Ocio

Hola @Setkio , ya estás incluido. Actualizado. Fecha de hoy . . . - 1- AGARFER: A6 3.0 TDI 272 CV - Gris Daytona - Guadalajara 2- Yo-6: A6 2.0 TDI-177 CV - Blanco Ibis - Sevilla 3- s-arrow: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis- Asturias/Galicia 4- Elehonor74: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco ibis- Torrevieja (Alicante) 5- Jjdcr: A6 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo - Madrid 6- morilla81: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Las cabezas de San Juan (Sevilla) 7- A3 tdi 2.0: A6 3.0 TDI 204 CV - Gris Cuazro - Navarra 8- JOSEALMUWEB: A6 2.0 TDI 177 CV - Gris Dakota - Madrid 9- Juanma82: A6 3.0 TDI Quattro - S Tronic - Blanco ibis 10- Aquilegia1234: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul Lunar - Asturias 11- Dersu Uzala: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Azul Aviator - Barcelona 12- MacVic: A6 3.0TFSI - Blanco Ibis - Madrid 13- Juan C Pinto-Bonilla: A6 2.0 TDI - 177 CV - Multitronic - Negro Habana - encargado conce Gandía (pero circulará en Navarra) 14- JAG13: A6 3.0 TDI 245 CV - S tronic - Plata hielo - Sevilla 15- Felipe Vi: A6 2.0 TDI 177 CV - blanco ibis - Valladolid 16- turBORAtor: A6 3.0 TFSI - 300 CV - Plata Hielo - Lima (Perú) 17- procesos: A6 3,0 TDI Quattro 204 CV - S tronic - Plata Hielo - Albacete 18- MAQUINA2: A6, 2.O TDI 177 CV - GRIS CUARZO 19- EXTREMADURANacho73: A6 3.0 TDI - Gris Dakota - bienarrow-10x10.png - cargado de extras - Madrid 20- bmwghost: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Moonlight Blue - Madrid 21- assoler: A6 2.0 TDI 205CV - MTM - Motronic - Gris Oolong metalizado - XL en extras - Almería 22- Rafa64: A6 3.0 TFSI Tiptronic - 300CV - Gris Dakota - con cositas 23- masoctanos: A6 2.0 TDI - Gris Dakota - bien equipado - Malaga 24- josepa: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S tronic - Plata Hielo - Murcia 25- gomga: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Ciudad Real 26- frankudo: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro - Rivas (Madrid) 27- Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris daytona - León 28- Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro pahntom - Barcelona 29- Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - S Tronic Blanco ibis - Alicante 30- JuanJPerez: A6 3.0 V6 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis. 31- George-A5: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul lunar 32- Sromeros: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Dakota 33- capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom - Castellón 34- Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 CV - Gris Dakota 35- Asoler: A6 Allroad 3.0 TDI - 245 CV - S tronic - Blanco - Mallorca 36- Elpupas13: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris oolong - Gijón 37- zato7700: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Plata Hielo - Sevilla 38- Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis - Córdoba 39- CHARLYA4: A6 3,0 TDI Quattro - S Tronic - Gris Cuarzo. 40- Chemabusta: A6 2.0 TDI 177 CV - Avanced Edition - Multitronic - La Rioja 41- Alfa159: A6 2.0 TDI ULTRA EDITION - S Tronic - Blanco Ibis - Segovia 42- Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv - S Tronic - Rojo Granate - Sevilla 43- juanchu69: A6 3.0 TDI - Multitronic - Blanco ibis 44- A6V: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro Phantom - Murcia 45- waverebel: A6 2.0 TDI - Multitronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Jerez de la Frontera 46- NAMASTE: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis - Madrid 47- Santi (sarocle): A6 2.0 177 CV - Multitronic - Albacete 48- FarMike: A6 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Negro Mito - Alicante 49- betiscom: A6 2.0 TDI 190 CV - S line - S tronic - Plata florete - Granada 50- Supermalomaloy: A6 Avant 2.0 - 177 CV Blanco Ibis - Bilbao 51- jasuapd: A6 2.0 177 CV - Multitronic - Bilbao 52- Ocio: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) 1.8 TFSI Ultra190 CV - S Line edition - S tronic - Blanco Ibis - Valencia 53- Moteutxi: A6 Avant TDI 190 CV - S Tronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Uharte (Navarra) 54- jose50: A6 Berlina 2.0 177 CV - Automatico - Azul Aviador - Soria 55- javierlg7: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Cáceres 56- Damian: A6 Avant BITdi 313 CV - Azul y tapicería beige - Barcelona 57- GARITA: A6 2.0 TFSI - S tronic - S Line Rojo Misano - Galdakao 58- Mac_Bein: A6 3.0 TFSI 310 CV - S tronic - Gris Sombra - Leon 59- Eklalj: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - Advanced Edition - Azul Aviator - Madrid 60- Jondu: A6 3.0 TDI 204 CV Manual - S Line - Negro - Bilbao 61- adelgado23: A6 3.0 TDI 204 CV - Automático - Gris 62- Piky-a6: A6 3.0 BITDI 313 CV - Automático - Negro Phantom 63- danipa: A6 C7 (2014) 2.0 TDI - Multitronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Almeria 64- larrauri: A6 Avant BITDI Competition 326 CV - S Tronic - Gris Nardo - La Coruña 65- Miguelon99: A6 Avant 2.0TDI 190 CV - S line - S tronic - Blanco - Madrid 66- Spary: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S Tronic - S Line - Plata hielo - A Coruña 67- Obiwan: A6 Avant 2.0 TDI Quattro 190 CV - S tronic - S line - Negro Mito Metalizado - Gijón 68- var3: A6 Avant TDI 218CV - Gris Daytona - A Coruña 69- VonMitte: A6 C7 Avant TDI 177CV - Tiptronic - Gris LX7U Oolong grey pearl - Madrid 70- Iñakimp: A6 C7 3.0 bitdi 313CV - Gris Cuarzo - Bilbao 71- deathboyfriend: A6 2.0 TDI 177CV - Negro Habana metalizado - Almería 72- Pitrulo: A6 C7 2.0 TDI 190CV - Manual - Gris Daytona - Madrid 