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21 de Abril 2018 Bonhams subasta en Mónaco el único Ferrari 625 TF Los chicos de Maranello sólo fabricaron tres ejemplares del Ferrari 625 TF, una joya que escondía un pequeño corazón de cuatro cilindros, el cual no será excusa para que el único que sobrevive, alcance un precio de infarto. Los chicos de Maranello son conocidos en todo el mundo por ser capaces de fabricar algunos de los motores V8 y V12 más impresionantes de la historia del automovilismo. Si nos remontamos en el tiempo, recordaremos también que han creado propulsores con seis cilindros, y también con cuatro, como es el caso del bloque que esconde este exclusivo Ferrari 625TF, una maravilla de la ingeniería que los especialistas de Bonhams van a subastar el próximo 11 de mayo en Mónaco. Hablamos de una criatura que salió de los artesanales talleres de la firma del Cavallino Rampante en el año 1953. Se sustenta sobre un chasis tubular en acero y su carrocería, fabricada íntegramente en aluminio, salía de los talleres del carrocero italiano Vignale. Todo ello, además de aportar una imagen única, le otorgaba una excelente ligereza, pues este deportivo cuya denominación hace alusión a la emblemática carrera Targa Florio, la cual nunca ha corrido este deportivo, sólo pesaba 730 kilos. El único que ha sobrevivido Vignale tan sólo creó de forma artesanal tres unidades y la primera de todas ellas contaba con un estilo Berlinetta, es decir, un coupé de dos puertas. Cuando fue presentado al propio Enzo Ferrari no le entusiasmo demasiado y decidió que el resto serían fabricados con carrocería roadster. Finalmente Vignale tan sólo produjo tres unidades y parece ser que el único que se sabe que existe a día de hoy es este que tienes ante tus ojos y que cuenta con el chasis 0304TF. Este pequeño deportivo estaba impulsado por un sofisticado propulsor de cuatro cilindros en V, que cuenta con una cilindrada de 2,5 litros. Este corazón fue diseñado por Aurelio Lampredi para la Fórmula 2 (en ella consiguió Alberto Ascari dos títulos consecutivos) y era capaz de generar 220 CV de potencia cuando gira a 7.000 rpm. Gracias a todo ello, este Ferrari 625TF es capaz de alcanzar una velocidad punta de 240 km/h. Olvidado 10 años en un depósito Esta unidad fue pilotada Mike Hawthorn (el primer Campeón Británico en la Fórmula 1) y por Umberto Maglioli (ganador de la Carrera Panamericana en el año 1954). Y aunque no tiene ninguna victoria importante en su palmarés, presume de haber competido en el Grand Prix dell'Autodromo di Monza y también en la Coppa d'Oro delle Dolomiti. Ha pasado por diferentes manos a lo largo de su vida y ha vivido en Italia y en América del Sur. Esta joya fue olvidada durante más de una década y posteriormente descubierta en un depósito de chatarra en Nápoles en el año 1974. Alguien le devolvió a su máximo esplendor gracias a una completa restauración y se encuentra en perfectas condiciones. Tanto es así que este impresionante Ferrari 625TF podría oscilar un precio de venta de entre 4,5 y 6,5 millones de euros. FUENTE: https://www.motor16.com/noticias/bonhams-subasta-monaco-unico-ferrari-625-tf/

Como este hilo es también para accesorios o utilidades para nuestros A6, pues aquí va lo que me compre hace una semana más o menos. En las gasolineras los manómetros van como van. . . . .

