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07/05/2018 ¿Cuál es mejor, el Mercedes Clase A 2018 o el Audi A3? Hoy comparamos dos de los compactos premium más relevantes del segmento C. El sueño de muchos interesados en el segmento C de compactos, especialmente entre un público algo más joven que tienen a los compactos premium como un coche aspiracional, un referente en el segmento en cuando a diseño, prestaciones y calidad. Hoy vamos a comparar dos de estos vehículos para tratar de determinar cuál es mejor, ¿el Mercedes Clase A 2018 o el Audi A3? Rivales de otros modelos de la talla del BMW Serie 1 o el Volkswagen Golf, ambos compiten en uno de los segmentos más abarrotados del mercado y con mayor peso en nuestro país. Tanto el Mercedes como el Audi adoptan muchas de las tecnologías de sus hermanos mayores, así como su lenguaje de diseño y la calidad de los materiales en el interior, lo que les permite estar un paso por delante en estos aspectos frente a sus rivales de marcas generalistas. Mercedes Clase A 2018 Revelado hace apenas dos meses, el nuevo Mercedes Clase A es la segunda generación del modelo reconvertido en compacto y la cuarta utilizando esta denominación, ya que en sus orígenes fue concebido como un monovolumen pequeño. Estrena el nuevo lenguaje de diseño de la compañía alemana, el cual hizo su debut tan solo unas semanas antes en el nuevo Mercedes CLS. ¿Qué ofrece en cuanto a dimensiones? El nuevo Clase A tan solo está disponible en carrocería Hatch de cinco puertas, la cual tiene una longitud de 4.419 mm, una anchura de 1.796 mm y una altura de 1.440 mm, todo ello junto a una distancia entre ejes de hasta 2.729. El maletero, al cual han mejorado la boca de carga adoptando un diseño de faros divididos, tiene una capacidad volumétrica de 370 litros ampliables hasta los 1.210 litros una vez son abatidos los asientos traseros. A nivel mecánico, el compacto de Mercedes, el cual ya hemos probado, está disponible de momento con tres motores diferentes, de los cuales se comercializan tan solo dos. Tenemos un 1.5 litros diésel de 116 CV asociado a un cambio automático 7G-DCT para el A 180 d, y un 1.3 litros turbo de 163 CV para el A 200. Éste último se puede adquirir con cambio automático 7G-DCT o manual de seis relaciones. También ha sido confirmado un 2.0 litros turbo de 224 CV de gasolina con cambio 7G-DCT para el A 250. Por el momento, no hay opciones de tracción total 4MATIC, tan solo tracción delantera. Más adelante se espera la llegada de nuevas opciones mecánicas. La gama tecnológica de la nueva generación del Mercedes Clase A está compuesta por faros Multibeam LED, tren de rodaje con amortiguación activa regulable, el nuevo sistema MBUX para el interior, sistema de iluminación ambiental, frenada automática de emergencia con reconocimiento de peatones, detector de ángulos muertos, alerta de cambio involuntario de carril y un sistema de aparcamiento automático, entre otros muchos. Los precios, mientras tanto, parten de los 31.400 euros. Audi A3 Sportback Mientras tanto, el rival del Clase A en esta pequeña comparativa técnica es el Audi A3 Sportback, el cual no es una nueva generación, pero se encuentra ya sometido a un restyling realizado durante el pasado año 2016 que le permite mantenerse actualizado frente a la competencia. Comparte muchos componentes y mecánicas con su hermano mayor, el Audi A4, y es un modelo más asentado en el mercado que el Clase A debido a que lleva más tiempo comercializándose. Las medidas del Audi A3 parten en los 4.313 mm de longitud de su carrocería, 1.785 mm de anchura y 1.426 mm de altura, mientras que la distancia entre ejes es de 2.637 mm, lo que nos deja un coche más corto, estrecho y con menor distancia entre ejes que lo que ofrece actualmente el Mercedes. Sin embargo, su maletero está más optimizado, ya que cuenta con una capacidad volumétrica de 380 litros ampliables hasta los 1.220 litros una vez son abatidos los asientos. La gama de motorizaciones también es mucho más amplia, con cinco opciones de gasolina, un 1.0 TFSI de tres cilindros con 116 CV, un nuevo 1.5 TFSI de 150 CV, un 2.0 TFSI de 190 y 310 CV (este último perteneciente al Audi S3) y el potente 2.5 TFSI de cinco cilindros con 400 CV que impulsa al Audi RS 3 Sportback. Por otro lado, Audi también ofrece mecánicas diésel, con un 1.6 TDI de 115 CV y un 2.0 TDI de 150 y 184 CV. Existe una variante de gas natural, el 1.4 TFSI g-tron de 110 CV, y una híbrida e-tron con 204 CV. Al mismo tiempo, se pueden elegir transmisiones manuales de seis velocidades y automáticas S tronic de siete, las cuales canalizan la potencia al tren delantero o a las cuatro ruedas mediante el sistema de tracción total quattro. Entre los diferentes componentes que conforman la gama tecnológica del Audi A3, que también hemos probado, encontramos sistemas como el Traffic Jam Assist para los atascos, la frenada de emergencia automática y el sistema de aviso de tráfico cruzado, faros matriciales de LED o el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de siete pulgadas, entre otros. En cuanto a precios, el A3 está disponible desde 26.900 euros. Conclusión El recién llegado contra el veterano. Ambos son rivales directos en el competitivo segmento C de vehículos compactos, pero los dos ofrecen algunas diferencias que pueden ser clave a la hora de decantarse por uno u otro. Por un lado, el Audi es un producto mucho más asentado en el mercado, con una larga trayectoria y una gama de motorizaciones mucho más amplia, incluyendo alternativas híbridas y de gas natural comprimido. También destaca por su ligera capacidad de carga aumentada frente a su rival. Sin embargo, el Mercedes tiene a su favor el hecho de tratarse de un modelo completamente nuevo que lleva en el mercado apenas unas semanas. Si bien es cierto que su gama de motores aún no está completa (lo estará en los próximos meses), es un coche más grande que ofrece un interior más amplio y una dotación tecnológico con los últimos sistemas de la compañía alemana. Los precios siguen siendo más elevados en el Mercedes, ya que a igualdad de motores (Audi A3 1.6 TDI 115 CV S tronic vs Mercedes A 180 d 116 CV 7G-DCT), el Mercedes sigue siendo 3.000 euros más caro. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/cual-es-mejor-mercedes-clase-2018-audi-a3-207636

