Ocio

. . Primeras fotos espía del lavado de cara del Audi A4 Avant previsto para 2019 . .

Primeras fotos espía del lavado de cara del Audi A4 Avant previsto para 2019 FUENTE: https://www.motor.es/fotos/noticias/audi-a4-avant-fotos-espia-2019-201846824?f=1 . . . .

24 Mayo 2018 Con unas ventas más bajas de lo esperado, el segundo modelo de la marca de los cuatro aros ya ha comenzado unas pruebas para someterse a un lavado de cara aunque Audi ha comenzado con el familiar A4 Avant. La actualizada gama llegará en la segunda mitad de 2019 al mercado, con un estilo más en línea con sus hermanos mayores y una gama de motores optimizada. Cuando la novena generación del Audi A4 fue lanzada al mercado en 2016, el fabricante alemán puso toda la carne en el asador para ofrecer un modelo más deportivo y con un diseño más elegante comparado con losBMW Serie 3 y Mercedes Clase C, pero la fórmula no les ha salido bien. Las ventas del modelo se han resentido bastante en los últimos meses, así que Audi ya ha iniciado las pruebas para actualizar la imagen de este modelo aunque las primeras fotos espía de la renovación que nos han llegado corresponden al modelo familiar, el Audi A4 Avant. Previsto que debute en la segunda mitad de 2019 y a la venta a finales de ese año, en estas primeras pruebas podemos ver al familiar de los cuatro aros con la sección frontal camuflada, unos cambios que se centrarán en ensanchar un poco más la parrilla Singleframe que presentará también los bordes trimensionales siguiendo la línea vista en los Audi A8 o nuevo A7 Sportback. Las pruebas para la actualización de mediados del ciclo de vida del Audi A4 han comenzado con el familiar A4 Avant El paragolpes también contará con un nuevo estilo y los faros también presentarán mejoras. Aunque mantendrán sus formas con el quiebro característico, se espera una nueva distribución interna de las funciones y de la luz diurna de LED a mitad de los faros. Opcionalmente, la tecnología de iluminación Matrix Láser LED hará acto de aparición en el modelo. Por ahora es la única parte que permanece camuflada, pero la zaga también será objeto de cambios, especialmente de los grupos ópticos aunque el paragolpes presenta un nuevo diseño en las puntas de escape. Por ahora no disponemos de imágenes del interior, pero es una parte que no ha perdido la elegancia que le diferencia. Se mejorará con más tecnología y nuevas pantallas de alta definición siguiendo la línea del nuevo A6, además de contar con un sistema de información y entretenimiento más avanzado con tecnología de Microsoft y un asistente de voz más perfeccionado. Entre otras novedades, también aumentará el equipamiento pudiendo contar con una función de conducción autónoma en autopista hasta una velocidad máxima de 130 km/h. El familiar de Audi también experimentará mejoras en la gama de mecánicas. Serán objeto de revisión todas, las de gasolina adoptando un filtro de partículas especial y las diésel también, al mismo tiempo que adoptarán un catalizador SCR de AdBlue. Pero la novedad más importante es que la tecnología seimihíbrida de 48 voltios también hará aparición el nuevo A4. Por ahora, la zaga se mantiene completamente descubierta de camuflaje, pero también contará con cambios en las luces traseras FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-a4-avant-fotos-espia-2019-201846824.html Fotos: CarPix

23 de mayo de 2018 Audi presentará el modelo "súper crossover" a fines de año Audi recurrió a las redes sociales para dar inicio a la campaña de intriga previa a la presentación del nuevo producto de la firma: un crossover que aparecerá a finales de año con la denominación Q8. La cuenta oficial de Audi Communications en la red social Twitter comenzó a divulgar esta semana una producción audiovisual de 66 segundos de duración en la cual anticipa que una productora virtual, llamada "Four Rings Productions" (Producciones Cuatro Anillos), prepara una película denominada "Q8 Unleashed" que se irá divulgando por entregas a través del portal oficial del modelo, hasta revelar totalmente sus características. La primera entrega del filme se divulgó en el portal el lunes 21 de mayo, pero no fueron muchas las características del producto mostradas allí, pues la intención es generar interés en una historia y en sus protagonistas cuyo desenlace involucrará la muestra del nuevo modelo. Fuentes extraoficiales han señalado que el crossover Q8 se colocará por encima del actual Q7 en la oferta Audi y tomará de éste varios elementos del tren de mando, a nivel de subsistemas y a nivel de estructura, pero estará más emparentado con la serie A8 de sedanes de alto nivel. FUENTE: http://www.economiaynegocios.cl/noticias/noticias.asp?id=471248

