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. . Audi A1 2018: el nuevo utilitario que viene . .

Audi A1 2018: el nuevo utilitario que viene El nuevo Audi A1 de segunda generación llegará al mercado este próximo otoño. Así será el nuevo utilitario con base del Seat Ibiza. FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/audi-a1-2018-venta-octubre-fotos-imagenes . . . .

08/05/2018 Audi A1 2018: datos y fotos del nuevo utilitario basado en el Seat Ibiza La 2ª generación del Audi A1 ya calienta motores. Con la plataforma del nuevo Seat Ibiza, llegará al mercado en octubre y será mucho más espacioso y eficiente. Aunque oficialmente no se empezará a desvelar por lo menos hasta finales de junio, seguimos conociendo nuevos datos y detalles de una de las novedades más esperadas en el segmento de los utilitarios: el nuevo Audi A1 de segunda generación. Presumiblemente el nuevo modelo dará el pistoletazo de salida a su lanzamiento coincidiendo con el próximo Salón de París 2018, que se celebrará a inicios de octubre. Mientras tanto, y de la mano de nuestros colegas alemanes de Auto Motor und Sport, ya conocemos con bastante certeza cómo será. Con un diseño muy renovado y mucho más atractivo, el Audi A1 estrenará ya por fin la nueva plataforma MQB A0 del Grupo Volkswagen para sus coches pequeños, sobre la que ya se montan los nuevos Seat Ibiza, Seat Arona o Volkswagen Polo. En la práctica, el objetivo de Audi para esta segunda generación es desarrollar un utilitario bastante más funcional, lo que podría ser un “Ibiza premium”. Audi A1 2018: más grande y sólo 5 puertas Tal y como ha ocurrido también con el Seat Ibiza, el nuevo Audi A1 está previsto que abandone definitivamente la carrocería actual de 3 puertas para permanecer exclusivamente con la más práctica Sportback de 5. Y es que es ya un primer indicativo de que el utilitario aspira a ser bastante más práctico. De hecho, de sus 3,97 metros actuales todo indica a que pasará a unos casi 4,05 metros de longitud, ofreciendo también una anchura 20 milímetros mayor y una distancia entre ejes hasta 90 mm superior. Uno de los lunares de su primera generación, el espacio, debería por tanto corregirse ya en este nuevo Audi que, siempre según las fuentes de la prestigiosa Auto Motor und Sport, podría ampliar además su capacidad de maletero hasta unos 350 litros de carga, lo que supondría hasta 80 más que antes (casi un 25% superior). Junto a este mayor espacio, albergará también un portón más grande que facilitará la carga. Audi A1 2018: sus motores Entrando ya en su futura gama mecánica, y siempre sin confirmación oficial por Audi, el nuevo A1 2018 debería ofrecer ya obviamente los últimos motores del grupo Volkswagen. Eso implicaría que, en gasolina, el utilitario podría abrir gama con el 1.0 TSI de 115 CV (hasta ahora sólo lo ofrecía con 95 CV), mientras que por encima es posible que apuesta al 1.4 TSI con 125, 150 y 190 CV de potencia. Ya en Diesel, es posible que el nuevo Audi A1 apueste todas sus cartas a un único motor: el 1.6 TDI de 110 CV. Una variante TGI de gas natural comprimido tendría también todo el sentido. A lo que no renunciará tampoco el nuevo Audi A1 es a variantes deportivas. De hecho, las primeras informaciones que llegan desde Alemania hablan de una versión S1 2018 con motor 2.0 TSI de 250 CV (20 más que ahora) e incluso de un próximo RS1 ya con 300 CV de potencia. Con un equipamiento mucho más completo, con los últimos sistemas de asistencia y conectividad, carga inductiva para teléfonos móviles y una nueva instrumentación digital (Virtual Cockpit) de hasta 6,5 pulgadas, el nuevo Audi A1 2018 se filtra en Alemania a partir de un precio de 17.500 euros. En unas pocas semanas tendremos confirmación oficial de toda su gama. FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-a1-2018-datos-fotos-utilitario-base-seat-ibiza-premium

