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¡Este Audi A1 2018 alcanza 280 km/h! FUENTE: https://es.motor1.com/photo/1947218/audi-a1-quattro/ . . . .

JUL 04, 2018 El pequeño modelo alemán es una 'hormiga atómica'. Lleva a la venta desde hace más de siete años y, por desgracia, el Audi A1 2018 nunca ha contado con una variante deportiva RS. Sin embargo, unos cuantos compradores pudieron adquirir alguna de las 333 unidades de la edición especial quattro. Un modelo que, con 256 CV y 250 Nm de par máximo, se convirtió en el A1 más potente jamás fabricado. Pero el automóvil que protagoniza este vídeo de aceleración es mucho más que un Audi A1 quattro. De hecho, tras pasar por las manos de los especialistas de MTM, el propulsor de gasolina 2.0 TFSI ha incrementado su potencia hasta los 380 CV y 505 Nm de par máximo, a partir de un nuevo turbocompresor y un intercooler y escape modificados. ¿La buena noticia? Si eres el propietario de uno de estos pequeños Audi, MTM te ofrece la posibilidad de incorporar el kit, por 19.094 euros. ¡Este Audi A1 2018 alcanza 280 km/h! Cuando Audi presentó el A1 quattro en 2013, lo hizo asegurando que aceleraba de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. La versión MTM rebaja ese tiempo hasta los 4,5 segundos, mientras que la maniobra de 0 a 200 km/h queda cifrada en 15,0 segundos. En el vídeo, puedes ver cómo este modelo alcanza los 246 km/h, que es lo mismo que declaraba el modelo de serie. Sin embargo, la ficha técnica que facilita MTM muestra que estamos ante un vehículo capaz de llegar a 280 km/h, que es una hazaña increíble para un coche tan pequeño. Por lo demás, conviene recordar que, hace tan solo unos días, se presentó la segunda generación del Audi A1 Sportback y que, a lo largo de 2019, llegará una versión deportiva S1... que tal vez ofrezca una potencia próxima a la del A1 quattro. FUENTE: https://es.motor1.com/news/250674/audi-a1-quattro-mtm-aceleracion/ Vídeo: AutoTopNL

¡Más madera! 605 CV para los Audi RS6 Avant performance . . . .

. . . ¡Más madera! 605 CV para los Audi RS6 Avant performance .

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¡Más madera! 605 CV para los Audi RS6 Avant performance . . . .

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¡Más madera! 605 CV para los Audi RS6 Avant performance . . . .

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¡Más madera! 605 CV para los Audi RS6 Avant performance FUENTE: https://www.diariomotor.com/altas-prestaciones/audi-rs6-rs7-performance-2016/audi-rs6-rs7-performance-1/ . . . .

5 de julio de 2018 Si sueñas con un Audi RS6, híbrido, y con 1.000 CV de potencia, estás de enhorabuena Que el futuro de los coches de altas prestaciones de Audi está en la hibridación no es ningún secreto. Sus vecinos de Mercedes-Benz ya han comenzado la comercialización de sus primeros híbridos con el sello AMG – véanse los Mercedes-AMG CLS 53 y E 53 – y solo es cuestión de tiempo que las siglas S y RS de Audi se vean ligadas a diferentes suertes de hibridación. Ver gama y precios de Audi. Pero en Alemania alguien se ha adelantado a los acontecimientos y es por eso que estos días conoceremos un Audi RS6 híbrido y con 1.000 CV de potencia. ¡Una auténtica bestialidad! El Audi RS6-E de ABT es híbrido y tiene 1.000 CV ABT Sportsline, uno de los preparadores con lazos más estrechos con Audi, ha decidido crear una de las preparaciones más espectaculares que hayamos visto. Un anticipo del futuro que le espera a las siglas RS de Audi. Una preparación que podría estar basada en la anterior generación del Audi A6 – y en su versión más deportiva y potente, en el RS6 – y no en los nuevos Audi A6 y Audi A6 Avant. El Audi RS6-E de ABT, según el anticipo de esta empresa afincada en Kempten, Alemania, a apenas dos horas de Ingolstadt, se presentará hoy mismo. Y no nos quepa la menor duda de que dará mucho de qué hablar. El Audi RS6 Avant, que ya había llegado a los 605 CV de potencia en su versión performance, ha sido puesto a punto por ABT Sportsline, y dotado de un sistema híbrido, para llegar a los 1.000 CV de potencia Aunque ABT Sportsline no ha avanzado demasiados detalles, ya deja caer que esta versión tan espectacular del Audi RS6 Avant contará con un sistema híbrido, e incluso un botón en el volante con una suerte de sistema KERS, que permita aprovechar puntualmente la energía acumulada en las baterías para aprovechar al máximo el rendimiento del motor de combustión y el motor eléctrico. Así era y es el Audi RS6 Avant El Audi RS6 Avant aún no ha recibido el relevo generacional que sí conocemos ya del A6 y el A6 Avant. La última generación del Audi RS6 Avant se comercializaba desde 134.170 euros y contaba con un motor V8 TFSI de 4 litros y 560 CV de potencia. Por 145.070 euros también estaba disponible un Audi RS6 Avant performance, que llegaba hasta los 605 CV de potencia. FUENTE: https://www.diariomotor.com/noticia/audi-rs6-hibrido-1000-cv-abt-adelanto/

