Ocio

Las motos, siempre con guantes de protección y calzado cerrado... tanto conductores como pasajeros No es esta, sin embargo, la única advertencia que la DGT realiza a los motoristas. Dentro de la próxima reforma del Reglamento General de Circulación, Tráfico también propone obligar ya a que todos los conductores y pasajeros de las motocicletas tengan que llevar guantes de protección y casco solo integral o modular en carretera, así como calzado cerrado en todo tipo de vías, situaciones que lleva tiempo pidiendo y recomendando aplicar a todos sus usuarios. Igualmente esta normativa también contemplará un punto especial para los ciclomotores en este caso, que deberán circular ya siempre con casco obligatoriamente homologado y no solo certificado como hasta ahora, al mismo tiempo que, como a las motocicletas, exigirá que conductores y pasajeros lleven ya siempre guantes de protección y calzado cerrado. Motoristas, muy atentos a todos los cambios que se avecinan próximamente. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/cambian-normas-sera-mas-facil-adelantar-pero-dgt-avisa-tambien-multas-500_295967_102.html

1 de julio de 2024 Cambian las normas y será más fácil adelantar, pero la DGT avisa también de multas de 500 € Los motoristas van a ser sin duda uno de los colectivos quizá más beneficiados por la reforma del Reglamento General de Circulación, junto a los ciclistas. Sin embargo, la DGT también les avisa de esta infracción habitual que cuesta multas de hasta 500 € y 6 puntos. Cambian las normas y será más fácil adelantar, pero la DGT avisa también de multas de 500 € En 2025, casi con toda probabilidad, habrá nuevo Reglamento General de Circulación, con cambios muy importantes. Así te lo hemos ido contando en las últimas horas, tras confirmar Servimedia el acceso al borrador de Real Decreto que tiene previsto aprobar próximamente el Gobierno en Consejo de Ministro para la reforma de esta normativa. De momento, el documento ya oficial se encuentra en fase de audiencia e información pública para que todas las entidades o personas interesadas hagan sus aportaciones y objeciones. Pero no se prevén grandes modificaciones a una propuesta de reforma del RGC que buscará sobre todo proteger a los usuarios más vulnerables que circulan por las carreteras con el objetivo de reducir la alta siniestralidad vial. Las motos ya podrán circular por los arcenes Así, entre otras importantes novedades, como la reducción de la tasa de alcoholemia para conductores noveles y profesionales o la obligación de circular en patinete eléctrico siempre con casco y con más de 16 años, los motoristas van a ser el colectivo que va a registrar más modificaciones en el reglamento. Y una de ellas sin duda es una vieja reivindicación del sector, que beneficiará enormemente la agilidad y los adelantamientos en los desplazamientos con estos vehículos de 2 ruedas. Y es como uno de los grandes cambios del nuevo Reglamento General de Circulación se establecerá la norma ya de que motocicletas y ciclomotores puedan circular, ya legalmente, por los arcenes. Eso sí, esta posibilidad existirá siempre que se den situaciones de atascos, retenciones o congestión circulatoria. Obviamente, beneficiará mucho la movilidad de este tipo de vehículos en áreas urbanas y metropolitanas. La DGT contempla un nuevo Reglamento General de Circulación donde las motos tendrán permitido ir por arcenes en situaciones de alta densidad circulatoria. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/cambian-normas-sera-mas-facil-adelantar-pero-dgt-avisa-tambien-multas-500_295967_102.html

Lidera el ránking así la Comunidad de Madrid, con un total de 1.898 robos y un 2% de incremento, seguida po r Cataluña con 1.888 robos, muy cerca, y eso sí un descenso contabilizado del 6,3%, una cifra al menos algo positiva. Andalucía emerge como la tercera región en número de sustracciones, con un total de 1.526 y un espectacular aumento del 13,3 por ciento. Dónde aumenta más el número de robos... Otro dato es importante destacar y es, precisamente, el de las comunidades donde más se han incrementado los robos de vehículos. En esta clasificación, Cantabria se lleva la peor parte con un aumento del 103,8% (para un total de 543); seguida de Ceuta, con un 77% más (39 totales) y Melilla, con un 63,3% más (y 21 robos). También crece el número en Castilla-La Mancha (un 29,3% y 181 robos), en la Comunidad Valenciana (8,6% y 805), Canarias (8,3% y 403), Extremadura (7,1% y 45) y el País Vasco (4,5% y 162). ... Y dónde descienden más en España Por el lado contrario, y como cifras más positivas, destacan las comunidades que más han bajado el número de robos de vehículos: Asturias (-20,6% y 54 totales); Navarra (-20% y 32); Baleares (-11,1% y 335); Aragón (-95% y 86); Murcia (-8,9% y 214); Castilla y León (-7,4% y 112) y Galicia (-4,4% y 131). En Madrid y Cataluña es donde más robos de vehículos se producen. Consejos para prevenir el robo de vehículos Los datos del Ministerio del Interior apuntan por tanto a que los datos de robos aumentarán notablemente en este año 2024 y la empresa LoJack aconseja como medidas preventivas instalar dispositivos antirrobo, como inmovilizadores, alarmas y sistemas de rastreo, así como tratar de aparcar siempre en zonas bien iluminadas y concurridas. El uso de bloqueos físicos, como el empleo de barras en el volante o pedales que puedan imposibilitar la movilidad del vehículo, es otra medida que puede llegar a resultar muy efectiva para evitar un posible robo. ¡Atentos! FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/si-vives-en-estas-zonas-cuidado-tienes-muchas-mas-posibilidades-te-roben-coche_295978_102.html

