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15 de julio de 2024 ¿Cuánto pesa la batería de un coche eléctrico? ¿Sabes cuánto pesa la batería de tu coche eléctrico? En este artículo desgranamos este tema para traerte la información que buscas. Cuánto pesa la batería de un coche eléctrico Al diseñar coches eléctricos, los fabricantes se esfuerzan por optimizar tanto los componentes como el peso total del vehículo. El peso de la batería es imprescindible, ya que tiene un impacto directo en el rendimiento y la eficiencia del coche. Comprender cuánto pesa la batería de un coche eléctrico nos ayuda a valorar la relación entre el volumen de los componentes y su funcionamiento, especialmente en vehículos que dependen exclusivamente de la energía eléctrica. La función del peso en el diseño de las baterías La principal razón para simplificar la estructura de los coches eléctricos radica en la necesidad de manejar el peso adicional de las baterías. Dependiendo de su potencia o capacidad acumulativa, el tamaño y peso de las baterías pueden variar significativamente. Pero, ¿qué contribuye a que una batería de coche eléctrico sea relativamente ligera? Vamos a explorar algunos conceptos clave. Distribución y ventajas del peso en baterías de coches eléctricos Hoy en día, las baterías de los coches eléctricos suelen estar diseñadas en forma de plancha y colocadas a lo largo del suelo del vehículo. Esta configuración ayuda a distribuir el peso uniformemente, baja el centro de gravedad y mejora el comportamiento del coche. A diferencia de los vehículos con motor de combustión, donde el peso del combustible está más concentrado, las baterías eléctricas almacenan energía en una configuración más extendida y compacta, lo que favorece una conducción más equilibrada y eficiente. Batería de un coche eléctrico. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/cuanto-pesa-bateria-coche-electrico-ecn_295685_102.html

La DGT anuncia una nueva campaña de control de velocidad Y el siguiente paso llegará ya directamente esta misma semana. Porque desde hoy, y hasta el próximo día 21 de julio, la DGT anuncia también la puesta en marcha de una nueva e importante campaña especial de control y sensibilización sobre la velocidad excesiva e inadecuada, donde participarán todos los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y las Policías Locales que decidan adherirse a este operativo. El objetivo de esta nueva campaña especial de velocidad es incrementar toda la vigilancia en carretera sobre los vehículos, por medio de radares, fijos, móviles y de tramo, así como de helicópteros y drones con capacidad de controlar la velocidad e interponer automáticamente denuncias por los excesos. La DGT anuncia una campaña especial de velocidad. La DGT asegura que se trata de un dispositivo de carácter preventivo, por lo que anunciará los controles de velocidad a través de mensajes variables en las vías con paneles o señalización vertical circunstancial, cuando la carretera no disponga de ellos. El pasado año, nada menos que 45.000 conductores fueron denunciados por la DGT por exceder los límites de velocidad en una campaña especial que se llevo a cabo con el mismo objetivo y en el que, en total, la Guardia Civil realizó hasta 2.828 controles fijos de velocidad extra. Los conductores no respetamos los límites máximos Los últimos datos advierten que solo el 63 por ciento de los turismos circulan a velocidad permitida en las autovías, mientras que en las autopistas este porcentaje incluso baja al 51 por ciento, con prácticamente la mitad de los coches en circulación superando habitualmente los límites máximos permitidos. Peor es todavía la cifra contabilizada en carreteras convencionales, donde solo el 43 por ciento de conductores respeta las velocidades máximas. Los datos no son además mucho mejores en la circulación por ciudad, donde casi el 50% de conductores reconoce hoy circular por encima de los límites máximos. Por eso, en esta campaña se suman también policías locales que vigilarán la velocidad en las urbes y municipios. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-anuncia-nueva-oleada-multas-esta-semana-grave-aumento-muertes-en-carretera_296548_102.html

