Ocio

. Lo cierto es que te sientes un tanto ‘pequeñito’ en el interior, abrumado por lo que porta y que necesita de un tiempo prudencial para asimilarlo. Muchas cosas nos llaman la atención: las 2,2 vueltas de volante entre topes, las salidas de aire activas que se abren para climatizar o se 'camuflan' para dar paso a la elegante madera, o la ausencia de mandos tradicionales o giratorios. Estamos en plena era digital, por lo tanto el cuadro de mandos y las dos pantallas del salpicadero asumen todo el protagonismo. El Audi virtual cockpit presume de 12,3 pulgadas de tamaño y cuenta con infinidad de configuraciones al gusto; las otras dos pantallas están superpuestas, aglutinan buena parte de la información del vehículo y se manejan con mandos hápticos para mejorar la precisión táctil, aunque también reconocen la escritura y la voz. Por cierto, gozan de una definición sobresaliente. Por muy 'quisquillosos' que seamos, será difícil no encontrar una posición idónea porque las butacas delanteras cuentan con multitud de reglajes eléctricos, están calefactadas, ventiladas y hasta contemplan función masaje. Todas estas funciones también las disfrutamos detrás, donde el apoyabrazos central se convierte en una especie de centro de mando avanzado. Si contamos con la opción de la tablet OLED con control remoto activaremos muchas de las funciones del vehículo, mientras que otras dos pantallas desmontables ubicadas en los reposacabezas delanteros nos permitirán, por ejemplo, ver la televisión, consultar el mail… Con tanto 'juguete' casi nos olvidamos del maletero, al que se accede por un mecanismo manos libres y que ofrece 505 litros de capacidad. FUENTE: https://motorgiga.com/audi/a8/fotos/foto-exteriores-23-audi-a8-sedan-2017/503971?lightbox=1

18/03/2018 Cuando adquirimos un vehículo hay varios aspectos que nos llevarán a elegirlo sobre otras cuestiones. Pueden ser pasionales, para disfrutarlos al volante; amplios y confortables, para compartirlos con la familia; económicos para cuidar nuestro bolsillo; robustos y con tracción total para salir airosos de retos off road… Y también hay un selecto y exclusivo grupo en el que da igual ir delante conduciendo que plácidamente sentado detrás. Es el caso del nuevo Audi A8. Y no lo decimos sólo por lo que transmite en valores dinámicos o de confort de marcha; también por el aporte tecnológico que presenta, quizás el gran abanderado en este sentido en el mundo del autómovil actualmente. En este cuidado y elegante formato encontramos todo lo que Audi es capaz de hacer en estos momentos sobre un vehículo. De hecho, es el único actualmente en producción que presume de una conducción automatizada de nivel 3, aunque resulta tan avanzado que esta tecnología todavía no goza de la homologación pertinente en muchos países, entre ellos el nuestro. El nuevo A8 continúa por la senda del diseño que desde hace años complica identificar algunos modelos de otros en la misma marca, aunque en el caso del buque insignia da respeto por su apariencia y tamaño. Ha crecido hasta los 5,17 metros de longitud en esta versión ‘corta’, y eso en ocasiones supone un problema a la hora de encontrar una plaza en un garaje público, aunque suponemos que en las del consejo de administración de una gran empresa esto es una mera anécdota. Y no decimos nada si apostamos por la variante larga, que incrementa en 13 centímetros la distancia entre ejes. FUENTE: https://motorgiga.com/audi/a8/fotos/foto-exteriores-23-audi-a8-sedan-2017/503971?lightbox=1

