Ocio

14 Oct 2018 Audi registra nuevas versiones de su conocido logo ¿Audi pretende cambiar su logo?. Recientes solicitudes de la marca alemana en distintas oficinas de patentes y marcas sugieren que al menos está estudiando nuevas posibilidades y diseños para su célebre emblema. Aunque también podría estar protegiéndose de que otras compañías empleen logos similares al suyo. Los nuevos logotipos registrados por Audi. No teníamos constancia de que la marca alemana estuviera interesada en explorar nuevas posibilidades para su icónico emblema, los cuatro aros o anillos de la desaparecida Auto Union. Pero es evidente que ha estado desarrollando o investigando nuevas posibilidades y alternativasde diseño para su legendario logo. La publicación especializada en la marca alemana Quattro World ha descubierto estos dos nuevos logotipos entre las últimas solicitudes registradas por la firma de Ingolstadt. Ambos se corresponden con la silueta del emblema original. En uno de los casos es tan solo la silueta exterior, que insinúa claramente los 4 aros y en el otro encontramos el mismo juego, pero dividiéndolo en dos zonas que están unidas por el centro, como si fueran dos siluetas de dos anillos unidas. En ambos casos encontramos una clara coincidencia con el logotipo original, por lo que ambos pasan por ser meras variantes del diseño original. El emblema de los 4 aros no pertenecía originalmente a Audi, esta lo rescató en 1985 tomándolo directamente del emblema de Auto Union, la marca resultante de la unión de los fabricantes alemanes Audi, Wanderer, DKW y Horch. Estos se fusionaron en la primera mitad del siglo XX y su emblema eran los cuatro aros, cuya misión era simbolizar cada una de las marcas integrantes de la corporación. El emblema original de Auto Union y los de las marcas originales. Ya en manos del grupo Volkswagen, Audi resucitó el célebre emblema, aunque ya sin la inscripción Auto Union en el centro. Desde entonces, el logo apenas ha sufrido cambios, tan solo algunas pinceladas para refrescarlo, pero siempre muy sutiles, ¿Cabe la posibilidad de que Audi llegue a cambiar tanto su emblema?, no lo creemos, aunque no deja de ser probable que la marca estudie nuevos diseños para distintas divisiones o secciones de su negocio, como pudiera ser los artículos de merchandising. De la misma manera, es muy probable que la marca tan solo se esté protegiendo de que otras compañías puedan emplear, ya sea deliberadamente o no, emblemas con formas y diseños similares al suyo. Todas las compañías suelen realizar múltiples registros cada año en los diversos organismos de propiedad intelectual. En algunos casos son denominaciones y en otros diseños como tal e incluso o soluciones técnicas de lo más diversas. Pero que sean registrados no implica que la marca termine empleándolos. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-emblema-logo-registro-marcas-201851005.html Fotos: Quattro World Fuente: Quattro World

Ya te incluí, por cierto, faltan algunos datos, color y localidad. Salu2.