24/05/2018 ¿Sabes cómo sacarle el máximo partido a la conectividad de tu Audi? Audi Mogauto organiza Workshops para clientes para aprovechar las infinitas posibilidades de la tecnología Audi Connect El concesionario oficial Audi de M-Automoción ha digitalizado sus instalaciones, pudiendo vivir una experiencia digital Premium a gran escala durante la configuración del vehículo La gama Q de Audi ofrece modelos SUV para todo tipo de necesidades de tamaño y presupuesto (Otras fuentes) Son muchos los usuarios de Smartphone o tablets que desaprovechan el inmenso potencial de estos dispositivos. Pero también son muchos los conductores que desconocen las increíbles prestaciones de interactividad e infoentretenimiento de los actuales vehículos y su capacidad para interactuar y conectarse con todo aquello que les rodea. Y es que más allá de conectar el teléfono al coche o buscar una dirección en el navegador, las posibilidades que hoy en día ofrecen nuestros vehículos son prácticamente infinitas. En este sentido, Mogauto, concesionario oficial Audi en Barcelona, celebró el pasado mes de abril el 1er Workshop de Conectividad, donde un reducido grupo de propietarios Audi pudo conocer a fondo las posibilidades y servicios de la tecnología Audi Connect: Desde cómo hacer que nuestro vehículo se ponga automáticamente en contacto con el servicio oficial cuando necesite mantenimiento o detecte averías, a cómo conectar nuestro Smartphone con nuestro vehículo, enviar SMS sin soltar el volante, revisar las redes sociales, convertir nuestro AUDI en un punto wifi para 8 dispositivos o recordar en qué lugar exacto del aparcamiento se encuentra el vehículo. A ello se puede añadir información meteorológica, el precio del combustible, información sobre zonas de aparcamiento, información sobre vuelos y trenes, o cómo abrir o cerrar las puertas del vehículo de forma remota con el smartphone… El éxito del primer Workshop de Conectividad ha llevado a Mogauto a organizar próximamente nuevos talleres digitales para sus clientes. Si estás interesado en estos talleres digitales, contacta ahora con Mogauto Audi. Mogauto: liderazgo tecnológico Cuando un conductor se decanta por una marca Premium, sus expectativas experienciales son muy elevadas. Y deben ser satisfechas, no solo una vez se encuentra sentado al volante, sino también desde el momento previo a la elección del modelo concreto. En este sentido Mogauto, de la mano de Audi, ha tomado el liderazgo para digitalizar sus instalaciones y ofrecer una experiencia Premium desde el primer momento en que el cliente entra en el concesionario. La base de esta experiencia es, una vez más, la tecnología digital. Gracias a una gran pantalla de 75”, los futuros clientes pueden configurar hasta el último detalle cómo será su próximo Audi. Y vivir esta configuración prácticamente como si estuviera físicamente delante. Gracias a avanzados simuladores digitales es posible escuchar cómo sonará el motor de su vehículo, observar un video-demostración del comportamiento del vehículo en circulación así como ubicar su vehículo en diferentes escenarios. Gama Q de Audi La tecnología de vanguardia de la marca de los cuatro aros se refleja especialmente en la amplia gama Q de Audi, vehículos versátiles, que se adaptan en cada momento a cada circunstancia de la calzada y todo tipo de cliente. Desde el más urbano y vanguardista Q2, hasta los compactos y deportivos Q3 y Q5 recientemente renovado, terminando por el señorial, imponente y especialmente avanzado Q7. Con la gama Q, Audi ofrece modelos SUV para todo tipo de necesidades de tamaño y presupuesto, siempre con la deportividad, la innovación y la calidad que caracterizan a todos los modelos de la marca alemana. Máxima experiencia en movilidad empresarial Mogauto Audi es una de las concesiones que lidera el servicio a empresas de Barcelona, con años de experiencia en flotas y un grupo de asesores especializados en satisfacer las demandas de movilidad corporativa. El servicio Audi Empresa de Mogauto cuenta con todo tipo de servicios adaptados específicamente a flotas para configurar de la mejor manera posible cualquier parque móvil corporativo, sea cual sea su tamaño, desde autónomos y Pymes a grandes flotas. Mogauto Audi propone un variado abanico de soluciones financieras (Opción futuro, Renting, Leasing o financiación hasta 96 meses) y de servicio (posventa, seguros, asistencia) que facilitan la gestión y el día a día de los usuarios y propietarios de vehículos de empresa. Si quiere introducir modelos Audi en su flota, no lo dude más y contacte con el asesoramiento especializado a empresas de Mogauto Audi FUENTE: http://www.lavanguardia.com/motor/20180524/443779857942/sabes-como-sacarle-maximo-partido-conectividad-audi.html