15 de julio de 2024 La DGT anuncia una nueva oleada de multas esta semana ante el grave aumento de muertes en carretera “El verano ha empezado muy, muy mal”. El Ministro del Interior avisó hace una semana de las preocupantes cifras de siniestralidad en España y ahora la DGT anuncia nuevas campañas para este verano. La DGT anuncia una nueva oleada de multas esta semana ante el grave aumento de muertes en carretera Malos tiempos corren para España en las carreteras. En lo que llevamos de verano, se han registrado ya hasta 21 víctimas mortales, 10 más que en 2023, lo que ha llevado al pasado mes de junio a situarse como uno de los más negros de los últimos tiempos en nuestras vías, con un aumento de hasta el 14 por ciento en el número de fallecidos. Preocupación máxima en el Gobierno por la alta siniestralidad Ante esta realidad, el propio ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha tenido que reconocer que existe “preocupación máxima” por el incremento de víctimas, ante un verano que “ha empezado muy, muy mal”. Y rápidamente ha confirmado que llevarán “políticas de choque”, que ya han comenzado. Ahora mismo, y por orden de prioridad, el director de la DGT, Pere Navarro, confirmó que su máxima preocupación eran “primero, las distracciones, especialmente por el uso del teléfono móvil; segundo, el alcohol, y tercero, la velocidad”. Pues bien, las primeras campañas para luchas contra estas infracciones con el objetivo de reducir la siniestralidad ya han comenzado. La política de radares de la DGT no funciona y siguen aumentando las muertes en accidente. Más controles de alcohol y rebaja de las tasas máximas permitidas La pasada semana te contábamos que, durante todo el verano, pero especialmente durante la semana que irá del 19 al 25 de agosto, la DGT iba a intensificar los controles de alcohol en carretera. Este problema es responsable ya de nada menos que el 29 por ciento de los accidentes mortales, convirtiéndose en segunda causa total de fallecimientos. Ante estos datos, la DGT ha reaccionado y, además de aumentar e intensificar controles, ya anuncia también nuevas normativas, como una rebaja de hasta el 30 por ciento en las tasas máximas permitidas para conductores noveles y profesionales, que ya se estiman en solo 0,20 gramos por litro de alcohol en sangre (hoy el máximo es 0,30) y 0,10 si se mide en miligramos por litro de aire espirado (hoy 0,15). De momento, la medida se encuentra en un borrador de Real Decreto que el Gobierno quiere aprobar próximamente en Consejo de Ministros para la reforma del Reglamento General de Conductores. La DGT cambiará el Reglamento de Circulación, y prevé reducir la tasa máxima para conductores noveles y profesionales. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-anuncia-nueva-oleada-multas-esta-semana-grave-aumento-muertes-en-carretera_296548_102.html

Así son las luces V16 conectadas, las únicas obligatorias desde 2026 En la actualidad, como hemos avanzado, el mercado ofrece ya dos tipos de luces V16, tanto balizas conectadas (que serán las únicas obligatorias desde 2026), como analógicas. Las primeras, y que son las únicas que ya recomienda comprar la DGT, permiten que los conductores no solo señalicen físicamente las emergencias a través de una luz, sino que también lo hacen de forma virtual, siendo mucho más seguras en carretera. Estas luces conectadas disponen de un dispositivo que integra una eSIM con tecnología NB-IoT (Narrow-Band Internet Of Things), que es la que proporciona la conectividad. En caso de accidente o avería, al activarse esta baliza, se envía de manera inmediata, automática y anónima una notificación al centro de control de tráfico de la DGT para indicar la localización exacta del vehículo. Esta información es ya compartida en tiempo real a través de la nueva Plataforma DGT 3.0 y del Punto de Acceso Nacional al resto de usuarios de la vía. Notificación a la DGT y avisos a los usuarios por aplicaciones o por tu coche Con esta información ya virtual, no solo aparecerán notificaciones de las emergencias en los paneles de información variable de la DGT en las carreteras, sino que también estarán los avisos ya marcados en las aplicaciones de movilidad de los teléfonos y en los propios coches que tengan servicios conectados. Baliza V16. Según establece la Directriz MOV 2022/03, el coste de las comunicaciones del dispositivo V16 conectado tiene que estar incluido en el precio de venta al público y se garantizará por un período de al menos 12 años. Empresas como Help Flash ofrecen ya a todo el que adquiera su modelo IoT, antes de que sea incluso obligatorio, conectividad adicional sin coste durante estos años previos, obteniendo así ya un dispositivo conectado hasta el año 2038. La baliza V16 conectada permanecerá además inactiva hasta que el usuario la encienda debido a una incidencia o emergencia. Solo en ese momento enviará entonces los datos de geolocalización del vehículo al centro de control de tráfico de la DGT, enviando información sobre la ubicación exacta cada 100 segundos y dejando de enviarla cuando se desactive el dispositivo. La empresa Help Flash también quiere aclarar que la baliza, por sí misma, no activa en ningún caso un servicio de auxilio en carretera, sino que simplemente señala la incidencia y alerta al resto de usuarios y conductores con el objetivo de evitar riesgos en carretera. Sin embargo, su modeo IoT, siendo compatible con la aplicación de asistencia en carretera Incidente APP, puede ayudas a contactar con la aseguradora o emergencias de forma ágil e intuitiva si se vinculan los dispositivos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/aviso-final-dgt-compres-ya-este-nuevo-elemento-obligatorio-coches_296553_102.html