Hola @jota_allroad, ya estás incluido. Actualizado. Fecha de hoy . . . - 1- AGARFER: A6 3.0 TDI 272 CV - Gris Daytona - Guadalajara 2- Yo-6: A6 2.0 TDI-177 CV - Blanco Ibis - Sevilla 3- s-arrow: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis- Asturias/Galicia 4- Elehonor74: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco ibis- Torrevieja (Alicante) 5- Jjdcr: A6 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo - Madrid 6- morilla81: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Las cabezas de San Juan (Sevilla) 7- A3 tdi 2.0: A6 3.0 TDI 204 CV - Gris Cuazro - Navarra 8- JOSEALMUWEB: A6 2.0 TDI 177 CV - Gris Dakota - Madrid 9- Juanma82: A6 3.0 TDI Quattro - S Tronic - Blanco ibis 10- Aquilegia1234: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul Lunar - Asturias 11- Dersu Uzala: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Azul Aviator - Barcelona 12- MacVic: A6 3.0TFSI - Blanco Ibis - Madrid 13- Juan C Pinto-Bonilla: A6 2.0 TDI - 177 CV - Multitronic - Negro Habana - encargado conce Gandía (pero circulará en Navarra) 14- JAG13: A6 3.0 TDI 245 CV - S tronic - Plata hielo - Sevilla 15- Felipe Vi: A6 2.0 TDI 177 CV - blanco ibis - Valladolid 16- turBORAtor: A6 3.0 TFSI - 300 CV - Plata Hielo - Lima (Perú) 17- procesos: A6 3,0 TDI Quattro 204 CV - S tronic - Plata Hielo - Albacete 18- MAQUINA2: A6, 2.O TDI 177 CV - GRIS CUARZO 19- EXTREMADURANacho73: A6 3.0 TDI - Gris Dakota - bienarrow-10x10.png - cargado de extras - Madrid 20- bmwghost: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Moonlight Blue - Madrid 21- assoler: A6 2.0 TDI 205CV - MTM - Motronic - Gris Oolong metalizado - XL en extras - Almería 22- Rafa64: A6 3.0 TFSI Tiptronic - 300CV - Gris Dakota - con cositas 23- masoctanos: A6 2.0 TDI - Gris Dakota - bien equipado - Malaga 24- josepa: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S tronic - Plata Hielo - Murcia 25- gomga: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Ciudad Real 26- frankudo: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro - Rivas (Madrid) 27- Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris daytona - León 28- Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro pahntom - Barcelona 29- Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - S Tronic Blanco ibis - Alicante 30- JuanJPerez: A6 3.0 V6 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis. 31- George-A5: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul lunar 32- Sromeros: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Dakota 33- capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom - Castellón 34- Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 CV - Gris Dakota 35- Asoler: A6 Allroad 3.0 TDI - 245 CV - S tronic - Blanco - Mallorca 36- Elpupas13: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris oolong - Gijón 37- zato7700: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Plata Hielo - Sevilla 38- Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis - Córdoba 39- CHARLYA4: A6 3,0 TDI Quattro - S Tronic - Gris Cuarzo. 40- Chemabusta: A6 2.0 TDI 177 CV - Avanced Edition - Multitronic - La Rioja 41- Alfa159: A6 2.0 TDI ULTRA EDITION - S Tronic - Blanco Ibis - Segovia 42- Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv - S Tronic - Rojo Granate - Sevilla 43- juanchu69: A6 3.0 TDI - Multitronic - Blanco ibis 44- A6V: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro Phantom - Murcia 45- waverebel: A6 2.0 TDI - Multitronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Jerez de la Frontera 46- NAMASTE: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis - Madrid 47- Santi (sarocle): A6 2.0 177 CV - Multitronic - Albacete 48- FarMike: A6 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Negro Mito - Alicante 49- betiscom: A6 2.0 TDI 190 CV - S line - S tronic - Plata florete - Granada 50- Supermalomaloy: A6 Avant 2.0 - 177 CV Blanco Ibis - Bilbao 51- jasuapd: A6 2.0 177 CV - Multitronic - Bilbao 52- Ocio: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) 1.8 TFSI Ultra190 CV - S Line edition - S tronic - Blanco Ibis - Valencia 53- Moteutxi: A6 Avant TDI 190 CV - S Tronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Uharte (Navarra) 54- jose50: A6 Berlina 2.0 177 CV - Automatico - Azul Aviador - Soria 55- javierlg7: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Cáceres 56- Damian: A6 Avant BITdi 313 CV - Azul y tapicería beige - Barcelona 57- GARITA: A6 2.0 TFSI - S tronic - S Line Rojo Misano - Galdakao 58- Mac_Bein: A6 3.0 TFSI 310 CV - S tronic - Gris Sombra - Leon 59- Eklalj: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - Advanced Edition - Azul Aviator - Madrid 60- Jondu: A6 3.0 TDI 204 CV Manual - S Line - Negro - Bilbao 61- adelgado23: A6 3.0 TDI 204 CV - Automático - Gris 62- Piky-a6: A6 3.0 BITDI 313 CV - Automático - Negro Phantom 63- danipa: A6 C7 (2014) 2.0 TDI - Multitronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Almeria 64- larrauri: A6 Avant BITDI Competition 326 CV - S Tronic - Gris Nardo - La Coruña 65- Miguelon99: A6 Avant 2.0TDI 190 CV - S line - S tronic - Blanco - Madrid 66- Spary: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S Tronic - S Line - Plata hielo - A Coruña 67- Obiwan: A6 Avant 2.0 TDI Quattro 190 CV - S tronic - S line - Negro Mito Metalizado - Gijón 68- var3: A6 Avant TDI 218CV - Gris Daytona - A Coruña 69- VonMitte: A6 C7 Avant TDI 177CV - Tiptronic - Gris LX7U Oolong grey pearl - Madrid 70- Iñakimp: A6 C7 3.0 bitdi 313CV - Gris Cuarzo - Bilbao 71- deathboyfriend: A6 2.0 TDI 177CV - Negro Habana metalizado - Almería 72- Pitrulo: A6 C7 2.0 TDI 190CV - Manual - Gris Daytona - Madrid 73- fodu: A6 Avant 2.0 TDI 190CV - S tronic - Madrid 74- jpc73: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Negro Mito - Madrid 75- juacho: A6 3.0 TDI 204CV - S Tronic - Quattro - Gris Oolong - 76- a6slinetgn: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245CV - Quattro - S tronic - S Line - 2012 - Gris Oolong - Metalizado - Tarragona 77- MIGUELITO137: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar - Bilbao 78- TTquattro: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Gris Floret - Alicante 79- salvavidal: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Cuarzo - Cartagena 80- pepon2309: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Madrid 81- torrebasetes: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Line - Negro Mito - Alicante - Murcia 82- Claudi1: A6 2.0 TDI 177CV - Multitronic - Blanco Ibis - Barcelona 83- johnymaracas: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - S Line - Negro - Almería 84- FMB: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Habana Metalizado - Vizcaya 85- Oscarbell: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Madrid 86- MaverickA6: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Barcelona 87- Edu-A-Wagon: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Blanco - Bilbao 88- trabaalba: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Azul - Puertollano 89- NACHOXP: A6 Allroad 3.0 BI TDI 313 CV - Azul Lunar Metalizado - Bilbao 90- Turbooo: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Perlado - Cádiz 91- teacher_toefl: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Alicante 92- all: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Lunar - Castellón 93- Batanero: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Habana - Zaragoza 94- magnificus: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Manual - Negro - Düsseldorf (Alemania) 95- Jorge cc: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Champan - Guadalajara 96- Juansan: A6 C7 3.0 TDI 204 CV - S Tronic - Negro Perlado Phnatom - 225 / 55 / 17 - La Coruña 97- Alberto2017: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Azul Lunar - Toledo 98- Tioperico: A6 3.0 TDI - Quattro edition - (Lo compré en Italia) - Zaragoza 99- nexium: A6 Avant 3.0 TDI Bi 326 cv Competition - Color Girs Nardo - Figueres (Girona) 100- DANI_A6AVANT: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar Metalizado 101- Picatchu: A6 Avant 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Gandía (Valencia) 102- JonhWick: A6 Avant TDI 3.0 245 CV - Quattro - S Tronic - Olongrau perl effect - Javea (Alicante) 103- lanekosoldador: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Phantom - 245 / 45 / 18 - Navarra 104- zaigor: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Color, Girs Daytona - Eibar (Guipúzcoa ) 105- Ercala: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Color, Rojo - Madrid 106- Joseaudi: A6 C7 2.8 FSI - Quattro - Negro Phanton - (Año, 2012) - Sevilla 107- enserma: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris Olong - (Año, 2012) - Valdemoro (Madrid) 108- Caridator: RS6 4.0 - .............. - 2014 - ............. - en Blue Estoril desde Pontevedra 109- A6 Hornet: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S tronic - Blanco Glaciar - Madrid. 110- Fcar: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro - Barcelona 111- davis: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Oolong - Año 2012 - La coruña 112- Csar: S6 C7 Avant 4.0 TFSI 420 CV - Quattro - S Tronic - Azul - año 2013 - Pamplona 113- nachopassat: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2013 - Gris Plata - Zaragoza 114- nexium: A6 C7 3.0 V6 Competition bi/turbo 326 CV + 20 CV - Quattro - Gris Nardo - Girona 115- Jowi: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro - León 116- Tom-Krisstensen: A6 Allroad 3.0 bi/TDI 313 CV - Javabraun Metallic - Gipuzkoa 117- aitor2001: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Blanco - Marbella 118- Usooj: A6 C7 Berlina 2017 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advance Edition - León 119- PADOWAN: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - S line - Multitronic - Blanco - Castellón 120- rekysam: A6 Berlina 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advanced Edition - Plata Floret - Albacete 121- Azeotropic: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Barcelona 122- Q2_TFSI: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2012 - Negro Phantom - Almeria 123- AntonioA6: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Line exterior - Gris Tornado - Barcelona 124- orubio: A6 Allroad 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Pontevedra 125- Enriqe: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Recien importado - Almería / Huelva 126- Gacm: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Marrón Soho - Torremolinos (Málaga) 127- dhan67: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom Perla - Logroño (La Rioja) 128- axe_ps: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Hielo Metalizado - Pontevedra 129- IvanBernesga: A6 C7 3.0 V6 Competition Bi/Turbo - Gris Nardo - Traído de Alemania - León 130- Pacoron: A6 C7 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - S line - Azul Lunar - Cáceres 131- Jota_allroad: A6 C7 Allroad 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - Azul Lunar - Manzanares (Ciudad Real) 132- 133- 134- 135- 136- 137- 138- 139- 140- 141- 142- 143- 144- 145- - - Actualizado: 15/10/2018