1 de julio de 2024 Si vives en estas zonas, ¡cuidado! Tienes muchas más posibilidades de que te roben el coche En España se han registrado más de 8.000 robos en los tres primeros meses del año, según los datos del Ministerio del Interior. La cifra, que aumenta cada año, alerta de que en estas zonas de nuestro país es donde más sustracciones claramente se producen. Si vives en estas zonas, ¡cuidado! Tienes muchas más posibilidades de que te roben el coche Los últimos datos registrados en el Portal de la Criminalidad del Ministerio del Interior no engañan: los robos de coches siguen siendo una realidad muy preocupante en España. De hecho, solo en los tres primeros meses de este año 2024 se han producido ya, denunciados, un total de 8.031 robos de vehículos, lo que supone un nuevo incremento del 2,4 por ciento respecto al mismo período de 2023. Fuentes del ministerio apuntan a que el incremento de estas acciones puede deberse a la creciente sofisticación de las redes criminales organizadas y a las altas demandas de piezas de repuesto en el mercado negro, como recoge hoy la denuncia de la empresa LoJack España, especializada en servicios de recuperación de vehículos robados y conectados. Las comunidades autónomas que registran más robos de coches Pero vayamos al grano, ¿dónde se están registrando el mayor número de robos ahora mismo en España? Los datos del Ministerio del Interior, en este sentido, también son claros: en Madrid y en Cataluña es donde, lógicamente, más sustracciones se producen, debido en parte al mayor número de población y de parque automovilístico. Alerta en España por el aumento de robos de coches, según los datos del Ministerio del Interior. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/si-vives-en-estas-zonas-cuidado-tienes-muchas-mas-posibilidades-te-roben-coche_295978_102.html

Las 6 gasolineras más caras de España, según la OCU Entre las más caras, la OCU también se moja y apunta directamente a ID, Cepsa, BP, Repsol, Petronor y Campsa, como las gasolineras que ofrecen tanto en diésel como en gasolina los precios más caros en España. El informe de la OCU, por último, también advierte de grandes diferencias de precio entre provincias, sobre todo al tener en cuenta la red de gasolineras baratas que haya en cada una de ellas. En este sentido, Lérida, Córdoba, Murcia y Almería lideran la clasificación de provincias donde puedes encontrar los precios de carburantes más baratos de España, mientras que en Baleares, Asturias y Guipúzcoa las gasolineras son hasta un 5 por ciento más caras que la media de todo el país. Las gasolineras más caras de España, según la OCU FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-gasolineras-mas-baratas-caras-espana-segun-ocu-ahorra-hasta-9-por-deposito_295983_102.html

Las 5 gasolineras más baratas de España, según la OCU Recogiendo así por tanto precios de más de 10.000 estaciones de servicio en España, la OCU señala ya a BonÁrea como la cadena más barata para repostar diésel y gasolina en España. Se trata de una red de surtidores disponibles en supermercados y estaciones de servicio en Cataluña y zonas limítrofes. Tras BonÁrea, tres cadenas automatizadas de las consideradas Low Cost figuran como las gasolineras más baratas de España si reposamos sobre todo diésel. Son Gas Express, Plenoil y GM Oil (esta última ligada a los cash GM, según advierte la OCU). Otra low cost como Petroprix, y otra gasolinera ligada a un supermercado, como E. Lecrerc, cierran este ránking de estaciones de servicio de precios más económicos, destacando en estos dos últimos casos especialmente en los bajos precios de la gasolina de 95 octanos. Las gasolineras más baratas de España, según la OCU Ahorra hasta 9 euros en un depósito entero Por su parte, la OCU también señala cuáles son los mejores precios si lo que quieres repostar es el denominado diésel premium o mejorado. En este tipo de combustible, Ballenoil destaca por encima del resto de cadenas. La OCU asegura que, frente a las gasolineras más caras de España, como pueden ser las cadenas más conocidas y populares que encuentras multiplicadas por las carreteras y autopistas, el ahorro llega a ser de unos 0,18 euros por litro de combustible en cualquiera de estas estaciones de servicio baratas, lo que supone unos 9 euros de diferencia a favor en un repostaje medio de 50 litros. Hablamos ya de una diferencia de hasta un 13 por ciento, o incluso más en algunos casos. Las gasolineras de E.Leclerc destacan por sus bajos precios en gasolina FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-gasolineras-mas-baratas-caras-espana-segun-ocu-ahorra-hasta-9-por-deposito_295983_102.html

