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El museo Enzo Ferrari abrirá una nueva exposición fotográfica , , , ,

. . . El museo Enzo Ferrari abrirá una nueva exposición fotográfica .

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El museo Enzo Ferrari abrirá una nueva exposición fotográfica Coincidiendo con el 120 aniversario del nacimiento de Enzo Ferrari, el museo que lleva su nombre ha decidido abrir una nueva exposición. FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/museo-enzo-ferrari-exposicion-vida-imagenes . . . .

23/02/2018 Enzo Ferrari: toda su historia en una exposición fotográfica El museo Ferrari de la ciudad de Módena ha abierto una exposición fotográfica de la vida de Enzo Ferrari para celebrar el 120 aniversario de su nacimiento. El pasado 18 de febrero se cumplieron 120 años del nacimiento de Enzo Ferrari y, como no podía ser de otra manera, este hecho ha animado a la marca italiana a abrir una exposición fotográfica sobre la vida y obra del fundador de, quizás, la firma más mitificada de la historia del automóvil. De esta manera, si quieres conocer cómo fue la vida de Enzo Ferrari, desde su nacimiento el 18 de febrero de 1898 hasta su muerte el 14 de agosto de 1988 con 90 años, sólo tienes que desplazarte hasta Módena y entrar en el museo que lleva su nombre, desde que la ciudad abriera un recinto en el que se repasa tanto su vida como el crecimiento de Ferrari. Allí podrás ver imágenes de la infancia y la vida adulta de Enzo Ferrari, instantáneas que muestran su corta trayectoria como piloto y su férreo mando al frente de la marca de coches, el cual le llevó a ganarse el sobrenombre de Il Commandatore. Sobre la exposición y la figura de Enzo Ferrari, Sergio Marchione ha señalado que “parece increíble pensar que Enzo Ferrari nació en el Siglo XIX. Sus enseñanzas son las más relevantes y su modernidad incuestionable. Fue un hombre con una visión extraordinaria para manejar las personas y los recursos lo mejor posible, así como un espíritu emprendedor extraordinario”. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/enzo-ferrari-toda-su-vida-exposicion-fotografica

22/02/2018 Dudas: ¿es malo para el coche repostar con combustible barato? Las gasolineras baratas o low cost siguen aumentando en España. Los precios de sus combustibles son muy inferiores, pero… ¿son de calidad? ¿Afectarán al rendimiento del coche? Aprovechamos hoy el consultorio de Autopista.es (puedes mandar tus dudas al correo autopista@mpib.es) para responder a una pregunta que nos hacéis muchos lectores: ¿es malo reposatar con combustible de gasolineras baratas o low cost? Esta es la duda concreta: "Acaban de instalar en mi localidad (Villarreal, Castellón) una de esas gasolineras con precios inferiores a la que reposto habitualmente (Repsol). Son unos 7 céntimos menos por litro en gasolina de 95, que es la que utilizo. Nunca me he fiado mucho de este tipo de gasolineras baratas por lo que quisiera saber si merece la pena o no repostar en ellas. ¿El combustible es de peor calidad? ¿Puede afectar al rendimiento y a la parte mecánica del coche?". Y ésta es nuestra respuesta: Respuesta de nuestro experto técnico Luis Miguel Vitoria La calidad mínima del combustible es exactamente igual en una gasolinera que en otra, puesto que todas tienen que cumplir la normativa estatal EN 22. Además, casi la totalidad de carburantes en nuestra geografía los almacena y distribuye la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH). Y es, cuando se carga el camión para dirigirse a una gasolinera, cuando cada marca (Repsol, Cepsa…) añade sus aditivos correspondientes con el fin de reducir hollines, depósitos en el sistema de alimentación… todo para atenuar el desgaste del motor así como aumentar su rendimiento. Por estas razones que te he comentado, habrá gasolinas y gasóleos mejores, pero siempre con un mínimo de calidad. Hace ya unos 10 años, al albor de las gasolineras de marca blanca, con la inestimable ayuda de la Cátedra de Motores de la Universidad Politécnica de Valencia y nuestro Centro Técnico, llevamos a cabo un estudio en un banco de motores —con el fin de que no influyesen factores externos— para comparar las diferencias entre distintos gasóleos de primeras marcas (Repsol, Cepsa y BP) frente a otros de Alcampo, Carrefour y Eroski. Así, concluimos que en términos energéticos eran prácticamente iguales, mientras que las diferencias en consumo oscilaban entre un 1,5 y un 2,3 por ciento; es decir, algo despreciable para el consumidor final. Quizá, para encontrar diferencias más reseñables, habría que hacer una prueba de larga duración para ver cómo reaccionan los distintos aditivos frente a desgastes o roturas. La respuesta a la diferencia de precios entre los distintos proveedores puede responder a distintos factores. El más importante es que algunas marcas «low cost» o de bajo coste no añaden ningún tipo de aditivo, con lo que el carburante a ellos les cuesta menos. En los supermercados, la estación de servicio no es el negocio principal, sino atraer y fidelizar a sus clientes para que luego hagan mayor gasto donde su margen de beneficio es mayor. Además, existen gasolineras de cooperativas, en las que sólo se pretenden cubrir gastos de mantenimiento, u otras que no tienen personal —o sólo uno en la caja— en las que una infraestructura menor posibilita poner precios más bajos. Otra cuestión es que podamos encontrar determinadas estaciones de servicio con nulo mantenimiento en sus depósitos, que puedan estar contaminados con agentes externos, o que no dejen pasar un tiempo de reposo tras la descarga del camión. Aquí sí podría producirse una avería por un combustible en mal estado, pero el problema no sería de la «marca» sino de esa gasolinera en cuestión. FUENTE: http://www.autopista.es/preguntas-dudas/articulo/malo-coche-combustible-gasolina-diesel-barato

. . Audi Sport Quattro, un homenaje al campeón . .

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