73- fodu: A6 Avant 2.0 TDI 190CV - S tronic - Madrid 74- jpc73: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Negro Mito - Madrid 75- juacho: A6 3.0 TDI 204CV - S Tronic - Quattro - Gris Oolong - 76- a6slinetgn: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245CV - Quattro - S tronic - S Line - 2012 - Gris Oolong - Metalizado - Tarragona 77- MIGUELITO137: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar - Bilbao 78- TTquattro: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Gris Floret - Alicante 79- salvavidal: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Cuarzo - Cartagena 80- pepon2309: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Madrid 81- torrebasetes: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Line - Negro Mito - Alicante - Murcia 82- Claudi1: A6 2.0 TDI 177CV - Multitronic - Blanco Ibis - Barcelona 83- johnymaracas: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - S Line - Negro - Almería 84- FMB: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Habana Metalizado - Vizcaya 85- Oscarbell: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Madrid 86- MaverickA6: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Barcelona 87- Edu-A-Wagon: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Blanco - Bilbao 88- trabaalba: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Azul - Puertollano 89- NACHOXP: A6 Allroad 3.0 BI TDI 313 CV - Azul Lunar Metalizado - Bilbao 90- Turbooo: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Perlado - Cádiz 91- teacher_toefl: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Alicante 92- all: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Lunar - Castellón 93- Batanero: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Habana - Zaragoza 94- magnificus: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Manual - Negro - Düsseldorf (Alemania) 95- Jorge cc: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Champan - Guadalajara 96- Juansan: A6 C7 3.0 TDI 204 CV - S Tronic - Negro Perlado Phnatom - 225 / 55 / 17 - La Coruña 97- Alberto2017: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Azul Lunar - Toledo 98- Tioperico: A6 3.0 TDI - Quattro edition - (Lo compré en Italia) - Zaragoza 99- nexium: A6 Avant 3.0 TDI Bi 326 cv Competition - Color Girs Nardo - Figueres (Girona) 100- DANI_A6AVANT: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar Metalizado 101- Picatchu: A6 Avant 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Gandía (Valencia) 102- JonhWick: A6 Avant TDI 3.0 245 CV - Quattro - S Tronic - Olongrau perl effect - Javea (Alicante) 103- lanekosoldador: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Phantom - 245 / 45 / 18 - Navarra 104- zaigor: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Color, Girs Daytona - Eibar (Guipúzcoa ) 105- Ercala: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Color, Rojo - Madrid 106- Joseaudi: A6 C7 2.8 FSI - Quattro - Negro Phanton - (Año, 2012) - Sevilla 107- enserma: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris Olong - (Año, 2012) - Valdemoro (Madrid) 108- Caridator: RS6 4.0 - .............. - 2014 - ............. - en Blue Estoril desde Pontevedra 109- A6 Hornet: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S tronic - Blanco Glaciar - Madrid. 110- Fcar: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro - Barcelona 111- davis: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Oolong - Año 2012 - La coruña 112- Csar: S6 C7 Avant 4.0 TFSI 420 CV - Quattro - S Tronic - Azul - año 2013 - Pamplona 113- nachopassat: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2013 - Gris Plata - Zaragoza 114- nexium: A6 C7 3.0 V6 Competition bi/turbo 326 CV + 20 CV - Quattro - Gris Nardo - Girona 115- Jowi: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro - León 116- Tom-Krisstensen: A6 Allroad 3.0 bi/TDI 313 CV - Javabraun Metallic - Gipuzkoa 117- aitor2001: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Blanco - Marbella 118- Usooj: A6 C7 Berlina 2017 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advance Edition - León 119- PADOWAN: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - S line - Multitronic - Blanco - Castellón 120- rekysam: A6 Berlina 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advanced Edition - Plata Floret - Albacete 121- Azeotropic: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Barcelona 122- Q2_TFSI: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2012 - Negro Phantom - Almeria 123- AntonioA6: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Line exterior - Gris Tornado - Barcelona 124- orubio: A6 Allroad 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Pontevedra 125- Enriqe: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Recien importado - Almería / Huelva 126- Gacm: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Marrón Soho - Torremolinos (Málaga) 127- dhan67: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom Perla - Logroño (La Rioja) 128- axe_ps: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Hielo Metalizado - Pontevedra 129- IvanBernesga: A6 C7 3.0 V6 Competition Bi/Turbo - Gris Nardo - Traído de Alemania - León 130- Pacoron: A6 C7 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - S line - Azul Lunar - Cáceres 131- Jota_allroad: A6 C7 Allroad 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - Azul Lunar - Manzanares (Ciudad Real) 132- pit240: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Advance edition - Toledo 133- Setkio: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Barcelona 134- 135- 136- 137- 138- 139- 140- 141- 142- 143- 144- 145- - - Actualizado: 14/11/2018

