Ocio

Autovelox 106, así es el nuevo radar de la DGT La DGT ya ha comenzado a utilizar un nuevo radar, el Autovelox 106, capaz de controlar cuatro carriles y con WiFi incorporado. FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/nuevo-radar-dgt-autovelox-106-pruebas#257149 . . . .

18/05/2018 El nuevo radar láser de la DGT: con WiFi y para multar hasta en 4 carriles (Vídeo) La DGT ha empezado a probar el nuevo radar Autovelox 106 con tecnología láser que es capaz de multar hasta en 4 carriles al mismo tiempo y enviar la información mediante WiFi. Parece que la gama de radares de la DGT no deja de aumentar. Lo último que hemos sabido es que la Guardia Civil está probando un nuevo modelo de radar móvil en Salamanca. Bajo el nombre de Autovelox 106, el radar puede controlar hasta cuatro carriles al mismo tiempo y enviar datos mediante WiFi al coche patrulla. Pero, además, puede hacer mucho más. Esta vez han sido los compañeros de La Gaceta de Salamanca quienes han descubierto que la Guardia Civil está realizando pruebas con este dispositivo en una rotonda cercana a la ciudad, pues, tal y como señalan desde Todo radares, aún no ha sido adjudicada ninguna partida para la compra de los dispositivos. Control de cuatro carriles… y mucho más Puede que los datos más llamativos de este nuevo radar sean los referidos a la posibilidad de controlar hasta cuatro carriles a un mismo tiempo y de enviar la información mediante WiFi a la patrulla apostada junto al dispositivo. Pero, tal y como especifican en SODI Scientifica, fabricantes del radar, sus funciones son muchas más. El principal avance frente al modelo anterior, el Autovelox 105 que sí utiliza la DGT, es la posibilidad de almacenar hasta 80 GB de datos en su versión más potente y de descargar los datos obtenidos sin comprometer el funcionamiento del dispositivo, que puede seguir realizando las labores de control mientras tanto. Además, su cámara de 18 megapíxeles permite tomar imágenes en alta resolución que ayudará a detectar al vehículo infractor, del que también es capaz de detectar si está utilizando indebidamente el arcén, un carril bus, si tiene prohibido el paso o si incumple la distancia de seguridad. Autovelox 106 - ESP - Presentacion Completa FUENTE: http://www.autopista.es/radares-dgt/articulo/nuevo-laser-autovelox-wifi-multar-cuatro-carriles

Muy caro, será cambiar el apoya/brazos entero....

Yo diría que poca variedad y como dices muy caros.

Ya de entrada te diré que los radares que nos bajamos e instalamos aquí en este Subforo no te valen, haz lo que te comenta @picatchu. Salu2.

No suelo comprar chuches para el coche, ya nuestros AUDIs, van muy bien equipados, pero algunos detalles me gustan, la mayoría son regalos. Salu2.

El mío solo 38.000 km

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Muy bueno... Yo creo que aún es pronto para pensar en cambios, al menos los que estamos con nuestros A6 muy contentos, es un coche que esta actual para ir cambiando, los que salen 'nuevos' siempre son mejorables en algo.