12 Oct 2018 Audi Q8, la nueva cara de la familia El “look” de la nueva Q8, la entrada en escena del nuevo lenguaje de diseño de Audi. / Cortesía La línea de camionetas de Audi se expande y da la bienvenida a la Q8. Un SUV que expresa lujo, comodidad y sofisticación. Llega a Colombia en la versión Progressive, que es una de las más equipadas, por un precio de $260 millones. Hace 13 años, en Fráncfort (Alemania), Audi daba vida a una nueva familia de vehículos para la marca. Una que, de manera instantánea y natural, cautivó al público y se convirtió en símbolo de estatus, lujo y presencia. Esta nueva familia, que sería integrada por los SUV, fue bautizada con el nombre “Q” y su primer miembro fue la Q7. Un grande y auténtico vehículo con el que Audi debutaba contundentemente en el mundo de las camionetas. Desde entonces, la familia se ha expandido, su tradición se ha mantenido y su nombre se ha engrandecido. En 2008 llegó la Q5. En 2012, con un concepto más urbano y práctico, llegó la Q3; cuatro años después debutó la más pequeña y característica de las “Q”, la Q2, y este año ha nacido el más nuevo miembro: la Q8. Se trata de la nueva cara de la familia “Q”. Una expresión de lujo, comodidad y sofisticación que da la bienvenida a una evolución del siempre fascinante lenguaje de diseño de Audi. Fabricada en la planta de Bratislava (Eslovaquia), el corazón de la nueva Q8 es un motor tres litros turbo de seis cilindros, a gasolina. Produce 340 caballos de potencia, que, acompañados por la caja triptónica de ocho velocidades, pueden llevarla a una velocidad máxima de 250 km/h. Aunque no incluye un modo de manejo puramente eléctrico, el corazón de la nueva SUV de Audi es acompañado por un pequeño módulo eléctrico que logra recuperar energía de frenado, lo que permite que pueda rodar tramos con el motor de gasolina apagado. Por esto, la Q8 es considerada un Mild Hybrid Electric Vehicle (en español, vehículo eléctrico híbrido moderado). Como todos los SUV de la familia, la Q8 contará con el reconocido sistema de tracción integral Quattro de Audi. Esto quiere decir que ningún terreno debería suponer un desafió para ella, pues sería una gran off roader. Su look exterior representa la entrada en escena del nuevo lenguaje de diseño de Audi. La parrilla frontal, caracterizada por una imponente forma octagonal muestra una renovada cara de la marca alemana, y sus líneas atrevidas, acentuadas y dinámicas crean una figura que llama la atención y roba miradas. Los siempre auténticos y diferenciables faros LED de la marca de Ingolstadt complementan su aspecto deportivo y vanguardista. En sus dimensiones, la Q8 es más corta y más ancha que la Q7. Pero lo que más resalta de su auténtica forma es la marcada caída de su techo, que la hace más baja que su hermana mayor y crea una silueta similar a la de la BMW X6 y la Mercedes-Benz GLE Coupe, sus competidoras directas. Es un elemento de diseño que se inspira en la genética de los autos coupé y en el caso de la Q8, de un icónico auto, campeón de rally, que la marca produjo en la década de los 80: el Audi Ur-Quattro. En su interior, el vehículo sigue la tendencia de Audi de innovar y deslumbrar. Es elegante, sofisticado, organizado y, en general, fantásticamente diseñado. Crea una atmósfera que despide la era análoga y da la bienvenida a la digital. Dos pantallas táctiles de 10,6” y 8,6” son el centro de control del SUV. Desde ellas se configuran funciones como la climatización, iluminación y navegación, entre otras, y se controla el sistema de información y entretenimiento Audi MMI Plus. Además, las agujas del tablero son sustituidas por el Audi Virtual Cockpit, otro monitor digital que muestra toda la información relacionada con la conducción. Los materiales, la iluminación, los tonos y los detalles se fusionan de una manera espléndida para intensificar el sentimiento de elegancia, sofisticación y comodidad que se vive dentro de la Q8. Como se esperaría de un vehículo de la marca de los cuatro aros, la seguridad es un núcleo fundamental de su código genético. En materia de tecnologías activas y pasivas, el nuevo SUV está equipado con airbags frontales, laterales y de cortina. También incluye frenos ABS, complementados por el sistema de reparto electrónico de frenada (EBD) y un asistente adicional de frenado en caso de colisión secundaria. Los sensores de parqueo y el Audi Pre-Sense, que activa las luces intermitentes en caso de emergencia y cierran el sunroof y las ventanas, son el remate. La Q8 llega a las filas de Audi para volverse la nueva cara de su línea de SUV y para esto, la marca ha integrado en ella la visión que tienen para el futuro de sus autos. Su atrevido, deportivo y espontáneo exterior, que se complementa con su sofisticado e innovador interior, crean un vehículo que da una contundente declaración dentro de una emergente tendencia de SUV con tintes de coupés. FUENTE: https://www.elespectador.com/vivir/autos/audi-q8-la-nueva-cara-de-la-familia-articulo-817625

