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. . . Prueba Audi TT RS Roadster. Movimientos .

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Imágenes prueba Audi TT RS Roadster Prueba Audi TT RS Roadster. Movimientos Audi Sport ha hecho los deberes con su TT RS Roadster, capaz de volar a ras de suelo y cortar la respiración con su capacidad de aceleración. FUENTE: http://www.motor16.com/fotos/galerias/imagenes-prueba-audi-tt-rs-roadster/prueba-audi-tt-rs-roadster-movimientos/ . . . .

20 Enero 2018 / 400 caballos Probamos el Audi TT RS Roadster. 400 CV a cielo abierto Un superdeportivo descapotable en 'formato de bolsillo'. Vuela a ras de suelo. Foto: Bryan Jiménez Si te gusta disfrutar de los días soleados al volante de un deportivo de 400 CV, tengo la solución. Pero te va a costar 3.010 euros más que el Coupé. Audi Sport también ofrece su TT RS en versión Roadster, que tiene techo de lona, capaz de ponerse o quitarse en 10 segundos -y hasta 50 km/h- pulsando sólo un botón. Esta cubierta presenta una estructura de magnesio y aluminio, y pesa 39 kilos, tres menos que antes. Se guarda en un espacio específico que reduce su maletero a 280 litros. Debido a los refuerzos estructurales, vitales en un bólido semejante, el conjunto pesa 1.605 kilos y hereda las entrañas del Coupé, incluyendo su corazón 2.5 TFSI con 400 CV de potencia. También añade la tracción quattro, el cambio S tronic y una puesta a punto que corre por cuenta de los especialistas de Audi Sport. De 0 a 100 km/h en 3,8 segundos Sin duda es una versión muy divertida, porque te permite disfrutar de las curvas con el cielo por techo y escuchando la melodía de sus escapes activos, en estéreo.Es igual de efectivo que el Coupé y casi tan rápido, porque le hemos medido una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, y alcanza 200 km/h en 14,7 segundos. También, si optamos por un paquete opcional, llega a los 280 km/h de velocidad punta. Eso sí, a ese ritmo iremos mejor con la capota puesta, porque a partir de 200 km/h se generan turbulencias en su interior, aún con el deflector eléctrico puesto, elemento que es todo un acierto. Ahora bien, sólo lo podrán disfrutar dos ocupantes, que se acomodan en un deportivo habitáculo, bien acabado y con espacio suficiente. Pero quien se lo pasará como un niño será su conductor, sobre todo si opta por seleccionar el modo Dynamic y lleva su cambio S tronic en el programa secuencial, aunque no estarían de más una levas más grandes. Ahora es el momento de la diversión, pero mucho mejor en un circuito, porque los 15 puntos del carné te podrían 'saber' a poco... La clave 3.010 euros es una diferencia asumible para este bólido, que corre que se las pela y presume de una dinámica de auténtico deportivo. Audi Sport ha hecho los deberes con su TT RS Roadster, capaz de 'volar' a ras de suelo y cortar la respiración con su capacidad de aceleración. FUENTE: http://www.motor16.com/pruebas/probamos-audi-tt-rs-roadster-400-cv-a-cielo-abierto/

. Audi RS 3 Sportback de ABT .

Audi RS 3 Sportback de ABT . . . .

. . . Audi RS 3 Sportback de ABT .

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Audi RS 3 Sportback de ABT . . . .

. . . Audi RS 3 Sportback de ABT .

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Audi RS 3 Sportback de ABT FUENTE: https://es.motor1.com/photo/2843901/audi-rs3-sportback-abt/ . . . .

ENE 19, 2018 Parece imposible mejorar un Audi RS, pero el especialista alemán sabe cómo lograrlo. Muchos sueñan con poseer algún día un Audi de la familia RS. Normal, dado que son vehículos únicos, de altas prestaciones y, además, perfectamente válidos para el día a día. El benjamín de esta saga es el Audi RS 3 Sportback, al que ABT ha 'metido mano', para sacarle aún más jugo. Aunque haya modelos que parecen perfectos, siempre hay un margen de mejora... El compacto alemán sale de fábrica con el motor de gasolina turboalimentado 2.5 TFSI, que emplea cinco cilindros en línea y desarrolla 400 CV. Junto al propulsor, trabajan el cambio automático de doble embrague S tronic, con siete velocidades, y el sistema de tracción total quattro, con embrague multidisco, de tipo Haldex. Esta suma de aliados dan como resultado una espectacular aceleración de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. Más que suficiente, ¿no crees? Pues, para ABT Sportsline, parece que no. Audi RS 3 Sportback de ABT, con 500 CV La preparación del especialista germano incluye el kit de potenciación ABT Power R, con el que la mecánica de gasolina turboalimentada suma 100 CV extra, llegando a 500. Lógicamente, la compañía ha tenido en cuenta esta dosis de fuerza y ha reforzado el equipo de frenos del coche. De este modo, presenta discos de freno de 380 milímetros de diámetro, que se camuflan tras las llantas de aleación exclusivas, de 19 o 20 pulgadas, a elección del cliente. ABT Sportsline no da información sobre el par máximo, aunque lo normal es que los 480 Nm del motor estándar hayan aumentado. Tampoco sabemos si las prestaciones mejoran, si bien estamos seguros de que sí. En la parte del chasis, la compañía dispone de muelles y estabilizadoras, de desarrollo propio, para el vehículo. Además, están trabajando en una suspensión adaptativa. El Audi RS 3 Sportback de ABT también luce imagen personalizada. Además de las llantas antes mencionadas, hay que resaltar el splitter delantero y las cuatro salidas de escape, de color negro, junto a otros interesantes retoques. Por su parte, en el habitáculo, pueden incluirse componentes de fibra de carbono y nuevos asientos y alfombrillas. FUENTE: https://es.motor1.com/news/227725/audi-rs3-sportback-abt-preparacion/ Fuente: ABT Sportsline

