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13 de febrero de 2024 No solo por conducir: la DGT puede ponerte ya todas estas multas de hasta 500 € como acompañante El copiloto es alguien clave para preservar la seguridad en la carretera y la DGT ya puede multar con hasta 500 euros por diversas actitudes. No solo por conducir: la DGT puede ponerte ya todas estas multas de hasta 500 € como acompañante En el Reglamento General de Circulación se establece de manera clara que el conductor debe garantizar su propia libertad de movimientos, contando con el campo de visión necesario y la atención constante al volante para que el viaje sea seguro para todos aquellos que viajen en el vehículo y por el resto de la vía y, a pesar de que pueda parecer una nimiedad, el copiloto, en caso de haberlo, tiene mucha responsabilidad, que de no cumplirá, será sancionado por la DGT. Responsabilidad Es cierto que el conductor es el máximo responsable del vehículo que tiene entre manos, no obstante, la Dirección General de Tráfico, tiene estipuladas ciertas multas para el acompañante en aquellos casos en los que su comportamiento no sea el debido, pudiendo representar un peligro para su conductor y, por ende, para el resto de personas que haya en la vía, ya sea otros conductores u otros viandantes. Distraerte al volante puede tener graves consecuencias Multas al copiloto Por todo lo comentado, la Dirección General de Tráfico estipula las siguientes multas para el acompañante del piloto: Causar distracciones al conductor: acciones como cogerse de la mano mientras se conduce, besarse o mantener una discusión airada que distraiga al conductor de su deber pueden ser sancionadas desde 100 hasta 500 euros. Estar mal sentado: es decir, si por ejemplo se ponen los pies sobre el salpicadero del vehículo, quitando visión y haciendo que en caso de accidente el cinturón de seguridad no cumpliese su función, creando el famoso ‘efecto submarino’ puede tener graves consecuencias. No llevar el cinturón de seguridad puesto: es uno de los casos más frecuentes y se sanciona con 200 euros. En caso de que fuera el conductor, se le retirarán cuatro puntos del carnet de conducir y se le impondrá una multa desde 80 a 100 euros. Tirar cosas por la ventana: en acciones como, por ejemplo, tirar una colilla por la ventana, puede tener efectos fatales al saltar chispas y distraer a los coches que vengan detrás, esto puede acabar causando un accidente a aquellos vehículos que nos sigan, especialmente a velocidades altas, pudiendo también dañar el coche y, además, tal y como dicen desde ‘Mundo Deportivo’, tiene efectos perjudiciales para el medioambiente, teniendo las multas más caras con 500 euros. Se le restan seis puntos del carnet de conducir en caso de que sea el conductor quien lo haga. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/no-solo-por-conducir-dgt-puede-ponerte-todas-estas-multas-hasta-500-como-acompanante_289815_102.html

Por el momento estas líneas rojiblancas están situadas en las inmediaciones del hospital de La Paz de Madrid, concretamente en un tramo concreto en las calles Arzobispo Morcillo y en la calle de Pedro Rico hasta el Puente Virgen de Begoña. Pero se trata de un proyecto piloto iniciado hace unos años y que podría extenderse a más centros hospitalarios de la capital siempre que estos lo soliciten al Ayuntamiento de Madrid de forma oficial. Será entonces el consistorio el que determine su idoneidad o no. Aunque parece que de momento el ayuntamiento no tiene intención de extenderlo a otros hospitales. Desde 2006 ningún hospital madrileño ha solicitado que se señalicen con líneas rojas y blancas las áreas de sus alrededores destinadas a aparcamiento. La única excepción fue la del Hospital del Niño Jesús (Retiro), cuya solicitud se denegó porque "no cumplía las condiciones necesarias de trama urbana", ya que se encontraba fuera de zonas céntricas donde no existen residentes ni actividades comerciales con necesidades específicas de estacionamiento. Las nuevas líneas rojas y blancas delimitan zonas de estacionamiento socio sanitario preferente Aparcar en estas plazas es más barato El Ayuntamiento de la capital cuenta con una tarifa reducida por aparcar en estas plazas. Además, permite estacionar el coche hasta un máximo de 4 horas, dos horas más que el tiempo habitual de las zonas del SER. Por otro lado, no será necesario aportar ninguna justificación para aparcar en estas plazas y se trata sobre todo de una cuestión de civismo y educación su buen uso. El precio por estacionar 20 min (mínimo) es de 0,20 euros; 30 min son 0,30 euros; 1 hora son 0,60 euros; 1.30 horas son 0,90 euros; 2 horas son 1,20 euros; 2.30 horas son 1,55 euros; 3 horas son 1,85 euros; 3.30 horas son 2,20 euros y 4 horas (máximo) son 2,75 euros. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/significan-nuevas-lineas-rojas-blancas-ya-hay-por-algunas-calles-debes-conocer_289821_102.html