14/10/18 Audi afianza su presencia entre los favoritos con el triunfo del A1 Sportback Con el cierre de la votación del mes de septiembre, Audi ha vuelto a situar a uno de sus modelos entre los favoritos al premio Coche del Año de los Lectores. El nuevo A1 Sportback ha sido el preferido por los lectores de los diarios de Prensa Ibérica y La Vanguardia al vencer en la novena votación de la actual edición de este consolidado galardón en la que se medía a otras novedades como el Honda CR-V y el Suzuki Jimny. Con esta victoria Audi ya cuenta con dos modelos entre los más votados al sumarse a la ya conseguida por la berlina de representación A8 en el mes de febrero. Hay que recordar que estos triunfos parciales aportan una ventaja añadida de cara a la obtención de una de las seis plazas que dan acceso a la votación final del Coche del Año de los Lectores. Una vez finalizadas las 10 votaciones mensuales, los responsables de las páginas especializadas en el mundo del motor de los diferentes medios de comunicación de Prensa Ibérica y del diario La Vanguardia, elegirán a los seis candidatos definitivos entre los treinta vehículos participantes, teniendo los ganadores de cada una de las votaciones mensuales una posición de preferencia de cara a ocupar un puesto en la final. El Premio Coche del Año de los Lectores pone punto y final en octubre a esta primera fase de votaciones mensuales. Y en esta última consulta, el sector del todocamino premium vuelve a ser el protagonista. En esta ocasión, los nuevos Audi Q8, BMW X5 y Hyundai Santa Fe protagonizan la votación que se viene celebrando desde el pasado día 1 en la página web www.mejorcoche.epi.es y que, una vez cerrada a finales de mes, dará paso a la definitiva elección final de la que saldrá el nuevo Coche del Año de los Lectores 2019. FUENTE: https://www.diarioinformacion.com/imotor/actualidad/audi-afianza-su-presencia-entre-los-favoritos-con-el-triunfo-del-a1-sportback.html