. . Audi SQ8 2019: ‘Cazado’ sin camuflaje . .

Audi SQ8 2019: ‘Cazado’ sin camuflaje FUENTE: http://www.caranddriver.es/coches/novedades/audi-sq-8-2019 . . . .

. 2019 AUDI SQ8 SPIED TESTING AT THE NÜRBURGRING

12 Nov 2018 Uno de los modelos que han sido vistos en estos últimos días de la temporada del trazado alemán ha sido el nuevo Audi SQ8. La marca alemana se ha acercado a Nürburgring con ejemplares totalmente desnu**s del nuevo crossover deportivo. Fotos espía de archivo del nuevo Audi SQ8. La firma de Ingolstadt ha sido una de las que se ha apresurado a acercarse a Nürburgring estos días antes de que la llegada del frío obligue a cerrar el circuito alemán. Lo que nos ha permitido ver en acción un ejemplar totalmente desnu** del nuevo Audi SQ8, que estaba siendo testado a fondo sobre el asfalto del trazado, ya que la unidad que podemos ver en el vídeo inferior estaba siendo exprimida sin contemplaciones. El nuevo Audi SQ8 se vuelve a mostrar prácticamente desprovisto de camuflaje durante estas pruebas, mostrando su diseño definitivo tanto en el frontal como en la zaga, donde sigue contando con las salidas de escape dobles, seña de identidad de las versiones S de Audi Sport. A nivel estético, la versión SQ8 no se distancia demasiado del Audi Q8 convencional. El paragolpes delantero recibe solo ligeros retoques, con unas entradas de aire más marcadas y una rejilla de color negro para la parrilla Singleframe de Audi. En el caso de la trasera, el paragolpes recibe modificaciones sobre todo en la zona inferior, donde se encuentran el difusor y los dos conjuntos de salidas de escape dobles. En la zaga el SQ8 suele contar con ciertas sorpresas. Esta no es la primera vez que vemos uno de estos ejemplares totalmente desprovisto de camuflaje. A inicios del pasado verano ya pudimos ver una unidad de color blanco totalmente desnu** (la que aparece en las fotografías), que nos mostró una de las mayores sorpresas y misterios del modelo, pues aquel ejemplar contaba con el emblema trasero de las versiones TDI. Poco después, una nueva serie de fotos espía nos descubría otro ejemplar del SQ8, también desnu**, pero que en esta ocasión portaba los emblemas TFSI. Por el momento no sabemos precisar si la marca alemana ha contemplado el desarrollo tanto de versiones diésel como de gasolina para el futuro Audi SQ8, o si simplemente está tratando de jugar al despiste con estos ejemplares de pruebas. Lo que no sería de extrañar, pues muchas más marcas de las que imaginas suelen trollear con el camuflaje de sus prototipos de desarrollo. Por el momento no sabemos precisar cuando piensa la marca alemana presentar esta nueva versión, pero a tenor del estado de los prototipos, que no solo cuentan sino que muestran ya su configuración de producción definitiva, podemos apostar por una presentación muy próxima del tiempo. Por lo que en algún momento de 2019 debería ser desveladas oficialmente. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-sq8-video-nurburgring-201851858.html

12/11/2018 / Audi Audi inicia este miércoles la revisión de 31.200 vehículos diésel en Alemania Audi (Foto: EP) La firma alemana Audi iniciará este miércoles la revisión de 31.200 vehículos, como parte de la llamada a revisión de un total de 151.000 vehículos diésel en Alemania, después de recibir la aprobación por parte de la Oficina Federal de Transporte de Alemania (KBA, por sus siglas en alemán), según informó la empresa en un comunicado. Audi señaló que inicialmente revisará 31.200 vehículos con motor V TDI, aunque la campaña al completo engloba a cerca de 151.000 automóviles de tamaño medio y grande en Alemania que se recogen en ocho informes técnicos diferentes. El responsable de Tecnologías de la Información y del equipo de trabajo por el caso del diésel en Audi, Bernd Martens, destacó que el compromiso de la compañía es gestionar el caso del diésel “por completo y de forma consistente”. “Después de análisis técnicos detallados, podemos ahora ofrecer soluciones específicas para cumplir en su totalidad los requisitos técnicos de la KBA. A través de este camino pretendemos reforzar la confianza de nuestros clientes”, añadió. En una primera fase, los concesionarios de la firma de los cuatro aros revisarán los modelos A6 y A7, con un volumen de 31.200 unidades con el motor 3.0 TDI y una potencia de 270 caballos, fabricados entre 2014 y 2018. En estos modelos se retirará un módulo de software del sistema de gestión del motor. Esta actualización es gratuita para los clientes y no repercutirá de forma negativa sobre el consumo o las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de los modelos, ni tampoco sobre las prestaciones, la durabilidad o los niveles de ruido. La corporación automovilística destacó que esta operación es obligatoria y que contactará con los propietarios de los vehículos afectados en Alemania para que pidan cita en los concesionarios y que procedan a realizar dicha operación técnica. Audi apuntó que, una vez que reciba la aprobación correspondiente por parte de la KBA, iniciará las siguientes revisiones de modelos diésel en dicho país hasta reparar los cerca de 151.000 vehículos, por lo que indicó que ha enviado las soluciones técnicas a este organismo. FUENTE: https://okdiario.com/economia/empresas/2018/11/12/audi-inicia-este-miercoles-revision-31-200-vehiculos-diesel-alemania-3342271