13 de febrero de 2024 Qué significan las nuevas líneas rojas y blancas que ya hay por algunas calles y debes conocer Algunas calles de la ciudad de Madrid cuentan ya con unas líneas rojas y blancas en la zona de estacionamiento. Pero ¿sabes qué significan? Atento ya si circulas por alguna de estas calles y te encuentran con estas nuevas líneas. Qué significan las nuevas líneas rojas y blancas que ya hay por algunas calles y debes conocer Aparcar el coche en las calles de muchas ciudades puede convertirse en una verdadera odisea, no solo por lo complicado que puede ser encontrar un hueco para estacionar, especialmente si hablamos de las grandes ciudades. En algunas, como París, incluso los coches de tipo SUV van a tener que pagar hasta 18 €/hora por aparcar en las calles más céntricas. Otras veces es necesario conocer el significado de algunos colores para saber si puedes o no aparcar en ellas. Y si te equivocas, recuerda que te pueden poner una multa de hasta 200 euros. La zona de estacionamiento regulado o SER, por ejemplo, está delimitada habitualmente por el verde y el azul, mientras que las plazas de aparcamiento libre y gratuito suelen estar marcadas con el color blanco. Aunque hay que tener en cuenta que estos colores varían dependiendo de la ciudad en la que te encuentres. Pero si resides en Madrid puede que en los últimos días te hayas topado con unas nuevas líneas rojas y blancas pintadas en algunas calles. Este es el significado de las nuevas líneas blancas y rojas Las nuevas líneas rojas y blancas que han aparecido pintadas en algunas calles de la capital delimitan zonas de estacionamiento socio sanitario preferente. Esto quiere decir que se trata de plazas de aparcamiento reservadas solo para pacientes de hospitales y consultas médicas. Pero ojo porque el vehículo que estacione en estas plazas deberá contar con etiqueta medioambiental de la DGT. Los coches sin etiqueta o con calificación A tienen prohibido aparcar en estas plazas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/significan-nuevas-lineas-rojas-blancas-ya-hay-por-algunas-calles-debes-conocer_289821_102.html