1 de julio de 2024 Estas son las gasolineras más baratas y caras de España, según la OCU: ahorra hasta 9 € por depósito Cuatro cadenas de gasolineras emergen hoy claramente en España como las más baratas para repostar, según el último informe de la OCU. Te contamos cuáles son y dónde encontrarlas. Estas son las gasolineras más baratas y caras de España, según la OCU, ahorra hasta 9 € por depósito A pesar de que, afortunadamente, el precio de los combustibles en España ha logrado estabilizarse claramente por debajo de los 2 euros por litro, cifra que llegamos incluso a superar hace poco más de un año, las tarifas siguen siendo muy elevadas comparadas con períodos anteriores a la pandemia del Covid. Hoy mismo, por ejemplo, el diésel cotiza a casi 1,50 € por litro de media en nuestro país, mientras que la gasolina de 95 octanos lo hace a 1,63 € por litro. Sigue siendo, sin duda, un alto precio. Tanto, que la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) advierte hoy de que, según sus datos, hasta un 54 por ciento de los españoles tienen serias dificultades para afrontar los gastos habituales del coche, entre los que destaca sin duda el del combustible. Por eso, para tratar de ayudas a tantas familias necesitadas, la asociación publica hoy un informe donde ha querido destacar cuáles son las gasolineras más baratas donde podemos repostar a lo largo de nuestro país. Bonàrea es la gasolinera más barata de toda España, según la OCU. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-gasolineras-mas-baratas-caras-espana-segun-ocu-ahorra-hasta-9-por-deposito_295983_102.html

Así es el truco japonés para enfriar un coche rápidamente. La explicación radica en que con este truco se genera una corriente de una sola dirección, capaz de sacar buena parte de la masa caliente inevitablemente hacia el exterior. El flujo de aire, por tanto, también se renueva. La joven tiktoker, natural de Arizona, una de las zonas más cálidas de Estados Unidos, asegura que es el remedio que utiliza a diario y que le “habría gustado descubrir hace unos 15 años”. Nunca es tarde si la dicha es buena… FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/truco-viral-enfriar-tu-coche-10-grados-en-segundos-quitar-calor-sin-aire-acondicionado_295846_102.html

28 de junio de 2024 El truco viral para enfriar tu coche 10 grados en segundos y quitar el calor sin aire acondicionado Con el verano ya en pleno apogeo se repiten las escenas de coches aparcados y a altísimas temperaturas cuando los abrimos. Tranquilo, con este truco infalible lo puedes enfriar muy rápidamente y sin usar el aire acondicionado. El truco viral para enfriar tu coche 10 grados en segundos y quitar el calor sin aire acondicionado Es, sin duda, uno de los peores momentos del verano. Volver de la playa o la piscina, salir a comprar o a visitar algún punto turístico y tener que subirte al coche que, aparcado o no al sol, tiene una temperatura interior que lo convierte durante minutos en un infierno. Y claro, el aire acondicionado necesita tiempo para hacer su trabajo, haciéndose el trayecto inicial insoportable. Ni los parasoles sirven para atajar este problema. Conducir con calor es como hacerlo casi borracho De hecho, los estudios de la DGT advierten de que en verano, y en las épocas de más calor, los habitáculos de un coche cerrado pueden llegar a situarse por encima incluso de los 60º C, lo que no solo es un incordio, sino que se convierte en algo peligroso. Estos mismos informes confirman también que conducir ya con 35 grados o más en el interior del coche es, en realidad, equivalente a hacerlo con una tasa de alcoholemia superior a 0,5, debido al aturdimiento y la falta de reflejos que genera al volante. Lo ideal, según nos advierte también la DGT, es circular siempre a una temperatura estable de unos 22-24º C, para lo que usamos el aire acondicionado o climatizador. Pero hasta que éste funcione correctamente y consigue situar la temperatura en este rango, ¿qué podemos hacer? Muy fácil, vas a comprobarlo tú mismo. Así es el truco japonés para bajar la temperatura del interior rápidamente Un truco infalible ya conocido y que te hemos contado en otras ocasiones ha vuelto a ponerse de moda en las últimas horas debido a @thegingerbanks, una creadora de contenido de la red social Tik Tok, que ha compartido en su cuenta estos mismos consejos que logran reducir las temperaturas del interior de los coches rápidamente con dos simples gestos y sin tener si quiera que usar el aire acondicionado, que obviamente también supone un importante consumo de combustible y energía. En realidad, a esta práctica que ahora te vamos a descubrir se le conoce como el “truco japonés”. Y no, no consiste simplemente en utilizar remedios caseros como abrir primero puertas y ventanillas antes de subirnos, poner bien el parasol o emplear botellas de agua congeladas sobre los asientos. No, esto es mucho más eficaz. El remedio japonés que ahora ha copiado la influencer norteamericana (puedes ver los dos vídeos en este artículo, el original y el de @thegingerbanks) consiste en abrir la ventanilla del coche del conductor y, rápidamente, abrir y cerrar la puerta del copiloto hasta 5 veces. El vídeo nipón demuestra que es capaz esta simple acción de bajar la temperatura hasta 10º C en solo unos segundos. ¿Por qué? FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/truco-viral-enfriar-tu-coche-10-grados-en-segundos-quitar-calor-sin-aire-acondicionado_295846_102.html