12/11/2018 Audi comienza el miércoles las primeras llamadas a revisión por el diésel Fráncfort (Alemania) 12 nov (EFE).- El fabricante alemán de vehículos de la gama alta Audi comenzará a partir del miércoles en Alemania la primera de ochos llamadas a revisión para vehículos con un motor turbo diésel inyección V. Audi informó hoy de que ha recibido la aprobación de las autoridades de homologación alemanas Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). La primera llamada a revisión afecta a 31.200 automóviles y las ocho en total, a 151.000 unidades de la gama media y alta, según dijo Audi. El director de Compras y Tecnología de la Información de Audi, Bernd Martens, hizo hincapié en que la compañía quiere superar bien la crisis del diésel. Martens, que también dirige el equipo interno en Audi para superar esta crisis, añadió que ahora pueden ofrecer soluciones técnicas concretas para cumplir las condiciones de las autoridades de homologación. Los primeros modelos que Audi llama a revisión en Alemania son: el Audi A6 y el Audi A7 Sportback, en total 31.200 vehículos producidos entre 2015 y 2018 con un motor turbo diésel inyección de 3 litros y una potencia de 200 Kw. Audi eliminará un componente del software del régimen de control del motor. Esta actualización es gratuita y no tendrá efectos negativos ni en el consumo, ni en la emisión de CO2, ni en la potencia del motor. EFE FUENTE: https://www.lavanguardia.com/vida/20181112/452885145629/audi-comienza-el-miercoles-las-primeras-llamadas-a-revision-por-el-diesel.html

12 Nov 2018 Audi reduce la potencia de todos sus motores en Estados Unidos Audi USA va a modificar la cifras de potencia en todos sus modelos y versiones a partir del model year 2019. Esto se debe a que van a dejar de usar las cifras del sistema métrico para emplear el estadounidense, por lo que todas las cifras se verán reducidas. Audi R8 2019. A partir del modelo 2019 todos los motores de Audi en Estados Unidos van a perder unos pocos caballos de potencia. Desde el A3 compacto hasta el deportivo R8 tendrán que conformarse con unos poco caballos menos, aunque lo realmente curioso es que todos los motores seguirán rindiendo lo mismo. El motivo se debe a que la marca ha decidido al fin dejar de emplear en el mercado norteamericano medidas y dimensiones relacionadas con el sistema métrico, que son las empleadas en Europa y que por norma general, son trasladadas sin conversión a los caballos de fuerza tradicionales empleados en Estados Unidos. Una de las peculiaridades del mercado estadounidense es que no usan el sistema métrico, por lo que no están familiarizados ni emplean ninguna magnitud relacionada con este sistema de medida, incluida la cifra de potencia de los automóviles. De esta manera, a partir del model year 2019 todas las versiones de Audi comercializadas en Norteamérica anunciarán su potencia en 'horsepower’ o hp. Que es la medida que emplean todos sus competidores en ese mercado. Al emplear la cifra expresada en caballos de vapor métricos conseguimos que las cifras sean ligeramente más altas. Lo que para muchos en ese mercado ha sido una especie de engaño. En el ejemplo superior podemos ver cómo la versión estadounidense del Audi S5 entrega 354 caballos, que equivalen a 349 hp (260 kW) pero en lugar de mostrar en su ficha técnica estadounidense los 349 hp, Audi directamente empleaba la cifra expresada en caballos de vapor, sustituyendo estas siglas por hp. Es decir, lo comercializaba con 354 hp (lo que supondría que tenía realmente 359 CV o 264 kW). Como sabrán nuestros lectores habituales, por norma general, cada vez que hablamos de una versión o motor ajeno a nuestro mercado solemos expresar la potencia en las dos medidas, en CV y hp. Esta última siempre entre paréntesis. Ya que uno de los errores más habituales de muchos medios y aficionados es no realizar la conversión a las cifras de caballos a las que estamos verdaderamente acostumbrados. De ahí que en muchas ocasiones un modelo tenga más potencia en una revista que en otra. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-cambio-potencia-usa-201851840.html