13 de febrero de 2024 El Gobierno anuncia cuándo será gratis el peaje más caro de España y uno de los más largos y usados Aunque poco a poco van desapareciendo del mapa, en España todavía se puede circular por algunas autopistas de peaje. Y una de ellas, usada por miles de coches a diario y con uno de los tramos más largos y caros, tiene ya fecha de caducidad. El Gobierno anuncia cuándo será gratis el peaje más caro de España y uno de los más largos y usados En los últimos meses hemos asistido al levantamiento de barreras en varias autopistas de peaje de España, algunas tan históricas como toda la AP-1, la AP-7 en varios puntos y buena parte de la AP-4 y la AP-2. Y aunque también en este 2024 ya tenemos que pagar más por circular por algunos de los más de 20 tramos de peaje que quedan en nuestro país, tenemos buenas noticias porque una de estas autopistas de peaje tiene ya fecha de caducidad. Según los datos del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, en España hay alrededor de 1.500 kilómetros de peaje, tras la eliminación, como hemos dicho, de los peajes en las vías AP-1, AP-2, AP-4 y AP-7 en agosto de 2021. Pero en los próximos años se reducirá esta cifra de kilómetros, una vez que se eliminen los peajes de la AP-6. La AP-6 será gratuita a partir de noviembre de 2029 Y es que si hablamos de autopistas de peaje en España tenemos que hablar de la AP-6, junto con sus ramales AP-61 a Segovia y AP-51 a Ávila. Esta famosa autopista conecta Castilla y León con Madrid, a través de las localidades de Guadarrama (Madrid) y Adanero (Ávila), en un tramo de 69,9 kilómetros, siendo de los más largos y caros de España. Una autopista que se subdivide en tres peajes: San Rafael (5,25 euros), Villacastín (9,40 euros) y Adanero (14,60 euros), en el caso de vehículos ligeros y tomándolo desde Villalba. La autopista de peaje AP-6 será gratuita a partir de noviembre de 2029 Pues bien, el Gobierno español, a través del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado ya la fecha en la que se va a liberalizar este peaje. Esto será antes del 19 de noviembre de 2029, cuando finalice el plazo de su actual concesión. Y es que hay que recordar que ya en 2019 el Gobierno manifestó su intención de no prorrogar las concesiones de autopistas que concluyan sus periodos firmados. Además, el pasado mes de octubre, el Gobierno se comprometió con Bruselas a eliminar los peajes de las autopistas del país, con una fecha límite del 19 de noviembre de 2029. A partir de esa fecha, y si nada cambia, la AP-6 pasará a ser gratuita, al igual que sus ramales AP-61 y AP-51. Eso sí, el ministerio que dirige Óscar Puente se plantea ya diferentes alternativas para cuando se lleve a cabo la medida. A partir de ese momento, será necesaria una remodelación de los enlaces en las carreteras, para así canalizar el aumento del tráfico. Además, se estudia la creación de carriles adicionales en las zonas de mayor densidad. Las otras autopistas de peaje que funcionan en España Se trata en su mayoría de autopistas de peaje que cuentan con períodos de concesión que varían entre treinta y cincuenta años. Entre ellas se destacan la AP-9 (Autopista del Atlántico) que conecta Ferrol con la frontera portuguesa, la AP-36 entre Ocaña (Toledo) y La Roda (Albacete), y la AP-68 entre Bilbao y Zaragoza, que será gratuita a partir de 2026. Las autopistas radiales en Madrid finalizarán su concesión en el año 2032. Además, la concesión de la AP-15 entre Iruzun y Tudela concluirá en el año 2029. Por último, los peajes seguirán vigentes en las autopistas catalanas C-32 y C-16. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/gobierno-anuncia-cuando-sera-gratis-peaje-mas-caro-espana-largos-usados_289841_102.html

. . . . . . . . . Seat Ibiza 40 Aniversario Seat celebra los 40 años de su Ibiza con una versión FR que te entusiasmará. El Seat Ibiza es un modelo español que ha marcado a diferentes generaciones tras haber marcado un punto de inflexión tanto en la compañía como en sus modelos tras su llegada al mercado en 1984. Tras estos 40 años, más de seis millones de unidades han sido vendidas después de cinco generaciones, algo que la marca va a celebrar por todo lo alto con una versión especial FR Aniversario con las últimas tecnologías. FUENTE: https://www.autopista.es/seat-ibiza-40-aniversario_70747_113/13042223.html .

Seat Ibiza 40 Aniversario Seat celebra los 40 años de su Ibiza con una versión FR que te entusiasmará. El Seat Ibiza es un modelo español que ha marcado a diferentes generaciones tras haber marcado un punto de inflexión tanto en la compañía como en sus modelos tras su llegada al mercado en 1984. Tras estos 40 años, más de seis millones de unidades han sido vendidas después de cinco generaciones, algo que la marca va a celebrar por todo lo alto con una versión especial FR Aniversario con las últimas tecnologías. FUENTE: https://www.autopista.es/seat-ibiza-40-aniversario_70747_113/13042223.html . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . Seat Ibiza 40 Aniversario Seat celebra los 40 años de su Ibiza con una versión FR que te entusiasmará. El Seat Ibiza es un modelo español que ha marcado a diferentes generaciones tras haber marcado un punto de inflexión tanto en la compañía como en sus modelos tras su llegada al mercado en 1984. Tras estos 40 años, más de seis millones de unidades han sido vendidas después de cinco generaciones, algo que la marca va a celebrar por todo lo alto con una versión especial FR Aniversario con las últimas tecnologías. FUENTE: https://www.autopista.es/seat-ibiza-40-aniversario_70747_113/13042223.html .

