Ocio

. . Audi S4 (B9) . .

Audi S4 (B9) . . . .

Audi A5 2.0 TDI . .

Muy wapo, disfrútalo.

12/01/2018 Los tipos de neumáticos más vendidos en España en 2017 ¿Cuáles han sido los neumáticos más vendidos en España en 2017 en relación a sus medidas? Aquí los tienes todos. ¿Conoces las medidas de tus neumáticos? Saber las dimensiones de las gomas que calza tu vehículo es esencial para elegir el mejor compuesto y evitar que en la ITV te hagan cambiarlos porque sus medidas no son las correctas. Pese a ello, hoy, la mayoría de los coches, como vamos a ver, comparten el mismo tamaño de neumáticos. Los compuestos más vendidos en nuestro país a lo largo de 2017 son aquellos que cuentan con las siguientes dimensiones: 205/55 R16. 205 hace referencia a la anchura del neumático en milímetros, 55 a los milímetros de perfil y R16 al número de pulgadas de la llanta que montan. Por detrás, los siguientes neumáticos más vendidos en relación a sus medidas han sido los de 195/65 R16, 175/65 R14 y 225/40 R18. Se observa que la moda SUV, con neumáticos y llantas más grandes que tratan de dar una imagen más deportiva al vehículo (ayudados también por un menor perfil), ha hecho que dos neumáticos por encima de los 205 milímetros de anchura estén entre los más vendidos. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/neumaticos-mas-vendidos-espana-medidas-dimensiones-2017

. . Circula seguro en nieve con los siguientes consejos . .

Circula seguro en nieve con los siguientes consejos Previsión, tranquilidad y suavidad son elementos que no debemos perder de vista para evitar problemas sobre la nieve. FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/circular-conducir-nieve-consejos-problemas-imagenes . . . .

12/01/2018 Aplica estos consejos para conducir seguro en la nieve (Vídeo) Si quieres conducir seguro sobre nieve y evitar problemas, toma nota de los útiles consejos que te damos en este artículo y en el video que le acompaña. No hay ninguna duda que las autoridades encargadas de mantener y conservar en buen estado la carretera de peaje AP6 el pasado día de Reyes no respondieron como debían. Sin embargo, como conductores también debemos hacer autocrítica y reconocer que una buena parte de la sociedad no sabe cómo conducir sobre nieve, algo que ayudó a agravar la situación. Por ello, te dejamos una serie de consejos agrupados en tres bloques con los que conseguirás circular en nieve de manera segura y evitar que la situación se agrave en caso de colapso. La previsión, clave Es cierto que la comunicación de la información durante la tarde del seis de enero ni fue correcta ni efectiva, pero también debemos poner algo de nuestra parte para que las situaciones vividas en la AP-6 no se repitan. Lo primero que debemos hacer si tenemos que viajar en una situación de tiempo inestable es informarnos bien sobre el estado de las carreteras y la meteorología prevista para el día y la hora en la que iniciemos nuestro viaje. Si la previsión no es la mejor, debemos adelantar o atrasar el viaje siempre que nos sea posible. Además, hay una serie de elementos que no pueden faltar en nuestro coche: algo de comida y bebida, una pequeña manta y si es posible una radio. En cuanto a otros aspectos de los que debemos cerciorarnos antes de comenzar la marcha, lo mejor es llenar el depósito, llevar el móvil cargado (y si tenemos batería portátil aún mejor) y planear nuestras paradas para tener localizado dónde podemos hacer un alto en el camino. Por último, si somos habituales en este tipo de situaciones, lo mejor es montar neumáticos de invierno, así como saber cómo montar las cadenas. Para circular de manera segura Si no nos queda otra que conducir sobre la nieve, tenemos que tener claro que la suavidad y la tranquilidad son nuestros mejores aliados. Por seguridad debemos triplicar la distancia entre coches, para evitar que un patinazo nos lleve a tener un golpe con el coche de delante. Los pedales, tanto acelerador como freno, hay que manejarlos con la mayor suavidad posible para mantener la adherencia. Una vez que nos movemos, ni que decir tiene que la velocidad tiene que ser baja y, a ser posible, tenemos que circular con la marcha más larga posible. De igual modo, el uso de la dirección tiene que ser firme, pero suave, sin giros bruscos que nos hagan perder adherencia y provoquen, por tanto, un patinazo. Por último, lo mejor es circular siempre por la derecha, para que en caso de colapso por atasco el carril izquierdo quede lo más libre posible para facilitar el trabajo a los servicios de emergencia. Si la carretera se colapsa En caso de que la situación se agrave como ya sucedió en la AP6, es importante que los conductores actúen con sentido común y civismo para evitar que el problema se alargue más de lo debido. La prioridad es atender a las indicaciones de las autoridades pertinentes. Lo segundo es colaborar para que la carretera no se colapse. En carreteras de doble sentido intenta dejar tu coche orillado a la derecha, y de esta manera dejar un carril central por el que puedan pasar los quitanieves y los servicios de emergencia. En caso de que la carretera sea de dos carriles, hay que tratar de librar la zona central, dejando nuestro coche en el arcén derecho o izquierdo en función de dónde nos hayamos quedado atascados. Si la carretera tiene tres o más carriles, el carril central tiene que moverse hacia la derecha para ocupar en la mayor medida posible esa zona y los vehículos que por allí circularan tienen que aprovechar el arcén. FUENTE: http://www.autopista.es/videos/articulo/trucos-consejos-conducir-circular-seguro-nieve-prevision