Los 25 radares que más multan en España: dónde está cada uno Aquí tienes la ubicación e imágenes de los 25 radares que más multan en nuestro país Repasamos dónde se encuentra cada uno de los 25 radares que más multan en España, según confirma AEA. FUENTE: https://www.autopista.es/25-radares-mas-multan-en-espana_58494_113/7828445.html . . . . . . . .

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Los 25 radares que más multan en España: dónde está cada uno Aquí tienes la ubicación e imágenes de los 25 radares que más multan en nuestro país Repasamos dónde se encuentra cada uno de los 25 radares que más multan en España, según confirma AEA. FUENTE: https://www.autopista.es/25-radares-mas-multan-en-espana_58494_113/7828445.html . . . . . . . .

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Los 25 radares que más multan en España: dónde está cada uno Aquí tienes la ubicación e imágenes de los 25 radares que más multan en nuestro país Repasamos dónde se encuentra cada uno de los 25 radares que más multan en España, según confirma AEA. FUENTE: https://www.autopista.es/25-radares-mas-multan-en-espana_58494_113/7828445.html . . . . . . . . . .

Por tanto, no vayas a esperar que circulando por la noche un radar despliegue un flash y casi se haga de día, eso son cosas del pasado. Gracias a esta tecnología de infrarrojos pueden detectar el vehículo, de que tipo es y calcular a la velocidad que está circulando. En caso de que supere los límites de la vía se sacará la correspondiente fotografía para mandarla a la Jefatura de Tráfico correspondiente para su tramitación. Eso es en lo que concierne a los radares fijos que podemos encontrar por nuestras carreteras (se estima que en España superan los 2.000 dispositivos), pero con los móviles pasa exactamente lo mismo ya que también cuentan con sistemas de infrarrojos. Aunque está claro que estos, como dependen de la actuación de un agente, se limitan más su acción por las noches. Pero esto no quiere decir que alguna vez no realicen campañas de control de velocidad. Los helicópteros Pegasus no vuelan por las noches Los que descansan por la noche seguro son los radares de los medios aéreos. Tanto los drones como los helicópteros Pegasus no vuelan en estas condiciones, pese a que también estarían preparados para poder hacerlo sin problemas. Desde la DGT no han comunicado el porqué de esta decisión, pero creemos que podría ser por motivos de seguridad de los dispositivos y los agentes. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estan-activos-todos-radares-por-noche-dgt-desvela-si-multan-cuando-cae-sol_295863_102.html

28 de junio de 2024 ¿Están activos todos los radares por la noche? La DGT desvela si multan o no cuando cae el sol Muchos conductores piensan que los radares no funcionan por la noche, pero ¿es verdad? Lo descubrimos junto con la DGT. ¿Están activos todos los radares por la noche? La DGT desvela si multan cuando cae el sol Conozco a varios conductores que promulgan eso de que “prefiero conducir por la noche porque hay menos radares y puedo correr más”. Dentro de la temeridad que es ya circular por encima de los límites marcados en las carreteras, hacerlo por la noche con menos visibilidad solo hace que aumentar la peligrosidad. Pero es que además esa afirmación sobre los radares tampoco es totalmente cierta. La DGT siempre aboga porque se respete la señalización de las carreteras y avisa a todos los conductores que los radares funcionan las 24 horas y los 7 días de la semana, por lo que no tienen ni vacaciones. Más allá de este pequeño chascarrillo, los últimos dispositivos incluyen tecnología de infrarrojos que les permite trabajar independientemente de la luz que tengan. Los radares en España funcionan las 24 horas y los 7 días de la semana FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estan-activos-todos-radares-por-noche-dgt-desvela-si-multan-cuando-cae-sol_295863_102.html