MAR 18, 2018 Sabemos el precio del Audi e-tron 2018 en Alemania La marca germana ya ha recibido más de 3.700 reservas del SUV eléctrico, procedentes de Noruega. Comienza la era de los SUV eléctricos Premium con el Audi e-tron 2018. Este modelo ecológico, que aterrizará en los diferentes países europeos a finales de año, ya tiene precio para el mercado alemán, donde, como mínimo, habrá que desembolsar 80.000 euros. Probablemente, en España, la tarifa base será algo mayor. Además, Audi ha revelado el gran interés que está suscitando este modelo. Como muestra, basta anunciar las más de 3.700 reservas que ya se han formalizado en Noruega. Como bien sabes, el país nórdico dispone de una ejemplar infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, por lo que allí, estos modelos pueden usarse a diario y realizar desplazamientos fuera de las ciudades, sin que la autonomía sea un motivo de estrés. Audi e-tron 2018, entre el Q5 y el Q7 Nuestros compañeros de InsideEVs informan de que el Audi e-tron 2018 se presentará en Bruselas este verano, la misma ciudad donde se fabricará. Desde luego, será interesante verlo rivalizar contra el Tesla Model X, su gran contrincante en el mercado. En 2019, la marca de los cuatro aros comercializará el e-tron Sportback, otro SUV, pero de estética coupé. Por tamaño, el e-tron se situará entre el Q5 y el Q7. Veremos en cuánto tiempo se podrá recargar la batería. Para hacernos una idea, la del prototipo, desvelado en el salón de Ginebra, puede estar lista en poco menos de 30 minutos, en un punto de carga rápida, con una capacidad de 150 kW. También estamos ansiosos por conocer la potencia del SUV eléctrico, al igual que las prestaciones. Seguro que serán elevadas, si tenemos en cuenta que, en estos vehículos, todo el par máximo está disponible desde parado. Si tienes en mente comprar el Audi e-tron 2018, ya sabes, más o menos, el desembolso que te va a suponer. Audi e-tron prototype: salón de Ginebra 2018 FUENTE: https://es.motor1.com/news/236345/audi-etron-2018-precio-alemania/

18 mar 2018 / NOVEDAD Audi se despide de su motor W12 con el actual A8 El nuevo Audi A8 es el último modelo que equipará el motor W12 del Grupo Volkswagen Aunque desde Audi renuncien a su uso, el motor W12 tiene su futuro asegurado con Bentley El Audi A8 es el modelo más lujoso y tecnológico de la firma de Ingolstadt El motor W12 del Grupo Volkswagen ha marcado –y está marcando– una era en el seno del gigante alemán. Sin embargo, el tiempo es un factor inexorable y el icónico motor del grupo cumple años de forma irremediable. De hecho, el Audi A8 W12 original se presentó en 2001, por lo que el nuevo Audi A8 que ha debutado este mismo año cierra un círculo de más de dieciséis años. Y es apropiado hablar en estos términos ya que el actual Audi A8 será el último modelo que equipe el propulsor W12. Así lo ha confirmado Peter Mertens, jefe de desarrollo técnico de Audi, durante la celebración del Salón del Automóvil de Ginebra. Según el responsable de la firma de Ingolstadt, el nuevo Audi A8 se convertirá en el último modelo de la marca en ofrecer el motor W12, aunque hay clientes que todavía están interesados en este propulsor. Palabras de las que se desprende, de alguna manera, que aun existiendo todavía demanda, la marca cuenta con tener muchas más solicitudes del Audi A8 55 TFSi con su motor V6. Cabe recordar que la gama del nuevo Audi A8 cuenta con una versión de acceso denominada 50 TDI con un motor V6 de 3.0 litros que ofrece 286 caballos y 600 Newton metro de par. Por su parte, la citada variante 55 TFSI cuenta con otro motor V6 de 3.0 litros, pero en este caso de gasolina con 340 caballos. Por último, el Audi A8 incorporará un motor V8 de 4.0 litros de cilindrada que dará vida al A8 60 TFSI y que servirá como último paso antes del A8 70 TFSI W12, que ofrecerá unos 585 caballos de potencia. Mientras que el uso del motor W12 está asegurado a corto-medio plazo por Bentley, está por ver que propulsor elige Audi como tope de gama para modelos como el Audi A8 en un futuro, toda vez que un V8 puede quedarse corto para los clientes más exigentes. Es difícil pronosticar la decisión que tomará la firma al respecto, ya que el propulsor V10 de 5.2 litros atmosférico que equipa el Audi R8 también tiene grandes papeletas para terminar su vida a la par que la actual generación del deportivo alemán. FUENTE: http://soymotor.com/coches/noticias/audi-despide-motor-w12-actual-a8-946902

The Evolution Of McLaren Road Cars (1970-2018)

Señales de los agentes de la circulación . . . .