Domingo, 14 octubre 2018 Marbella acogerá la presentación mundial de los nuevos modelos ecológicos de Audi El evento, del 23 de enero al 14 de febrero, traerá a la ciudad en plena temporada baja a 6.000 ejecutivos de la compañía Marbella ha sido el destino elegido para la presentación, a nivel mundial, de los nuevos modelos ecológicos de Audi, un evento que se celebrará en el Palacio de Congresos Adolfo Suárez desde el 23 de enero al 14 de febrero de 2019 y por el que pasarán cerca de 6.000 directores generales de la compañía alemana, según ha informado el Ayuntamiento en un comunicado. En la nota, la alcaldesa, Ángeles Muñoz, destaca la relevante promoción para la ciudad que supone acoger este acto de estreno, ya que asocia el nombre de Marbella con grandes marcas y permite recibir la visita de medios de comunicación de un gran número de países. La regidora ha subrayado asimismo que esta presentación «constituirá también un importante impulso turístico y de empleo para el municipio en plena temporada baja, dado que se prevé una ocupación de cerca de 10.000 habitaciones durante la celebración, montaje y desmontaje del evento». Durante los días de desarrollo de la cita internacional, Marbella verá incrementado en 150 unidades el número de vehículos eléctricos que transiten por las calles de la ciudad. Las labores de organización y montaje del evento se extenderán del 27 de diciembre de 2018 al 22 de febrero de 2019. Estos trabajos incluyen el traslado a la ciudad de los nuevos modelos de la marca alemana, para lo que se servirán de más de una veintena de camiones de 40 toneladas. Según explica Muñoz, los miles de ejecutivos de la marca alemana que se darán cita en la presentación internacional, más de 250 diarios procedentes de todo el mundo, tendrán la oportunidad de conocer los lugares más emblemáticos de Marbella, como el Casco Antiguo o Puerto Banús, orientados por un guía turístico que les acompañará en sus visitas. Ha destacado además que el evento «no solo aportará un impulso económico a la actividad hotelera, gastronómica, comercial y de servicios de la ciudad, sino que además supondrá una importante facturación para el Palacio de Congresos, de más de 260.000 euros, la mayor obtenida por ese espacio congresual en un solo evento en toda su historia. Según refleja la nota distribuida por el Ayuntamiento, Marbella competía con otros destinos europeos para acoger esta presentación mundial, pero finalmente Audi se ha decatando por celebrarla en la ciudad costasoleña tras una negociación que se ha prolongado durante varios meses. A este respecto, Muñoz ha agradecido la labor desarrollada por el director del Palacio de Congresos, Miguel Luna, y su equipo, «a la hora de conseguir que esta compañía eligiera nuestro municipio para desarrollar este evento, que se enmarca en la línea estratégica fijada por el Ayuntamiento para combatir la estacionalidad con, entre otras acciones, la celebración de citas de gran repercusión internacional que nos otorguen un enorme impacto promocional y la posibilidad de atraer a un importante número de visitantes en temporada baja». La alcaldesa recordó que esta línea de actuación ya se aplicó con la celebración de la eliminatoria de la Copa Davis, en febrero, y en ese marco se encuadra también el desarrollo de la Asamblea General de Comités Olímpicos Europeos, que tendrá lugar el próximo noviembre. Según Muñoz, «en el caso de la presentación mundial de los nuevos modelos ecológicos de Audi, constituye también una apuesta por la sostenibilidad en materia de automoción que permitirá atraer hasta Marbella a miles de visitantes durante cerca de dos meses». FUENTE: https://www.diariosur.es/marbella-estepona/marbella-acogera-presentacion-20181014124101-nt.html