14 May 2018 Audi quiere que sus coches se actualicen solos, como el móvil La industria del coche busca nuevos ingresos No es sorprendente que un fabricante como Audi busque que sus coches actualicen sus sistemas de forma autónoma. La interacción entre los humanos y los coches nuevos va a ser cada vez menor en el sentido que, gracias a la inteligencia artificial, el reconocimiento de patrones, aprendizaje de estilos y necesidades del usuario, el vehículo escogerá qué o cómo realizar una tarea, por ejemplo, la de actualizar el coche. La firma de los cuatro aros se encuentra en las últimas jornadas inmersa en una serie de actividades que están aportando casi a diario información sobre la estrategia comercial de los coches del futuro de Audi. Con un objetivo claro en la electrificación de la mayoría de su gama, la primera gran referencia es el reto de fijar en 800.000 coches eléctricos vendidos para 2025. Otro apartado del futuro a corto plazo está la de la construcción y venta de coches autónomos. Para el año 2021 (piénsalo, no queda nada) se presentará el primer vehículo eléctrico y autónomo de Audi, que llegará para el 50 aniversario del lema de la marca "A la vanguardia de la Técnica" que estará basado en el Audi Aicon concept, un prototipo que ofrece un nivel 5 de autonomía. Como primer paso en la comercialización del coche eléctrico y autónomo, se pondrá en marcha una flota experimental como servicio de transporte urbano de carácter VIP, y, unos años después, "hacia la mitad de la próxima década llegará como un vehículo de serie preparado para la conducción automatizada”, declara Peter Mertens, Director de Desarrollo Técnico de Audi. Si tenemos en cuenta estos dos factores, sobre todo, en cuanto a coches autónomos que realicen operaciones de mantenimiento sin que sus usuarios ni siquiera se planteen cuándo hay que llevar el vehículo al taller, operaciones más sencillas, como la de actualización de sistemas informáticos mediante conexión a internet, se harán sin intervención del propietario. Además, la necesidad de una actualización de seguridad casi diaria que impida el hackeo de los sistemas de control de los coches autónomos, hace casi obligatoria una revisión y puesta al día de los posibles riesgos. Coches actualizables Más allá de la seguridad, ofrecer nuevas opciones de infoentretenimiento puede suponer un filón para los constructores. Imagínate tu teléfono móvil, las aplicaciones que trae de fábrica, las que has eliminado, has instalado y otras que, solo por motivos temporales, has usado y eliminado. Así se plantean los coches nuevos, como los smartphones. Un usuario puede disponer de unas aplicaciones en el momento de la compra, pueden ser otras según sus actividades diarias, eliminar unas, añadir otras, siempre con una constante actualización de las mismas que permitan un uso óptimo y cierren agujeros de seguridad. Ahora aplícalo a los coches del mañana. Y esto no está tan lejos de ocurrir, con la presentación del Audi e-tron el próximo verano, se abrirá este capítulo en la oferta de productos 'de quita y pon' en los coches, servicios que puedan usarse solo durante un determinado viaje, tiempo, actividad... o que se puedan eliminar o sustituir por otros. FUENTE: https://www.topgear.es/node/17532

17 mayo, 2018 El nuevo Audi Q8 está a la vuelta de la esquina y llega en formato peli de acción Ya sabíamos que junio era la fecha elegida por Audi para presentar su buque insignia dentro de la gama de todocaminos con apellido “Q”. El nuevo Audi Q8 será desvelado en Shangai pero antes de que sea mostrado, la marca alemana ha decidido crear una película con él en el que es una de las piezas fundamentales de la trama y de la cuál podéis ver ya el tráiler. Bajo el nombre de Q8 Unleashed, la miniserie consta de cinco episodios que se irán mostrando en el minisite creado a tal efecto entre este próximo 21 de mayo y el 5 de junio. Además, Audi ha acompañado esta primicia con la publicación de una fotografía a modo de teaser con la que nos muestra cómo es la parte trasera del nuevo Audi Q8. La miniserie cuenta con una trama típicamente de acción. En este caso los protagonistas son una pareja de nombre Sandra y Quentin que, tal y como reza en la descripción, son una estravagante pareja de Golden State que lo tenía todo: carreras exitosas, un loft de diseño, un círculo influyente de amigos y el coche perfecto para combinarlo todo. Pero en una fracción de segundo, todo cambia para los dos. Nuevo Audi Q8: el SUV de referencia El nuevo Audi Q8 será todo un referente en la gama de SUV lujosos. Y no es para menos porque tiene que ser aun más capaz que el Audi Q7 que, con los años, es toda una institución en la gama. Pero además lo combinará con una faceta deportiva que todavía podría ir más allá en caso de que se hagan realidad las versiones SQ8 e incluso una posible RS Q8. De momento todo apunta a que la primera versión en llegar lo hará combinando un motor V6 turbo de 3.0 litros de cilindrada junto a un motor eléctrico con el que la potencia total será de 442 cv, suficientes para lanzar el Audi Q8 de 0 a 100 en poco más de 5 segundos. Seguiremos atentos. FUENTE: https://testcoches.es/modelos/proximos-modelos/el-nuevo-audi-q8-esta-a-la-vuelta-de-la-esquina-y-llega-en-formato-peli-de-accion/

