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Audi RS 3 Sportback de ABT . . . .

. . . Audi RS 3 Sportback de ABT .

. . Audi RS 3 Sportback de ABT . .

Audi RS 3 Sportback de ABT FUENTE: https://es.motor1.com/photo/2843901/audi-rs3-sportback-abt/ . . . .

ENE 19, 2018 Parece imposible mejorar un Audi RS, pero el especialista alemán sabe cómo lograrlo. Muchos sueñan con poseer algún día un Audi de la familia RS. Normal, dado que son vehículos únicos, de altas prestaciones y, además, perfectamente válidos para el día a día. El benjamín de esta saga es el Audi RS 3 Sportback, al que ABT ha 'metido mano', para sacarle aún más jugo. Aunque haya modelos que parecen perfectos, siempre hay un margen de mejora... El compacto alemán sale de fábrica con el motor de gasolina turboalimentado 2.5 TFSI, que emplea cinco cilindros en línea y desarrolla 400 CV. Junto al propulsor, trabajan el cambio automático de doble embrague S tronic, con siete velocidades, y el sistema de tracción total quattro, con embrague multidisco, de tipo Haldex. Esta suma de aliados dan como resultado una espectacular aceleración de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. Más que suficiente, ¿no crees? Pues, para ABT Sportsline, parece que no. Audi RS 3 Sportback de ABT, con 500 CV La preparación del especialista germano incluye el kit de potenciación ABT Power R, con el que la mecánica de gasolina turboalimentada suma 100 CV extra, llegando a 500. Lógicamente, la compañía ha tenido en cuenta esta dosis de fuerza y ha reforzado el equipo de frenos del coche. De este modo, presenta discos de freno de 380 milímetros de diámetro, que se camuflan tras las llantas de aleación exclusivas, de 19 o 20 pulgadas, a elección del cliente. ABT Sportsline no da información sobre el par máximo, aunque lo normal es que los 480 Nm del motor estándar hayan aumentado. Tampoco sabemos si las prestaciones mejoran, si bien estamos seguros de que sí. En la parte del chasis, la compañía dispone de muelles y estabilizadoras, de desarrollo propio, para el vehículo. Además, están trabajando en una suspensión adaptativa. El Audi RS 3 Sportback de ABT también luce imagen personalizada. Además de las llantas antes mencionadas, hay que resaltar el splitter delantero y las cuatro salidas de escape, de color negro, junto a otros interesantes retoques. Por su parte, en el habitáculo, pueden incluirse componentes de fibra de carbono y nuevos asientos y alfombrillas. FUENTE: https://es.motor1.com/news/227725/audi-rs3-sportback-abt-preparacion/ Fuente: ABT Sportsline

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19/01/2018 Economía/Motor.- Audi investiga una red inteligente de eco-electricidad La compañía automovilística Audi ha puesto en marcha el proyecto piloto 'Smart Energy Network', que pretende crear una red inteligente de eco-electricidad que combine el automóvil, el hogar y la fuente de alimentación, según ha informado la firma en un comunicado. El proyecto consiste en combinar sistemas fotovoltaicos de diferentes tamaños con baterías estacionarias. Un 'software' de control distribuye la energía solar de forma inteligente en función de la demanda actual o la que se pueda prever para su utilización en los automóviles eléctricos, el hogar y el sistema de calefacción. Una característica del sistema es que también interactúa con la red eléctrica, por lo que, a través de una interfaz de comunicación incorporada, todos los elementos están interconectados para formar una planta virtual de energía, constituyendo así una red inteligente. Los dispositivos de almacenamiento doméstico conectados a esta red pueden equilibrar las fluctuaciones entre la generación de energía y el consumo, y así estabilizar la frecuencia de la red al almacenar temporalmente cantidades más pequeñas de energía en unidades estacionarias a corto plazo. De esta manera, los sistemas fotovoltaicos aumentan su proporción de energía solar para uso propio mientras reducen sus costes de adquisición de energía. Audi ha puesto en marcha su proyecto en hogares en el área de Ingolstadt (Alemania) y en la región de Zurich (Suiza), junto con otros socios. "Estamos estudiando la movilidad eléctrica en el contexto de un sistema global de suministro de energía que se basa cada vez más en las energías renovables. Desarrollamos un papel pionero con la precalificación del mercado de energía equilibrado, lo que permite a los productores alimentar de energía a la red, como parte del proyecto piloto", ha asegurado el director de Conceptos de Productos Sostenibles de Audi, Hagen Seifert. FUENTE: http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/8878189/01/18/Economia-Motor-Audi-investiga-una-red-inteligente-de-ecoelectricidad.html

