Ocio

. . Audi A6 Avant . .

Audi A6 Avant . . . .

Audi Q3 2018 . . . .

. . . Audi Q3 2018 .

. . Audi Q3 2018 . .

. . . Audi Q3 2018 .

. . Audi Q3 2018 . .

Audi Q3 2018 . . . .

Así es, estos se han rallado.

Fotoprueba del Audi A6 45 TDI 2018 . Audi A6 45 TDI 2018 El cambio automático es de serie en todos los A6. Eso sí, los 45 TDI y 50 TDI optan por una transmisión de convertidor de par, mientras que el 40 TDI y 55 TFSI emplean una de doble embrague. .

Fotoprueba del Audi A6 45 TDI 2018 . Audi A6 45 TDI 2018 La pantalla superior, de 8,8” de serie y de 10,1” de forma opcional, aglutina el resto de funciones del vehículo. Además, se agradece que conectar o desconectar los diferentes sistemas de asistencia a la conducción sea bastante sencillo. Basta con pulsar una tecla que hay bajo la pantalla inferior para acceder al menú completo. . . Audi A6 45 TDI 2018 El cuadro de mandos virtual es configurable y ofrece una legibilidad excelente. .

Fotoprueba del Audi A6 45 TDI 2018 . Audi A6 45 TDI 2018 La calidad de materiales en el interior es una absoluta referencia para sus rivales. Tan sólo el empleo de algunos materiales que ofrecen molestos reflejos, o el abuso de elementos táctiles, puede no agradar del todo a algunas personas. La posición de conducción también es excelente. . . Audi A6 45 TDI 2018 La pantalla inferior aglutina todas las funciones de climatización. Además, también sirve como MMI Touch, pudiendo por ejemplo escribir una dirección con el dedo sin necesidad de dejar de mirar a la carretera. .

Fotoprueba del Audi A6 45 TDI 2018 . Audi A6 45 TDI 2018 En opción, por 975 euros, se puede optar por un climatizador de cuatro zonas. Esto significa que, detrás, los ocupantes pueden regular la temperatura a su gusto de forma independiente. . . Audi A6 45 TDI 2018 Esta plataforma, ubicada bajo el reposabrazos delantero, permite cargar algunos teléfonos inteligentes de forma inalámbrica. .

Fotoprueba del Audi A6 45 TDI 2018 . Audi A6 45 TDI 2018 Los asientos de serie ya son muy cómodos, pero estos deportivos, que son opcionales, sujetan mejor el cuerpo. La tapicería de cuero, los ajustes eléctricos, la calefacción incorporada o la función masaje son otras de las opciones que se ofrecen. . . Audi A6 45 TDI 2018 Detrás es bastante amplio en todas las cotas, y el túnel central no es de los más voluminosos entre sus rivales. .

Fotoprueba del Audi A6 45 TDI 2018 . Audi A6 45 TDI 2018 El maletero cubica 530 litros y tiene formas francamente aprovechables. El A6 Avant eleva esta cifra hasta los 565 litros. . . Audi A6 45 TDI 2018 La rueda de repuesto de tamaño compacto es de serie. Es mucho mejor que el kit reparapinchazos. .

Fotoprueba del Audi A6 45 TDI 2018 . Audi A6 45 TDI 2018 Esta versión 45 TDI emplea un motor 3.0 V6 TDI que desarrolla 231 CV y 500 Nm. Ofrece unas prestaciones más que sobradas, con 6,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Este mismo bloque se emplea para la versión superior 50 TDI, que eleva la potencia a 286 CV. Por debajo, el A6 40 TDI se basa en un motor 2.0 TDI de 204 CV y es el único que no incorpora tracción total, mientras que el apartado gasolina se cubre de momento únicamente con el A6 55 TFSI, cuyo motor 3.0 V6 TFSI entrega 340 CV. . . Audi A6 45 TDI 2018 El distintivo ECO está presente en el A6 gracias a la incorporación del sistema mild-hybrid, conectado a una red de 48V que permite una reducción de consumo que se cifra en 0,7 l/100 km. Dispone de un motor eléctrico de 16 CV que no permite desplazar el vehículo por sí solo, pero que exime al propulsor térmico de muchas tareas, e incluso permite circular con el motor apagado entre 55 y 160 km/h siempre y cuando no se pise el acelerador. .