16/05/2018 Los rivales no pueden ser más diferentes... El vídeo que hoy te traigo te muestra una 'drag race' de lo más cañera: un Ariel Atom 3.5R Vs Audi RS6. Dos coches que no pueden ser más distintos, y que se ponen cara a cara. Uno de ellos es un familiar rabiosamente rápido, y el otro, todo un juguete para la pista... Los números pueden resultar engañosos en ocasiones; pero, en esta, lo dicen todo. El Audi RS6 tiene 560 CV de potencia, pesa cerca de dos toneladas, y se pone de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos. Por su parte, el Ariel Atom 3.5R peso tan solo 550 kg, ofrece 350 CV y es más rápido que el Audi en el 0-100 km/h en casi un segundo. Ariel Atom 3.5R Vs Audi RS6 El Ariel Atom 3.5R monta el motor 2.0 turboalimentado del Honda Civic Type R, el cual se asocia a un cambio secuencial de seis marchas Sadev. Es decir, cuenta con todo lo que necesita para ser un 'bicho' realmente veloz... En la carrera que te muestra este vídeo, podrás ver el enfrentamiento del Ariel Atom 3.5R Vs Audi RS6. La carrera se desarrolla dos veces, ya que en la primera, el Atom no tiene la salida tan veloz como cabe esperar. La segunda carrera es conclusiva, aunque se siguen quedando muy cerca el uno del otro. ¿Quieres verlos? ¡Dale al 'play'! VÍDEO: Ariel Atom 3.5R Vs Audi RS6, ¡toma 'drag race'! Audi RS6 vs Ariel Atom Drag Race - Carfection + FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/video-ariel-atom-35r-vs-audi-rs6-toma-drag-race-250266

. . Audi A4 Avant TDI . .

Audi A4 Avant TDI . . . .

. . . Audi A4 Avant TDI .

. . Audi A4 Avant TDI . .

Audi A4 Avant TDI . . . .

El mío es así también.

Audi Q2 Coche Modelo 1:43 Quatumgrau Fuente: https://audi-zentrum-goettingen.glopal.com/es-ES/p-11471/audi-q2-coche-modelo-1-43-quatumgrau.html

16 Mayo 2018 Audi considera ampliar la oferta más deportiva con el RS 6 Sedan Aunque las berlinas están de capa caída en el mercado europeo, modelos como los Audi RS 6, BMW M5 o Mercedes-AMG E 63 todavía son referencias que se mantienen a la venta ofreciendo un importante margen de ventas a los fabricantes. Conscientes de ello, en Audi estudian ofrecer una variante berlina en la nueva generación del RS 6. Recreación de Motor.es, nuestra visión de un futuro modelo de producción del Audi RS 6 Berlina La última vez que quattro GmbH -la división deportiva de la marca de los cuatro aros hoy conocida como Audi Sport- comercializó la versión más deportiva RS 6 Berlina fue en la quinta generación del modelo lanzada al mercado en octubre de 2008 extendiéndose en producción hasta diciembre de 2010. Al mismo tiempo, sus rivales de BMW y Mercedeshan mantenido en cada nueva generación de los Serie 5 y Clase E las versiones más extremas y radicales de los M5 y AMG E 63, siempre apostando por la propulsión, aunque en esta última hornada de los dos modelos alemanes han preferido incorporar la tracción integral a las cuatro ruedas con un diferencial que da mayor protagonismo al eje trasero y mantener ese plus de deportividad que da la propulsión. Es curioso que tanto el modelo de BMW M como el de Mercedes-AMG han optado por una configuración que era exclusiva de Audi en esta categoría del mercado pero el modelo de los cuatro aros sólo ha estado disponible desde hace ocho años como variante de carrocería familiar con el RS 6 Avant. A pesar de este detalle, los ingenieros de la marca de los cuatro aros contaron con mulas de pruebas de un RS 6 Sedan cuando se estaba desarrollando la generación todavía actual del A6 pero nunca llegó a materializarse. Bocetos de Motor.es que adelantan el diseño de los Audi RS 6 Avant y RS 6 Berlina Hoy las cosas son muy diferentes y con el empujón que los responsables de la firma deportiva quieren dar a Audi Sport ofreciendo versiones con las siglas RS en todos los modelos de la gama -o en gran parte de ella- vuelve a salir a escena el RS 6 Berlina. Resulta que aunque las ventas de modelos de este tipo son casi testimoniales en gran parte de los mercados, no todos los clientes gustan de un familiar de altas prestaciones, cuyas primeras fotos espía de la nueva generación del RS 6 Avant ya hemos visto pero que no llegará al mercado hasta aproximadamente un año después de que comiencen las ventas del modelo. Para gustos, colores. Y uno de ellos es el norteamericano, que se ve obligado a decantarse por los modelos de BMW o Mercedes porque Audi no ofrece una berlina deportiva a la altura. Teniendo en cuenta estas circunstancias, los de Audi Sport cuentan con estudios de mercado positivos que avalarían la decisión; otra cosa diferente es que los responsables decidan dar luz verde al modelo y este es el principal escollo, no estando muy clara la decisión. Una fuente de confianza nos apunta que la decisión de fabricar un RS 6 Sedán no se va a resolver en un futuro inmediato, incluso nos apunta que se baraja incluso una posibilidad y es que se dé luz verde a la versión para que llegue en la segunda mitad de la vida comercial de la séptima generación del A6, como lo fue la quinta. Mientras tanto, nosotros hemos realizado unas recreaciones para ver cómo quedaría este modelo. Esquema mecánico del futuro Audi RS 6 Sedan, que compartirá el motor V8 de 4.0 litros biturbo con el familiar FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-rs-6-sedan-informacion-201846511.html

. . . Fotos El nuevo Audi S6 Avant se traslada a Nürburgring para continuar su puesta a punto .