. . . Señales de los agentes de la circulación .

. . Señales de los agentes de la circulación . .

Señales de los agentes de la circulación . . . .

18/03/2018 ¿Cuántos puntos pierdes si...? 10 infracciones que restan puntos y (quizá) no lo sabes ¿Cuántos puntos del permiso de conducir pierdes si conduces con auriculares? ¿Y si tiras una colilla o cualquier otro objeto por la ventanilla? ¿Y si...? Pero hay otras acciones más allá de la velocidad, el consumo de alcohol o el uso del móvil al volante que se castigan con la retracción de puntos y que no son tan conocidas. Vamos a repasarlas, de más a menos puntos... Negarse a pasar un control de alcoholemia. 6 puntos Conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas supone la pérdida de seis puntos del permiso de conducir, pero negarse a pasar las pruebas pertinentes no tiene mejor consecuencia. La negativa a pasar un control de alcoholemia conlleva la pérdida de seis puntos. Participar en carreras ilegales. 6 puntos El conductor que fue cazado a 300 km/h en la M-50 y que, según cree la Guardia Civil, participaba en una carrera ilegal se enfrenta a la pérdida de seis puntos. Las carreras ilegales entran dentro de lo que el Código Penal considera conducir de forma temeraria (igual que los kamikazes) y es uno de los delitos del tráfico castigados con prisión. Usar detectores e inhibidores de radar. 6 puntos La Ley permite el uso de avisadores de radar, pero penaliza con la pérdida de seis puntos a quienes recurren a inhibidores y detectores para eludirlos. En este reportaje puedes ver la diferencia entre avisadores, inhbidores y detectores de radar. Arrojar objetos a la vía. 4 puntos La Ley habla de que se castigará con la pérdida de cuatro puntos del permiso de conducir a los conductores que arrojen a la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios, accidentes u obstaculizar la circulación. No respetar un ceda el paso. 4 puntos Pues sí, no respetar un ceda el paso y que te pillen puede conllevar la pérdida de cuatro puntos. Lo mismos que si no respetas una señal de STOP o te saltas un semáforo en rojo. Dar marcha atrás en una autovía o autopista. 4 puntos Parece de locos, pero si el Reglamento de Circulación castiga con cuatro puntos a quien da marcha atrás en mitad de una autovía o una autopista es porque hay conductores que lo hacen. El Pegasus tiene pruebas... Adelantar poniendo en peligro a un ciclista. 4 puntos ¿Recuerdas la regla del metro y metro y medio? ¿Y aquellos de que solo puedes adelantar a un ciclista cuándo te has asegurado de que no viene nadie de frente para así invadir el carril contrario? Pues grábatelo a fuego por que si no lo respetas puedes perder cuatro puntos. Hacer un cambio de sentido en zonas prohibidas. 3 puntos Lo que popularmente se conoce como hacer una pirula, no tiene ninguna gracia. Es una infracción que pone en riesgo tu seguridad y la del resto de usuarios de la vía y que, por esa misma razón, se paga con tres puntos menos en el permiso. No respetar la distancia de seguridad. 3 puntos La distancia de seguridad es aquella que garantiza que si el coche que te precede frena de forma brusca a ti te dará tiempo de detener el tuyo sin que haya impacto. Hay carreteras que marcan la distancia de seguridad con las señales conocidas como galones. Las haya o no, si vas demasiado pegado al de delante, te pueden quitar tres puntos. Conducir con auriculares. 3 puntos La pena por conducir con auriculares es la misma que hacerlo usando el teléfono móvil, manejando el navegador u otros dispositivos que resten atención. FUENTE: https://www.autobild.es/reportajes/cuantos-puntos-pierdes-si-10-infracciones-que-restan-puntos-quiza-no-sabes-196090

. Más interesante. Jaguar E-Type Concept Zero .