Seat Ibiza 40 Aniversario Seat celebra los 40 años de su Ibiza con una versión FR que te entusiasmará. El Seat Ibiza es un modelo español que ha marcado a diferentes generaciones tras haber marcado un punto de inflexión tanto en la compañía como en sus modelos tras su llegada al mercado en 1984. Tras estos 40 años, más de seis millones de unidades han sido vendidas después de cinco generaciones, algo que la marca va a celebrar por todo lo alto con una versión especial FR Aniversario con las últimas tecnologías. FUENTE: https://www.autopista.es/seat-ibiza-40-aniversario_70747_113/13042223.html . . . . . . . . . .

Seat Ibiza 40 Aniversario Seat celebra los 40 años de su Ibiza con una versión FR que te entusiasmará. El Seat Ibiza es un modelo español que ha marcado a diferentes generaciones tras haber marcado un punto de inflexión tanto en la compañía como en sus modelos tras su llegada al mercado en 1984. Tras estos 40 años, más de seis millones de unidades han sido vendidas después de cinco generaciones, algo que la marca va a celebrar por todo lo alto con una versión especial FR Aniversario con las últimas tecnologías. FUENTE: https://www.autopista.es/seat-ibiza-40-aniversario_70747_113/13042223.html . . . . . . . . . . . .

Seat Ibiza ‘FR Aniversario’ Seat quiere celebrar este hecho por todo lo alto en homenaje al modelo más icónico de la marca con un modelo especial FR con el acabado del Aniversario. En este se ven nuevos colores, equipamientos, llantas de aleación y detalles únicos de diseño. En el exterior se puede ver un color Gris Graphene en la carrocería y Gris Cosmo en las llantas de aleación de 18”, mientras que el emblema ‘Aniversary Limited Edition’ figura en el pilar B grabado con láser. Respecto al interior, el habitáculo recibe un gran cambio de diseño con la introducción de exclusivos asientos Bucket tapizados en material textil, que ofrecen a los pasajeros delanteros un gran nivel de confort y deportividad, también con un nuevo acabado en aluminio oscuro mate para la consola y los paneles de las puertas, y al emblema ‘Anniversary Limited Adition’ grabado con láser en los umbrales de las puertas. Seat Ibiza FR 40 Aniversario Este modelo especial estará disponible en el primer trimestre de 2024. FUENTE: https://www.autopista.es/novedades-coches/40-anos-icono-historia-seat-ibiza-nuevo-fr-aniversario-ya-pronto-podras-comprar_289842_102.html

Seat Ibiza Mk 3 (2001-2009) – La tercera generación dio un importante salto en lo referente a fabricación, ingeniería, prestaciones y diseño. Seat ibiza Mk 3 Seat Ibiza Mk 4 (2008-2017) – En esta generación se dispuso de nueva tecnología y, además el modelo cumplió sus 25 años. Esta generación se ofreció en versiones 3 y 5 puertas y, ademásen versión familiar larga. Seat ibiza Mk 4 Seat Ibiza Mk 5 (2017-presente) – Es la versión actual, inmersa en medio de un futuro incierto de la marca que, parece que seguirá existiendo a pesar del sorpaso de su anterior gama deportiva Cupra que, ahora aboga como marca propia. Seat ibiza Mk 5 FUENTE: https://www.autopista.es/novedades-coches/40-anos-icono-historia-seat-ibiza-nuevo-fr-aniversario-ya-pronto-podras-comprar_289842_102.html

