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. . . Nissan también dejará de vender coches Diesel .

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Nissan también dejará de vender coches Diesel . . . .

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Nissan también dejará de vender coches Diesel En los próximos años y de forma gradual, Nissan dejará de vender coches Diesel. Así lo ha confirmado un portavoz de la compañía. La medida afectará a las nuevas generaciones de los modelos actuales. FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/nissan-dejara-vender-abandona-coches-suv-diesel-fotos . . . .

07/05/2018 Nissan también dejará de vender coches Diesel en Europa Según un portavoz de la compañía, Nissan dejará de vender gradualmente coches propulsados por Diesel en el mercado europeo. Hace unas semanas fue Toyota el primer gran fabricante que adoptó esta decisión. Está claro que no corren buenos tiempos para el Diesel, al menos en el mercado europeo. Las normas anticontaminantes cada vez más restrictivas con este tipo de combustible y el escándalo del Dieselgate o de los motores trucados del Grupo Volkswagen, han repercutido de forma negativa en la menor popularidad de este tipo de combustible y en su “mala prensa”. El primer gran fabricante de automóviles que anunció formalmente que dejará de vender coches Diesel en Europa será Toyota, cuya decisión fue anunciada hace unas semanas. En el caso de esta firma, ya a finales de 2018 se hará oficial la cancelación de la comercialización de vehículos impulsados por este tipo de combustible en suelo europeo. El siguiente gran fabricante que también dejará de vender gradualmente coches Diesel será Nissan, según citan fuentes de Automotive News que a su vez citan a un portavoz de la compañía. Sin un periodo aún sin especificar, Nissan continuará ofertando coches y SUV de gasóleo a corto plazo, aunque a largo plazo cancelará su comercialización en beneficio de vehículos electrificados y más respetuosos con el medio ambiente. El año concreto en que se hará efectiva la decisión de Nissan aún no ha sido confirmado. Según Automotive News, la retirada del Diesel será gradual y con la renovación de cada modelo, debido a la gran importancia en número de ventas que sigue teniendo este tipo de combustible (al menos en suelo europeo). Porsche, Subaru, Fiat-Chrysler… ¿los próximos en abandonar el Diesel? Durante las últimas semanas, varias informaciones adelantaban la hipótesis de que Porsche estuviese estudiando la posibilidad de abandonar de forma definitiva el Diesel en su gama de vehículos nuevos. Hay que recordar que el fabricante alemán ofrece este tipo de combustible en uno de sus modelos clave en número de ventas, como es el SUV Macan. En el caso de Subaru, la firma nipona ya ha anunciado que las nuevas generaciones del Impreza y del SUV Forester no contarán con motorización Diesel. En el caso del grupo Fiat-Chrysler, el gigante italo-estadounidense abandonará el gasóleo en los próximos cinco años. Por último, las nuevas versiones de modelos muy concretos –como es el caso del Hyundai i20 2019- ya no se venderán con motor Diesel en Europa. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/nissan-dejara-vender-gradualmente-coches-diesel-europa