. . Más interesante. Jaguar E-Type Concept Zero . .

Más interesante. Jaguar E-Type Concept Zero La transformación del E-Type Concept Zero es tan respetuosa que el aspecto interior y exterior es identico al modelo original salvo algún detalle. FUENTE: https://www.motor16.com/fotos/galerias/imagenes-mas-interesante-jaguar-e-type-concept-zero/mas-interesante-jaguar-e-type-concept-zero/1/ . . . .

17 de Marzo 2018 Jaguar E-Type Concept Zero. Electrobelleza En 2020 todos los modelos de Jaguar y Land Rover estarán electrificados. Comenzará con el i-Pace, un SUV de altas prestaciones, y contempla proyectos tan atractivos como el E-Type Concept Zero, que supone el regreso de este clásico pero dotado de un motor eléctrico de 300 CV. Jaguar y Land Rover celebraron su primer Tech Fest en la universidad londinense Central Saint Martins, y en ese acto Ralf Speth, CEO del grupo, anunció que en 2020 todos sus modelos estarán electrificados, bien como eléctricos puros, híbridos enchufables o los denominados 'mild hybrid'. El primer modelo será el Jaguar i-Pace, un SUV de altas prestaciones totalmente eléctrico que contará, incluso, con la primera competición monomarca reservada a vehículos eléctricos. Sin embargo, el foco de atención, y admiración, se lo llevó el Jaguar E-Type Concept Zero, capaz de combinar el impresionante diseño de este clásico con la energía eléctrica. El departamento de coches clásicos de Jaguar ha sido capaz de restaurar y electrificar un roadster Serie 1.5 de una manera tan fiel que el aspecto es idéntico al del modelo original. Sólo el cuadro de mandos y algunos detalles del salpicadero y de la consola central se han modificado, pero respetando al máximo el diseño original. Lo mismo ocurre con los faros, que pasan a tener tecnología LED para resultar más eficientes de cara al consumo energético. La transformación ha sido tan fiel que incluso la batería de iones de litio tiene las mismas dimensiones -y un peso muy similar- que el motor de gasolina XK de seis cilindros del modelo original. El propulsor eléctrico se ubica por detrás de la batería, justo donde se encontraba antes la caja de cambios. Jaguar E-Type Concept Zero Con todo esto se consigue mantener tal cual la estructura del vehículo, incluido el reparto de pesos, para que la conducción y las sensaciones sean idénticas a las del modelo que vio la luz allá por 1961. El conjunto pesa 46 kilos menos que el icónico vehículo británico. Motor eléctrico equivalente a 299 CV El motor eléctrico rinde 220 Kw -el equivalente a 299 CV- y es capaz de firmar mejores prestaciones que el modelo original, pues acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos, uno menos que el Jaguar E-Type Serie 1. Por su parte, la batería ofrece una capacidad de 40 kWh y presenta una autonomía en conducción eléctrica de hasta 270 kilómetros, suficientes para disfrutar de un vehículo de estas características. El tiempo de recarga oscila entre seis y siete horas, dependiendo de la toma. Algunos de los componentes del sistema eléctrico los hereda del mencionado i-Pace. Con esta combinación de pasado y futuro se abre una nueva vía con la que muchos se frotan las manos. Y es que la posibilidad de disfrutar del ADN de un Jaguar de época, pero con cero emisiones, resulta muy atractiva. Además, como el motor de gasolina XK de seis cilindros se reemplaza por el eléctrico sin 'traumas' ni modificaciones en el chasis, esta tecnología se podría aplicar igualmente a otros modelos tan emblemáticos como el XK120, el Mk2 o el XJ6. FUENTE: https://www.motor16.com/tecnologia/mas-interesante-jaguar-e-type-concept-zero-electrobelleza/

+1 Nuestros coches se merecen algo mejor.