. Son grupos de Whats App o Telegra m que se extienden ya por toda España El problema para Pere Navarro es que estos grupos de avisos de controles “han aparecido en Galicia y se están extendiendo en algunas otras zonas del Estado. Son grupos de Whats App o de Telegra m de 300 personas que se avisan de dónde está el control de alcoholemia. Esto tiene dos efectos: el primero es que la Guardia Civil cada 20 minutos tiene que cambiar los puntos de control de alcoholemia. Pero es que, además, alguien que ha bebido cuando ve que aquí hay un control, va a coger otra carretera y puede causar un accidente importante y grave. Y aquel que ha informado del control de alcoholemia, va a ser el responsable de aquellas dramáticas consecuencias por haber avisado”. Para el director de la DGT, avisar así de controles es algo “incívico, insolidario, que va contra la línea de flotación del inmenso esfuerzo que está haciendo todo el país contra el alcohol en la conducción. Y si usted conoce a alguien que está informando de los controles de alcoholemia, dígale que no lo haga”. Primeras sanciones por avisar de controles y nuevo plan de prohibición en dos fases Hace solo unas semanas conocimos que la subdelegación del Gobierno en A Coruña había emitido ya las primeras resoluciones antes estos avisos, primero contra una empresa que gestiona una gran aplicación que informa de controles y operativos de vigilancia en carretera, y segundo contra un particular de la provincia gallega que gestiona grupos de Whats App con más de 15.000 usuarios que alertan de presencia policial y controles en la Costa da Morte. Las primeras resoluciones contra los avisos de controles se están ejecutando ya en Galicia. Ante estos hechos la DGT manifestó oficialmente que ya “estaban estudiando jurídicamente cómo abordar” este problema, trascendiendo que el objetivo del Ministerio del Interior es ejecutarlo en dos fases: en la primera, buscando perseguir a las propias aplicaciones y administraciones en redes sociales y grupos de Whats App; y en la segunda dirigiéndose ya directamente a denunciar a los propios usuarios que compartan o alerten de los puntos exactos de alcohol. Pere Navarro cierra la entrevista asegurando que “todo el mundo está de acuerdo con la incompatibilidad del alcohol con la conducción, pero luego, a la hora de la verdad, parece que no somos coherentes”. Por ello, concluye también que “solo cero es seguro”, ni una ni dos cervezas o vinos, y pide que cuando veamos a conductores que no están en condiciones de conducir les “quitemos las llaves de las manos. Porque yo tengo una cierta responsabilidad. No es cuestión de enfrentarse, pero si aparece por ahí algún agente de la autoridad, avisarle, por lo que puede causar a terceros”. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nueva-cruzada-dgt-prohibira-grupos-*********-*********-avisan-controles_295878_102.html

28 de junio de 2024 Nueva cruzada de la DGT: prohibirá los grupos de Whats App y Telegra m que avisan de controles Se acabó. El Ministerio del Interior y la DGT confirman que llevarán la prohibición de avisar de controles policiales a la legislación, con el alcohol convertido ya en un problema de seguridad vial incluso mayor a la velocidad. Nueva cruzada de la DGT, prohibirá los grupos de Whats App y Telegra m que avisan de controles La DGT parece que cambia de estrategia, o, al menos, que impulsa nuevas líneas de actuación. Así se desprende tanto de las últimas declaraciones de sus responsables, y del Ministerio del Interior, como de nuevas informaciones relativas por ejemplo a la modificación, mediante un borrador ya de Real Decreto, del Reglamento General de Circulación. Los usuarios vulnerables, como los ciclistas o los motoristas, se protegerán especialmente con nuevos paquetes de medidas. Y parece que la velocidad deja de ser el plan de choque principal de la DGT, al contrario de lo que lleva décadas sucediendo. Los anuncios ahora se dirigen a más controles de alcohol y drogas, y a más policía en carretera, antes que a la instalación de nuevos radares. Algo está cambiando. El móvil y el alcohol supera ya en prioridad de la DGT a la velocidad Lo que está sucediendo, en realidad, es que Tráfico no da con la tecla y, en lo que llevamos de año, otras 511 personas han fallecido en accidente de tráfico, de nuevo un 5% más que en 2013. Subida tras subida, hay que pasar a la acción y desde el Ministerio del Interior se ha presentado ya un nuevo plan de choque. Y este plan tiene nuevas prioridades. Pere Navarro, el director de la DGT, confirma que llevarán la prohibición de avisos de controles a la legislación. Y es que, según ha confirmado en las últimas horas el propio director general de la DGT, Pere Navarro, en una entrevista a Las Tardes de RNE, que puedes leer aquí íntegramente, las prioridades han cambiado y la preocupación en estos momentos sería ya “primero el móvil, las distracciones; luego vendría el alcohol y, por último, la velocidad. Y ahora hay un debate abierto en Europa diciendo que quizá habría que bajar la tasa de alcohol”. "Vamos a llevar la prohibición a la legislación" Precisamente en esta nueva (y vieja) lucha contra el alcohol, una medida ya sobrevuela y se pronostica como pionera: la prohibición definitivamente de los grupos de difusión y avisos de controles policiales. La DGT se lo ha tomado como un nuevo plan casi personal y, tras el anuncio del propio Ministro de Interior, Fernando Grande-Marlaska, de perseguir a los conductores que lleven estas prácticas a cabo, Pere Navarro es ahora el que ha confirmado la noticia: “Tenemos el encargo de llevar la prohibición a la legislación y lo vamos a hacer”. Aunque el director de la DGT asegura también que se resiste “a que la única forma de resolver este tema sea, otra vez, llevarlo a la prohibición con la sanción correspondiente, pero seguro que habrá que hacerlo”. Y es que seguimos teniendo un grave problema con el alcohol, causa principal ya del 29% de los accidentes mortales y que generó el pasado año hasta 59.000 condenas penales por conducir con más del doble de la tasa máxima permitida. La DGT y la Policía abogan por prohibir las app de aviso de controles en carretera. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nueva-cruzada-dgt-prohibira-grupos-*********-*********-avisan-controles_295878_102.html