23 Mayo 2018 ¿Es la semibridación un nuevo cuento chino que venden los fabricantes para reducir emisiones y consumos, o realmente sirve para algo? Veamos el ejemplo de un Audi A6 con un motor diésel potente, que dispone de un sistema semihíbrido de 48 voltios. La semihibridación no tiene nada de nuevo, pero está recuperando popularidad con sistemas más ligeros y de menor voltaje respecto a los que se usaron antes Una de las últimas tendencias en automoción para reducir el consumo de los motores es recurrir a la hibridación ligera o semihibridación, que implica que un motor eléctrico pequeño proporciona asistencia al motor principal. Esta solución produce una reducción real de las emisiones sin que el conductor tenga que hacer nada especial. Como venimos viendo en las últimas noticias, esta tendencia se aplica tanto a los híbridos de gasolina como a los diésel, y fundamentalmente se trata de sistema de "bajo" voltaje, es decir, 48 voltios. Anteriormente las soluciones semihíbridas se basaban en sistemas de alto voltaje, más caros y no necesariamente más eficaces. " Una mayor asistencia puede ser contraproducente si incrementa el peso del vehículo o pasa lo mismo con el precio " Según el etiquetado ambiental de la DGT, los híbridos no enchufables (HEV) tienen derecho al distintivo ECO, el más limpio que hay para vehículos de combustión interna. Se aplican a los gasolina Euro 4, 5 y 6, y en diésel únicamente a los Euro 6. También se benefician de este etiquetado los modelos a gas y los híbridos enchufables que no alcanzan los 40 km de autonomía homologada. Algunos casos pueden crear controversia. Por ejemplo, un modelo como el Audi A6 50 TDI recibe la pegatina ECO al tener un sistema semihíbrido de 48 voltios. ¿Por qué recibe el distintivo un coche de alta gama, 3 litros de cilindrada, con 286 CV de potencia y unas prestaciones que humillan a muchos deportivos (0-100 km/h en 5,5 segundos y 250 km/h de punta)? La asistencia del sistema MHEV de Audi al motor no es la tradicional, que es participar en la propia impulsión aportando par a la transmisión. El sistema eléctrico no solo alimenta los turbocompresores eléctricos -que llenan de par los bajos del motor- sino que soporta el sistema eléctrico mientras el motor diésel está apagado y también puede aplicar fuerza en el cigüeñal. De hecho, si el conductor levanta el pie del acelerador o llanea, el motor TDI se desacopla de la transmisión y se detiene. El coche sigue rodando en punto muerto -es una gestión totalmente automática y no supone un riesgo- hasta 40 segundos. Según el fabricante, esto puede ahorrar hasta 0,7 l/100 km de gasóleo, que es más del 10% de lo que homologa este modelo. Se reducen tanto las emisiones de carbono (CO2) como las tóxicas (NOx, PM, HC...) Evidentemente un utilitario Euro 6 va a emitir menos contaminantes, es física pura: menor masa, menor demanda de potencia. Ahora bien, el etiquetado no distingue segmentos de vehículos. Es más, si se compara el A6 50 TDI con un diésel equivalente Euro 5 sin estos avances, evidentemente tenemos que hablar de una reducción de emisiones, por lo menos en teoría. Además, el sistema Stop&Start funciona mejor, la reserva de energía es mayor y la gestión eléctrica es más eficiente. Eso en ambientes urbanos significa que se ahorrará contaminación que se produzca con el coche detenido, a menos que toque un semáforo muy largo y se demanden algunos elementos de confort como la calefacción. El Stop&Start a secas (microhibridación, no opta al distintivo ECO) ha sido una forma de reducir las emisiones homologadas en ciclo urbano, lo cual ha repercutido en el ciclo mixto, sin que el conductor note ahorro alguno en ciclo extraurbano. Este tipo de hibridación sí produce ahorros más tangibles y no encarece tanto el precio, y funciona también en ciclo extraurbano. BMW ActiveHybrid 7, un modelo de generación anterior con semihibridación de alto voltaje Las nuevas tecnologías, como los eléctricos puros que cada vez tienen menos diferencias con la posible utilización de un modelo convencional, no se pueden implantar de un día para otro. Mientras la semihibridación de 48 voltios está aquí, los fabricantes están investigando e invirtiendo fuertemente en modelos eléctricos e híbridos enchufables. Por lo tanto, la hibridación ligera es una tecnología de transición, los motores de combustión interna siguen haciendo falta, pero de esta forma su impacto ambiental se suaviza un poco. En el caso concreto de Audi, ya se intentó comercializar una hibridación pura y las ventas fueron muy discretas. El propio Audi A6 tuvo su versión Hybrid hace 6 años, pero no resultó muy competitivo. Volkswagen, Kia, Suzuki, Volvo... varios son los fabricantes que apuestan por la hibridación ligera, en parte gracias al esfuerzo de los proveedores de automoción como Schaeffler o Bosch, que permiten reducir costes por economías de escala. Cuantos más modelos ECO haya, mejor para todos, aunque no sean la solución "perfecta". FUENTE: https://www.motor.es/noticias/merecen-semihibridos-pegatina-eco-201846803.html