15 de julio de 2024 El aviso final de la DGT para que compres ya este nuevo elemento obligatorio para los coches La cuenta atrás ha comenzado y la DGT ya habla abiertamente de qué debemos comprar ya los conductores, y qué no, para disponer lo antes posible de las nuevas luces V16 homologadas y obligatorias. El aviso final de la DGT para que compres ya este nuevo elemento obligatorio para los coches La DGT avisa ya definitivamente a todos los conductores. En concreto, el mensaje lo ha trasladado en las últimas horas el propio director general de Tráfico, Pere Navarro, durante una intervención en el programa Seguridad Vital de RTVE. Y ha sido muy claro y contundente. Pere Navarro ha recomendado ya a todos los conductores “no comprar la señal V16 si no es conectada, ya que desde el 1 de enero de 2026 no podrán utilizarla”. El aviso de la DGT por tanto es adquirir de ya solamente las balizas V16 conectadas, que serán ya las únicas obligatorias y homologadas cuando en solo año y medio tengan que sustituir a los triángulos de seguridad, que pasarán a estar directamente prohibidos. La DGT recuerda que la nueva norma entrará por tanto pronto en vigor para obligar a disponer todos los vehículos de una luz de emergencia que llega con “el objetivo de hacer frente a los atropellos en las carreteras españolas”. A día de hoy ya pueden usarse también como sustitutas de los todavía legales triángulos de emergencia, pero desde el 1 de enero de 2026, ni las balizas no conectadas que hoy sirven, ni los propios triángulos, serán aceptados por Tráfico. Las luces V16 conectadas de la DGT serán obligatorias ya desde el 1 de enero de 2026. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/aviso-final-dgt-compres-ya-este-nuevo-elemento-obligatorio-coches_296553_102.html

Impulsadas por las secretarías de estado de Medio Ambiente e Infraestructuras serán las siguientes: Demarcación hidrográfica del Cantábrico Occidental Demarcación hidrográfica del Cantábrico Oriental Demarcación hidrográfica del Duero Demarcación hidrográfica del Guadalquivir Demarcación hidrográfica del Guadiana Demarcación hidrográfica del Júcar Demarcación hidrográfica del Miño-Sil Demarcación hidrográfica del Segura Demarcación hidrográfica del Tajo Demarcación hidrográfica Galicia-Costa Demarcación hidrográfica Cuencas Mediterráneas Andaluzas Demarcación hidrográfica del Guadalete y Barbate Demarcación hidrográfica del Tinto, Odiel y Piedras Demarcación hidrográfica del Ebro Distrito de cuenca fluvial de Cataluña Nueva señal carreteras DGT La última señal incorporada por la DGT es más estética que funcional, podríamos decir. Se trata de la actualización de aquella que marca el inicio y el fin de la red de carreteras del Estado, a la cual se ha aplicado una nueva imagen corporativa. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-nuevas-senales-dgt-va-instalar-en-carreteras-te-revelamos-su-significado_296551_102.html

Otras han tenido que ver con la nueva movilidad que se está registrando en la ciudad con el aumento de los patinetes. Bajo el paraguas de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), que también engloban a las bicicletas, se ha instalado nueva señalización para regular su uso. Estas son las nuevas señales de la DGT Vayamos por tanto a las novedades que llegarán próximamente a nuestras carreteras. Las primeras eran pedidas ya por muchos usuarios y tienen que ver con la señalización de puntos de recarga para coches eléctricos. Se considerarán como un “Servicio” por lo que tendrán la misma categoría que por ejemplo una gasolinera. Podrán aparecer en la cartelería junto a estas últimas, en caso de encontrarse en la misma localización, pero también de forma individual, tanto en autovías como en carreteras secundarias. Nueva señal puntos de carga coches eléctricos A su vez, y pese a que este tipo de coches lleva implantando mucho más tiempo en nuestro mercado, también se aprovechará esta incorporación de nuevas señales que indiquen surtidores de GLP, señalizados por el color azul, dejando el negro para los combustibles tradicionales y el verde para los eléctricos. Este último punto deja fuera a los coches de GNC, que nunca han tenido un volumen relevante en nuestro país. Otro movimiento masivo que se suele situar durante estas fechas es el que realizan las familias de inmigrantes que vuelven a Marruecos u otros países cercanos, a pasar sus vacaciones. Para coordinar mejor su transito por nuestro país se ha diseñado una nueva señal para indicar dónde podrán comprar los billetes para el ferry con el que podrán pasar el Estrecho. Nueva señal demarcación hidrográfica Destinada principalmente a los camioneros, otra de las nuevas señales indicará claramente el lugar donde se encontrarán áreas para su descanso, con espacio suficiente para estacionar sus vehículos. De estas habrá una diferenciación, ya que habrá una variante para aquellos lugares en donde haya una vigilancia de la zona. También se incorporan nuevas señales para demarcar las cuencas hidrográficas de nuestro país. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-nuevas-senales-dgt-va-instalar-en-carreteras-te-revelamos-su-significado_296551_102.html