8 may. 2018 / MOTOR ALEMANIA Audi confirma irregularidades en el software de control del motor del A6/A7 Un Audi A6. EFE/Archivo El fabricante alemán de vehículos de la gama alta Audi confirmó hoy irregularidades en el software de control del motor turbo diésel inyección instalado en 60.000 vehículos A6 y A7 en todo el mundo, excepto EEUU, y del que ha interrumpido la comercialización. Audi explicó que ha informado a la Oficina Federal de Transporte Automovilístico (KBA por sus siglas en alemán) y a las Autoridades de homologación de Luxemburgo de estas irregularidades, que detallará en la próxima reunión con las autoridades de matriculación. FUENTE: https://www.efe.com/efe/espana/economia/audi-confirma-irregularidades-en-el-software-de-control-del-motor-a6-a7/10003-3609059#

08/05/2018 Alemania estudia un presunto nuevo sistema ilegal denominado AdBlue. Prueba de emisiones en un vehículo diésel de Volkswagen. El Ministerio alemán de Transporte confirmó hoy que ha abierto una investigación por la posible presencia de un nuevo sistema para defraudar en las emisiones de gases contaminantes de un modelo de los Audi A6 y A7. Según el semanario 'Der Spiegel', que avanzó la información, se trata de un nuevo "software", distinto al que ya se había descubierto en diferentes modelos diésel del grupo Volkswagen -al que pertenece Audi- dentro del escándalo de la manipulación de emisiones que se destapó en 2015. La revista apunta que este "software" hace que un sistema de filtrado de las emisiones, denominado AdBlue, dentro del catalizador SCR se desconecta con frecuencia, mucho más allá de lo que permite la legislación, con lo que se aumenta la potencia del vehículo, pero a costa de que las emisiones superen los máximos legales. 30.000 UNIDADES CON 'SOFTWARE' ILÍCITO El A6 es uno de los modelos más populares de Audi, y la revista indica que sería posible que el Gobierno alemán obligase al fabricante de vehículos a llamar a talleres a las alrededor de 30.000 unidades de este turismo que circulan por las carreteras alemanas. La producción de este modelo y su distribución se encuentra temporalmente detenida, según el semanario, que argumenta que Berlín podría llegar a suspender su comercialización hasta que se resuelva esta investigación. FUENTE: https://www.elperiodico.com/es/motor/noticias/industria/escandalo-emisiones-audi-a6-y-a7-6806849

. Momo Heritage 6. Imágenes .

. . Momo Heritage 6. Imágenes . .

Momo Heritage 6. Imágenes Los chicos de Momo han creado estas llantas inspiradas en las que utilizaban los clásicos vehículos de competición. Se ofrecen en 17 y 18 pulgadas. FUENTE: https://www.motor16.com/fotos/galerias/imagenes-momo-heritage-6/momo-heritage-6-imagenes/1/ . . . .

7 de Mayo 2018 / DE 17 Y 18 PULGADAS Momo Heritage 6 se inspira en las clásicas llantas de competición Los especialistas de Momo han desarrollado estas nuevas llantas denominadas Heritage 6, las cuales están inspiradas en las clásicas llantas de competición, pero pueden presumir de contar con las últimas tecnologías. Si deseas aportar un toque de exclusividad a tu clásico deportivo, los especialistas de Momo ahora te ofrecen estas singulares llantas denominadas Heritage 6, las cuales están inspiradas en las legendarias llantas que utilizaban los vehículos de competición de los años 80 y 90. Estas nuevas Momo Heritage 6 tienen un diseño de seis brazos con acabado plano y han sido desarrolladas para poderse adaptar a la última tecnología de frenada, por lo que Momo sólo las van a ofrecer en tamaños de 17 y 18 pulgadas. También estarán disponibles con anchuras de 8 a 12 pulgadas, y para adaptarse a un mayor número de vehículos, la tornillería oscila entre 5 x 100 y 5 x 130. Tan rígidas como unas forjadas Aunque su diseño tiene ese toque clásico, estas Momo Heritage 6 ofrecen la última tecnología a la hora de hablar de su fabricación. Están ideadas en aluminio, pero gracias a su desarrollo ofrecen tanta rigidez y resistencia al impacto como unas llantas forjadas, mientras que son un 15% más ligeras que unas llantas de aluminio tradicionales. Momo te las ofrece en nueve acabado diferentes, incluyendo versiones doradas o mates. Pero si ninguna de ellas satisface tus necesidades, también te ofrecen un completo programa de personalización para que fabriques tus Momo Heritage 6 ideales. FUENTE: https://www.motor16.com/noticias/momo-heritage-6-inspira-clasicas-llantas-competicion/

. . Audi RS Q8. Fotos espía frontales . .