23/05/2018 Dudas: ¿cuál es el plazo máximo de entrega por la compra de un coche? Si el vendedor no cumple el plazo acordado en el contrato, tendrá que devolver el doble del precio pagado por retraso injustificado en la entrega del coche. Muchos no lo saben pero existe un plazo máximo legal en la entrega de un coche. Los vendedores de vehículos tienen que entregar el automóvil a sus clientes en un plazo máximo de 30 días naturales tras la firma del contrato, según recuerda la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam). En el caso de que este plazo máximo no se cumpla por causa injustificada, el vendedor tendrá que pagar el doble del precio del contrato. Eso sí, tal y como se recoge en la normativa vigente, este plazo máximo de 30 días es sólo para vehículos que no se van a destinar a actividades empresariales. No obstante, este límite puede variar en el caso de que el comprador y el vendedor lleguen a un acuerdo, pactando un plazo diferente. Plazos de entrega de coches nuevos Por su parte, Ganvam destaca que en la venta de un vehículo nuevo los plazos de entrega están condicionados por el fabricante, por lo que se puede acordar un periodo más amplio y establecer bajo qué circunstancias se puede alterar esas condiciones. Cuando el vendedor no cumpla con el plazo acordado, el comprador podrá reclamar un plazo adicional, pero si éste último tampoco se respeta, el consumidor estará en su derecho de anular el contrato. En definitiva, si el vendedor incumple el plazo de entrega pactado o el plazo legal de 30 días puede anularse el contrato, por lo que tendrá que devolver el precio pagado. Además, en caso de retraso injustificado deberá devolver el doble. Por su parte, el comprador podrá reclamar daños y perjuicios si el plazo excede a la fecha acordada con el vendedor. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/plazo-maximo-entrega-coche-nuevo

Unas fotos y una presentación de tu A6 no vendrían mal, la presentación en un hilo nuevo. Salu2.

@AntonioA6, ya existe un hilo con temas relacionados. Puntea aquí.