15 de julio de 2024 Estas son las nuevas señales que la DGT va a instalar en las carreteras: te revelamos su significado La idea es seguir adaptando la red vial a los nuevos tiempos con la incorporación de estas nuevas señales. Estas son las nuevas señales que la DGT va a instalar en las carreteras: te revelamos su significado Quizás ya te quede un poco lejano el examen de conducir en donde teníamos que aprendernos las señales de tráfico. Pues bien, a aquellas 400 que ya hay existentes en la actualidad se han sumado otras pocas tras la última publicación de la Orden Circular OC 02/2024 por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. La idea es añadir nuevas indicaciones adaptadas a los tiempos actuales como vamos a repasar a continuación. Hay que recordar que tanto desde el Gobierno como desde la DGT han estado últimamente muy activos en la incorporación de nueva señalización. Desde no hace mucho tiempo contamos en nuestras carreteras con los conocidos como “dientes de dragón”, triángulos pintados en sentido horizontal en nuestras carreteras para intentar que los usuarios reduzcan su velocidad, sobre todo a las llegadas a las poblaciones. Nueva señal de dientes de dragón de la DGT FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-nuevas-senales-dgt-va-instalar-en-carreteras-te-revelamos-su-significado_296551_102.html

Audi A6 Avant e-tron Concept: fotos e información de la futura súper berlina eléctrica de Audi Segunda entrega tras haber ya visto esta misma tecnología y lenguaje de diseño en el concept presentado el año pasado, en este caso, prefigurando un Audi A6 berlina. Del concept a la serie, falta un año: en 2023, el A6 ofrecerá una gama 100% eléctrica. Nuevo lenguaje de diseño, nueva tecnología, inédita arquitectura eléctrica para Audi que empezará a unificar sobre la plataforma PPE sus futuros modelos eléctricos. Junto con el A6 e-tron Concept presentado el pasado año, este nuevo Avant prefigura una nueva gama de eléctricos posicionados en la categoría de coches de lujo. Hasta 700 km de autonomía, carga ultrarrápida, versiones con uno o dos motores... todo ello aderezado también con vanguardistas tecnologías de abordo. FUENTE: https://www.autopista.es/audi-a6-avant-e-tron-concept-fotos-informacion-futura-super-berlina-electrica-audi_68604_113/10411559.html . . . . . . . . .

. . . . . . . . . Audi A6 Avant e-tron Concept: fotos e información de la futura súper berlina eléctrica de Audi Segunda entrega tras haber ya visto esta misma tecnología y lenguaje de diseño en el concept presentado el año pasado, en este caso, prefigurando un Audi A6 berlina. Del concept a la serie, falta un año: en 2023, el A6 ofrecerá una gama 100% eléctrica. Nuevo lenguaje de diseño, nueva tecnología, inédita arquitectura eléctrica para Audi que empezará a unificar sobre la plataforma PPE sus futuros modelos eléctricos. Junto con el A6 e-tron Concept presentado el pasado año, este nuevo Avant prefigura una nueva gama de eléctricos posicionados en la categoría de coches de lujo. Hasta 700 km de autonomía, carga ultrarrápida, versiones con uno o dos motores... todo ello aderezado también con vanguardistas tecnologías de abordo. FUENTE: https://www.autopista.es/audi-a6-avant-e-tron-concept-fotos-informacion-futura-super-berlina-electrica-audi_68604_113/10411559.html .

Audi A6 Avant e-tron Concept: fotos e información de la futura súper berlina eléctrica de Audi Segunda entrega tras haber ya visto esta misma tecnología y lenguaje de diseño en el concept presentado el año pasado, en este caso, prefigurando un Audi A6 berlina. Del concept a la serie, falta un año: en 2023, el A6 ofrecerá una gama 100% eléctrica. Nuevo lenguaje de diseño, nueva tecnología, inédita arquitectura eléctrica para Audi que empezará a unificar sobre la plataforma PPE sus futuros modelos eléctricos. Junto con el A6 e-tron Concept presentado el pasado año, este nuevo Avant prefigura una nueva gama de eléctricos posicionados en la categoría de coches de lujo. Hasta 700 km de autonomía, carga ultrarrápida, versiones con uno o dos motores... todo ello aderezado también con vanguardistas tecnologías de abordo. FUENTE: https://www.autopista.es/audi-a6-avant-e-tron-concept-fotos-informacion-futura-super-berlina-electrica-audi_68604_113/10411559.html . . . . . . . . . .