08/05/2018 Nuevos radares Velolaser de la DGT: en estas carreteras se están colocando Su pequeño tamaño les hace pasar desapercibidos, pero los conductores de la red social SocialDrive han desvelado dónde se están ubicando 22 de los mini-radares Velolaser de la DGT. Los radares Velolaser están revolucionando a los conductores. Hace unas semanas, la Guardia Civil empezó a utilizarlos para controlar la velocidad y ya se han hecho públicos los lugares donde se están ubicando estos mini-radares: varios usuarios de la red social SocialDrive han hecho la revelación. Las 22 ubicaciones de los mini-radares Velolaser A Coruña A-6. Lugo/Arteixo altura salida Teixeiro. Km 545 Tercera Ronda salida centro comercial dirección salida Alicante Novelda (en zona límite 50 km/h) Barcelona Sant Boi de Llobregat C-58. Terrassa, salida de la gasolinera km. 17 (sentido Manresa) Cantabria Salida/entrada autovía Carrefour Torrelavega Ciudad Real Puertollano Las Palmas GC-1 (altura Vecindario) La Rioja N-232. Recajo (en la subida de Villar de Arnedo) Madrid A-5. Km. 6,8 (a la altura de los cuarteles) M-502. Ciudad de la Imagen (a la altura de Telemadrid) Málaga MA-20. En Repsol frente a Makro Murcia La Manga del Mar Menor. En zona urbana de playa Polígono de Lorca en Pérez Casas, dirección puerto lumbreras Eurovosa. Km 5 Navarra NA-122. Km 9. A la altura de Dicastillo (entre Moretín y Allo), antes de la media rotonda hacia Allo Pontevedra Poio, en subida al Hospital Montecelo (zona limitada a 30 km/h) Avenida de Lugo Avenida Buenos Aires (zona limitada a 30 km/h) Paseo del río Lerez Paseo del río Lerez Teruel A-23 dirección Teruel, km 72 (en Citroën de color gris) Zaragoza A-126 km 44 entre Remolinos y Tauste 60 mini-radares Velolaser a finales de mayo Aunque la Dirección General de Tráfico ha comprado 60 Velolaser, por el momento están operativos solo 22. Jaime Moreno, Subdirector General de Gestión de Operaciones y Movilidad de la DGT, ya anunció que estarán todos disponibles a medida que Metrología los va homologando individualmente. La fecha que se estima para que los 60 Velolaser estén en activo es finales de mayo. Los radares Velolaser funcionan con tecnología láser y son manejados desde una Tablet o un Smartphone a través de tecnología 4G. Se ubican sobre un trípode a muy poca altura -apenas son visibles-, sobre un guardarraíl o en un vehículo de la Guardia Civil. Los Velolaser detectan una velocidad de hasta 250 km/h a una distancia entre 15 y 50 metros. En cuanto al margen de error aplicado, e independientemente del margen que concede Metrología a cada aparato, es del 7 por ciento. Es decir, por debajo de 100 km/h, 7 km/h, y en mediciones por encima de 100, el 7 por ciento. FUENTE: http://www.autopista.es/radares-dgt/articulo/mini-velolaser-multas-ubicacion-carreteras-donde-estan

RS 6 Avant / 2019 .

08 Mayo 2018 Audi Sport ya trabaja en la nueva generación del RS 6 Avant, uno de los familiares más rápidos del mercado. Las primeras fotos espía que nos llegan demuestran el trabajo de esta nueva generación, que hará uso de un nuevo motor V8 de cuatro litros biturbo con una potencia máxima de 610 caballos y esperando que se estrene a finales de 2019, dejando espacio suficiente para una versión más radical que llegará unos meses después. Las protecciones laterales en los pasos de ruedas indican que se trata todavía de una mula temprana careciendo de sus paneles más musculosos definitivos Cuando todavía se encuentra en pleno desarrollo la nueva generación del Audi S6 Avant -y también la variante del S6 berlina- ya tenemos las primeras fotos espía de la versión más radical de toda la gama A6: el nuevo RS 6 Avant, un modelo que llegará a finales de 2019 a todos los mercados europeos. Los técnicos de Audi Sport ya se encuentran trabajando en esta versión de grandes prestaciones del familiar de la marca de los cuatro aros, siendo una prueba más del fehaciente trabajo en este modelo las primeras fotos espía del Audi RS 6 Avant completamente desnu** con su doble salida de escape ovalada y de gran diámetro en la zaga, el típico rasgo que identifica a estas versiones. Toda una mula de pruebas muy temprana utilizando la carrocería del nuevo Audi A6 Avant y con algunos detalles muy llamativos luciendo en estas fotos espía de la parte trasera, que nos permiten ver de mejor forma el silenciador de escape, de grandes dimensiones y ocupando gran parte del bajo trasero, una idea de que lo que esconde esta unidad de pruebas no es un "simple"S6. Las enormes salidas ovaladas, con un gran diámetro- son una buena muestra de que se trata realmente de la versión de más alta prestaciones RS 6 Avant Aunque no disponemos de fotos espía en las que podamos ver el frontal, sí podemos ver parte de la vista lateral. Y es que si te fijas bien en ella, podrás apreciar cómo los pasos de ruedas disponen de unas protecciones en el arco que disimulan el mayor ancho de las vías delantera y trasera, un detalle también muy tradicional en estas versiones RS de Audi para aumentar el músculo y alojar llantas y neumáticos de un mayor diámetro. Aunque desde hace unos meses se viene rumoreando la posibilidad de que monte el mismo conjunto que el Panamera Turbo S E-Hybrid con sus 680 CV de potencia máxima, es casi una posibilidad remota que tome prestado este conjunto, dado que supondría añadir un peso muy significativo al modelo, por lo que cobra mayor fuerza el uso del mismo motor de ocho cilindros en V y 4.0 litros biturbo que se monta en el Lamborghini Urus. Montar este propulsor significa que Audi Sport podrá ofrecer una potencia mínima de unos 610 caballos superando por poco los del actual RS 6 Performance y dejar un margen suficiente para aumentar la potencia en versiones más radicales hasta los 650 del SUV italiano, superando muy de largo al nuevo BMW M5 Competition y al Mercedes-AMG E 63 Estate 4MATIC+. Muy astutos los responsables de camuflar las unidades de pruebas incluyendo la insignia "55 TFSI" que hace referencia a una potencia de 340 caballos FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-rs-6-avant-fotos-espia-2019-201846305.html Fotos: Motor.es