14 Octubre 2018 El nuevo Audi A1 comienza a fabricarse en Martorell La producción de la nueva generación del más pequeño de los Audi ha arrancado en la planta de Seat en España. Será el segundo modelo de Audi fabricado aquí tras el Q3 de primera generación. La factoría de Martorell de Seat vuelve a tener desde esta semana un Audi dentro de su producción. Se trata del nuevo Audi A1, que se fabricará de forma exclusiva en la planta española desde donde se distribuirá a todos los mercados en los que estará a la venta el más pequeño de los modelos de la marca alemana. De esta manera tras una primera generación que se construyó en Bruselas, esta segunda edición del A1 tendrá sello español, siendo el segundo Audi que se fabrica en la factoría catalana tras el Q3 de primera generación. Esta localización de su fabricación servirá además para potenciar aún más las sinergias con sus “primos” el Seat Ibiza y Arona, con los que comparte plataforma, la nueva MQB A0. El nuevo modelo de Audi llegará con motores gasolina de tres y cuatro cilindros con entre 95 y 200 CV y asociados a cajas de cambio manuales y automáticas S-Tronic de doble embrague. El nuevo A1 se fabricará en dos turnos en la renovada Línea 3 de la fabrica de Martorell y junto al resto de la producción de la planta, con modelos como el los mencionados Arona o el nuevo Ibiza, han propiciado la incorporación de 500 nuevos empleados en 2018. La llegada de este nuevo Audi a Martorell es, según los responsables de producción de la marca, un reconocimiento al buen trabajo y éxito con el Q3. En palabras de Peter Kössler, miembro del Consejo de Administración de Producción y Logística de AUDI AG: “En los últimos años, la planta de Martorell con sus empleados altamente cualificados ha producido nuestro Audi Q3 y ha hecho de este modelo un gran éxito. La planta ha ganado mucha experiencia con nuestro sistema de producción Audi, orientado a la calidad. Por lo tanto, Martorell es para nosotros el lugar ideal para fabricar nuestro nuevo Audi A1, uno de nuestros pilares estratégicos en este segmento”. FUENTE: http://www.caranddriver.es/coches/planeta-motor/audi-a1-2018-comienza-fabricarse-martorell

Mercedes Clase E All-Terrain, Audi A6 Allroad, Volvo V90 CC . . . .

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. . Mercedes Clase E All-Terrain, Audi A6 Allroad, Volvo V90 CC . .

