 / 45 / 18 - Navarra 104- zaigor: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Color, Girs Daytona - Eibar (Guipúzcoa ) 105- Ercala: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Color, Rojo - Madrid 106- Joseaudi: A6 C7 2.8 FSI - Quattro - Negro Phanton - (Año, 2012) - Sevilla 107- enserma: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris Olong - (Año, 2012) - Valdemoro (Madrid) 108- Caridator: RS6 4.0 - .............. - 2014 - ............. - en Blue Estoril desde Pontevedra 109- A6 Hornet: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S tronic - Blanco Glaciar - Madrid. 110- Fcar: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro - Barcelona 111- davis: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Olong - Año 2012 - La coruña 112- Csar: S6 C7 Avant 4.0 TFSI 420 CV - Quattro - S Tronic - Azul - año 2013 - Pamplona 113- nachopassat: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2013 - Gris Plata - Zaragoza 114- nexium: A6 C7 3.0 V6 Competition bi/turbo 326 CV + 20 CV - Quattro - Gris Nardo - Girona 115- Jowi: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro - León 116- Tom-Krisstensen: A6 Allroad 3.0 bi/TDI 313 CV - Javabraun Metallic - Gipuzkoa 117- aitor2001: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Blanco - Marbella 118- Usooj: A6 C7 Berlina 2017 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advance Edition - León 119- PADOWAN: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - S line - Multitronic - Blanco - Castellón 120- rekysam: A6 Berlina 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advanced Edition - Plata Floret - Albacete 121- Azeotropic: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Barcelona 122- Q2_TFSI: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2012 - Negro Phantom - Almeria 123- AntonioA6: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Line exterior - Gris Tornado - Barcelona 124- orubio: A6 Allroad 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Pontevedra 125- Enriqe: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Recien importado - Almería / Huelva 126- Gacm: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Marrón Soho - Torremolinos (Málaga) 127- dhan67: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom Perla - Logroño (La Rioja) 128- axe_ps: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Hielo Metalizado - Pontevedra 129- IvanBernesga: A6 C7 3.0 V6 Competition Bi/Turbo - Gris Nardo - Traído de Alemania - León 130- Pacoron: A6 C7 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - S line - Azul Lunar - Cáceres 131- Jota_allroad: A6 C7 Allroad 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - Azul Lunar - Manzanares (Ciudad Real) 132- pit240: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Advance edition - Toledo 133- Setkio: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Barcelona 134- Rubio143: A6 3.0 TDI 204 CV Quattro - S Tronic - Gris Plata - Madrid 135- sergar: A6 3.0 TDI 245CV - Quattro - S Line edition - S Tronic - Negro Phantom - Zaragoza 136- Keisuke: A6 C7 (Restyling 2015) - Allroad 3.0 TFSI 333 CV - S Tronic - Quattro - Verde Individual - Girona 137- Melchor: A6 Avant 3.0 TDI - S Tronic - Negro brillante - Tarragona 138- Dlopezf: A6 Avant 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - 2014 - Cantabria 139- Berik: A6 3.0 TDI 204 CV - Quattro - Zaragoza 140- Jayo: A6 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Blanco - 2017 - Sevilla 141- Colditzz: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2014 - Negro Phantom - Madrid 142- RomanoV: A6 C7 Avant 3.0 TDI (Restyling 2015) - Tiptronic - Negro Havanna - 143- alejandroA6COMPET: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Negro - Málaga 144- ibrahin77: A6 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro Mito - Alicante 145- Alex allroad: A6 Allroad - 2017 - 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - Tapicería Cuero Negro - Azul Lunar - Barcelona 146- Isragtz: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Tiptronic - Quattro - 2015 - Gris Fiorette Metalizado - León 147- 148- 149- 150- 151- 152- 153- 154- 155- 156- 157- 158- 159- 160- 161- 162- 163- 164- 165- - - Actualizado: 01/05/2019

Llantas y buenos neumáticos, buena elección.