13 de febrero de 2024 40 años del icono: la historia del Seat Ibiza y el nuevo FR Aniversario que ya pronto podrás comprar Seat celebra los 40 años de su coche superventas Ibiza con una versión FR que te entusiasmará. Seat ibiza 40 Aniversario El Seat Ibiza es un modelo español que ha marcado a diferentes generaciones tras haber marcado un punto de inflexión tanto en la compañía como en sus modelos tras su llegada al mercado en 1984. Tras estos 40 años, más de seis millones de unidades han sido vendidas después de cinco generaciones, algo que la marca va a celebrar por todo lo alto con una versión especial FR Aniversario con las últimas tecnologías. Desde Seat El CEO de Seat, Wayne Griffiths ha declarado: “Desde su lanzamiento, el SEAT Ibiza fue un claro referente en el mercado y, al mismo tiempo, ayudó a SEAT a crecer y a convertirse en una compañía global con capacidad para comercializar vehículos en países de todo el mundo”, lo que ha acompañado con: “Hoy celebramos el 40º aniversario del coche que conquistó a todas aquellas generaciones que veían en SEAT una marca desenfadada y de espíritu joven”. Historia del Ibiza Estas son las cinco generaciones del Seat Ibiza, un modelo que ya es historia de España: Seat Ibiza Mk 1 (1984-1983) – El primer Ibiza fue un hito para la compañía, marcando el inicio de Seat como fabricante independiente, por ende, fue el primer coche desarrollado de manera íntegra por la marca, contando con la experiencia de los socios Giorgetto Giugiaro, Karmann y Porsche. Seat ibiza Mk 1 Seat Ibiza Mk 2 (1993-2002) – Este segundo coche fue diseñado una vez más por Giugiaro y fue el modelo que supuso el inicio de las operaciones en el Centro de Diseño de Martorell.Se convirtió en un coche más redondeado, aerodinámico y deportivo. De hecho, participó en el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC), con un gran éxito, consiguiendo la Copa del Mundo de Rallyes de 2 litros en 1996, 1997 y 1998. Seat Ibiza Mk 2 FUENTE: https://www.autopista.es/novedades-coches/40-anos-icono-historia-seat-ibiza-nuevo-fr-aniversario-ya-pronto-podras-comprar_289842_102.html

Estas son las 5 conductas más peligrosas al volante en estas vías El 70% de las víctimas mortales en accidentes de tráfico ocurren en vías interurbanas, según la DGT, y en su mayoría provocados por infracciones que son totalmente evitables. La primera para la DGT es no respetar las señales de prioridad. Saltarse un Stop es una de las infracciones más frecuentes y lesivas en carreteras convencionales y, en muchos casos, da lugar a una colisión con lesiones graves o mortales para la persona que ocupa el lado del impacto. Saltarse un Stop es una de las infracciones más frecuentes y lesivas en carreteras convencionales En segundo lugar, y como avisa la DGT, el exceso de velocidad, la infracción más frecuente en carretera. Esto va a impedir al vehículo trazar la curva y le va a hacer salirse de la carretera. Suele estar presente en siniestros graves, muy lesivos, y es habitual en los ocurridos con un solo vehículo. Respetar siempre los límites y adaptar la velocidad a las circunstancias son las claves para evitar este tipo de siniestros. Circular sin distancia de seguridad es una infracción frecuente en accidentes en carreteras convencionales. Y es que circular demasiado cerca del vehículo que nos precede puede provocar un alcance si es necesario frenar. En cuarto lugar, la invasión de carril es un accidente característico en carreteras convencionales y que provoca un buen número de colisiones frontales. Las distracciones, el cansancio o el estrés pueden hacernos salir de nuestro carril sin darnos cuenta y colisionar contra otro vehículo. Por último, el riesgo de sufrir un accidente de tráfico muy grave se multiplica cuando adelantamos en lugares prohibidos, a velocidades inadecuadas o sin distancia de seguridad. Es otra de las infracciones características de las carreteras convencionales, donde habitualmente ambos sentidos comparten la calzada. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-carreteras-ya-concentran-casi-todas-muertes-en-accidente-por-suceden_289750_102.html