Audi RS Q8. Fotos espía frontales . . . .

. . . Audi RS Q8. Fotos espía frontales .

. . Audi RS Q8. Fotos espía frontales . .

Audi RS Q8. Fotos espía frontales El Audi RS Q8 coronará la gama del nuevo SUV deportivo de la marca de los aros. Se presentará el próximo año. FUENTE: https://www.motor16.com/fotos/galerias/imagenes-espia-audi-rs-q8/audi-rs-q-fotos-espia-frontales/1/ . . . .

8 de Mayo 2018 No hay duda, este es el Audi RS Q8 La gama del Audi Q8 se coronará con una versión superdeportiva, el RS Q8 que podría contar con el V8 Twin Turbo de 650 caballos del Lamborghini Urus. Ya lo hemos descubierto en pruebas. Aunque en Audi han tratado de jugar al despiste, finalmente el Q8 contará con una versión superdeportiva, firmada por Audi Sport, que tendrá las siglas mágicas RS en su zaga. El RS Q8 se presentará, posiblemente el próximo año, una vez que se haya presentado el resto de la gama del SUV deportivo alemán. Pero con estas fotos ya confirmamos que este modelo existe. Es verdad que hay que fijarse en los detalles para distinguir este prototipo camuflado del SQ8 que hemos podido ver hace solo unas semanas; o del Q8 normal que hemos cazado en diferentes lugares y ocasiones en los últimos meses. Pero esos detalles confirman esta versión deportiva. Uno de ellos es el sonido del motor, que nuestros colegas de CarPix pudieron oír y han identificado, claramente, como de un RS. El segundo detalle revelador está en los frenos, sobre todo al fijarnos en las pinzas de 6 pistones que utiliza en las ruedas delanteras. Sin embargo, la firma alemana sigue colocando detalles para despistar, como las cuatro salidas de escape redondos -como han hecho en las fotos del RS Q3 que publicamos hace unos días- cuando los RS cuenta con grandes tubos de escape ovalados. Plataforma del Urus El RS Q8 se basa en la misma plataforma del Lamborghini Urus, con lo que la deportividad está garantizada. Y posiblemente, además de la plataforma, el motor pueda ser el mismo origen. Podría ser, por tanto, el V8 Twin Turbo de 4 litros de cilindrada y con una potencia de 650 caballos o un par máximo de 850 Nm. Cifras realmente llamativas que le permitirán alcanzar unas prestaciones estratosféricas. Seguro que igualará, o estará cerca de hacerlo, los 305 km/h de velocidad máxima del Urus o los 3,6 segundos que tarda el SUV italiano en acelerar de 0 a 100 km/h. Si compartieran motor y prestaciones, tal vez eso daría pie para que en Lamborghini crearan una versión Performante del Urus todavía con más potencia y mejores prestaciones. Pero para eso habrá que esperar, ver lo que ofrece el RS Q8. FUENTE: https://www.motor16.com/noticias/no-hay-duda-este-es-el-audi-rs-q8/

. . . Nissan también dejará de vender coches Diesel .

. . Nissan también dejará de vender coches Diesel . .

Nissan también dejará de vender coches Diesel . . . .

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. . Nissan también dejará de vender coches Diesel . .

Nissan también dejará de vender coches Diesel En los próximos años y de forma gradual, Nissan dejará de vender coches Diesel. Así lo ha confirmado un portavoz de la compañía. La medida afectará a las nuevas generaciones de los modelos actuales. FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/nissan-dejara-vender-abandona-coches-suv-diesel-fotos . . . .