23 mayo, 2018 Nuevo Audi A6: elevando la categoría en el segmento business El nuevo Audi A6 es más versátil que nunca: ampliamente digitalizado, más confortable, más deportivo y con un diseño técnico y elegante. El sistema MMI touch response, completamente digital, proporciona un funcionamiento intuitivo y mayores posibilidades de personalización. Lagran variedad de sistemas de conectividad y asistencia son la tónica en este nuevo modelo. La suspensión combina una suavidad de marcha confortable y una excelente estabilidad con un comportamiento dinámico más deportivo. Todos los motores cuentan con un sistema de hibridación mild-hybrid. Carrocería y dimensiones: más espacio para las piernas Los largos viajes son el punto fuerte del nuevo Audi A6. Con un generoso espacio, muchos elementos de confort y una gran insonorización, la nueva berlina cuida por igual al conductor y a los pasajeros. Su habitáculo es incluso más grande que el del modelo anterior: el Audi A6 se impone a sus principales competidores en cotas tan importantes como el espacio para las piernas en las plazas traseras. El Audi A6 está perfectamente equipado para largos recorridos con nuevas funciones que mejoran la comodidad. Los asientos son completamente nuevos. Las versiones superiores incluyen los asientos delanteros de confort con numerosas funciones de ajuste, equipados opcionalmente con ventilación y masaje. El paquete air quality opcional proporciona sutiles fragancias y mejora el aire con un ionizador. El techo panorámico de cristal inunda de luz el interior. En el maletero, con una capacidad de 530 litros, se pueden alojar dos bolsas de golf en posición horizontal, y en opción la tapa puede contar con apertura y cierre eléctricos. Además, si equipa la llave de confort se puede abrir mediante un gesto kick de la pierna. La insonorización también contribuye a hacer del Audi A6 un especialista para los largos viajes. La carrocería es un factor determinante en este sentido. Fabricada en una combinación de aluminio y acero, resulta extremadamente rígida. Proporciona la base para una alta rigidez torsional y un comportamiento dinámico preciso y deportivo. Con un coeficiente aerodinámico de 0,24 (con una de las motorizaciones que se lanzará posteriormente) el nuevo Audi A6 corta el viento sin esfuerzo. Gracias a su sofisticada aeroacústica, que incluye cristales insonorizantes, el silencio es la nota dominante en el interior, incluso a altas velocidades. Tecnología de suspensión para una mejor maniobrabilidad y agilidad Manejable en ciudad, deportivo en carretera y cómodo en autopista. El nuevo Audi A6 es incluso más dinámico que su predecesor. El motivo es el nuevo concepto de suspensión, con soluciones como los ejes de nuevo desarrollo y, en opción, la dirección dinámica a las cuatro ruedas. Los motores: potentes y eficientes En el momento de su lanzamiento en los mercados europeos, el Audi A6 estará disponible con dos motores V6. Más adelante se añadirán a la gama las versiones TFSI y TDI de cuatro cilindros. Todos los motores se caracterizan por su poderosa entrega de potencia, su alta eficiencia y un funcionamiento refinado. El V6 de gasolina en el Audi A6 55 TFSI es un 3.0 TFSI que rinde 250 kW (340 CV) y un par máximo de 500 Nm. El 3.0 TDI del Audi A6 50 TDI en su variante con 210 kW (286 CV) proporciona un par incluso superior, de 620 Nm. Todas las versiones del Audi A6 están equipadas de serie con una transmisión automática. Mientras que los motores V6 diésel se asocian a un cambio tiptronic de ocho velocidades, el 3.0 TFSI está acoplado a un S tronic de siete marchas. Los motores de 3 litros transmiten la potencia a través de la tracción quattro de serie, mediante un diferencial central autoblocante en las versiones con cambio triptronic. En el caso de los motores con cambio S tronic, esta se realiza por medio de la tecnología ultra, que activa la tracción en el eje trasero de forma instantánea cuando es necesario. Para el V6 TDI, Audi también ofrece opcionalmente el diferencial deportivo, que permite conducir en carreteras de curvas de forma más dinámica y estable, al distribuir el par de forma activa entre las dos ruedas del eje posterior. El diseño exterior: técnico y elegante Como sucede con los modelos Audi A8 y A7 Sportback, el Audi A6 es un expresivo embajador del nuevo lenguaje de diseño de Audi. Con superficies tensas, bordes afilados y líneas llamativas, esta berlina de lujo transmite su carácter de forma inequívoca: elegancia deportiva, alta tecnología y sofisticación. El exterior destaca por sus proporciones equilibradas y voladizos cortos. Lasdimensiones de la octava generación del Audi A6 han crecido unos milímetros. La nueva berlina tiene 4,94 m de longitud, 7 mm más que su antecesor. La anchura se ha incrementado en 12 mm, hasta los 1,89 m, mientras que su altura de 1,46 m es ahora 2 mm mayor. Diseño de iluminación: tecnología que cobra vida El diseño de iluminación enfatiza el carácter técnico del A6. Audi suministra tres versiones diferentes de faros, con la tecnología HD Matrix LED y haz de luz dinámico en lo más alto de la gama. Cinco líneas horizontales dibujan la firma de las luces diurnas, sobre las que se encuentran los módulos de la luz de cruce, que se asemejan a las pupilas de un ojo humano. El equipamiento superior incluye las animaciones lumínicas, que se utilizan para las funciones que iluminan el vehículo al acercarse o al alejarse cuando se bloquea o desbloquea. Para el interior se ofrece elpaquete de iluminación ambiental de contorno. La iluminación ambiental hace que el salpicadero y la consola central parezcan estar flotando. La iluminación de contorno también reproduce las líneas claras de la arquitectura interior y se puede configurar en 30 colores diferentes. El diseño interior: limpio y futurista El elegante salpicadero del nuevo Audi A6 se caracteriza por un futurista diseño black panel que combina de manera impresionante forma y funcionalidad. El lenguaje de diseño se percibe práctico y simplificado, con líneas horizontales que crean sensación de espacio. La consola central y las dos pantallas del MMI touch response están ligeramente orientadas hacia el conductor. Colores y materiales: una gama de equipamiento para todos los gustos La amplia gama de colores y materiales disponibles para el nuevo A6 adornan el diseño interior con características muy diferentes, que van desde la elegancia a través de lo contemporáneo a la deportividad. Se ofrecen tres líneas de acabado interior con diferentes conceptos de color: básica, sport y design. Opcionalmente se pueden añadir design selection para la línea design, o el paquete S line sport sobre la línea sport, que incluye llantas de 19 pulgadas y suspensión deportiva. Todos los elementos, desde el acabado con madera de poro abierto hasta la tapicería en piel Valcona, dan testimonio de la alta calidad de la nueva berlina Audi. El paquete exterior S line se ofrece como opción para todas las líneas de acabado. Cuando se apaga, la pantalla superior prácticamente desaparece y se integra en la superficie. FUENTE: http://www.canal54.es/nuevo-audi-a6-elevando-la-categoria-en-el-segmento-business/