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. No obstante, en la resalida Alex Fontana se dormía a los mandos del Jaguar #54, lo que permitía a Maro Engel colocar el Mercedes #4 en segunda posición. Acto seguido llegaban las primeras paradas en boxes. El saldo del primer cambio de pilotos no era del todo malo para los intereses españoles, toda vez que Miguel Molina cedía el Ferrari #72 a Mikhail Aleshin en el primer lugar, mientras que Álex Riberas se subía al Audi #1 en cuarta posición. Peor le iban las cosas a Albert Costa, toda vez que era sancionado con un Drive Through por 'unsafe release'. La peor parte se llevaba Andy Soucek tras perder varias vueltas por los problemas del Bentley #8. El segundo tercio de carrera comenzaba con buenas noticias para el Ferrari #72 de Molina, toda vez que el Mercedes #4 recibía un Drive Through por no respetar el procedimiento en el pitlane. De esta forma, el Jaguar #54 pasaba a ocupar la segunda plaza de la carrera, seguida del Mercedes #43 de Maxi Buhk, toda vez que conseguía adelantar a Álex Riberas. Acto seguido Tristan Vautier repetía maniobra con el Mercedes #88. Con todo, un nuevo periodo de 'Full Course Yellow' volvía a alterar el grupo de cabeza ya que Zaugg volvía a fallar en la resalida con el Jaguar #54, regalando la segunda posición a Maxi Buhk, que se lanzaba a por el liderato antes del segundo paso por boxes. De hecho, Maxi Buhk conseguía adelantar a Mikhail Aleshin por el liderato antes de cumplirse las dos horas de carrera, momento crítico en cuanto a tráfico y que dejaba un Drive Through al Mercedes #88 de Tristan Vautier -que comparte con Dani Juncadella- por golpear a un coche lento. Un tercer periodo de 'Full Course Yellow' alteraba la última tanda de paradas y permitía que el Mercedes #43 con Götz a sus mandos volviera a pista como líder por delante del Audi #1, ya en manos de Dries Vanthoor y del Lamborghini #63, en plena remontada desde fuera del 'top 10'. Tras la sanción, Dani Juncadella salía a pista duodécimo y Albert Costa 18º. Acto seguido el Ferrari #72 quedaba fuera de juego con problemas mecánicos, lo que dejaba un tercio final de carrera con un duelo a dos bandas. Maxi Götz con el Mercedes #43 pasaba a defender su liderato respecto al Audi #1 de Dries Vanthoor, mientras que por detrás el 'Lambo' #63 con Christian Engelhart al volante intentaba retener su tercera posición respecto al Mercedes #4, que a pesar de su Drive Through conseguía reponerse y volver a luchar por el último escalón del podio. Con todo, ninguno de los dos conseguía su objetivo y los atacantes le ganaban la partida a los defensores. Dries Vanthoor adelantaba a Maxi Götz por el liderato de la carrera. Aunque Götz le devolvía la maniobra, el piloto del Mercedes #43 sacaba de pista a Vanthoor, por lo que tenía que dejarse superar por segunda vez por el piloto de Audi. De nuevo en cabeza, Dries Vanthoor conseguía escaparse para certificar la victoria del Audi #1. A dos segundos cruzaba la meta Maxi Götz con el Mercedes #43. Por detrás, Luca Stolz conseguía colocar el Mercedes #4 en tercer lugar tras ganar la partida a Christian Engelhart y su Lamborghini #63. Sin hacer ruido, el Jaguar #54 ha conseguido terminar quinto y la victoria en la Silver Cup. El triunfo en la Pro-Am Cup ha sido para Ferrari #33 de Rinaldi Racing, mientras que las mieles de la victoria en la Am Cup ha sido para el Mercedes #89 del ex portero Barthez. Por último y en clave española, además del triunfo de Riberas, el Mercedes #88 de Dani Juncadella ha sido undécimo, mientras que el Lexus #14 de Albert Costa ha cruzado la meta en el 17º puesto. Mientras que Toni Torné ha finalizado 37º, Lucas Ordóñez ha sido 42º y Andy Soucek 43º tras volver a pista una vez superados sus problemas mecánicos, mientra que el Ferrari #72 de Miguel Molina se ha retirado en 44º posición. . 3 Horas de Monza de la Blancpain Endurance Cup 2018 Pos. Pilotos Coche Equipo Tiempo 1º Vanthoor / Mies / Riberas Audi R8 LMS GT3 Team WRT 95 vueltas 2º Buhk / Parente / Götz Mercedes-AMG GT3 Strakka Racing +2.017 3º Stolz / Buurman / Engel Mercedes-AMG GT3 Black Falcon +14.603 4º Caldarelli / Engelhart / Bortolotti Lamborghi Huracán GT3 GRT Grasser +17.605 5º Fontana / Zaugg / Grenier Jaguar G3 GT3 Emil Frey Racing +17.939 6º Schothorst / Schothorst / Van der Linde Audi R8 LMS GT3 Attempto Racing +21.932 7º Leonard / Van der Linde / Frijns Audi R8 LMS GT3 Team WRT +44.084 8º Tambay / Auer / Fumanelli Mercedes-AMG GT3 Strakka Racing +48.897 9º Brundle / Kirchhöfer / Martin Aston Martin V12 Vantage R-Motorsport +49.199 10º Al-Faisal / Haupt / Piana Mercedes-AMG GT3 Black Falcon +51.162 FUENTE: https://www.motor.es/noticias/mies-riberas-vanthoor-ganan-audi-3-horas-monza-201845857.html Fotos: Blancpain GT Series.

22 Abr 2018 Mies, Riberas y Vanthoor se anotan las 3 Horas de Monza Trabajada victoria del Audi #1 de Christopher Mies, Álex Riberas y Dries Vanthoor en las primera cita de la Endurance Cup. Los problemas mecánicos y las sanciones han golpeado de frente a Miguel Molina, Dani Juncadella, Albert Costa, Andy Soucek y Lucas Ordóñez. Las 3 Horas de Monza se han resuelto a favor del Audi R8 LMS #1 de Christopher Mies, Álex Riberas y Dries Vanthoor en una prueba en la que el Ferrari #72 en el que arrancaba Miguel Molina ha llevado el peso de la carrera hasta sufrir problemas mecánicos. De hecho, las averías y las sanciones han sido el factor determinante a la hora de definir la lucha por el podio. Finalmente, el Mercedes #43 de Alvaro Parente, Maxi Buhk y Maxi Götz ha terminado segundo, mientras que el Mercedes #4 de Maro Engel, Yelmer Buurman y Luca Stolz ha completado el podio a pesar de sufrir un Drive Through. Complicada carrera para los pilotos españoles. Las 3 Horas de Monza, primera cita de la Endurance Cup, comenzaban con problemas para los pilotos españoles. El Nissan #23 de Lucas Ordóñez con uno de sus compañeros al volante se paraba en la salida, por lo que tenía que arrancar desde el pitlane. Mejor le iban las cosas a Miguel Molina tras retener la primera posición por delante del Jaguar #54 y del Mercedes #4, que conseguía escalar hasta la tercera posición. Con todo, en la primera fase de la carrera uno de los grandes protagonistas de la carrera era Rafaelle Marciello tras firmar varias maniobras de mérito que llevaban al Mercedes #88 a la séptima plaza. Al menos, el italiano libraba los toques con cierta solvencia, algo de lo que no podían presumir un buen número de coches. El Ferrari #11 dañaba el frontal tras un fuerte golpe en la curva 1, el Bentley #7 recibía un Drive Trought por golpear a un rival y el Porsche de Romain Dumas con problemas mecánicos ingresaba en boxes. Tampoco se libraba el Ferrari #961 de una sanción tras hacer trompear al BMW #36. Otro toque entre el Ferrari #11 y el Bentley #7 servía como primer punto de inflexión, ya que poco después se entraba en un periodo de 'Full Course Yellow' por la suciedad en pista. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/mies-riberas-vanthoor-ganan-audi-3-horas-monza-201845857.html

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