07/05/2018 Nissan también dejará de vender coches Diesel en Europa Según un portavoz de la compañía, Nissan dejará de vender gradualmente coches propulsados por Diesel en el mercado europeo. Hace unas semanas fue Toyota el primer gran fabricante que adoptó esta decisión. Está claro que no corren buenos tiempos para el Diesel, al menos en el mercado europeo. Las normas anticontaminantes cada vez más restrictivas con este tipo de combustible y el escándalo del Dieselgate o de los motores trucados del Grupo Volkswagen, han repercutido de forma negativa en la menor popularidad de este tipo de combustible y en su “mala prensa”. El primer gran fabricante de automóviles que anunció formalmente que dejará de vender coches Diesel en Europa será Toyota, cuya decisión fue anunciada hace unas semanas. En el caso de esta firma, ya a finales de 2018 se hará oficial la cancelación de la comercialización de vehículos impulsados por este tipo de combustible en suelo europeo. El siguiente gran fabricante que también dejará de vender gradualmente coches Diesel será Nissan, según citan fuentes de Automotive News que a su vez citan a un portavoz de la compañía. Sin un periodo aún sin especificar, Nissan continuará ofertando coches y SUV de gasóleo a corto plazo, aunque a largo plazo cancelará su comercialización en beneficio de vehículos electrificados y más respetuosos con el medio ambiente. El año concreto en que se hará efectiva la decisión de Nissan aún no ha sido confirmado. Según Automotive News, la retirada del Diesel será gradual y con la renovación de cada modelo, debido a la gran importancia en número de ventas que sigue teniendo este tipo de combustible (al menos en suelo europeo). Porsche, Subaru, Fiat-Chrysler… ¿los próximos en abandonar el Diesel? Durante las últimas semanas, varias informaciones adelantaban la hipótesis de que Porsche estuviese estudiando la posibilidad de abandonar de forma definitiva el Diesel en su gama de vehículos nuevos. Hay que recordar que el fabricante alemán ofrece este tipo de combustible en uno de sus modelos clave en número de ventas, como es el SUV Macan. En el caso de Subaru, la firma nipona ya ha anunciado que las nuevas generaciones del Impreza y del SUV Forester no contarán con motorización Diesel. En el caso del grupo Fiat-Chrysler, el gigante italo-estadounidense abandonará el gasóleo en los próximos cinco años. Por último, las nuevas versiones de modelos muy concretos –como es el caso del Hyundai i20 2019- ya no se venderán con motor Diesel en Europa. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/nissan-dejara-vender-gradualmente-coches-diesel-europa

08/05/2018 Nuevos radares Velolaser de la DGT: en estas carreteras se están colocando Su pequeño tamaño les hace pasar desapercibidos, pero los conductores de la red social SocialDrive han desvelado dónde se están ubicando 22 de los mini-radares Velolaser de la DGT. Los radares Velolaser están revolucionando a los conductores. Hace unas semanas, la Guardia Civil empezó a utilizarlos para controlar la velocidad y ya se han hecho públicos los lugares donde se están ubicando estos mini-radares: varios usuarios de la red social SocialDrive han hecho la revelación. Las 22 ubicaciones de los mini-radares Velolaser A Coruña A-6. Lugo/Arteixo altura salida Teixeiro. Km 545 Tercera Ronda salida centro comercial dirección salida Alicante Novelda (en zona límite 50 km/h) Barcelona Sant Boi de Llobregat C-58. Terrassa, salida de la gasolinera km. 17 (sentido Manresa) Cantabria Salida/entrada autovía Carrefour Torrelavega Ciudad Real Puertollano Las Palmas GC-1 (altura Vecindario) La Rioja N-232. Recajo (en la subida de Villar de Arnedo) Madrid A-5. Km. 6,8 (a la altura de los cuarteles) M-502. Ciudad de la Imagen (a la altura de Telemadrid) Málaga MA-20. En Repsol frente a Makro Murcia La Manga del Mar Menor. En zona urbana de playa Polígono de Lorca en Pérez Casas, dirección puerto lumbreras Eurovosa. Km 5 Navarra NA-122. Km 9. A la altura de Dicastillo (entre Moretín y Allo), antes de la media rotonda hacia Allo Pontevedra Poio, en subida al Hospital Montecelo (zona limitada a 30 km/h) Avenida de Lugo Avenida Buenos Aires (zona limitada a 30 km/h) Paseo del río Lerez Paseo del río Lerez Teruel A-23 dirección Teruel, km 72 (en Citroën de color gris) Zaragoza A-126 km 44 entre Remolinos y Tauste 60 mini-radares Velolaser a finales de mayo Aunque la Dirección General de Tráfico ha comprado 60 Velolaser, por el momento están operativos solo 22. Jaime Moreno, Subdirector General de Gestión de Operaciones y Movilidad de la DGT, ya anunció que estarán todos disponibles a medida que Metrología los va homologando individualmente. La fecha que se estima para que los 60 Velolaser estén en activo es finales de mayo. Los radares Velolaser funcionan con tecnología láser y son manejados desde una Tablet o un Smartphone a través de tecnología 4G. Se ubican sobre un trípode a muy poca altura -apenas son visibles-, sobre un guardarraíl o en un vehículo de la Guardia Civil. Los Velolaser detectan una velocidad de hasta 250 km/h a una distancia entre 15 y 50 metros. En cuanto al margen de error aplicado, e independientemente del margen que concede Metrología a cada aparato, es del 7 por ciento. Es decir, por debajo de 100 km/h, 7 km/h, y en mediciones por encima de 100, el 7 por ciento. FUENTE: http://www.autopista.es/radares-dgt/articulo/mini-velolaser-multas-ubicacion-carreteras-donde-estan