12/11/2018 Las autopistas de peaje con más radares de España Si piensas que circulando por una autopista estatal de peaje no encontrarás radares, estás equivocado. No solo sí tienen, sino que la DGT también los está incrementando. De acuerdo que las autopistas de peaje estatal son las vías interurbanas con menos radares en comparación con las autovías y las carreteras convencionales, pero siempre hay excepciones que no confirman la regla. Este es el caso de la AP-9, que con 6 cinemómetros ostenta la primera posición de las autopistas con más controles de velocidad fijos. Nuevo radar de tramos en la AP-9 Y es que la AP-9, más conocida como Autovía del Atlántico, acaba de incorpora un nuevo radar fijo a los 5 hasta ahora existentes, convirtiéndose así en la autopista estatal de peaje con más cinemómetros, excluyendo los viales liberados y las concesiones de titularidad autonómica. El nuevo radar es de tramo y está colocado entre los túneles de Cadeán y A Madroa de acceso a Vigo. Es el segundo de este tipo que se coloca en la autopista: el otro está en la provincia de A Coruña, en el acceso a Ferrol. Las vías de peaje con más radares Tras esta AP-9, las autopistas con más radares de España son, en segunda posición, la Autopista del Noroeste o AP-6, entre Villalba y Adanero; en tercer lugar, la AP-68, la Vasco-Aragonesa; y le sigue la AP-7, la Autopista del Mediterráneo, la única gestionada en varias concesiones. En todos los casos, estamos hablando de 5 radares fijos en cada una de ellas. En el caso de la AP-7, hay 5 radares fijos y varias decenas en la autovía A-7. Hay que recordar que desde 2004 los tramos gratuitos se renombraron como A-7, y los que están gravados con peaje como AP-7. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/las-autopistas-de-peaje-con-mas-radares-de-espana

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. RS6 Performance chasing tuned RS3 on German Autobahn ✔ .

. 2019 500hp(!) AUDI RS3 SEDAN REVO - Ultimate pocket rocket? - Panther black, details, awesome wheels .

Comparativa Peugeot 508 vs Volkswagen Arteon . . . .

. . . Comparativa Peugeot 508 vs Volkswagen Arteon .

. . Comparativa Peugeot 508 vs Volkswagen Arteon . .

Comparativa Peugeot 508 vs Volkswagen Arteon . . . .

. . . Comparativa Peugeot 508 vs Volkswagen Arteon .

. . Comparativa Peugeot 508 vs Volkswagen Arteon . .

Comparativa Peugeot 508 vs Volkswagen Arteon FUENTE: https://www.autobild.es/comparativas/comparativa-peugeot-508-vs-volkswagen-arteon-327933#modal_189 . . . .