. Audi Quattro, Sport Quattro y modelos de competición .

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. . Audi Quattro, Sport Quattro y modelos de competición . .

Audi Quattro, Sport Quattro y modelos de competición FUENTE: https://www.topgear.es/noticias/motorsport/bestias-grupo-b-audi-quattro-207554#modal_950 . . . .

07 May 2018 Era muy ligero, muy potente... y la prueba de que a Audi no se les escapaba una. Hablar de las bestias del Grupo B sin hacer mención al Audi Quattro es imposible, porque fue uno de los coches más importantes en esta categoría, además del primer automóvil con tracción a las cuatro ruedas que participó en el mundial de rally. Y es que mientras la marca de los cuatro aros desarrollaba sus vehículos militares en 1977 se preguntaron si sería posible aplicar la tracción total de estos a los coches de calle, así que empezaron pruebas secretas en Alemania, donde descubrieron que se conseguía así una gran cantidad de agarre. Por tanto, podían atravesar curvas deslizantes mucho más rápido, por ejemplo, y eso podía ser aplicado también al mundo de los rallys. El problema es que el reglamento de la FIA de 1979 establecía que no podían participar en el Mundial de Rallys los coches con tracción integral. Sin embargo, decidieron acudir a Paris para intentar cambiar esto… y lo lograron, ya que nadie se esperaba que Audi tenía un arma secreta en camino. ¿Quizá porque pensaban en que Audi utilizaría sus camiones? En un primer momento, entre los años 1980 y 1982, el Audi Quattro estuvo en la categoría Grupo 4, pero en 1980, Hannu Mikkola, uno de los pilotos junto a Michele Mouton, participaría en el Rally de Algarve. Es cierto que no estaba incluido en la carrera, pero finalmente decidieron cronometrarle y demostró que estaba totalmente preparado para competir. En aquel año, Audi acabaría ganando el Mundial de Rallys y todo el mundo entendería que la tracción total era imprescindible para dominar. Hubo, sin embargo, cuatro versiones del Audi Quattro, siendo la más radical la del Audi Quattro Sport, que participó por primera vez en el Rally de Córcega de 1984. Respecto a las anteriores versiones -Audi Quattro A1 y Audi Quattro A2- este era no solo más potente -alcanzaba 450 CV- sino también más ligero y con una distancia entre ejes más corta. Esto lo hicieron para mejorar la maniobrabilidad del coche y además, modificaron también el reparto de pesos del vehículo, que por aquel entonces era mayor en el eje frontal, lo que aumentaba el riesgo de subviraje: de un 60/40 se pasó a 51/49. El funcionamiento del turbo, por cierto, también mejoró para que fuera más fácil mantener el régimen de giro. Se comenta aquí que, una vez más, Audi hizo trampa, ya que de las 200 unidades exigidas por la FISA, solo fabricaron 50 unidades. Sin embargo, la historia del Audi Quattro continuó… En julio de 1985, llegaría la versión definitiva: el Audi Quattro Sport S1, con 510 CV, que competiría en 1985 y 1986. Su imagen era realmente agresiva, gracias a las enormes entradas de aire y diversos alerones destinados a mantener al coche pegado al suelo, pero solo logró ganar en el Rally de San Remo de 1985. Sin embargo, los trágicos accidentes de 1986, en los que morirían varios espectadores además de pilotos, acabó con los coches del Grupo B -56 coches formarían parte de esta categoría en toda su historia- y, por tanto, con este Audi tan emblemático. A los mandos de él vimos a pilotos como Walter Röhrl, Stig Blomqvist y Michèle Mouton, quienes contribuyeron a aumentar la leyenda del Audi Quattro. FUENTE: https://www.topgear.es/noticias/motorsport/bestias-grupo-b-audi-quattro-207554