. Cuánto tiempo tarda en llegar una multa de tráfico y cómo recurrir .

08/05/2018 Recursos de multas: 10 claves para recurrir con éxito Solo una mínima parte de las multas se recurren aunque solo por la errónea aplicación de los márgenes de radares, un 10% son incorrectas. Te contamos qué argumentos valen para recurrir. Recurrir una multa no es sencillo, la última reforma del Reglamento Sancionador ya se encargó de ello. Pocas opciones para recurrir y un descuento por “pronto pago” del 50 por ciento hace que muchos automovilistas opten por pagar y olvidarse. Pero otros, una pequeña minoría, acuden a los tribunales y cerca de un 40 por ciento ganan los recursos ya sea de forma parcial o total. Pero, ¿qué argumentos valen para recurrir una multa de tráfico? 1. El margen de error No aplicarse correctamente el margen del radar es el motivo más habitual por el que los tribunales están anulando denuncias de los diferentes organismos de tráfico, tanto por parte de la DGT como de Transit de Cataluña y de Trafiko del País Vasco. El margen debe aplicarse sobre la velocidad que consta en la fotografía. 2. La velocidad de la vía No consta la velocidad específica de la vía en el expediente. Esto ocurre, sobre todo, cuando recibimos una multa en un tramo de vía con un límite de velocidad inferior al genérico. 3. Homologación del radar La falta del certificado de la cabina del radar que toma la medición es otro de los motivos por el que podremos ganar el recurso de una multa de velocidad. 4. La fotografía no es panorámica A veces, la fotografía que consta en el expediente de la denuncia no es panorámica, por lo tanto, no se puede acreditar que no sea otro vehículo el que ha hecho saltar el radar. 5. Varios coches en la foto Si en la fotografía de la denuncia aparece más de un vehículo (ya no hay muchas así), podremos recurrir con muchas posibilidades de éxito al no poder acreditarse si ha sido el otro vehículo el que ha hecho saltar el radar. 6. Notificación incorrecta En algunos casos, si la notificación de la denuncia es incorrecta podemos reclamar. Tanto por la entrega en una dirección errónea como por la forma en la que se realiza. Esto es algo que no solo ocurre en las multas de velocidad sino también en otros tipos de sanciones. 7. La infracción ha prescrito La prescripción de la infracción es otro de los motivos para reclamar una multa. En las de velocidad, catalogadas como graves o muy graves, es de seis meses desde que se cometió. 8. 20 días Tanto si recurres como si decides abonar la multa con la reducción del 50 por ciento por «pronto pago», dispones de 20 días. El plazo en todos los casos cuenta a partir del día siguiente a la recepción. 9. Sanción firme En el caso de las sanciones con retirada de puntos, estos no te los quitan hasta que la sanción no es firme. Para saber cuántos tienes, puedes hacerlo en www.dgt.es o en https://www.infopuntos.com. 10. Acude a una empresa especializada En todo caso, si tienes dudas sobre si recurrir o no una multa, lo mejor es que acudas a empresas especializadas en ello que puedan asesorarte. FUENTE: http://www.autopista.es/radares-dgt/articulo/como-recurrir-multas-exito-dgt-trafico-argumentos-claves-2018

Cara a cara: Audi A3 Sportback vs Mercedes Clase A . . . . . .

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Cara a cara: Audi A3 Sportback vs Mercedes Clase A FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/cual-es-mejor-mercedes-clase-2018-audi-a3-207636#modal_15 . . . .