Así era el prototipo que avanza el A6 e-tron Sobre el A6 e-tron ya os hemos publicado adelantos de cómo serán sus formas definitivas a través de un prototipo, pero lo que está claro es que marcará un hito dentro de la gama eléctrica del fabricante alemán ya que será el primero que no tenga forma de SUV. Lanzado en versiones Sportback y Avant, su menor altura permitirá obtener consumos eléctricos más bajos y, por tanto, una mayor autonomía de uso. FUENTE: https://www.autopista.es/novedades-coches/estos-son-todos-coches-lanzara-audi-durante-este-ano-nuevos-a5-q5-a6-e-tron_296563_102.html

¿Esto significará el fin del A4? Es la primera pregunta que nos hemos hecho tras conocer el anuncio del A5 Avant, pero puedes estar tranquilo porque esta denominación se mantendrá en el porfolio de Audi. Aunque la idea que se tiene para esta berlina es que se “pase” al lado e-tron o lo que es lo mismo, que aparezca próximamente con versiones totalmente eléctricas. Pero volvamos a nuestro primer protagonista. En esta primera imagen del A5 podemos comprobar que utilizará una iluminación de “costa a costa” y que probablemente sea con tecnología OLED en su interior. Se trata claramente de la nueva carrocería Avant, aunque como se aprecia su caída del techo es mucho más pronunciada de lo que nos tenía acostumbrado el A4 hasta ahora aportándole mucha más deportividad al conjunto. Se espera que la caída del techo del nuevo A5 Avant sea más pronunciada De este nuevo A5, Gernot Döllner, director general de Audi, comentó que “dará comienzo a la próxima generación de motores de combustión, que serán más eficientes gracias a la conducción parcialmente eléctrica”. A partir de estas palabras podemos comenzar con distintas teorías, que nos llevarían a motores híbridos ligeros más capaces, como son los del Grupo Stellantis, o variantes híbridas enchufables que superen sin problemas los 100 kilómetros de autonomía. El A5 no es la única novedad de este 2024 Además de enseñarnos ligeramente la nueva trasera del próximo A5, el mandatario Döllner también confirmó que este año veremos tanto el nuevo A6 e-tron como el Q5 (tercera generación). Empezando por el primero confirmó que le veremos a finales de este mes de julio, mientras que para el SUV habrá que esperar hasta el otoño para conocer más detalles. FUENTE: https://www.autopista.es/novedades-coches/estos-son-todos-coches-lanzara-audi-durante-este-ano-nuevos-a5-q5-a6-e-tron_296563_102.html

15 de julio de 2024 Estos son todos los coches que lanzará Audi durante este año: nuevos A5, Q5, A6 e-tron… El próximo A5 estrenará por primera vez carrocería Avant. Será una de las novedades de Audi en este 2024 con los A6 e-tron y Q5. Estos son todos los coches que lanzará Audi durante este año nuevos A5, Q5, A6 e tron… Hasta 20 modelos nuevos lanzará Audi entre el 2024 y el próximo 2025. Tras unos años un poco “tranquilos”, los alemanes han cogido carrerilla y no paran de presentar nuevos modelos. El último anuncio ha sido la nueva generación del A5, del que solo hemos podido ver un pequeño adelanto de su trasera ahora que cambiará de concepción. Para entender un poco más este último aporte hay que recordar que el A5 se lanzó en 2007, como una berlina de un talante más deportivo que el A4 sobre el que se basaba. Actualmente se comercializa su segunda generación (2017) que como la anterior tiene carrocerías coupé de tres puertas, Sportback de cinco y un cabrio. Pues la gran novedad que conoceremos mañana mismo es que este modelo ahora acogerá también una carrocería familiar que en la marca se denominan siempre como Avant. Así es el actual Audi A5 FUENTE: https://www.autopista.es/novedades-coches/estos-son-todos-coches-lanzara-audi-durante-este-ano-nuevos-a5-q5-a6-e-tron_296563_102.html