Requisitos para el permiso B96 Los requisitos para obtener este permiso son básicamente tres: Tener la edad reglamentaria, que es 18 años. Poseer con antelación el permiso de conducción B, que te autoriza a conducir vehículos de hasta 3.500 kg de MMA. Aprobar las pruebas prácticas donde debes demostrar tus habilidades como conductor con este tipo de remolques. ¿En qué consisten las pruebas para conseguir la autorización B96? Estas pruebas están diseñadas para demostrar la capacidad del conductor para maniobrar un remolque en distintos escenarios, así como para estacionar un vehículo de este tipo. Se realizan en circuitos cerrados, donde también debes demostrar la capacidad de enganchar y desenganchar un remolque. ¿El permiso B96 es válido en otros países? Este permiso es aceptado y validado por toda la Unión Europea. En caso de tener la oportunidad de trabajar en un país no miembro de la Unión, se recomienda investigar previamente acerca de la materia y sus regulaciones respecto a este permiso de conducir, para actuar conforme a la ley de cada país. Coste y diferencia con otros permisos El coste de la tramitación de este permiso varía dependiendo de la autoescuela y los aranceles de cada municipalidad y comunidad autónoma. Comparado con la tramitación del permiso B+E, que permite el traslado de vehículos de mayor peso, el coste del B96 resulta más económico para el transporte de cargas de peso intermedio. Obtener este permiso es una buena alternativa para quienes aspiran a tener otras posibilidades de transporte y conducción, disfrutando de la actividad que implica conducir un remolque con capacidad superior a los 750 kg de MMA. Al superar las pruebas y cumplir con lo requerido, podrás realizar actividades que impliquen cargas pesadas como mudanzas y traslado de equipos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/permiso-b96-que-es-requisitos-obtenerlo-ecn_295381_102.html

30 de junio de 2024 Permiso B96: ¿Qué es? Requisitos para obtenerlo El permiso B96 es imprescindible para llevar remolques algo más pesados anclados al coche, veamos de qué se trata y cómo se consigue. Permiso B96, qué es Requisitos para obtenerlo Existen situaciones particulares de conducción que requieren el uso de una credencial especial. Nos referimos al permiso B96, considerado necesario para transportar cargas muy pesadas. En este caso, el conductor debe contar con este permiso como prueba de que está habilitado para hacerlo. La conducción de un vehículo con un remolque, que se define como una extensión del primero, confiere mayor dificultad al conducir, por lo que es necesario contar con habilidades extra para el transporte y traslado de objetos. Veamos cuáles son los requisitos necesarios para la obtención de este permiso. ¿Qué es el permiso B96? El permiso B96 es una extensión del permiso B que permite conducir remolques más pesados, sin llegar a los requisitos del permiso B+E, que se necesita para conjuntos de vehículos de hasta 7.000 kg de Masa Máxima Autorizada (MMA). Es importante señalar que los remolques, si no son de tipo ligero, deben contar con su propia matrícula, estar asegurados y pasar las correspondientes inspecciones técnicas de vehículos. Además, es imprescindible estar familiarizado con las normas relacionadas con el uso de remolques, que incluyen las velocidades máximas permitidas, las longitudes máximas y cuánto puede sobresalir la carga. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/permiso-b96-que-es-requisitos-obtenerlo-ecn_295381_102.html