10/11/2018 / Comparativa Comparativa: Peugeot 508 vs Volkswagen Arteon Versiones comparadas: Volkswagen Arteon 2017 Peugeot 508 2018 BlueHDi 130 Active Quien quiera belleza... ¿debe sufrir? No necesariamente. Los franceses tienen un nombre para la mezcla entre una berlina y un coupé: Peugeot 508. El nuevo modelo de Peugeot llega con aspiraciones premium, hasta el punto de que rivaliza con el Volkswagen Arteon. Son dos berlinas con líneas coupé, que te despiertan una sonrisa cada mañana al ir a trabajar en ellas. Pero, ¿qué esconden bajo sus atractivas carrocerías? Lo vamos a comprobar en la comparativa del Peugeot 508 y el Volkswagen Arteon. En coches de este tipo hay que valorar obligadamente su estética. ¿Cuál de los dos es más bonito? Esto es algo subjetivo, pero en la redacción de AUTO BILD tenemos un veredicto: el Peugeot. Es de esos coches cuyo dueño prefiere limpiar a mano, para no arriesgarse al más mínimo rayón en su cautivadora carrocería. Y es que nos han gustado tanto sus líneas fluidas y detalles como su ajustada cintura sobre los pasos de rueda traseros, que le perdonamos otros como la doble salida de escape falsa (en realidad solo tiene una, la del lado izquierdo). Comparativa: Peugeot 508 vs Volkswagen Arteon Una vez en el asiento del conductor, Peugeot mantiene la configuración de su ya casi tradicional i-Cockpit, con un volante pequeño y la instrumentación sobre el mismo. En este caso, es una pantalla LCD configurable. Por otro lado, la consola central está en una posición elevada, por eso uno se siente algo encajado en su puesto de mandos. Así que, dicho llanamente: este salpicadero es diferente a la mayoría, aunque no necesariamente mejor. Eso sí, no se puede negar que tiene mucha personalidad y que la sensación general de acabados y ajustes es buena. Además, aunque mide 11 centímetros menos que el Volkswagen, ofrece algo más de espacio en las plazas delanteras. Y las teclas físicas bajo la pantalla, que parecen las de un piano, facilitan mucho su manejo, que es rápido e intuitivo. En cuanto al espacio de carga, si pliegas los asientos traseros, te queda una superficie totalmente plana, que cubica hasta 1.537 litros. Pero si dejamos a un lado la estética y nos centramos en la practicidad, lo cierto es que aquí es el Arteon el que muestra sus puntos fuertes. Su enorme portón trasero puede tener cierre eléctrico opcionalmente (1.095 euros) y el espacio para las piernas detrás es sorprendente. Aquí el Peugeot anda más escaso y tampoco brilla en el espacio para los hombros. En definitiva, uno se siente en el habitáculo del Arteon como en el de una auténtica berlina, no en una berlina-coupé. No nos sorprende, si tenemos en cuenta que su primo es el gigante Skoda Superb. Por otro lado, como el Arteon es hoy por hoy el buque insignia de Volkswagen, va acompañado de todo un arsenal de asistentes tecnológicos: delante lucen bombillas Full LED, mientras que el confort del asiento del conductor es mayor que el de su rival; el sistema de navegación Discover Media es de serie y el coche viene muy bien equipado. No obstante, si pretendes rizar el rizo y lo cargas de extras, el precio final puede superar los 50.000 euros con relativa facilidad. Por ejemplo, las imponentes llantas opcionales de 20 pulgadas (1.095 euros) quedan muy bonitas, pero penalizan la respuesta sobre asfalto en mal estado. ¿La solución? Seguir desembolsando y equiparlo con el