11/07/2024 Inter Miami y Audi firman importante alianza Inter Miami CF anuncia una alianza significativa con Audi, destacando el compromiso con la innovación y la comunidad. El miércoles, Inter Miami CF anunció una importante asociación con Audi, propiedad de Volkswagen AG VWAGY -2.11%, lo que supone un avance significativo en el patrocinio de eventos deportivos de esta semana. Lo que sucedió Esta colaboración incluirá la marca de Audi en las camisetas del equipo, la señalización del estadio y el contenido digital, según una nota de prensa oficial del jueves. El acuerdo se dio a conocer en un evento de prensa en el DRV PNK Stadium, y resaltó el compromiso de ambas marcas con la innovación y la participación de la comunidad. Esta asociación pone de manifiesto el impulso estratégico de Audi en el mercado deportivo, en línea con la creciente presencia de la marca Inter Miami. Esta colaboración permitiría a Audi conectarse con un segmento clave de clientes en el sur de Florida, ofreciendo a los aficionados experiencias únicas e integrando la marca Audi en el ecosistema del club. Los propietarios de vehículos Audi también podrán adquirir diseños con la temática de Inter Miami para la carrocería de su automóvil. Audi ha sido el socio automovilístico oficial de la MLS desde 2015, apoyando a los jugadores jóvenes a través de iniciativas como el programa “Audi Goals Drive Progress” y colaborando con varios clubes de la MLS. El propietario administrativo de Inter Miami CF, Jorge Mas, declaró: “Esta asociación no solo elevará nuestro club, sino que también aportará beneficios significativos a nuestros seguidores y a la comunidad en general”. Este anuncio sigue las tendencias recientes de los equipos deportivos que forman asociaciones de alto perfil con marcas importantes, como la colaboración entre Royal Caribbean y Inter Miami CF. Por qué es importante Recientemente, las recomendaciones de celebridades y los importantes eventos deportivos han impulsado notablemente las actividades con los tokens de los aficionados, lo que ha llevado a un mayor compromiso e inversión en el sector deportivo. Estas integraciones ofrecen nuevas vías para las interacciones y los flujos de ingresos de los aficionados, lo que refuerza aún más la importancia de las asociaciones estratégicas en el mundo del deporte. Recientemente, el rapero canadiense Drake realizó una apuesta de 300.000 dólares en Bitcoin (CRYPTO: BTC) en el partido de la semifinal de la Copa América en el que se enfrentaban Canadá y Argentina. FUENTE: https://es.benzinga.com/2024/07/11/inter-miami-audi-firman-importante-alianza/ Imagen de Audi

13 jul 2024 Audi presenta en A Coruña su nuevo modelo eléctrico con 639 kilómetros de autonomía AUDI El director general de Audi España, José Miguel Aparicio, presentó en A Coruña el nuevo modelo eléctrico de la marca, el Audi Q6 e-Tron, con el que, según contó el propio Aparicio: «Se puede viajar de A Coruña a Madrid sin necesidad de recargar el coche». Este modelo de turismo da un paso adelante en la electrificación y anuncia una autonomía superior a los 639 kilómetros en uso combinado. A Coruña es una de las cuatro ciudades españolas donde se presenta este modelo que estos días llega a los concesionarios y que marca un nuevo hito de la marca en cuanto a autonomía eléctrica de los automóviles. En el acto estuvieron presentes numerosos clientes de la marca, junto a todo el equipo de Pérez Rumbao, el grupo gallego que comercializa Audi en la provincia. José Miguel Aparicio habló de la decidida apuesta de la marca por las energías alternativas y citó como ejemplo el éxito de Audi en una prueba como el Dakar, donde se han convertido en vencedores de la última edición y, por primera vez, incidió, en un coche híbrido. Precisamente la unidad del RS Q e-Tron que pilotaron Carlos Sainz y Lucas Cruz en el Dakar 2024 estaba presente en el acto, un coche que solo ha estado en España en otra ocasión, remarcaron los directivos de la firma automovilística. FUENTE: https://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/2024/07/13/audi-presenta-coruna-nuevo-modelo-electrico-639-kilometros-autonomia/0003_202407C13C5994.htm

En Audi esperan que el nuevo Q6 e-tron revierta la situación del mercado eléctrico. Y luego está Audi. A pesar que los de Ingolstadt no han entrado en el mercado eléctrico con la misma fuerza que sus colegas y rivales alemanes, las ventas se han estancado durante el primer semestre del año. Entre enero y junio han matriculado 41.000 coches. Si bien no ha perdido volumen de ventas, tampoco lo ha ganado. El Grupo Volkswagen ha obtenido valores muy similares. Las ventas de coches eléctricos en Estados Unidos y en Europa han caído un 15%, mientras que en China han aumentado un 45% en el mismo periodo. Audi confía en que su último eléctrico, el Q6 e-tron sea el precursor del cambio, aunque lo tiene difícil. Las últimas noticias demuestran que los pedidos se han reducido y que la fábrica de Bruselas y la vida del Q8 e-tron corren peligro. FUENTE: https://www.hibridosyelectricos.com/coches/ventas-coches-electricos-bmw-audi-mercedes-dejan-lider-empresa-en-problemas-otra-atascada_75030_102.html