12 de febrero de 2024 Estas son las carreteras que ya concentran casi todas las muertes en accidente y por qué suceden Se han convertido en la asignatura pendiente de la seguridad vial en España. Estas carreteras concentran ya la mayoría de las muertes por accidente de tráfico y la DGT nos muestra cuáles son las conductas más peligrosas al volante en estas vías. Estas son las carreteras que ya concentran casi todas las muertes en accidente y por qué suceden Las cifras no dejan lugar a dudas. En 2023, de las 1.145 personas fallecidas en accidente de tráfico en España, 849 murieron en siniestros que tuvieron lugar en carreteras convencionales, 21 más que en 2022. Estas vías se han convertido sin duda en la asignatura pendiente en nuestro país cuando hablamos de seguridad vial. Y la instalación de cada vez más radares por parte de la DGT en estas carreteras no funciona y no está frenando este elevada siniestralidad. Por tipo de siniestro, según la Dirección General de Tráfico (DGT), la salida de la vía sigue siendo el tipo de siniestro que más fallecidos registra con 486 personas, el 42% del total de fallecidos, cifra similar a la del pasado año. Por el contrario, disminuyen un 9% los fallecidos en colisiones frontales. Y como apunta ya la propia DGT en su cuenta de X, el fin de semana pasado, 10 de los 11 accidentes de tráfico con fallecidos tuvieron lugar precisamente en estas carreteras convencionales. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-carreteras-ya-concentran-casi-todas-muertes-en-accidente-por-suceden_289750_102.html

Barcelona será, a largo plazo, la ciudad con más restricciones de España Etiqueta B Según el Real Decreto 1052/2022 que regula las ZBE se indica que “las prohibiciones o restricciones de acceso afectarán prioritariamente a los vehículos con más potencial contaminante”. Por lo que, a priori, no habrá restricciones de momento para los ‘B ’, siendo los siguientes en la escala al estar estipulados como los segundos más contaminantes. Los vehículos con etiqueta ‘B’ se enfrentarán a restricciones más estrictas que en Madrid en un futuro, donde estos no pueden ingresar al interior de la M-30 sin tener un estacionamiento concertado. En la ciudad condal se sigue debatiendo la situación en los tribunales debido a las demandas legales impuestas en contra de la Ley de Zonas de Bajas Emisiones. Etiqueta C Actualmente estos pueden acceder a la ZBE sin restricciones, sin embargo, la ciudad condal ha sido la única a nivel nacional sobre la que han surgido rumores de prohibición sobre estos vehículos, que podrían tener denegado el acceso a esas zonas a partir del año 2030, algo que en Madrid, no se contempla. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/va-pasar-con-coches-con-etiqueta-dgt-en-barcelona_289761_102.html

12 de febrero de 2024 Qué va a pasar con los coches con etiqueta B y C de la DGT en Barcelona Barcelona es una de las precursoras de las ZBE en España y hoy te contamos qué va a pasar con los coches con etiquetas ‘B’ y ‘C’ de la DGT. Qué va a pasar con los coches con etiqueta B y C de la DGT en Barcelona Madrid y Barcelona son las dos ciudades con más restricciones de nuestro país en lo que se refiere a las emisiones y a las ZBE impuestas por la UE y apoyadas por los respectivos Ayuntamientos. Es por ello por lo que es lo suyo estar al día si vives en alguna de las dos ciudades o tienes pensado frecuentarlas, y hoy es el turno de Barcelona. Nueva situación Respecto a la normativa anterior, donde la mayoría de los coches contaban con ciertas restricciones, aunque dependiendo de horarios y días, ahora hay automóviles que directamente no podrán acceder a la ciudad condal, evidentemente los vehículos considerados como más antiguos o contaminantes. Actualidad Ahora mismo, se prohíbe la circulación de vehículos sin etiqueta de la DGT, es decir de los siguientes: Gasolina matriculados antes del año 2000. Diésel matriculados antes de 2006. Vehículos de más de 8 plazas matriculados antes de 2006. Transporte de mercancías matriculados antes de 2006. 2024 Para poder acceder a Barcelona hay que contar con la etiqueta medioambiental de la Dirección General de Tráfico. Los coches que no cuenten con la ansiada pegatina no podrán acceder a la ciudad condal de lunes a viernes entre las 7:00 y las 20:00 horas, aunque cuentan con libertad de tránsito en el resto de horarios, dejando, por ende, y, de momento, que los ‘0’, ‘ECO’, ‘C ’ y ‘B ’ puedan transitar libremente, por lo menos a día de hoy. La única excepción es la de los residentes, que podrán circular con su coche por la ciudad hasta 2025. Por supuesto, se permite el acceso a estas zonas de los vehículos necesarios para trasladar a personas con movilidad reducida, así como a los ya famosos vehículos históricos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/va-pasar-con-coches-con-etiqueta-dgt-en-barcelona_289761_102.html