Audi Q8 2018: fotos espía . . . .

. . . Audi Q8 2018: fotos espía .

. . Audi Q8 2018: fotos espía exterior . .

Audi Q8 2018: fotos espía exterior FUENTE: https://es.motor1.com/photo/2826610/audi-q8-2018-fotos-espia-exterior/ . . . .

MAR 17, 2018 / Por: Fernando Moreno, Redactor El Audi Q8 2018 ya tiene fecha de presentación Será en junio, dentro del salón de Shanghái. Aprovechando la reunión anual de Audi con los medios de comunicación, Peter Mertens, miembro del Consejo de Administración de la marca alemana, confirmó que el Audi Q8 2018 se mostrará, por primera vez, en el salón de Shanghái, que se celebrará en junio. El directivo definió al coche como "la nueva cara de la familia Q". El todocamino germano asumirá el estatus de buque insignia en la gama SUV de la firma de los cuatro aros. Lógicamente, compartirá plataforma con el Q7, pero lucirá una imagen más deportiva y dispondrá de un habitáculo aún más lujoso. La buena noticia es que, salvo sorpresa, el coche se parecerá mucho al atractivo prototipo Q8 Sport Concept. Entre los puntos clave del coche, se encuentran una parrilla Singleframe de gran tamaño, flanqueada por faros muy afilados. También esperamos un techo que desciende ligeramente a partir del pilar central y unos hombros bastante marcados. El resultado será un perfil similar al de un coupé, pero sin ser tan extremo como el BMW X6 y el Mercedes-Benz GLE Coupé, sus dos grandes rivales en el mercado. En cuanto al habitáculo, dispondrá, como el A6, el A7 Sportback y el A8, de dos monitores táctiles integrados en la consola central. Por su parte, desconocemos los motores que moverán al Audi Q8 2018, pero podrían ser los mismos que los de la de lujo: la mecánica turbodiésel 3.0 TDI V6, con 286 CV, y la de gasolina 3.0 V6, también turboalimentada, con 340 CV. Unos meses después de su lanzamiento al mercado, llegará la variante RS, que otorgará al SUV un aspecto más llamativo y, sobre todo, prestaciones dignas de un superdeportivo. El Audi Q8 2018 llegará este mismo año, al igual que el A6, el e-tron (SUV eléctrico) y el SQ2, entre otras primicias. También están en camino las nuevas generaciones del A1 y del Q3. Como puedes comprobar, se trata de un año muy intenso para la marca de Ingolstadt... Audi Q8 2018: fotos espía exterior FUENTE: https://es.motor1.com/news/236315/audi-q8-2018-presentacion-shanghai/

Una recomendación: en los foros el escribir todo el texto en mayúsculas se interpreta que se está 'gritando', te aconsejo que nos escribas como lo hacemos todos, seguro que lo comprendes. Bienvenido a este Subforo y unas fotos y presentación de tu A6 no vendría mal. Salu2.

Hola @jespgue, bienvenido a este Subforo. Con los kilómetros que tiene, no debe de ser un 'problema' y de equipamiento no anda nada mal. Salu2.

Bienvenido y enhorabuena por tu nuevo A6, seguro que lo disfrutas mucho. Algunas fotos más no vendría mal. Salu2.

Hola compañero, bienvenido a este Subforo. Yo te recomendaría que visitaras este hilo PUNTEA AQUÍ, para no repetirnos ahí encontraras mucha información sobre el tema del MMI. ( Puntea aquí: diferencia entre MMI Navigation y MMI Navegación Plus con MMI touch ) Seguro que en el momento le cojas el tranquillo a tu nuevo A6 lo pondrás al día. Salu2.

. . . Audi R8 V10 auf BBS FI-R Felgen .