Las bicicletas deberán ir por el centro del carril preferentemente en ciudad. 5 metros de distancia de seguridad con los ciclistas en ciudad, y pueden ir en sentido contrario con un carril y límite de 30 km/h Porque la modificación del RGC establece así que los conductores de vehículos de motor deberán ya dejar al menos 5 metros de distancia de seguridad con la bicicleta que circule por delante y ocupando su carril. Además, y con el objetivo de promover el uso de las bicicletas en momentos de atascos urbanos, el Reglamento permitirá a los ciclistas rebasar a los vehículos a motor por la derecha y por la izquierda. Otra modificación contemplada por la DGT indica que, en calles con un único carril y limitación de velocidad máxima de 30 km/h, se regulará ya también la posibilidad de que los ciclistas circulen en sentido contrario a los vehículos a motor, lo que en este caso creemos que puede generar conflictos viarios, veremos a ver. En carretera, el casco será siempre obligatorio para todos los ciclistas y sin excepciones posibles ya. Los ciclistas, siempre con casco en carretera y con elementos luminosos Por último, y ya relativo a las propias normas que regulan el uso de las bicicletas, la DGT suprimirá las excepciones contempladas hasta ahora en el uso del casco en carretera, y que eximía de llevarlo por ejemplo en pendientes ascendentes prolongadas, por razones médicas o en condiciones extremas de calor. Este elemento vital de seguridad será ya siempre obligatorio en carretera en todas las circunstancias. La normativa además obligará también a que los ciclistas lleven al menos un elemento luminoso o autorreflectante en momentos de escasa visibilidad o por la noche para que puedan ser vistos a “una distancia mínima de 150 metros”. Ya has visto, se prevén muchos, muchos cambios en relación a este colectivo. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-advierte-cambian-normas-ciclistas-coches-adelanten_295766_102.html

27 de junio de 2024 La DGT advierte: cambian las normas para los ciclistas y para que los coches les adelanten La DGT ultima un nuevo paquete de medidas para aumentar la seguridad en las carreteras, con los ciclistas como grandes protagonistas de una reforma que pretende proteger a los usuarios más vulnerables. Te contamos todos los cambios normativos. La DGT advierte, cambian las normas para los ciclistas y para que los coches les adelanten Ya es oficial, y la DGT tiene redactado un nuevo Real Decreto para la reforma del Reglamento General de Circulación. Este nuevo texto, al que ha tenido en las últimas horas acceso Servimedia, ha iniciado esta semana su fase de audiencia e información pública para que las entidades o personas interesadas hagan aportaciones antes de que se apruebe, definitivamente, en Consejo de Ministros. Y el objetivo es que entre ya en vigor a inicios de 2025. En las últimas horas te hemos contado algunas de las novedades de más calado y que más protagonismo han conseguido, como la reducción de las tasas de alcohol permitidas en la conducción para los conductores noveles y profesionales ( que bajarán a 0,20 gramos por litro de alcohol en sangre o 0,10 miligramos por litro de aire espirado), la posibilidad de que las motos circulen por los arcenes en situaciones de atascos o congestión circulatoria o la edad mínima para circular patinetes eléctricos, que será de 16 años y obligará a usar siempre casco. Estas son solo algunas de las medidas contempladas en un nuevo paquete creado por la DGT, y en el que lleva ya hasta tres años trabajando con el objetivo principal de proteger a los usuarios más vulnerables de las vías. Sin embargo hay muchas más que han pasado algo más desapercibidas, y algunas muy importantes, ya que, dirigidas a los ciclistas, no solo afectarán a este colectivo, sino también al resto de conductores y usuarios que comparten calles y carreteras con ellos. Para adelantar a ciclistas, no puedes circular a más de 20 km/h menos del límite Así, el Real Decreto de modificación del Reglamento General de Circulación tiene la intención ya de establecer nuevas normas para el adelantamiento a ciclistas. En concreto, el nuevo texto recoge que todos los conductores no deberán circular a más de 20 km/h menos del límite de velocidad establecido al adelantar a ciclistas. Es decir, en una carretera con límite de 90 km/h, al adelantar a un ciclista deberemos hacerlo siempre ya a menos de 70 km/h, mientras que en una carretera de 70 no podremos rebasar los 50 km/h al realizar esta maniobra de superación. La DGT cambia el Reglamento General de Circulación y los adelantamientos a ciclistas. La superación lateral mínima de 1,5 metros al adelantar a ciclistas se mantendrá también, pero el nuevo texto indica además que los conductores deberán hacer un cambio completo de carril en algunos supuestos de adelantamiento, que aún eso sí no se han especificado. Estaremos atentos. Las bicicletas, por el centro de los carriles en ciudad Pero las nuevas normas de circulación relativas a ciclistas no solo afectarán a las carreteras, sino que también lo harán en ciudades y calles. En este sentido, y con el objetivo de seguir contribuyendo a que las aceras sean exclusivas de los peatones, el texto recoge que las bicicletas en entornos urbanos circularán por la calzada como carácter general y preferentemente por el centro del carril. Esto último es muy importante, ya que ocuparán el lugar de un vehículo convencional y cambia también la norma para que el resto de conductores conviva con ellos y les adelante. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-advierte-cambian-normas-ciclistas-coches-adelanten_295766_102.html