Hola @torrebasetes, cómo te lo curras, gracias por compartir, siempre se agradece. Unas fotos con la iluminación en general, para comparar, seria ya la 'guinda'. Salu2.

23/05/2018 Las normas de homologación de consumos y emisiones de los coches serán más estrictas La UE endurecerá a partir de septiembre de 2020 las normas sobre homologación de vehículos y control de emisiones. Tanto los países como la Comisión Europea realizará controles aleatorios. La Unión Europea está decidida a evitar nuevos fraudes de manipulación de emisiones y ha decidido endurecer aún más las normas comunitarias sobre la homologación de vehículos y el control de las emisiones. Así, el Consejo Europeo ha adoptado un reglamento para reforzar la independencia y evitar “conflictos de intereses” de las autoridades que realizan los controles y los organismos de supervisión del mercado. Así, cada país deberá realizar un número mínimo de inspecciones de vehículos por año, -hablan de por ejemplo una por cada 40.000 vehículos matriculados, según apunta Europa Press- y al menos el 20 por ciento se deberán evaluar el nivel de emisiones contaminantes. Al mismo tiempo, la Comisión Europea realizará evaluaciones periódicas de las autoridades nacionales de homologación. Tanto la Comisión Europea como los estados podrán realizar controles aleatorios a los vehículos con el fin de “detectar incumplimientos en una fase temprana” y “conseguir un nivel elevado de seguridad y de eficiencia medioambiental de los vehículos”. Conforme a la nueva normativa, Bruselas podrá efectuar controles e inspecciones para verificar el cumplimiento de la legislación y ordenar si fuera necesario imponer sanciones de hasta 30.000 euros por vehículo si no cumple con las reglas. Con la nueva normativa se pretende garantizar que los vehículos mantendrán el nivel de emisiones permitido durante toda su vida útil. Al mismo tiempo, los talleres también tendrán acceso a la información necesaria sobre los vehículos para competir en igualdad de condiciones con los fabricantes y contribuir a rebajar los precios. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/union-europea-endurece-normativa-emisiones-co2-2020

Diferencia de los originales a los no originales, resalta a la vista el uno y el otro. . . . .

Referencia: 4 g0052133g . . . . . . . . . . . Colocados, se ve la diferencia de los que compre NO originales y los SI originales, en cuanto pueda pediré los traseros, aunque dan los mismo si son traseros que delanteros, solo hay que fijarse en R & L. Salu2.

Yo compre los 'baratos' , pero al final he comprado los originales, la diferencia es total, más luminosidad y los aros perfectos de claros, a mí me costaros 100 euros en Amazon.

22 mayo 2018 Audi, la marca automotriz de Real Madrid, tiene una oportunidad única en mayo El modelo Audi Q2 1.4 TFSI 150 HP AT podrás adquirirlo desde $18.990.000. Una oferta imperdible para los fanáticos de la marca. Audi, la marca que auspicia a Real Madrid, puede cumplir uno de tus sueños durante el mes de mayo, gracias a una imperdible promoción. Solo por este mes, el concesionario más grande de Chile, Audi Zentrum Santiago, tiene una excelente promoción: obtén tu Audi Q2 1.4 TFSI 150 HP AT a un precio que va desde $18.990.000 (incluye bono de 1.000.000). obre la marca. El nuevo Audi Q2 es un SUV, un vehículo urbano, un compacto con diseño nuevo, disruptivo, deportivo, diferente y libre. Imposible de etiquetar. Audi, a la vanguardia de la tecnología El estilo, diseño y calidad de Audi, que eligió a los 'merengues' para ser su auspiciador oficial, ahora está más cerca de los amantes del fútbol. FUENTE: https://chile.as.com/chile/2018/05/22/masdeporte/1527000726_600237.html