De 2018 a 2014: estos son todos los coches y SUV de Audi que llegarán . . . .

. . . De 2018 a 2014: estos son todos los coches y SUV de Audi que llegarán .

. . De 2018 a 2014: estos son todos los coches y SUV de Audi que llegarán . .

De 2018 a 2014: estos son todos los coches y SUV de Audi que llegarán . . . .

. . . De 2018 a 2014: estos son todos los coches y SUV de Audi que llegarán .

. . De 2018 a 2014: estos son todos los coches y SUV de Audi que llegarán . .

De 2018 a 2014: estos son todos los coches y SUV de Audi que llegarán . . . .

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De 2018 a 2014: estos son todos los coches y SUV de Audi que llegarán Audi prepara una gran batería de novedades entre 2018 y 2014 donde destacan los SUV y los eléctricos. FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/coches-suv-audi-futuro-2018-2024-imagenes . . . .

, Audi A6, un duro rival Desde junio ya podremos verlo por las carreteras, por lo que se reavivará nuevamente la batalla con otros dos grandes, el BMW Serie 5 y el Mercedes Clase E. En motores convencionales, Audi ofrecerá el A6 con el motor TFSI de 2 litros con rango de potencia entre 190 y 252 CV. En Diesel, el propulsor de dos litros tendrá tres niveles de potencia, de 150, 190 y 218 CV. A la gama regresará el V6 de 3 litros de 354 CV y desaparecerá el V8 twin-turbo de 4 litros del Audi S6 en favor del nuevo V6 de 2,0 litros. Más información, aquí: Audi A6 Audi A4, berlina con mucho futuro Audi será fiel al formato berlina. El próximo Audi A4 conservará su estructura central, modificando aletas, capó y parrilla. Incluirá dos versiones híbridas, una con red de 12V y 48V. Con esta última se ofrecerá una mecánica híbrida ligera, con el alternador en lugar de motor de arranque. El resto de gama incluirá el 1.5 TFSI que estrenó el Volkswagen Golf en su versión de 150 CV, sustituyendo al 1.4. Se mantendrá el 2.0 TFSI con dos niveles de potencia. En Diesel, el 2.0 TDI desparece y dejará paso a un totalmente nuevo TDi de media cilindrada. Más información, aquí: Audi A4 Audi A1, pura pimienta En octubre de 2018, Audi lanzará la segunda generación del Audi A1. El voladizo delantero es más corto, pero gana en medidas respecto al modelo actual. Es 65 milímetros más largo (mide 4,04 metros); también es más ancho (20 milímetros más) y aumenta la distancia entre ejes 90 milímetros. Además, el volumen del maletero se vuelve a incrementar significativamente en unos 70 litros, por lo que la cifra que cubica alcanza los 350 litros. Sin embargo, el modelo quiere parecer más deportivo. El cambio más importante: la versión de tres puertas ya no existirá en la nueva generación. Más información, aquí: Audi A1 Audi TT, lifting facial La generación actual del Audi TT data de 2014. Para 2021 la marca de los cuatro aros nos sorprenderá con un nuevo modelo, pero antes, el deportivo sufrirá un lavado de cara a mediados de 2018. Estéticamente, pocos cambios, aunque los diseñadores del Audi TT ponen su énfasis sobre todo en los grupos óptico. También el interior del deportivo será revisado. Además de las nuevas telas y colores de tapicería, el sistema de información y entretenimiento y los sistemas de asistencia al conductor se adaptarán a las nuevas generaciones. En motores, Audi asume los objetivos de optimizar a partes iguales potencia y eficiencia. Más información, aquí: Audi TT FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-coches-suv-2018-2024-a3-a4-q3-q4-e-tron-quattro