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19/01/2018 Economía/Motor.- Audi investiga una red inteligente de eco-electricidad La compañía automovilística Audi ha puesto en marcha el proyecto piloto 'Smart Energy Network', que pretende crear una red inteligente de eco-electricidad que combine el automóvil, el hogar y la fuente de alimentación, según ha informado la firma en un comunicado. El proyecto consiste en combinar sistemas fotovoltaicos de diferentes tamaños con baterías estacionarias. Un 'software' de control distribuye la energía solar de forma inteligente en función de la demanda actual o la que se pueda prever para su utilización en los automóviles eléctricos, el hogar y el sistema de calefacción. Una característica del sistema es que también interactúa con la red eléctrica, por lo que, a través de una interfaz de comunicación incorporada, todos los elementos están interconectados para formar una planta virtual de energía, constituyendo así una red inteligente. Los dispositivos de almacenamiento doméstico conectados a esta red pueden equilibrar las fluctuaciones entre la generación de energía y el consumo, y así estabilizar la frecuencia de la red al almacenar temporalmente cantidades más pequeñas de energía en unidades estacionarias a corto plazo. De esta manera, los sistemas fotovoltaicos aumentan su proporción de energía solar para uso propio mientras reducen sus costes de adquisición de energía. Audi ha puesto en marcha su proyecto en hogares en el área de Ingolstadt (Alemania) y en la región de Zurich (Suiza), junto con otros socios. "Estamos estudiando la movilidad eléctrica en el contexto de un sistema global de suministro de energía que se basa cada vez más en las energías renovables. Desarrollamos un papel pionero con la precalificación del mercado de energía equilibrado, lo que permite a los productores alimentar de energía a la red, como parte del proyecto piloto", ha asegurado el director de Conceptos de Productos Sostenibles de Audi, Hagen Seifert. FUENTE: http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/8878189/01/18/Economia-Motor-Audi-investiga-una-red-inteligente-de-ecoelectricidad.html

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19/01/2018 Con el objetivo de ahorrar energía, Noruega ha instalado farolas inteligentes en una carretera que se encienden al paso de los coches. ¿Cuánto gasto energético y económico supone mantener encendidas las farolas de manera permanente en nuestras carreteras durante toda la noche? El mejor ejemplo lo tenemos en España. En 2014 Fomento apagó el 25 por ciento de las farolas presentes en carreteras de su titularidad, en total 100 kilómetros que quedaron a oscuras, y ese mismo año, sólo en Madrid se apagaron 15.000 farolas repartidas por la comunidad autónoma. En Noruega han ideado, y ya han incluido en un tramo de nueve kilómetros de carretera, un sistema que consigue disminuir el gasto energético y económico sin comprometer la seguridad de los conductores. Y los resultados no se han hecho esperar. En una semana ya se han ahorrado 2.100 kilowatios/hora. Para conseguirlo, el invento hace funcionar las farolas a un 20 por ciento de su potencia máxima y por medio de radares es capaz de detectar el movimiento de coches y peatones, elevando al máximo la potencia de las farolas que preceden al vehículo para iluminar mejor la carretera que tiene unos metros por delante. Una vez que el coche pasa, las farolas vuelven a lo que podríamos llamar su modo ahorro. De momento el problema está en la cantidad de medios que tienen que ser empleados. En total son 220 radares los que han tenido que ser instalados para hacer funcionar las 115 farolas de esos 9 kilómetros de carretera. Pese a ello, los inventores han calculado que en apenas 4 años y medio el sistema estará amortizado, lo que anima que este sistema pueda tener recorrido en los años venideros. FUENTE: http://www.autopista.es/videos/articulo/farolas-inteligentes-encienden-paso-coches

19/01/2018 El detenido ha sido denunciado por robo con violencia y mantener un desguace ilegal después de ser localizado por la policía. Cinco días han tardado los Mossos d’Esquadra en encontrar al autor de uno de los robos de coches más surrealistas que hemos visto en mucho tiempo. Utilizando un elevador, el detenido se llevó un coche de la calle para trasladarlo hasta un taller ilegal donde reparaba y desguazaba coches por piezas. Como puedes ver en las siguientes imágenes obtenidas por una cámara de seguridad cercana, un hombre utiliza un elevador para sacar un Mini de la fila donde está aparcado. A continuación, y suponemos que con las alarmas sonando, maniobra en plena calle y deja el vehículo encima de una grúa, con la que más tarde traslada el vehículo. Los hechos, sucedidos el 3 de enero de este año, han sido esclarecidos por los Mossos d’Esquadra apenas cinco días más tarde, cuando también descubrieron que el ladrón era el dueño de un taller ilegal donde desguazaba y reparaba coches sin licencia alguna. En este caso concreto, el Mini había sido sustraído para sustituir algunas piezas en un coche del mismo modelo y color. El hombre, del que no se ha facilitado ningún dato más, será juzgado por un robo con violencia, contar con un taller ilegal (en el que se encontraron un total de 20 coches y 25 motocicletas para ser desguazados, o reparados, que, por supuesto, no se habían dado de baja en los archivos de la DGT) y provocar daños contra el medio ambiente al carecer de licencia para emplearse como taller. FUENTE: http://www.autopista.es/videos/articulo/dueno-desguace-ilegal-roba-coche-utilizando-elevador