30/04/2019 Llegan los súper radares a carretera: lo controlan todo y es imposible evitarlos Se llaman Mesta Fusion 2 y vigilan, no solo hasta 8 carriles a la vez, sino todo tipo de infracciones diferentes: velocidad, distancia de seguridad, uso del móvil, semáforos… En Europa ya funcionan. Seguro que nos has leído ya alguna vez noticias acerca de los temidos Mesta Fusion: los conocidos como súper radares que son capaces de controlar todo en las carreteras. Hasta ahora, esta nueva herramienta de control de última generación comercializada por la empresa Morpho, se encontraba en pruebas en Dubai y en algunos otros países. Pues bien, su nueva versión ya actualizada acaba de ser adquirida por Francia, a través de nada menos que 400 cinemómetros que, como verás en el vídeo que encabeza este artículo, son capaces de vigilarlo todo. Y cuando decimos todo… es todo. A falta de saber si este tipo de nuevos radares llegará en los próximos meses a España, te contamos ya cómo va a multar desde estos próximos días en Francia. A diferencia de nuestros nuevos Veloláser, ni son pequeños ni ligeros: son torres de casi 4 metros de alto, que en su interior albergan diferentes cámaras y radares. Eso sí, son mucho más eficaces. Hasta 32 coches y 8 carriles a la vez Con capacidad para monitorizar un radio de acción de casi 200 metros de rango, tomar imágenes en alta definición y mandar datos en tiempo real, estos nuevos súper radares aseguran que pueden controlar hasta 32 coches que circulen por nada menos que 8 carriles diferentes. Hasta aquí, como cinemómetros tradicionales de velocidad, ya serían espectaculares, pero es que hay mucho más. Los radares Mesta Fusion 2 lo controlan todo: velocidad, semáforos, carriles, distancia de seguridad... Los nuevos 400 súper radares son capaces además de controlar a la vez todo tipo de infracciones, discriminarlas y sancionarlas. ¿Qué tipos? Pues casi todas, apunta: pueden detectar si se mantiene la distancia de seguridad, qué tipo de vehículo es y qué velocidad máxima le corresponde, si el conductor está usando el móvil o el cinturón de seguridad e incluso si circula por un carril indebido o se ha saltado un semáforo. ¿Suficiente? Pues todavía no. Los radares Mesta Fusion 2 incluso anuncian que pueden analizar el comportamiento del conductor, saber si un coche se cambia de carril sin poner intermitentes e, incluso, de leer matrículas para comprobar, si un determinado día o ante una activación de un protocolo anti-contaminación, tiene derecho o no a circular. Como ves, estamos ya en carretera ante el ojo definitivo que todo lo ve, y en Francia van a poder en los próximos días comprobar su increíble eficacia. La pregunta ahora es, ¿los veremos pronto en España? FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/llegan-los-super-radares-a-carretera-lo-controlan-todo-y-es-imposible-evitarlos