. . Fotos El nuevo Audi S6 Avant se traslada a Nürburgring para continuar su puesta a punto . .

Fotos El nuevo Audi S6 Avant se traslada a Nürburgring para continuar su puesta a punto FUENTE: https://www.motor.es/fotos/noticias/audi-s6-avant-fotos-espia-nurburgring-201846533?f=3 . . . .

15 Mayo 2018 El nuevo Audi S6 Avant se traslada a Nürburgring para continuar su puesta a punto La versión más deportiva del nuevo Audi A6 Avant -con permiso del RS 6 Avant- llega al trazado alemán de Nürburgring para continuar con su puesta a punto antes de ser desvelado antes de finales de año apuntando a un estreno a principios de octubre en el Salón del Automóvil de París. El familiar deportivo contará con un motor de gasolina TFSI de seis cilindros en V y 2.9 litros biturbo. El nuevo Audi S6 Avant debe debutar en el Salón del Automóvil de París, en la segunda mitad del año Una vez más, y no será la última antes de su presentación- que veamos a la nueva generación del Audi S6 Avant, la primera de las versiones deportivas del familiar intermedio en la marca de los cuatro aros. Si las informaciones no fallan, el nuevo modelo de Audi verá la luz de los focos del Salón del Automóvil de París, a comienzos de octubre. La última vez que vimos al nuevo modelo fue hace poco más de un mes en Laponia mientras era sometido a los test de frío intenso que los fabricantes acostumbran sobre sus modelos, y en estas nuevas fotos espía vemos a la versión deportiva del nuevo Audi A6 Avant en las cercanías de los talleres que la marca dispone en los alrededores del circuito de Nürburgring para una puesta a punto dinámica más deportiva. Lo cierto es que apenas se atisba algún detalle nuevo en la carrocería, las tomas de aire de los extremos del paragolpes van algo más destapadas y la nueva parrilla en forma de "V" con un gran ángulo que se extiende entre éstas y la del radiador Singleframe deja ver un poco más de su diseño. Lo que sí podemos apreciar es una reducción importante de la altura de la carrocería, especialmente en el el hueco entre los grandes neumáticos y llantas y los pasos de ruedas delanteros y traseros, aunque este nuevo S6 Avant contará con suspensión adaptativa de serie. El prototipo del nuevo Audi S6 Avant luce una reducida altura de la carrocería al suelo, un detalle que será de serie con el sistema de suspensión adaptativa de serie Nada nuevo tampoco en la parte trasera, que ya luce en su configuración definitiva de producción con la cuádruple salida de escape con tubos esféricos en una pieza que destaca especialmente en las formas de la parte baja de la defensa. Incluso se aprecian perfectamente los grupos ópticos traseros que no presentarán diferencia alguna con los de las versiones convencionales del nuevo A6 Avant. Como el nuevo S6 también en desarrollo, contará con todo el arsenal de tecnologías de confort y de seguridad a bordo que el nuevo familiar presentado en el pasado Salón de Ginebra. El diseño del salpicadero no variará aunque sí el revestimiento adoptando un cuero integral, incluido el volante y los asientos, los delanteros específicos con una mayor sujeción lateral y una configuración más deportiva. Mecánicamente, montará el mismo motor de gasolina TFSI que el nuevo RS 5 Sportback, un motor heredado del Porsche Panamera con seis cilindros en V, doble turbo y 2.9 litros de cilindrada que llevarán al nuevo familiar al mismo nivel que si montara el antiguo bloque V8 con una potencia máxima de 450 caballos, una versión que contará con tracción integral quattro y cambio automático de ocho velocidades. El Audi S6 Avant luce una trasera más deportiva gracias a la pieza central de la parte baja del paragolpes con los cuatro escapes esféricos FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-s6-avant-fotos-espia-nurburgring-201846533.html Fotos: Automedia

Audi Q8 2018: la llegada del nuevo SUV, inminente .