Fotoprueba del Audi A6 45 TDI 2018 FUENTE: https://www.autofacil.es/multimedia/fotos/audi/a6/2018-10-03-138915-fotoprueba-audi-2018.html . Audi A6 45 TDI 2018 Los pilotos traseros con leds para todas las funciones, son de serie. . . Audi A6 45 TDI 2018 Las llantas de serie son de 17” y llevan neumáticos en medida 225/60 R17. En opción, este A6 puede llevar llantas de 18”, 19” ó 20”. .

Fotoprueba del Audi A6 45 TDI 2018 . Audi A6 45 TDI 2018 La carrocería presenta tres volúmenes claramente diferenciados y mide 4,93 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,46 metros de alto. La versión Avant presenta idénticas dimensiones. . . Audi A6 45 TDI 2018 Los faros de led son de serie y funcionan genial. Sin embargo, en opción, existen otros dos tipos de faros aún más avanzados: Matrix Led y HD Matrix Led, que salen por 2.065 euros y 3.410 euros respectivamente .

10/2018 Fotoprueba del Audi A6 45 TDI 2018 FUENTE: https://www.autofacil.es/multimedia/fotos/audi/a6/2018-10-03-138915-fotoprueba-audi-2018.html . Audi A6 45 TDI 2018 El Audi A6 es un modelo que existe desde 1995. La nueva generación, conocida con el código interno C8, se comercializa desde este mismo 2018 y está construida sobre la plataforma modular MLBevo, misma que emplean modelos tan dispares como el Audi A4, el Porsche Cayenne, o el Lamborghini Urus. . . Audi A6 45 TDI 2018 El diseño del nuevo Audi A6 mantiene unos rasgos estéticos muy tradicionales y continuistas respecto a la anterior generación. Sin embargo, es una de las berlinas más vistosas y conserva una fuerte personalidad. Existe una carrocería familiar Avant que sale por 3.020 euros más. .

03/10/2018 Dinamarca plantea prohibir los coches de gasolina, Diesel y… los híbridos El gobierno danés registra una propuesta de ley con la que pretende prohibir la venta de coches gasolina y Diesel en 2030 y los híbridos en 2035. Tienen un tercio de los escaños en el parlamento pero hasta ahora sus propuestas han salido adelante con la ayuda del Partido Popular Danés, por lo que tendremos que esperar para comprobar si la prohibición de vender coches gasolina y Diesel a partir de 2030 es una realidad o se queda sólo en papel mojado. Lars Løkke Rasmussen, primer ministro del Gobierno de Dinamarca, confirmó ayer la propuesta de ley que han registrado en el parlamento. Si ésta saliera adelante, no se venderá ningún coche nuevo gasolina ni Diesel en territorio danés a partir de 2030. Pero lo más llamativo es que dicha prohibición se extenderá a los automóviles híbridos, que podrían ver finalizadas sus ventas en 2035. Desde el ejecutivo no esconden que se trata de un plan muy ambicioso pero es que, en palabras del primer ministro, “el sector del transporte representa en la actualidad una cuarta parte de las emisiones de CO2 de Dinamarca. Y el aire en las grandes ciudades está demasiado contaminado”. Del mismo modo, ha asegurado que el plan manda una señal clara a la Unión Europea ya que los coches de combustión “son coches del pasado (…) el futuro es verde y está muy cerca”. Calendario de prohibiciones en Europa La posible prohibición a la venta de coches con motor de combustión e híbridos en Dinamarca es una más dentro de un calendario que cada vez está más apretado y que ya incluye a un buen número de países. Alemania, Holanda e Irlanda pretenden acabar con los coches nuevos Diesel y gasolina en la misma fecha (2030), mientras que Francia y Gran Bretaña plantean un futuro menos rupturista y se han propuesto como límite 2040. En nuestro país todavía no se ha puesto encima de la mesa la prohibición de la venta de los coches movidos por combustión pero el cerco sobre éstos se estrecha. Barcelona y Madrid están endureciendo sus medidas anticontaminación y ésta última quiere acabar con la circulación de este tipo de automóviles en 2025, tal y como sucede en otras ciudades europeas como París o Atenas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/dinamarca-plantea-prohibir-los-coches-de-gasolina-diesel-y-los-hibridos