Mercedes Clase E All-Terrain, Audi A6 Allroad, Volvo V90 CC FUENTE: https://revistacar.es/mercedes-audi-volvo-familiares-offroad/ . . . .

. En el tráfico cosmopolita Empezamos nuestra prueba en ciudad, por donde es posible que terminen pasando más horas que en el barro del campo. El Mercedes tiene una gran visibilidad, pero también un gran tamaño, y se mueve con suavidad gracias a su cambio de marchas, aunque los arranques, con la tracción total, siempre son más lentos. El Audi imita al Mercedes, pero su cambio es algo más brusco, dentro de la suavidad predominante, es más ágil y acelera con algo más de brío. El Volvo se toma las cosas con calma, es más lento, y su tamaño no es pequeño. Asaltamos la carretera, y en autovía todo es relax. Aunque es el Mercedes el que saca el mayor provecho de su mecánica gracias a las nueve marchas de su caja de cambios. En el Audi el motor va más alto de vueltas, pero consume algo menos y la potencia parece más disponible. El Volvo no es el más veloz, pero sí el que menos consume, con un andar muy Volvo, es decir confort y seguridad por delante del dinamismo. En carreteras de curvas el carácter de cada uno se acentúa. Ninguno es un gran deportivo, para qué engañarnos, pero Audi y Mercedes nos dan ciertas alegrías. En el Audi destaca la precisión de la dirección y el frenado, que permiten guiar muy bien el coche. En el Mercedes nos quedamos con la respuesta de la mecánica y una marcha más fluida. El Volvo, con suspensión convencional delantera y neumática trasera, está a gusto siempre que no explotemos a tope las posibilidades del motor. Es más, si intentamos seguir a su rivales, la conducción no es divertida ni satisfactoria, por lo que es mejor llevar un ritmo alto, pero sin pasarnos. La última prueba es el campo, donde Audi sorprende con un comportamiento nada cabezón, y una tendencia a tirar del eje trasero superior a lo que recordábamos, lo que lo hace divertido. El Clase E cuenta con la ventaja de ser en origen un tracción trasera, por lo que su zaga siempre es más juguetona, aunque la electrónica limite la diversión, y el Volvo sorprende con una buena respuesta, aunque, de nuevo, un pasito por detrás de sus rivales. Llega el momento de elegir y, aunque a veces damos un ganador para cada tipo de cliente, en este caso el Clase E All Terrain justifica sus 10.000 euros más de tarifa, y además viene de serie muy bien equipado, por lo que deducimos que la marca no ha venido al sector de paso y como comparsa, sino para ganar un buen número de adeptos. Su motor es el que tiene más par, tiene el mejor cambio, el maletero más grande y una carrocería muy atractiva. Si nos decantamos por el Audi puede que encontremos suculentos descuentos como corresponde a un modelo cuya versión base, el A6 convencional, se renovará este año. Si conseguimos un buen precio, podemos conseguir cualidades muy cercanas al Mercedes con un considerable ahorro. Como guinda, la reventa de los Allroad es muy buena. En cuanto al Volvo, es una pena que no tenga más maletero, traicionando así una de las mayores virtudes en los familiares de la marca, pero el coche va de maravilla. Como lo suyo no son las altas prestaciones, nos ahorraríamos los 5.000 euros del salto entre las versiones de 190 a 235 CV para invertirlos en la suspensión neumática y algo más de equipamiento. Es una buena compra, pero sus hermanos XC60 y XC90 compiten mejor en sus respectivos segmentos. FUENTE: https://revistacar.es/mercedes-audi-volvo-familiares-offroad/