21 MAY 2018 Línea Directa compra 1.000 Audi A1 como coches de sustitución Se trata de la mayor compra de una flota de vehículos en la historia de España Invierte más de tres millones de euros en la operación de 'renting' José Miguel Aparicio, director general de Audi en España y Miguel Ángel Medina, consejero delegado de Línea Directa Aseguradora. Línea Directa ha adquirido una flota de más de 1.000 unidades del Audi A1 Sportback Adrenaline, en régimen de renting, que pondrá a disposición de sus clientes de manera gratuita en caso de que hayan sufrido un siniestro. La compañía entregará el vehículo directamente donde el asegurado solicite. Se trata de la mayor operación de compra de una flota de vehículos que se ha realizado nunca en España, según ha explicado el director de gobierno corporativo de la aseguradora, Francisco Valencia. La operación ha supuesto una inversión para la aseguradora superior a tres millones de euros y se enmarca dentro del plan integral de movilidad de la compañía, que incluye iniciativas también para sus empleados y prevé solucionar "cualquier problema" de movilidad de sus asegurados a través de la digitalización. "Recuperaremos esta fuerte inversión gracias a la mejora de la calidad de servicio, lo que esperamos redunde en una mayor fidelización de nuestros clientes y en una mejoría de nuestra imagen de marca", ha comentado Valencia, en rueda de prensa. En caso de que la flota de Audis A1 no sea suficiente en un momento puntual, Línea Directa contratará vehículos de sustitución de los talleres, y si aún así no fuera suficiente, la aseguradora llegaría alquilar directamente los coches para sus clientes. Este nuevo concepto supone un "cambio de paradigma", ya que hasta ahora los vehículos de sustitución eran propiedad de los talleres y se ofrecían a todos los clientes de las aseguradoras por igual, lo que generaba un colapso en la prestación del servicio que retrasaba hasta en dos o tres semanas la entrega del coche. Los talleres de "confianza" de la compañía de seguros serán los encargados de gestionar los vehículos. En concreto, CAR Madrid y CAR Barcelona, los dos centros propiedad de Línea Directa, contarán con casi 120 vehículos. Este proyecto ha contado con varias fases. En una primera, se puso en marcha el programa financiación total, para Bankinter diera financiación a los clientes de Línea Directa que hubieran sufrido un siniestro total. En la siguiente fase, se empezó a extender el renting de coches de marca Audi a todos los empleados (el 10% de la plantilla ya se ha adherido). Las novedades explicadas hoy se corresponden con la tercera fase. A partir de ahora, Línea Directa va a estudiar si a los clientes les puede interesar que, en caso de sufrir un siniestro total, ser beneficiarios de un servicio de renting con un Audi, en lugar de percibir una indemnización. FUENTE: https://cincodias.elpais.com/cincodias/2018/05/21/companias/1526909620_808892.html

22 mayo 2018 Audi revoluciona el mundo de los teaser con esta mini-serie que anticipa la llegada del nuevo Q8 Audi ha querido revolucionar el mundo de los teaser con esta nueva mini-serie, la cual se encargará de ir desvelando poco a poco los rasgos del futuro Q8. Estamos acostumbrados a que las distintas marcas actuales nos pongan los dientes largos con multitud de teasers, ya sea en forma de foto o vídeo, donde se insinúa un futuro modelo. Sin embargo, Audi ha querido revolucionar esta práctica con un formato completamente nuevo, el cual ha puesto en práctica para adelantarnos más rasgos de su inminente Q8. Se trata de una mini-serie donde el futuro SUV de la firma germana es un indiscutible protagonista pero, como buen teaser, son pocos los detalles que se desvelan. El nuevo Audi Q8 llega como el cuatro SUV dentro de la marca, pero con unas claras intenciones de revolucionar el segmento. Se trata de la apuesta de Audi para introducirse de lleno en el mundo de los SUV deportivos, adaptando una estética más dinámica y perfilada, con claros rasgos de un coupé de cuatro ruedas pero ascendido hasta la altura de un SUV tradicional. Audi se ha cerciorado de aplicar todas las novedades de sus últimos modelos en el Q8, donde podremos ver un interior y un exterior más fresco y actual. En los diferentes teaser que ha ido mostrando la firma de los cuatro aros, hemos podido observar como su nuevo SUV cuenta con una parrilla más prominente y agresiva, la cual se encarga de emanar deportividad. La zaga, la cual muestra una considerable rebaja de altura, con el objetivo de hacer del Q8 un vehículo más dinámico, nos encontramos con los nuevos pilotos empleados en otros modelos como el A8. El habitáculo se ha optimizado también con las últimas tecnologías de la marca, como el Virtual Cockpit o las dos pantallas repartidas entre el salpicadero y la consola central, las cuales permitirán controlar todas las funciones del vehículo. Al mismo tiempo, se estima que el nuevo Audi Q8 cuente tanto con una configuración de 5 plazas como de 4, algo que lo mantendrá fiel a su concepción de SUV coupé. La mecánica del nuevo Audi Q8 sigue siendo un misterio, puesto que la marca no ha hecho declaraciones al respecto. Pero sí que podemos intuir que contará con una amplia gama de motores tanto diesel como gasolina y que Audi ha hecho un hueco muy especial para una futura versión con apellido RS, la cual compartirá numerosas características con el Lamborghini Urus, uno de sus principales rivales. Audi Original Series #Q8unleashed: Episode 1 “Unleash the tough” Mientras que no conocemos datos oficiales, Audi nos ha preparado esta mini-serie, la cual irá desvelando poco a poco al nuevo Q8. En este primer episodio podemos observar como un hombre despierta en mitad de la nada y gracias a una videollamada comienza a recuperar la memoria, dando lugar a algunas referencias hacia el Audi Q8. FUENTE: https://www.highmotor.com/audi-revoluciona-teaser-mini-serie-anticipa-q8.html