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19/01/2018 Con el objetivo de ahorrar energía, Noruega ha instalado farolas inteligentes en una carretera que se encienden al paso de los coches. ¿Cuánto gasto energético y económico supone mantener encendidas las farolas de manera permanente en nuestras carreteras durante toda la noche? El mejor ejemplo lo tenemos en España. En 2014 Fomento apagó el 25 por ciento de las farolas presentes en carreteras de su titularidad, en total 100 kilómetros que quedaron a oscuras, y ese mismo año, sólo en Madrid se apagaron 15.000 farolas repartidas por la comunidad autónoma. En Noruega han ideado, y ya han incluido en un tramo de nueve kilómetros de carretera, un sistema que consigue disminuir el gasto energético y económico sin comprometer la seguridad de los conductores. Y los resultados no se han hecho esperar. En una semana ya se han ahorrado 2.100 kilowatios/hora. Para conseguirlo, el invento hace funcionar las farolas a un 20 por ciento de su potencia máxima y por medio de radares es capaz de detectar el movimiento de coches y peatones, elevando al máximo la potencia de las farolas que preceden al vehículo para iluminar mejor la carretera que tiene unos metros por delante. Una vez que el coche pasa, las farolas vuelven a lo que podríamos llamar su modo ahorro. De momento el problema está en la cantidad de medios que tienen que ser empleados. En total son 220 radares los que han tenido que ser instalados para hacer funcionar las 115 farolas de esos 9 kilómetros de carretera. Pese a ello, los inventores han calculado que en apenas 4 años y medio el sistema estará amortizado, lo que anima que este sistema pueda tener recorrido en los años venideros. FUENTE: http://www.autopista.es/videos/articulo/farolas-inteligentes-encienden-paso-coches

19/01/2018 El detenido ha sido denunciado por robo con violencia y mantener un desguace ilegal después de ser localizado por la policía. Cinco días han tardado los Mossos d’Esquadra en encontrar al autor de uno de los robos de coches más surrealistas que hemos visto en mucho tiempo. Utilizando un elevador, el detenido se llevó un coche de la calle para trasladarlo hasta un taller ilegal donde reparaba y desguazaba coches por piezas. Como puedes ver en las siguientes imágenes obtenidas por una cámara de seguridad cercana, un hombre utiliza un elevador para sacar un Mini de la fila donde está aparcado. A continuación, y suponemos que con las alarmas sonando, maniobra en plena calle y deja el vehículo encima de una grúa, con la que más tarde traslada el vehículo. Los hechos, sucedidos el 3 de enero de este año, han sido esclarecidos por los Mossos d’Esquadra apenas cinco días más tarde, cuando también descubrieron que el ladrón era el dueño de un taller ilegal donde desguazaba y reparaba coches sin licencia alguna. En este caso concreto, el Mini había sido sustraído para sustituir algunas piezas en un coche del mismo modelo y color. El hombre, del que no se ha facilitado ningún dato más, será juzgado por un robo con violencia, contar con un taller ilegal (en el que se encontraron un total de 20 coches y 25 motocicletas para ser desguazados, o reparados, que, por supuesto, no se habían dado de baja en los archivos de la DGT) y provocar daños contra el medio ambiente al carecer de licencia para emplearse como taller. FUENTE: http://www.autopista.es/videos/articulo/dueno-desguace-ilegal-roba-coche-utilizando-elevador

. . Audi Q3 2018: más fotos del nuevo SUV que llegará en otoño . .

Audi Q3 2018: más fotos del nuevo SUV que llegará en otoño . . . .

. . . Audi Q3 2018: más fotos del nuevo SUV que llegará en otoño .

. . Audi Q3 2018: más fotos del nuevo SUV que llegará en otoño . .

Audi Q3 2018: más fotos del nuevo SUV que llegará en otoño El Audi Q3 estrenará este próximo otoño de 2018 su segunda nueva generación. Más grande para alejarse del Q2, te dejamos en la galería sus primeras recreaciones de Schulte y, en el enlace relacionado, todos los datos del nuevo modelo. FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/audi-q3-2018-suv-mas-grande-fotos-imagenes . . . .