14/07/2024 Las ventas de coches eléctricos de BMW, Audi y Mercedes dejan un líder, una empresa en problemas y otra atascada El tridente premium alemán pelea por aumentar su cuota de ventas eléctricas. BMW, Audi y Mercedes han tenido resultados muy dispares durante los seis primeros meses del año. Mercedes está teniendo serios problemas para colocar sus eléctricos en el mercado. Tras un cierre de 2023 que dejó un año con cifras récord para la industria del coche eléctrico, el 2024 promete ser uno de los más difíciles a nivel comercial. Numerosos estudios e indicadores anticipan 12 meses de duras condiciones comerciales. Los resultados de las marcas demuestran que podríamos cerrar el primer año a la baja. Las ventas eléctricas parecen haberse estancado, pero no todas sufren igual. BMW, Mercedes y Audi pelean entre sí por conquistar el segmento premium, pero la batalla nos deja un líder, una marca en problemas y otra que no despega. Las tres son las grandes representantes de lo que conocemos como la categoría premium. Coches más caros que la media, pero con mucha más calidad, equipamiento y tecnología integrada. Cuando hablamos de marcas premium las alemanas se llevan el gato al agua en popularidad y reconocimiento. Pocas compañías rivales son capaces de plantarles cara, Jaguar, Volvo y Lexus son otras empresas consideradas premium, pero sus ventas globales no consiguen alcanzar a las del tridente alemán. Sin embargo, las divisiones eléctricas arrojan resultados muy dispares que destacan la salud comercial de cada una. BMW lidera, con gran diferencia, las ventas de coches eléctricos premium en el primer semestre del año. Ventas dispares para los tres fabricantes premium preferidos en Europa BMW fue una de las precursoras del cambio eléctrico. El i3 fue su primer lanzamiento y tras él han sido muchos los coches impulsados a baterías. Desde el iX1 al i7 o al iX. En el catálogo encontramos diferentes opciones para diferentes clientes. El próximo año, BMW lanzará al mercado una nueva generación de coches eléctricos bajo la plataforma Neue Klasse. Se espera una revolución, pero ahora mismo en Múnich están bastante contentos con los resultados cosechados en el primer semestre del año. BMW lidera las ventas eléctricas premium con 107.933 matriculaciones entre enero y junio. Un 22% más que con respecto al mismo periodo del año anterior. BMW va en contra de la tendencia natural del mercado y sólo hace falta echar un vistazo a Mercedes para darse cuenta del estado de salud del sector eléctrico europeo. Los de Stuttgart han puesto en la calle 45.800 coches eléctricos durante el primer semestre, lo que supone una caída del 25% con respecto al mismo periodo del 2023. En Mercedes no encuentran la forma correcta para vender sus eléctricos. Si bien muestran buenas cualidades, el cliente se aleja de los concesionarios. Ante semejante panorama, los alemanes están volviendo a invertir en el desarrollo y mantenimiento de coches de combustión. Los únicos modelos que hoy por hoy tiran del carro. FUENTE: https://www.hibridosyelectricos.com/coches/ventas-coches-electricos-bmw-audi-mercedes-dejan-lider-empresa-en-problemas-otra-atascada_75030_102.html

. Audi También sorprende el habitáculo, con tres plazas (como un McLaren F1, pero 60 años antes) reconstruidas a la perfección, con asientos de tela, paneles de madera lacada y enormes indicadores analógicos. Para acabar, si piensas que este Auto Union Type 52 es "sólo" un objeto para presumir con las ruedas paradas, te equivocas: el 'one-off' reconstruido por Audi ha pisado el asfalto del Festival de la Velocidad de Goodwood, con Tom Kristensen y Hans-Joachim "Strietzel" Stuck al volante. Auto Union Type 52 Concept Audi Audi Audi Audi Audi Audi FUENTE: https://es.motor1.com/news/726433/deportivo-clasico-audi-vuelta-vida-motor-16cilindros/