07/05/2018 ¿Cuánto cuesta el nuevo Audi A6 Avant? Con las primeras unidades entregándose en septiembre, se espera que el nuevo A6 Avant tenga un coste superior a los 50.000 euros. Seguimos desgranando el que por ahora se ha convertido en el último lanzamiento de Audi. Tras hablar largo y tendido sobre el nuevo A6 Avant y compararlo con los rivales que se peleará en el mercado actual, ahora toca analizar por cuánto nos podrá salir el familiar. Antes de nada hay que tener en cuenta que la lista de reservas del nuevo Audi A6 Avant se abrirá en junio, y las primeras unidades serán entregadas en septiembre. Es muy probable que en estas fechas no estén a la venta todas las versiones y podrían llegar más variantes durante el 2019. Con la información que tenemos disponible en este momento podríamos decir que el precio partirá de los 51.000-52.000 euros, suponemos que del 2.0 TDI de 204 CV. Los acabados serán los design, sport y S Line, y ya desde el más básico trae un generoso equipamiento de serie, con faros LED, frenada de emergencia o asistente de conducción adaptativo. Opcionalmente se podrá pedir el nuevo Audi A6 Avant con faros HD Matrix LED y varios paquetes que engloban un conjunto de sistemas de seguridad, como el de aparcamiento, con Audi parking pilot y Audi garage pilot, o el pack City con asistente en cruces. FUENTE: http://www.auto10.com/actualidad/cuanto-cuesta-el-nuevo-audi-a6-avant/16438

. . Abril 2018, las marcas y modelos más valorados en Internet . .

Abril 2018, las marcas y modelos más valorados en Internet GEOM Index ha revelado sus dos listados mensuales con las marcas y los coches mejor valorados en Internet. En abril, dominaron las marcas premium alemanas y un modelo muy particular, el Nissan Leaf, que se convierte en el primer coche cien por cien eléctrico en liderar el ranking. FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/abril-2018-marcas-modelos-mas-valorados-internet . . . .

07/05/2018 Las marcas y modelos de coches mejor valorados del momento en Internet El Nissan Leaf se ha convertido en el primer coche cien por cien eléctrico que lidera la clasificación de GEOM Index de vehículos más valorados en Internet. Un mes más, GEOM Index nos da los resultados de marcas y modelos más valorados en Internet en España, tras analizar más de 77.176 textos de las principales páginas web y foros españoles dedicados al mundo del automóvil, así como perfiles de marcas y medios en las redes sociales. En los rankings desvelados del mes de abril, mandan las marcas premium alemanas, gracias a la efervescente actualidad automovilística del Salón de Pekín, y en el caso de los coches, hay una sorpresa: por primera vez, un vehículo cien por cien eléctrico lidera la clasificación, el Nissan Leaf. Las marcas más valoradas del mes de abril Después de mucho tiempo, Audi copa la primera plaza entre las marcas mejor valoradas por los internautas en España. No sucedía desde diciembre de 2014; en el caso del pasado mes de abril, la presentación del nuevo Audi Q5L en Pekín y la reciente llegada de los nuevos Audi A6 Avant (tercer clasificado entre los modelos más valorados del mes) y Audi A8 ha sido clave, así como la valoración en las áreas de “diseño y motor”, según GEOM Index. La marca de los cuatro aros ha aventajado a sus dos principales rivales premium alemanes en la clasificación de abril. Muy cerca, en la segunda plaza, ha terminado BMW, con el iX3 Concept desvelado en China, el X2 y el nuevo Serie 7 como principales bazas. Tercera del ranking se ha situado Mercedes, con el Clase A como gran protagonista y su versión sedán como uno de los estrenos del Salón de Pekín. La primera marca generalista del ranking, y cuarta absoluta, se ha situado Hyundai, que está completando un gran arranque de año (fue líder en los meses de enero y marzo). Por detrás, terminaron Subaru, Nissan, Ford, Porsche, Volkswagen y Volvo para completar el Top 10. Los coches más valorados del mes de abril Como decíamos, el ranking de GEOM Index en lo que respecta a modelos ha deparado una sorpresa en este pasado mes de abril. El Nissan Leaf se ha convertido en el primer coche cien por cien eléctrico que lidera la clasificación. Su renovación, que viene con una mejor autonomía, con buenas valoraciones en las primeras pruebas dinámicas realizadas y con la puntuación máxima en el informe del Euro NCAP, ha catapultado al coche japonés a lo más alto. Por detrás del Leaf ha terminado otro coche japonés: el Subaru Impreza ha sido segundo, justo por delante del Audi A6 Avant, que se desveló con tecnología híbrida disponible. El podium ha estado muy ajustado este mes, con apenas 3 puntos porcentuales de diferencia entre los tres. Completan el Top 10 el Mercedes Clase A, el Ford Focus, el Mahindra KUV 100 (como primer SUV), el Dacia Duster, el Tesla Model 3, el Volkswagen Touareg y el Ford Mustang. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/marcas-coches-modelos-mas-valorados-internet-abril-2018

. . . 4 dudas habituales sobre neumáticos .