Audi Q7: 2,24%. Audi Q7 Peugeot 308: 2,5%. Peugeot 308 ¿En cuánto se trucan? Pues se trata de un retroceso de kilómetros con una media de más de 84.000. Esto puede influir en un deterioro exagerado del motor con mayores posibilidades de averías, costos de funcionamiento impredecibles y una depreciación más rápida del automóvil. Además, una mala noticia es que, según los expertos, manipular el cuentakilómetros de los coches más nuevos es más fácil. Por ello hay que tener cuidado al comprar un coche, y debemos estar aconsejados por gente que sepa sobre ello para que se puedan detectar estos retrocesos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estos-son-coches-segunda-mano-con-cuentakilometros-mas-trucados_289763_102.html

Como no podía ser de otra manera, en todos estos casos se trata de coches de categoría premium con precios de alta gama. De hecho, 13 han sido los coches de este estilo que se encuentran entre los 20 modelos más premium. Los que menos Por raro que parezca, en la otra punta del ranking, también se encuentran vehículos alemanes y de las mismas marcas como los menos propensos a tener trucado el cuentakilómetros. Estos son: BMW Serie 2: es el que menos alteraciones sufre con un 1,48% de este estudio. BMW Serie 2 BMW Serie 4: 1,78%. BMW Serie 4 Opel Astra: 1,8%. Opel Astra FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estos-son-coches-segunda-mano-con-cuentakilometros-mas-trucados_289763_102.html

Porsche Cayenne: 7,85%. Porsche Cayenne Volkswagen Touareg: 5,19%. Volkswagen Touareg BMW Serie 7: 5,08%. BMW Serie 7 FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estos-son-coches-segunda-mano-con-cuentakilometros-mas-trucados_289763_102.html

12 de febrero de 2024 Estos son los coches de segunda mano con los cuentakilómetros más trucados La argucia de trucar los cuentakilómetros es típica en el mercado de segunda mano y hoy te mostramos en qué coches se hace más. Estos son los coches de segunda mano con los cuentakilómetros más trucados La subida de precios de los coches y, de la vida en general, esta afectando de manera totalmente directa al mercado de segunda mano, donde muchos buscan una oportunidad que no pueden conseguir con un coche nuevo, lo que lo está alzando más que nunca. Datos Ahora, desde la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios, la Ganvam y desde la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción, la Faconauto han declarado que las ventas en este tipo de mercado han aumentado en un 14,9% en enero respecto al mismo mes en 2023, lo que deja ver que se han vendido 2,3 coches de segunda mano por cada uno nuevo que ha salido del concesionario. Manipulación de los cuentakilómetros Debido a la gran demanda que están teniendo los vehículos usados, hay que tener gran cuidado con la manipulación del cuentakilómetros. Según un estudio que abarca desde noviembre de 2022 hasta noviembre de 2023 de la empresa de datos de automoción de carVertical, hay datos que demuestran, una vez más que las marcas alemanas son más propensas a esta serie de timos. Los que más Estos son los más trucados: Porsche Panamera: se trata del coche que más veces recibe una alteración del cuentakilómetros con cifras del 13,1% de todos los modelos que han sido comprobados en el estudio. Porsche Panamera Audi A7: 10,85%. Audi A7 FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estos-son-coches-segunda-mano-con-cuentakilometros-mas-trucados_289763_102.html