12 Julio 2024 El Auto Union Type 52 habría sido uno de los coches más rápidos del planeta, pero nunca llegó a producirse... hasta hoy. Audi A todos nos gustan los coches clásicos y raros, ¿verdad? Entonces, esto te encantará. El Auto Union Type 52, apodado "Schnellsportwagen" (o coche deportivo rápido), era la versión de carretera del Type 22 Grand Prix de los años 30. De él se decía que tenía un motor de 16 cilindros con más de 200 CV y una velocidad máxima de 201 km/h, lo que lo convertía en uno de los coches más rápidos del mundo. Lamentablemente, este increíble supercoche nunca pasó de la fase de diseño; el proyecto del Auto Union Type 52 se abandonó en 1935, cuando aún no soplaban los vientos de la Segunda Guerra Mundial, pero la industria alemana ya esperaba el conflicto. Ahora, 91 años después del fiasco, Audi ha decidido darle una segunda oportunidad, llevándolo al Festival de la Velocidad de Goodwood 2024. Una anciana vivaz Así las cosas, desde Ingolstadt encargaron a Crosthwaite Gardner, un fabricante de coches de carreras históricos, que reconstruyera el Auto Union Type 52 desde cero. Utilizando bocetos y planos originales, cada elemento, desde el chasis hasta los paneles de la carrocería, pasando por el motor, se hizo a medida para este concepto único. Y ahora sabemos que el proyecto comenzó a principios de 2023 y tardó más de un año en completarse. Audi Bajo el capó (o mejor dicho, bajo el eje trasero) se encuentra un motor central de 16 cilindros sobrealimentado, similar al que se habría utilizado en el coche original, pero con una cilindrada diferente: 6 litros en lugar de los 4,4 del diseño original. Audi también ha aumentado la potencia: de unos 200 CV a unos impresionantes 512. Eso sí, para respetar la historia, la caja de cambios sigue siendo manual. Para encajar el nuevo motor en el interior del coche, Audi tuvo que aumentar sus dimensiones: la distancia entre ejes pasó de los 2,99 metros originales a unos impresionantes 3,31. Todo ello, con un peso de 1.449 kg. FUENTE: https://es.motor1.com/news/726433/deportivo-clasico-audi-vuelta-vida-motor-16cilindros/

Auto Union Type 52 Concept FUENTE: https://es.motor1.com/photos/886611/auto-union-type-52-concept/#7829508_auto-union-type-52-concept . . . .

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Auto Union Type 52 Concept FUENTE: https://es.motor1.com/photos/886611/auto-union-type-52-concept/#7829508_auto-union-type-52-concept . . . . . . . .

Audi También sorprende el habitáculo, con tres plazas (como un McLaren F1, pero 60 años antes) reconstruidas a la perfección, con asientos de tela, paneles de madera lacada y enormes indicadores analógicos. Para acabar, si piensas que este Auto Union Type 52 es "sólo" un objeto para presumir con las ruedas paradas, te equivocas: el 'one-off' reconstruido por Audi ha pisado el asfalto del Festival de la Velocidad de Goodwood, con Tom Kristensen y Hans-Joachim "Strietzel" Stuck al volante. Auto Union Type 52 Concept Audi FUENTE: https://es.motor1.com/news/726433/deportivo-clasico-audi-vuelta-vida-motor-16cilindros/

12 Julio 2024 Este es el supercoche de 16 cilindros resucitado por Audi El Auto Union Type 52 habría sido uno de los coches más rápidos del planeta, pero nunca llegó a producirse... hasta hoy. Audi A todos nos gustan los coches clásicos y raros, ¿verdad? Entonces, esto te encantará. El Auto Union Type 52, apodado "Schnellsportwagen" (o coche deportivo rápido), era la versión de carretera del Type 22 Grand Prix de los años 30. De él se decía que tenía un motor de 16 cilindros con más de 200 CV y una velocidad máxima de 201 km/h, lo que lo convertía en uno de los coches más rápidos del mundo. Lamentablemente, este increíble supercoche nunca pasó de la fase de diseño; el proyecto del Auto Union Type 52 se abandonó en 1935, cuando aún no soplaban los vientos de la Segunda Guerra Mundial, pero la industria alemana ya esperaba el conflicto. Ahora, 91 años después del fiasco, Audi ha decidido darle una segunda oportunidad, llevándolo al Festival de la Velocidad de Goodwood 2024. Una anciana vivaz Así las cosas, desde Ingolstadt encargaron a Crosthwaite Gardner, un fabricante de coches de carreras históricos, que reconstruyera el Auto Union Type 52 desde cero. Utilizando bocetos y planos originales, cada elemento, desde el chasis hasta los paneles de la carrocería, pasando por el motor, se hizo a medida para este concepto único. Y ahora sabemos que el proyecto comenzó a principios de 2023 y tardó más de un año en completarse. Audi Bajo el capó (o mejor dicho, bajo el eje trasero) se encuentra un motor central de 16 cilindros sobrealimentado, similar al que se habría utilizado en el coche original, pero con una cilindrada diferente: 6 litros en lugar de los 4,4 del diseño original. Audi también ha aumentado la potencia: de unos 200 CV a unos impresionantes 512. Eso sí, para respetar la historia, la caja de cambios sigue siendo manual. Para encajar el nuevo motor en el interior del coche, Audi tuvo que aumentar sus dimensiones: la distancia entre ejes pasó de los 2,99 metros originales a unos impresionantes 3,31. Todo ello, con un peso de 1.449 kg. FUENTE: https://es.motor1.com/news/726433/deportivo-clasico-audi-vuelta-vida-motor-16cilindros/