14 octubre, 2018 Antes las fincas las compraban ganaderos, toreros o cazadores que venían desde la ciudad con su Range Rover, o con su Mercedes, que aparcaban porque allí el guardés tenía listo un Land Rover o un Patrol. Ahora nadie sabe si el propietario de una finca es un nuevo rico, un heredero o el representante de un fondo de inversión, pero se han convertido en hotelazos en los que paisajistas, decoradores y nuevos chefs campan a sus anchas. Corren nuevos tiempos, y a la finca también vienen estos nuevos coches de la mano de Mercedes, Audi y Volvo. Los SUV están en la cresta de la ola, pero para muchos nunca han sido santo de su devoción por su mayor peso y menor dinamismo, y otros, simplemente, buscan un coche aventurero y diferente, y ahí encajan nuestros tres contendientes, puros “crossover” si entendemos la palabra como cruce de segmentos. Es un sector en el que, entre las marcas premium, Audi y Volvo campan a sus anchas, quizá por eso ha llegado Mercedes con el Clase E All Terrain, para hacerles la vida un poco más incómoda. El nuevo contendiente llega a la cita en versión 350d, con un motor V6 diésel de 258 CV. Tiene un precio de tarifa de 77.450 euros. En cuanto al Audi, nos “conformamos” con el V6 de 272 CV a la venta por 68.350 euros. Y si con esta potencia ya supera al Mercedes, habrá que ver lo que ofrece el biturbo de 320 CV. El Volvo apuesta, en cambio, por un cuatro cilindros diésel dotado de dos turbos para alcanzar los 235 CV. Con un precio de 69.200 euros, es algo más caro que el Audi, lo que dice mucho de sus pretensiones. El Mercedes es el más caro y también el más llamativo. Además del colorido rojo de nuestra unidad, cuenta con una parrilla cromada y un exterior con protecciones en los paragolpes en tono metálico, además de las habituales. La altura al suelo crece en tres centímetros, en parte por las ruedas y en parte por el reglaje de la suspensión, y el coche cuenta con casi 16 cm de altura libre, suficiente para sortear algunas piedras y elevable si la aventura se complica. Si compramos estos familiares es por el maletero, que en este caso es gigantesco. Tiene un volumen variable entre 640 y 670 litros gracias a los asientos traseros regulables, mucho más que sus rivales, ya que el Volvo V90 Cross Country se queda en 560 litros y el Audi en 565. Mecánicamente el Clase E utiliza la nueva caja de cambios 9G-Tronic de Mercedes y una tracción total con preferencia al eje trasero. Comparado con el Mercedes, el Audi es algo discreto. Solo las llantas y protecciones delatan que estamos ante la versión Allroad. Su presencia rezuma elegancia, la calidad es muy elevada y el porte, indiscutible. Mecánicamente el V6 TDI supera al de Mercedes en potencia, con 272 CV, pero tiene que lidiar con una caja automática de doble embrague de solo siete velocidades, que no es tan buena como las de convertidor de par cuando afrontamos zonas difíciles. Volvo está volcada en la electrificación de su gama, y ha dejado un tanto descuidados sus motores más potentes. En lugar del delicioso cinco cilindros diésel que tantas alegrías dio a los usuarios, el nuevo D5 es un cuatro cilindros de dos litros con 235 CV. En potencia puede aguantar el pulso, pero la diferencia de par motor es elevada, con 480 Nm en el Volvo por 580 del Audi y nada menos que 620 del Mercedes. A cambio, el Volvo cuenta con una caja de ocho marchas de brillante rendimiento. Diferentes ambientes Subimos al interior y el Mercedes es el más llamativo. No sabemos a qué mente inquieta se le ha ocurrido equipar una tapicería de color claro en un coche que, se supone, va a pisar más el campo que el club náutico, pero si eres del segundo tipo de cliente, no hay duda de que este es un coche muy “yate”. Dos pantallas con más datos que el sonar de un catamarán nos esperan tras el cuadro de mandos. De fácil uso y excelente visión, el Clase E gana la partida de la imagen con botonería y controles que nos dejan embobados. No todo es imagen, y es que los asientos delanteros son de los mejores que este culo ha probado últimamente… El Audi está excelentemente bien hecho, con una solidez superior y un botón para cada cosa. Su pantalla multimedia emerge del centro del salpicadero, y resulta fácil de usar a través de los mandos remotos –como la del Mercedes, no es táctil–. Los tapizados, mitad piel y mitad Alcántara, son muy adecuados para un uso invernal, y también es un excelente lugar para estar muchas horas la volante. Bien dotado en espacio y con un maletero que, en la mayoría de las ocasiones, será más que suficiente, es un coche sin peros relevantes. El Volvo también juega sus cartas, y en el interior su pantalla vertical tipo iPad central sigue ganando adeptos. Las pantallas y menús apuestan por el tono gris en lugar de los colorines, es muy intuitiva y en pocos minutos nos hacemos con sus usos principales. Con un alto confort, mucho espacio y buen maletero, tampoco podemos decir que el Volvo esté fuera de foco, al contrario, a primera vista resulta atractivo, aunque sin el s.. appeal de sus competidores. FUENTE: https://revistacar.es/mercedes-audi-volvo-familiares-offroad/

Muy bonito, pero nos quedamos con ganas de más. Pon alguna más aquí nos gusta mucho ver nuestros A6. Salu2.

Audi RS 6 Avant performance Nogaro Edition . . . .

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