. 2018 Audi RS5 Coupe .

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2018 Audi RS5 Coupe . . . .

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2018 Audi RS5 Coupe (B9) . . . .

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2018 Audi RS5 Coupe (B9) . . . .

05/07/2018 Los cinco drones de Tráfico no pueden multarnos Cinco drones de la DGT prestan servicio este verano para vigilar sobre todo las carreteras convencionales. ¿Nos podrán multar o controlar la velocidad los nuevos “agentes voladores”? Comienza el verano, y las operaciones salida y retorno, y la DGT ya ha preparado todo su arsenal para controlar los más de 89 millones de desplazamientos que se esperan por carretera en este periodo estival. Desde el pasado viernes, a los ya conocidos “Pegasus” se han unido cinco drones que nos vigilan desde el cielo, y que ya prestaron su primer servicio en el pasado puente de mayo. Los comentarios que comenzaron a oírse por los pasillos desde que hace unas semanas la DGT avisara sobre su puesta en marcha han sido muchos, sobre todo si ya podrían multar y controlar la velocidad. Pero, tranquilos, de momento no hay nada de eso. Los cinco drones (4 en la Península y 1 en Canarias) sólo pueden vigilar; pueden captar infracciones dinámicas de adelantamientos indebidos o giros incorrectos, por ejemplo, pero no sabrán si circulamos a 100 o a 140 km/h. No incorporan cinemómetro. “Podrían servir para formular denuncias de circulación", me explica el director de AEA, Mario Arnaldo, pero serían "muy discutibles”. ¿Por qué? Si la denuncia no es por observación directa sino porque la interpreta un agente de la autoridad desde su despacho al ver la imagen que ha captado el dron, no tendrá presunción de veracidad. Y es que la cámara del dron podría haber captado la imagen desde un ángulo que generara confusión y se podría interpretar de manera errónea. Tráfico podría dar valor a esa imagen, pero desde luego los Tribunales no. A diferencia de Pegasus, los drones no están sometidos a ningún control metrológico. La validez de un aparato para captar infracciones estriba en que esté o no sometido a control. De alguna manera se tendrá que garantizar la inalterabilidad del vídeo o imagen. Así que, los nuevos drones no podrán multar mediante sus imágenes; solo realizarán labores de vigilancia. Nosotros, los conductores, seremos los que pongamos sentido común a nuestros viajes para que ningún tipo de aparato volador tenga que “dispararnos”. Así son los nuevos drones de la DGT Estos nuevos drones miden solo 198 mm de largo y 85 mm de alto. Cabrían en un bolsillo. Están equipados con una cámara de 12,7 megapíxeles que permite captar imágenes de gran calidad. Funcionan a una altura de hasta 120 metros, tienen un radio de acción de unos 500 metros y gozan de una autonomía de 2 horas de vuelo. Si la prueba piloto con los drones sale bien, en un futuro muy próximo podríamos hablar de radares, helicópteros y drones vigilando la circulación y, con casi total probabilidad, poniendo multas. FUENTE: https://www.autopista.es/radares-dgt/articulo/drones-dgt-trafico-no-pueden-multarnos

. . Audi TTS Coupé 2.0 TFSI quattro . .

Audi TTS Coupé 2.0 TFSI quattro . . . .