chasis adaptativo DCC (1.235 euros). Bajo el capó, el Arteon recurre al conocido 2.0 TDI de 150 CV de potencia y 340 Nm de par máximo que le ofrecen muy buenas prestaciones. El Peugeot tiene 130 CV y 300 Nm de par, por eso acelera más lento: de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos, frente a los 9,8 de Volkswagen. En las recuperaciones, la ventaja también es claramente para el alemán. Hemos medido un consumo menor en el Peugeot: 5,4 litros de media. Pero el del Volkswagen, 6,2 litros, se mantiene dentro de lo correcto, teniendo en cuenta sus prestaciones. El diésel del alemán sale penalizado en nuestro apartado de medio ambiente, porque nuestra unidad de pruebas solo cumple la norma Euro 6c. Pero el Arteon recurre a un catalizador SCR e inyección de urea, por lo que no debería tener problemas en superar la Euro 6d-TEMP. El Peugeot despeja todas las dudas sobre el futuro de su diésel: cumple desde el principio la norma más exigente y lleva un gran depósito de AdBlue en el maletero. ¡Así se hace! Lo que nos ha encantado del pequeño motor diésel del Peugeot es su baja rumorosidad, que logra sin recurrir a cristales aislantes, como los del Volkswagen. Además, en marcha, el Peugeot se siente algo más ligero que su rival, lo cual no sorprende, si tenemos en cuenta que es más corto y pesa 125 kilos menos. El cambio automático de nuestra unidad de pruebas permite un rodar fluido y relajado. Esta caja de ocho velocidades fabricada por Aisin ya nos gustó cuando la probamos en el Peugeot 3008. Sus inserciones son, en todo momento, suaves, sin tirones y no interfiere en el bienestar general de los pasajeros. ¿Como se comportan? La suspensión del 508 filtra correctamente los baches, al mismo tiempo que mantiene a la carrocería en su sitio. Además de cómodo, permite un rodar aplomado sin un exceso de balanceos. Esto, en cualquier caso, no implica que la berlina francesa con formas coupé tenga pretensiones deportivas, porque este modelo está enfocado a los viajes relajados, sin estrés, en los que da igual los kilómetros que recorras, que no llegarás fatigado a tu destino. Si quieres más dinamismo, el Arteon es el que despunta en estas lides. Y no porque tenga un chasis mejor ajustado, sino porque cuenta con más recursos de tecnología avanzada, como la dirección progresiva, que también montan coches como el deportivo Cupra Ateca. En definitiva, cualquiera de los dos coches son muy recomendables para esos viajeros que quieran coches confortables, sin renunciar a cierta chispa en el diseño. Pero solo puede ganar uno, así de objetivo es nuestro protocolo de puntuación. El Peugeot 508 BlueHDi 130 queda en segundo puesto, pero lo hace con argumentos de peso: es más ahorrador, ofrece menos emisiones y su diseño, al menos a nuestro parecer, es más chic, que dirían los franceses. El Volkswagen Arteon 2.0 TDI es más espacioso, más potente, más confortable y dinámico... Y también más costoso. Por esto último y por su consumo más elevado, no se aleja más del francés. Si fallara en solo dos apartados, el 508 le vencería. Conclusión El nuevo 508 nos ha impresionado: Peugeot ha transformado su berlina en toda una pieza de diseño con practicidad para el día a día. Ha dejado boquiabiertos al mercado y sus compradores. El Volkswagen Arteon ha sudado para conseguir la victoria. FUENTE: https://www.autobild.es/comparativas/comparativa-peugeot-508-vs-volkswagen-arteon-327933