22/05/2018 ¿Cuáles son las sillitas de coche más seguras en un impacto frontal? El RACE ha publicado la primera parte de su estudio anual de sillas analizando 29 modelos: dos han suspendido en el test de impacto frontal. Estos son los resultados. Un año más, el RACE ha publicado, junto al resto de partners europeos, la primera entrega del informe de evaluación de los Sistemas de Retención Infantiles (SRI). En las pruebas, realizadas en el laboratorio del ADAC en Landsberg (Alemania), se han probado 29 sillas de distintos fabricantes y grupos de utilización. Dos han suspendido en el test de impacto frontal. ¡Suspenso en test frontal! Las dos sillas que no han superado las pruebas son la Giordani Evolution Isofix y la Concord Ultimax i-Size. En la primera, que no se vende en España, se registraron altas cargas y la banda ventral del cinturón de seguridad se subió hasta la zona abdominal del maniquí, lo que se traduce en un elevado riesgo de lesión. Por su parte, la Concord Ultimax i-Size experimenta una rotura en el armazón en el test de impacto frontal, por lo que deja de ofrecer suficiente protección al niño. Lo llamativo es que esta silla, que sí se comercializa en España y puede utilizarse desde el nacimiento hasta que el pequeño cumple los cuatro años, tiene un precio elevado: supera los 350 euros. Resultados “satisfactorios” Por lo que respecta a la calificación del resto de sillas analizadas, 21 modelos obtuvieron la clasificación de “satisfactoria” y tres de “aceptable”. De los otros tres modelos restantes, dos no superaron las pruebas, con nota de “muy insatisfactoria” debido a la detección de sustancias tóxicas en sus materiales, y uno no llega al “aceptable” por problemas de seguridad y manejo. Las sillas con calificación “muy insatisfactoria” fueron la Avionat Ultralite + IQ Base, que se puede utilizar desde el nacimiento del niño hasta que cumple un año y medio, y la Jané Gravity, cuyo uso se alarga hasta los cuatro años. En ambos casos, estaríamos hablando de sillas que superan los 400 euros. La otra silla calificada como “insatisfactoria” es la Chico Cosmos, válida desde el nacimiento del niño hasta los 4 años, cuyo precio es de unos 130 euros. Nuevos modelos a prueba En el análisis del RACE se han puesto a prueba las primeras sillas con airbags integrados, la Bebé Confort Axissfix Air y la Maxi-Cosi Axissfix Air. Ambas, que comparten estructura y se pueden utilizar desde el año hasta los cuatro, han obtenido una clasificación de “satisfactorio”. También se ha probado el primer elevador homologado según el Reglamento 129 de la CEPE (i-Size), el Besafe iZi Flex Fix; su calificación, “satisfactorio”. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/silla-sillita-coche-nino-mas-seguras-impacto-frontal-race-2018

La evolución del automóvil a través de Seat . . . .

. . . La evolución del automóvil a través de Seat .

. . La evolución del automóvil a través de Seat . .

La evolución del automóvil a través de Seat . . . .

. . . La evolución del automóvil a través de Seat .

. . La evolución del automóvil a través de Seat . .