En caso de caer Si caes en la trampa y proporcionas tus datos personales, la Guardia Civil da tres recomendaciones sobre cómo actuar. Estas son: Revisar la información personal en la red (egosurfing) para confirmar que no ha sido expuesta. Comunicarse con la Línea de Ayuda en Ciberseguridad de INCIBE para informar del fraude y prevenir nuevas víctimas, proporcionando evidencias a través del buzón de reporte de fraude. Presentar una denuncia ante las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado. La clave es actuar con rapidez de cara a evitar que los delincuentes que tengan ese acceso a cuentas bancarias, pudiendo llegar a disponer del dinero. A su vez, se aconseja también contactar con el banco para bloquear durante un tiempo las cuentas y las tarjetas, solicitando nuevos códigos de seguridad. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/ultima-estafa-relacionada-con-dgt-aviso-pago-multas-puede-costarte-muy-caro_289785_102.html

12 de febrero de 2024 La última estafa relacionada con la DGT: un aviso de pago de multas que puede costarte muy caro Hoy os traemos el último timo del que avisa la Guardia Civil en relación con la DGT bajo el lema #NoPiques. La última estafa relacionada con la DGT: un aviso de pago de multas que puede costarte muy caro Incibe, el Instituto Nacional de Ciberseguridad, es quien ha alertado de una campaña masiva de mensajes de texto fraudulentos que intentan suplantar a la DGT y desde la Guardia Civil han lanzado una campaña con el lema #NoPiques en RR.SS para a alertar sobre el fraude en relación con la DGT, con la táctica que implica el envío de mensajes de texto fraudulentas que pretenden ser de entidades legítimas para obtener información personal, conocida como el ‘smishing’. Caso En esta ocasión, la organización delictiva se hace pasar por la Dirección General de Tráfico y envía supuestas multas a individuos con un formato que imita el usado por Tráfico, incluyendo detalles tan cuidados como el logo. En sus mensajes mandan un enlace que redirige a una página web fraudulente que parece ser la DGT, y solicita datos para el pago de la supuesta multa, incluyendo números de cuenta y códigos bancarios. Cuenta con grandes posibilidades de engaño al contar con una réplica de la imagen de la DGT. Mensajes tipo de estos timos de 'smishing' Desde la GC La propia Guardia Civil ha sido quien ha advertido a los usuarios en que no confíen en mensajes de este tipo ya que la Dirección General de Tráfico nunca envía enlaces de pago por mensaje. Además, han querido enfatizar en que los usuarios deben dirigirse directamente al sitio web oficial de la Dirección General de Tráfico de cara a proporcionar sus datos y realizar pagos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/ultima-estafa-relacionada-con-dgt-aviso-pago-multas-puede-costarte-muy-caro_289785_102.html

. . . . . . . Sí, el nuevo Audi S3 2024 es mucho más picante que antes, ¡y ya lo hemos comprobado! El nuevo Audi A3 2024, como gama, tendrá abundantes novedades a lo largo del año. Una de ellas es su deportiva y siempre equilibrada versión S3, ahora más potente, divertida y eficaz que nunca. Ya lo hemos conducido. FUENTE: https://www.autopista.es/si-nuevo-audi-s3-2024-es-mucho-mas-picante-antes-y-ya-hemos-comprobado_70729_113/13024191.html .

Sí, el nuevo Audi S3 2024 es mucho más picante que antes, ¡y ya lo hemos comprobado! El nuevo Audi A3 2024, como gama, tendrá abundantes novedades a lo largo del año. Una de ellas es su deportiva y siempre equilibrada versión S3, ahora más potente, divertida y eficaz que nunca. Ya lo hemos conducido. FUENTE: https://www.autopista.es/si-nuevo-audi-s3-2024-es-mucho-mas-picante-antes-y-ya-hemos-comprobado_70729_113/13024191.html . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . Sí, el nuevo Audi S3 2024 es mucho más picante que antes, ¡y ya lo hemos comprobado! El nuevo Audi A3 2024, como gama, tendrá abundantes novedades a lo largo del año. Una de ellas es su deportiva y siempre equilibrada versión S3, ahora más potente, divertida y eficaz que nunca. Ya lo hemos conducido. FUENTE: https://www.autopista.es/si-nuevo-audi-s3-2024-es-mucho-mas-picante-antes-y-ya-hemos-comprobado_70729_113/13024191.html .