. Audi Q8, el SUV coupé de gran tamaño El jefe de Audi, RupertStadler, confirmó en enero de 2015 que el Audi Q8 sería una realidad y en el Salón del Automóvil de Detroit de 2017 se presentó el primer avance en formato concept. Ahora los nuevos Q8 y SQ8 ya están probando en Nürburgring. Mercedes ya tiene un SUV coupé de lujo, el GLE coupé, y BMW su X6, pero a Audi le faltaba. El nuevo Audi Q8 se basa en la plataforma del nuevo Audi Q7 y tendrá aproximadamente sus mismas dimensiones (5,02 metros de largo, 2,4 metros de ancho y 1,70 metros de alto). Sin embargo, el Audi Q8 tiene sólo dos asientos traseros, por lo que se presenta como un cuatro plazas puro. Especialmente para los mercados de China, Oriente Medio y Estados Unidos, el SUV debería ser interesante. Audi producirá el modelo a partir de este 2018 en Bratislava. Más información, aquí: Audi Q8 Audi Q3, el SUV más dinámico El gran competidor para el BMW X1 y Mercedes GLA aumenta su longitud de 4,39 a 4,45 metros y su distancia entre ejes crece de 2,60 a 2,65 metros. También su anchura aumenta la friolera de 5 centímetros. Una buena noticia para los pasajeros y su equipaje. La capacidad del maletero de esta nueva generación llegará a los 400 litros (el actual cuenta con 336 litros). Como la altura de este SUV permanece igual (1,59 metros), el nuevo Audi Q3 parece ahora mucho más dinámico, también por sus potentes pasos de rueda y la enorme rejilla de su radiador. Gracias a la plataforma MQB, reduce su peso en aproximadamente 50 kilos. Su eficiencia mejorará en un 20 por ciento. Más información, aquí: Audi Q3 Audi A3, fuera de lo común Nueva generación para finales de 2019. Plataforma MQB y la planta húngara de Györ como lugar de fabricación. Contará con carrocería sedán, con aires más de coupé y batalla más larga para el mercado asiático, pero dejará de tener carrocería de tres puertas. Heredará tecnología de sus hermanos mayores a nivel mecánico, de seguridad y equipamiento y contará con más versiones híbridas y la red de 48 voltios, con el mismo sistema micro híbrido de alternador/motor para reducir emisiones. No faltarán los motores gasolina y Diesel, además del g-Tron de gas y un eléctrico puro. Todas sus variantes híbridas serán enchufables, con una autonomía eléctrica inicial de 50 kilómetros. Más información, aquí: Audi A3 FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-coches-suv-2018-2024-a3-a4-q3-q4-e-tron-quattro

. Audi RS Q5, nuevo SUV deportivo Michael-Julios Renz consolidará parte de los planes previamente definidos por Stephan Winkelmann, su predecesor, ahora en Bugatti, aunque el nuevo director de Audi Sport GmbH se ha marcado planes aún más ambiciosos. Para 2020, podrá contar con hasta 16 modelos en el catálogo de su división más deportiva y radical. 2017 ha sido un rotundo éxito tanto comercial como en beneficios para este departamento centrado también en competición a clientes y las líneas de negocio Audi Exclusive y Collection. Ahora toca arrancar 2018 a lo grande, y uno de los primeros pasos será “atomizar” el Audi Q5 con el motor de 2,9 litros biturbo de 450 CV. Será el primer RS ligado a esta carrocería, pero no el SUV con más potencia de su segmento, ya que a partir de enero de 2018 Mercedes lanzará un radical GLC 63 AMG de 510 CV. Audi Q4, un SUV coupé atractivo Audi lanzará al mercado este nuevo coupé SUV en 2019. Ya está confirmado. Saldrá de la planta de Györ en Hungría, donde la nueva generación del Audi Q3 también se producirá a partir de 2018. El Audi Q4 se posicionará con su silueta coupé entre los Audi Q3 y Q5. Con esto, Audi está presentando otros modelos de “nicho” después del Audi Q2, que la competencia ya tenía: BMW presentó el X4 hace dos años, y el Mercedes GLC Coupé está en la lista de precios desde hace ya meses. Sin embargo, los dos oponentes son significativamente más largos que el Audi Q4 (4,67 metros el BMW y 4,73 metros el Mercedes), con poco menos de 4,50 metros. El interior tendrá muchas similitudes con el tipo de diseño ya visto en el Audi TT y en el Q7 y no faltarán modernas tecnologías como el sistema de control por gestos de determinadas funciones, así como una gran pantalla táctil de 9,2 pulgadas. Más información, aquí: Audi Q4 FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-coches-suv-2018-2024-a3-a4-q3-q4-e-tron-quattro