30/04/2019 Las multas que te pueden poner por tener el coche aparcado o parado Dos propietarios se enfrentan en Canarias a multas que podrían llegar hasta los 300.000 euros por dejar abandonados sus coches. Estas son a las multas a las que te enfrentas con tu coche aparcado o parado. Si pensabas que evitar una multa era tan sencillo como no moverte, estás muy equivocado. No necesitas circular con tu vehículo para cumplir con una serie de obligaciones que todos los conductores deben asumir. Y es que uno no puede aparcar su vehículo indefinidamente en un mismo lugar, ya que las instituciones entienden que habremos abandonado nuestro vehículo. Cada Ayuntamiento cuenta con sus propias normas establecidas en las ordenanzas municipales, pero el límite de días que tu vehículo puede estar estacionado en el mismo sitio suele ser superior a las cuatro jornadas hábiles e inferior a una semana. Si el Ayuntamiento cree que tu vehículo está abandonado en una vía pública, tendrás que hacer frente a una sanción económica, recogida en la normativa local, y buscar a tu vehículo en el depósito municipal. Pero esta infracción puede ser mucho más grave si abandonamos nuestro automóvil en la naturaleza. Tal y como recoge el diario canario Lancelotdigital.com, dos vecinos de Tenerife se enfrentan a una denuncia de Seprona (Servicio de Protección de la Naturaleza de la Guardia Civil) por una infracción grave de abandono de residuos, al encontrar los dos vehículos con claros signos de deterioro en Caleta del Sebo, un pueblo de La Graciosa, isla que, casi en su totalidad, forma parte del Parque Natural Archipiélago Chinijo. Ahora, tendrán que enfrentarse a una multa que podría llegar a los 300.000 euros. Multas sin circular Pese a que tu vehículo no se mueva nunca o casi nunca, tienes que tener en cuenta que hay una serie de obligaciones que todo conductor debe cumplir. A los dos tinerfeños ya mencionados también se les acusa de no contar con un seguro en vigor y no tener la ITV pasada. Dos imperativos a los que tenemos que hacer frente. Si tu coche va a estar mucho tiempo parado, es mejor que lo des de baja en la DGT. Las multas oscilan entre 600 y 3.000 euros en el primer caso y entre 200 y 500 euros en el segundo. Además, recuerda que la matrícula debe estar siempre legible (200 euros de multa si no es así), los cambios de domicilio deben ser notificados a la DGT. Tienes 15 días para hacerlo y, de no hacerlo, la sanción es de 80 euros. Por último, recuerda que está prohibido lavar el coche en la calle, para evitar derramar productos químicos en las vías públicas. En este caso las multas pueden llegar hasta un máximo de 3.000 euros, con un mínimo de 30 euros. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/las-multas-que-te-pueden-poner-por-tener-el-coche-aparcado-o-parado

30/04/2019 Puente de Mayo 2019: la DGT activa el dispositivo especial en carreteras La coincidencia del festivo nacional del 1 de mayo y el día de la Comunidad de Madrid (2 de mayo) obliga a la DGT a activar un dispositivo especial en el que se prevén 7,8 millones de desplazamientos. Cada año los festivos del 1 y del 2 de mayo producen una salida masiva de vehículos de la Comunidad de Madrid. La festividad nacional por el Día del Trabajo coincide con el día de la comunidad autónoma, lo que lleva a un buen número de madrileños a coger unos días de vacaciones, a los que hay que sumar las personas que viven fuera de la región pero trabajan en ella. Así, este año la DGT prevé 7,8 millones de desplazamientos entre el martes 30 de abril y el próximo domingo 5 de mayo. Por ello, ha establecido un dispositivo que tendrá una especial presencia en la zona centro y en las costas más cercanas, donde se acumula un buen número de segundas residencias. Así, la Comunidad de Madrid, Castilla-La Mancha y la Comunidad Valenciana serán las más vigiladas. Desde Tráfico calculan que 1,9 millones de desplazamientos se producirán en la zona centro, unos 500.000 movimientos más de los que se llevan a cabo cualquier otro fin de semana. El dispositivo entrará en funcionamiento a las 15:00 horas del martes 30 de abril y finalizará el domingo 5 de mayo a las 24:00 horas. A estos movimientos hay que sumar el Gran Premio de España de motociclismo en el Circuito de Jerez, donde se darán cita miles de motoristas, a los que la DGT ha aprovechado para pedir una conducción responsable para disfrutar del fin de semana de carreras. El organismo también pondrá en marcha una campaña de vigilancia de motoristas para comprobar que circulan correctamente. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/puente-de-mayo-2019-la-dgt-activa-el-dispositivo-especial-en-carreteras

Fijaros e indicar todos los datos. así te añadiré sin que falte nada. Salu2.

Muy bien y muy wapo, alguna foto del interior así quedaría OK Salu2.

Muy wapo, pero nos hemos quedado con ganas de más fotos....