03/10/2018 Las etiquetas de la DGT que pronto vas a necesitar, agotadas. ¿Y ahora? La inminente obligación de que los coches que circulan por Madrid necesiten tener las pegatinas de la DGT ha acabado con las existencias de éstas en varias sucursales de Correos. Como si de las rebajas se tratara, no quedan pegatinas de la DGT en distintas oficinas de Correos de Madrid. A partir del próximo 8 de octubre, los escenarios más restrictivos de las medidas anticontaminación prohibirán la circulación a todos aquellos vehículos que se muevan sin pegatina, lo que ha provocado una venta masiva de las mismas en Correos. Tal y como ha desvelado 20 minutos, las dificultades para hacerse con las pegatinas de la DGT antes del 8 de octubre se están incrementando conforme pasan los días pues diversas oficinas de Correos, punto de venta de las mismas, repartidas por toda la ciudad están teniendo problemas de abastecimiento. En concreto, el diario hace referencia a las situadas en Hortaleza, Ciudad Lineal o Usera. Si bien la DGT ha asegurado a los periodistas de 20 minutos que las etiquetas se están reponiendo tan pronto como es posible, trabajadores de Correos aseguran que apenas les llegan éstas, que las de tipo C (las que hacen referencia a los gasolina a partir de 2006 y Diesel de 2014) se agotan en cuestión de minutos y en algunas sucursales, incluso, llevan semanas agotadas. ¿La solución? Buscar oficina por oficina y probar suerte, tampoco hay una base de datos para indicar dónde se encuentran disponibles. Pegatinas de la DGT, la fiebre del 8 de octubre La desaparición de las pegatinas de la DGT está directamente relacionada con la nueva normativa anticontaminación de Madrid. Con los nuevos protocolos, se contempla que los coches sin etiqueta no puedan circular con la activación del escenario 2: dos días consecutivos de nivel de preaviso o un día de aviso por alta contaminación. Las motos y los ciclomotores vivirán la misma situación. Aunque la novedad más importante es la prohibición de circulación para los coches con etiquetas B y C si la situación se agrava. Los primeros (correspondientes a los gasolina matriculados entre 2000 y 2006 y los Diesel entre 2006 y 2014) no podrán moverse por la ciudad con la activación del escenario 4, mientras que los de etiqueta C también lo tendrán prohibido en el escenario 5. Por tanto, en un supuesto escenario 5 (nunca se ha activado), sólo podrán circular por la capital aquellos automóviles que cuenten con la etiqueta Cero o ECO. Al contrario de lo que sucede en Madrid, en Barcelona las pegatinas ya son obligatorias desde el pasado 1 de diciembre para acudir a las zonas consideradas como "bajas emisiones" que incluye todo el municipio de Barcelona (excepto Zona Franca-Polígono industrial y barrio de Vallvidrera, el Tibidabo y Llanuras). En total, un área de 92 kilómetros cuadrados. Sin embargo, no están contempladas (de momento) discriminaciones por etiquetas durante los episodios de contaminación, como sí sucederá en Madrid. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/las-etiquetas-de-la-dgt-que-pronto-vas-a-necesitar-agotadas-y-ahora

. . . ¡Ahora sí! Todas las fotos oficiales del nuevo Audi SQ2, un crossover pequeño de 300 CV. .

. . ¡Ahora sí! Todas las fotos oficiales del nuevo Audi SQ2, un crossover pequeño de 300 CV. . .

¡Ahora sí! Todas las fotos oficiales del nuevo Audi SQ2, un crossover pequeño de 300 CV. . . . .

. . . ¡Ahora sí! Todas las fotos oficiales del nuevo Audi SQ2, un crossover pequeño de 300 CV. .