RS 6 Avant / 2019 .

08 Mayo 2018 Audi Sport ya trabaja en la nueva generación del RS 6 Avant, uno de los familiares más rápidos del mercado. Las primeras fotos espía que nos llegan demuestran el trabajo de esta nueva generación, que hará uso de un nuevo motor V8 de cuatro litros biturbo con una potencia máxima de 610 caballos y esperando que se estrene a finales de 2019, dejando espacio suficiente para una versión más radical que llegará unos meses después. Las protecciones laterales en los pasos de ruedas indican que se trata todavía de una mula temprana careciendo de sus paneles más musculosos definitivos Cuando todavía se encuentra en pleno desarrollo la nueva generación del Audi S6 Avant -y también la variante del S6 berlina- ya tenemos las primeras fotos espía de la versión más radical de toda la gama A6: el nuevo RS 6 Avant, un modelo que llegará a finales de 2019 a todos los mercados europeos. Los técnicos de Audi Sport ya se encuentran trabajando en esta versión de grandes prestaciones del familiar de la marca de los cuatro aros, siendo una prueba más del fehaciente trabajo en este modelo las primeras fotos espía del Audi RS 6 Avant completamente desnu** con su doble salida de escape ovalada y de gran diámetro en la zaga, el típico rasgo que identifica a estas versiones. Toda una mula de pruebas muy temprana utilizando la carrocería del nuevo Audi A6 Avant y con algunos detalles muy llamativos luciendo en estas fotos espía de la parte trasera, que nos permiten ver de mejor forma el silenciador de escape, de grandes dimensiones y ocupando gran parte del bajo trasero, una idea de que lo que esconde esta unidad de pruebas no es un "simple"S6. Las enormes salidas ovaladas, con un gran diámetro- son una buena muestra de que se trata realmente de la versión de más alta prestaciones RS 6 Avant Aunque no disponemos de fotos espía en las que podamos ver el frontal, sí podemos ver parte de la vista lateral. Y es que si te fijas bien en ella, podrás apreciar cómo los pasos de ruedas disponen de unas protecciones en el arco que disimulan el mayor ancho de las vías delantera y trasera, un detalle también muy tradicional en estas versiones RS de Audi para aumentar el músculo y alojar llantas y neumáticos de un mayor diámetro. Aunque desde hace unos meses se viene rumoreando la posibilidad de que monte el mismo conjunto que el Panamera Turbo S E-Hybrid con sus 680 CV de potencia máxima, es casi una posibilidad remota que tome prestado este conjunto, dado que supondría añadir un peso muy significativo al modelo, por lo que cobra mayor fuerza el uso del mismo motor de ocho cilindros en V y 4.0 litros biturbo que se monta en el Lamborghini Urus. Montar este propulsor significa que Audi Sport podrá ofrecer una potencia mínima de unos 610 caballos superando por poco los del actual RS 6 Performance y dejar un margen suficiente para aumentar la potencia en versiones más radicales hasta los 650 del SUV italiano, superando muy de largo al nuevo BMW M5 Competition y al Mercedes-AMG E 63 Estate 4MATIC+. Muy astutos los responsables de camuflar las unidades de pruebas incluyendo la insignia "55 TFSI" que hace referencia a una potencia de 340 caballos FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-rs-6-avant-fotos-espia-2019-201846305.html Fotos: Motor.es