19/01/2018 Cuenta atrás para la llegada del nuevo Audi Q3 2018, que crece notablemente para separarse del Q2. La 2ª generación del SUV tiene previsto su lanzamiento para este otoño de 2018. Ya hay más datos y fotos del nuevo Audi Q3 2018, una de las grandes novedades que se esperan este año en el segmento de los SUV compactos. El gran rival de modelos premium de éxito como el BMW X1 o el Mercedes GLA (y muy pronto del nuevo Volvo XC40), ya ha sido visto esta última semana rodando todavía con carrocería camuflada, aunque nuestro ilustrador Schulte nos puede mostrar recreaciones que prácticamente serán un calco del modelo que veremos pronto de producción. Aunque en principio creíamos que su estreno oficial podría ser en el Salón de Ginebra el próximo mes de marzo, nuestras informaciones que llegan desde Alemania aseguran que allí la marca presentará los nuevos Audi A6, A7 y SQ2, dejando ya para septiembre en el Salón de París la primicia del nuevo Audi Q3 2018. Poco después, en ese mismo otoño, se pondría el nuevo SUV directamente a la venta. Así será la 2ª generación del Audi Q3 Y es que en un segmento tan competido no hay tiempo que perder. La segunda generación del Audi Q3 llegará muy modificada y con un doble objetivo: ser líder en su categoría premium y hacerse un hueco entre el nuevo Q2 y el Q5. Por tanto, su primera novedad nos lleva a un importante crecimiento. Con 4,45 metros, crecerá en longitud hasta 6 centímetros (antes 4,39 m) y al mismo tiempo incrementa también su distancia entre ejes, que de anteriores 2,60 metros pasa a 2,65 m. Con 5 centímetros también más de anchura, el nuevo Audi Q3 2018 ganará por tanto habitabilidad y espacio de maletero. De hecho, las primeras informaciones apuntan a que su capacidad de carga rondará (si no superará) los 400 litros, cuando antes homologaba 365. De esta forma, y apostando también a nueva tecnología que significará la introducción del virtual cockpit de instrumentación digital y nuevos asistentes a la conducción. . Pero no sólo añadirá más espacio. Dinámicamente, el nuevo Audi Q3 también promete importantes mejoras, adoptando ya la plataforma modular MQB del grupo Volkswagen (de la que salen por ejemplo el VW Tiguan o el Seat Ateca), reduciendo por ejemplo el peso aproximadamente en 50 kg. Junto a una nueva puesta a punto, el Q3 lo que no variará será su altura (estimada en 1,59 metros) para reforzar así pues su agilidad, que promete ser excelente. Los motores del nuevo Audi Q3 En el capítulo mecánico, el Audi Q3 se estrenará en el mercado con los últimos motores Diesel y gasolina del grupo, lo que implicará adoptar los propulsores TFSI (está por ver si montará el avanzado 1.0 TFSI de sólo 3 cilindros, pero apostamos a que sí) y TDI, todos cumpliendo ya técnicamente con la norma de emisiones Euro 6c y estos Diesel ya con depósito adBlue incorporado para una mayor limpieza. El siguiente paso, ya previsto en 2019 pocos meses después, es añadir a la gama las versiones más eficientes (se estima que entre motores y ahorro de peso el nuevo Q3 rebaje sus consumos en un 20 por ciento), que incluirán un híbrido enchufable e-Tron con motor gasolina 1.4 TFSI y hasta una variante 100% eléctrica que emplee un conjunto técnico derivado del actual VW e-Golf. Tampoco le faltarán al nuevo Audi Q3 versiones deportivas, pues se espera que ofrezca en el mercado variantes SQ3 y RSQ3 que cubran la horquilla de potencia de entre 300 y 400 CV. Lo único que sí tenemos que lamentar es que el nuevo Q3 abandona la factoría de Seat en Martorell, Barcelona, para pasar ahora a producirse en una planta húngara de Audi, concretamente en la de Györ. Una pena. FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-q3-nueva-generacion-suv-venta-otono-fotos-datos

19/01/2018 Cuando llevas el coche al taller siempre surge la misma pregunta. ¿Cuánto deben tardar en reparar el vehículo? ¿Existe un plazo máximo establecido por ley? Llevar el coche al taller es como ir al dentista, un horror, sobre todo porque vamos a tener que prescindir de él durante un tiempo. Pero, ¿de cuánto tiempo hablamos? Es probable que los operarios nos den un tiempo estimado, dependiendo de la reparación, aunque no siempre se cumple. ¿Existe entonces un plazo máximo establecido? La Ley, en un principio, no fija un límite de tiempo para la reparación, aunque sí especifica que el plazo de entrega del coche deberá estar relacionado con la magnitud de la avería (art. 14.8 Real Decreto 1457/1986). Por tanto, si la avería es sencilla y el taller te ha dado largas y se demora en la entrega de tu coche, podrás reclamar una indemnización por daños y perjuicios ocasionados al no disponer del vehículo. Si la reparación del coche está cubierta por la garantía El retraso en la entrega del coche por parte del taller se hace todavía más incómodo si la reparación está cubierta por la garantía y la avería se debe a un fallo del vehículo recién comprado. En este caso, según nos informan desde la asociación nacional de vendedores de vehículos, Ganvam, la normativa de garantías establece que el comprador podrá exigir una rebaja en el precio o incluso la resolución del contrato si la reparación del coche no se lleva a cabo en un plazo razonable o cin mayores inconvenientes. El problema en este caso es que no se determina qué se entiende exactamente por plazo razonable. Las reparaciones de los coches en garantía, en 20 días Ante esta falta de definición legal, Ganvam recuerda la cláusula recogida en su modelo de contrato de compraventa declarado exento de cláusulas abusivas por la Agencia Española de Consumo, Allí se fija que las reparaciones en garantía deberán completarse en 20 días hábiles desde la entrega del coche al taller, descontando el tiempo que tardarían en llegar los recambios que fueran necesarios. Para nuestra comodidad y tranquilidad, recordemos que algunos vendedores y talleres ofrecen vehículos de sustitución durante el tiempo que dura la reparación del vehículo, aunque el profesional no está obligado legalmente a prestarnos un coche. FUENTE: http://www.autopista.es/trucos-y-consejos/articulo/preguntas-dudas-llevar-coche-taller-tiempo-reparacion

Este color y algún que otro también. Salu2.

. . . El nuevo Audi RS6 Avant 2018 .

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El nuevo Audi RS6 Avant 2018 . . . .

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El nuevo Audi RS6 Avant 2018 . . . .