El Audi TT Sportback Concept, el coupé de cuatro puertas soñado. . . . .

. . . El Audi TT Sportback Concept, el coupé de cuatro puertas soñado. .

. . El Audi TT Sportback Concept, el coupé de cuatro puertas soñado. . .

El Audi TT Sportback Concept, el coupé de cuatro puertas soñado. FUENTE: https://www.diariomotor.com/2014/10/02/el-audi-tt-sportback-concept-el-coupe-de-cuatro-puertas-sonado/audi-tt-sportback-concept-2/ . . . .

11 de noviembre de 2018 El próximo Audi TT será transformado en un coupé de 4 puertas El futuro de los coches deportivos está en serio peligro, por lo menos en su concepción más purista. Cada vez son más los fabricantes que se animan a reinventar sus modelos más pasionales para crear modelos de tipo coupé, pero con las posibildiades de una berlina como ha sido el caso del Mercedes-AMG GT de 4 puertas. Ahora es Audi quien quiere apostar por esta fórmula dando luz verde a un coupé de 4 puertas basado en el Audi TT que recoja el testido del Audi TT Sportback Concept. Los coupés de 4 puertas gozan del favor del público y el Audi TT quiere aprovecharse de ello En el año 2014 y con el Salón del Automóvil de París de 2014 como escenario, Audi presentó un anticipo de la nueva generación del Audi TT (el actual) a través de una propuesta interesante y ambiciosa, el Audi TT Sportback Concept. La firma de Ingolstadt dejaba entrever la posibilidad de fabricar una tercera carrocería del Audi TT, una suerte de coupé de 4 puertas que pretendía poner en el mercado una berlina de tintes muy deportivos, pero de tamaño compacto, muy similar al de un Audi A3 sedán. El éxito de crítica motivó a Audi a confimar el estudio del proyecto para su producción, de hecho el prototipo guardaba un estrecho parecido con el Audi TT de calle, sin embargo su llegada al mercado se vio truncada con el escándalo dieselgate como tantos otros proyectos. Como ha sucedido en todos los fabricantes que componen el grupo, el pago de multas, reparaciones e indemnizaciones ha llevado a congelar o directamente descartar el lanzamiento de un buen puñado de modelos, entre ellos este Audi TT más funcional. Pero ahora el Audi TT de 4 puertas regresa con fuerza según revela Autoexpress. El medio británico no solo señala que este coche ya ha recibido luz verder, sino que confirma su producción para el año 2020 como un reemplazo del modelo. En estos momentos, la actual – y tercera – generación del Audi TT disfruta de una reciente actualización, sin embargo esta carrocería de nuevo cuño podría acelerar el cambio completo del modelo e incluso reemplazar la versión de solo dos puertas debido a la baja demanda que existe de este tipo de coches en el mercado. FUENTE: https://www.diariomotor.com/noticia/audi-tt-4-puertas-2020/