13/01/2018 Todos los coches y SUV nuevos de Audi hasta 2024: A3, A4, Q3, Q4... Coches híbridos, eléctricos, superventas… Audi echará el resto en los próximos años con nuevos coches y SUV de la talla del A3, A4, Q3, Q8, e-tron quattro… En Ingolstadt están trabajando muy duro porque la cantidad de novedades que preparan en Audi es ingente. Con ellas quieren afrontar un futuro inmediato muy ambicioso. La marca cambia en todos los frentes y su calendario está lleno de espectaculares lanzamientos. Así van a ser sus coches y SUV de 2018 a 2024. Audi E-Tron GT, siguiendo al Porsche Mission E Audi planea para 2022 un automóvil deportivo eléctrico con la tecnología del Porsche Mission E. En una entrevista con el jefe de Desarrollo de Audi, Peter Mertens dijo que “la fuerza del grupo es que podamos dividir el trabajo en tecnologías individuales”. En la denominada PPE (Plataforma Premium Eléctrica), por ejemplo, Porsche es el responsable del eje trasero del Audi E-Tron GT. Se trata de un vehículo eléctrico de alto rendimiento, de cuatro asientos individuales, con un lenguaje de diseño impresionante. Bajo el capó 600 CV y tracción a las cuatro ruedas. Su rango de autonomía es para romper la barrera de los 500 kilómetros, mientras que la batería de iones de litio, que se encuentra ubicada debajo del piso del habitáculo, se podría cargar mediante una conexión de 800 voltios en 15 minutos para obtener 400 kilómetros. Más información, aquí: Audi E-Tron GT Audi Aicon, hiperlujo eléctrico Audi abre un nuevo nicho en el mercado con su nueva berlina prevista para 2024. Eléctrico de más de 350 CV, el Audi Aicon anticipa la movilidad de futuro de la firma. Se presenta con una configuración de 2+2 plazas y carrocería de cuatro puertas. Su audaz diseño no pasa inadvertido. Amplias superficies acristaladas y puertas que se abren tipo alas de mariposa. Mide 5,44 metros, 14 centímetros más que un Audi A8 de batalla larga, 2,10 metros de ancho y 1,50 metros de alto. El paquete de baterías está ubicado en la zona inferior del vehículo, mejorando el centro de gravedad y admite carga por inducción. Audi afirma estar en condiciones de anunciar 700 y 800 kilómetros de autonomía, con recargas de apenas 30 minutos para recuperar el 80 por ciento de la capacidad. Más información, aquí: Audi Aicon Audi E-Tron Quattro, su primer SUV eléctrico Si quieres uno, ya puedes encargarlo a la marca vía on line (al menos en Noruega, el primer país donde se pondrá a la venta), aunque hasta el mes de diciembre de 2018 no llegarán a los concesionarios. En tamaño, el nuevo Audi E-Tron Quattro mide 4,99 metros de largo, situándose entre el Audi Q5 y el Q7. EL kit de baterías cuenta con una capacidad total de 95 kWh que nos permite hablar de una autonomía de 500 kilómetros. La potencia equivalente de sus motores eléctricos (uno en el tren delantero y otros dos en el eje posterior) es de 435 CV, aunque en ciertos momentos se pueden superar los 500 CV si se activa la función “boosted”. El volumen de carga anunciado para el maletero es de 615 litros. Más información, aquí: Audi E-Tron Quattro FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-coches-suv-2018-2024-a3-a4-q3-q4-e-tron-quattro

Opino lo mismo, complicado y caro.

Audi A5 S line 2.0 TDI 190 CV S tronic . . . .

. . . Audi A5 S line 2.0 TDI 190 CV S tronic .