Así, solo estos cuatro sistemas en principio podrán comprobarse en la ITV, quedando aún otros 6 que necesitan primero un reglamento especifico de uso y comprobación. Son la cámara trasera con detección de tráfico cruzado; el alcoholímetro anti-arranque; el frenado de emergencia con protección especial de usuarios vulnerables de la vía pública; la alerta de cinturón de plazas traseras; el control de crucero adaptativo; y el sistema de control de presión de neumáticos. Las ITV exigen poder comprobar el funcionamiento de los nuevos sistemas de seguridad, igual que hoy lo hacen con los consumos y emisiones. No todos los fabricantes están permitiendo el acceso a la verificación de los sistemas La nueva norma comunitaria también establece, según dicta el Reglamento 2019/621 del 20 de mayo de 2020, que todos los fabricantes deberán permitir el acceso a la verificación de estos sistemas por medio de chequeos del sistema de los vehículos y por comprobación de la centralita de gestión. Sin embargo, a día de hoy, AECA-ITV denuncia también que toda esta información técnica no se está proporcionando por muchos de los fabricantes de la industria, que no permiten un acceso factible y fácil a estos datos por tres causas: el formato no es estructurado y la plataforma no es común; algunos no suministran información técnica; y otros que sí prometen hacerlo pretenden cobrar por ello, en contra de lo que el reglamento establece. Entendemos que la Unión Europea pronto tendrá que actuar. De nada sirve un sistema de seguridad si con los años no se comprueba que funcione. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estos-son-nuevos-sistemas-tu-coche-comprobara-itv-en-10-dias-seran-obligatorios_295795_102.html

27 de junio de 2024 Estos son los nuevos sistemas de tu coche que comprobará la ITV y que en 10 días serán obligatorios A partir del 6 de julio, todos los coches nuevos contarán obligatoriamente con hasta diez sistemas de ayuda y seguridad. Las ITV deberían comenzar desde entonces a comprobar también su estado de cara a las inspecciones. Estos son los nuevos sistemas de tu coche que comprobará la ITV y que en 10 días serán obligatorios Y el verano llegó. Y con esta estación, también lo hace ya una nueva normativa reguladora del sector del automóvil, que a partir del próximo día 6 de julio, por orden comunitaria de la UE, obligará a que todos los vehículos nuevos equipen ya de serie hasta diez nuevos sistemas de ayuda al conductor, conocidos como ADAS. Y vaya si son importantes, ya que el último informe del Parlamento Europeo cifra en hasta 25.000 las muertes, y en 140.000 los heridos graves, que pueden evitarse ya en los próximos 18 años con la instalación de estos sistemas de seguridad. Claro que de nada sirve la tecnología si no se comprueba que funcione ni se verifica su estado. Esa es la denuncia que realiza hoy AECA-ITV, la asociación que incluye hoy en España a la práctica totalidad de estaciones de inspección obligatoria, exigiendo a la UE tener por supuesto un papel clave en el funcionamiento de los sistemas ADAS. Como no podía ser de otra forma. Los coches nuevos tienen que llevar desde julio obligatoriamente 10 nuevos sistemas de seguridad ADAS. Del mismo modo que se comprueba el estado de los airbags o de los cinturones de seguridad, las ITV lógicamente consideran fundamental añadir a las inspecciones la comprobación de estos sistemas de seguridad obligatorios durante toda la vida útil de los coches, para realmente garantizar, no que estén instalados, que de poco sirve, sino de que funcionan de verdad con eficacia. Sin embargo, de momento no se podrá realizar de todos. Estos son los 4 sistemas obligatorios que las ITV podrán ya comprobar Según denuncian hoy las ITV, antes deben aprobarse reglamentos específicos para cada sistema nuevo de seguridad, de manera que entren definitivamente en el marco de la homologación la comprobación de los mismos por parte de las autoridades competentes. Y hoy en día, solo 4 de los 10 sistemas ADAS cuentan con estos reglamentos, que definen cómo deben funcionar y cómo se deben comprobar. Son los siguientes. El registrador de datos de incidencia. Es decir, la conocida popularmente como caja negra. El sistema de advertencia de somnolencia y pérdida de atención del conductor. El sistema de asistente de velocidad inteligente. El sistema de emergencia de mantenimiento de carril. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estos-son-nuevos-sistemas-tu-coche-comprobara-itv-en-10-dias-seran-obligatorios_295795_102.html

. . . . . . . . . . . Sorprendentes imágenes en las inspecciones ITV de vehículos Imágenes del estado real de algunos vehículos que han acudido a la ITV Cinturones con grapas o anudados, transmisiones sujetas con cuerdas, espejos retrovisores DIY, bastidores que no se leen… son algunas de las sorprendentes imágenes que se ven en las ITV. FUENTE: https://www.autopista.es/sorprendentes-imagenes-en-inspecciones-itv-vehiculos_70436_113/12680194.html .