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. . . Las novedades de Audi en 2018: Q8, A6, A1... .

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Las novedades de Audi en 2018: Q8, A6, A1... . . . .

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Las novedades de Audi en 2018: Q8, A6, A1... Gran ofensiva de modelos nuevos de Audi en 2018, entre los que destacan los nuevos Q8 y Q3, TT, A1, A6, A7... FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/novedades-coches-suv-audi-2018-imagenes . . . .

26/12/2017 / Novedades Todos los nuevos coches y SUV de Audi en 2018: A1, A6, Q3, Q8… Auténtico batallón de novedades el que tiene preparado Audi para 2018. Aquí van algunos nombres de nuevos coches y SUV: A1, A6, A7, Q3, Q8… El año 2018 pinta muy bien para Audi. La marca alemana prevé lanzar multitud de novedades en su gama, con nuevas generaciones de sus modelos ya existentes, el lanzamiento de automóviles inéditos –como por ejemplo, el SUV Q8- y profundas actualizaciones de algunos de sus actuales vehículos. Aquí tienes por orden cronológico, todas las novedades de coches y de SUV de Audi en 2018. ¿Cuál es tu modelo preferido? Audi R8 V10 RWS: enero de 2018 Aprovechando la experiencia adquirida con el Audi R8 LMS de competición, Audi ha desarrollado esta versión R8 RWS, que tiene la particularidad de disponer únicamente de tracción trasera, convirtiéndose de paso en el primer modelo de la marca de propulsión. Se fabricarán 999 unidades, entre versiones Coupé y Spyder, y siempre con el motor atmosférico V10 de 5,2 litros y 540 CV. Más información del Audi R8 V10 RWS. . Audi A7 Sportback: febrero de 2018 La segunda generación del Audi A7 Sportback hace acopio del vanguardista arsenal tecnológico del nuevo A8 para proponer bajo el formato coupé de 5 puertas un coche espectacular (mide 5 metros de largo), técnica y estilísticamente. Más información del nuevo Audi A7 Sportback. Audi A6: junio de 2018 Con los nuevos Audi A8 y A7 en la calle, el Audi A6 será la próxima berlina de la marca en renovarse y, como aquellos, se sustentará sobre la vanguardista plataforma MLB EVO. Más tarde, en septiembre, llegará la versión familiar Avant. Y para finales de año, la "variante SUV" Allroad. Más información del nuevo Audi A6. Audi TT: julio de 2018 El pequeño deportivo de la marca, el Audi TT, quemará el año que viene la primera etapa de su vida comercial (salió en 2014) y Audi presentará su pertinente actualización estética y de equipamiento, que afectará tanto al TT coupé como al TT Roadster. Audi A8L W12 y A8 e-tron: septiembre de 2018 En la gama del nuevo Audi A8, veremos dos espectaculares versiones a finales de verano. La primera de ellas, el A8L W12, será la que sustente verdaderamente el honorífico título de buque insignia de Audi, por aquello de su alargada carrocería (5,30 metros, por 5,17 el A8 "corto") asociada al bloque de gasolina de 12 cilindros (585 CV). Le acompañará una inédita versión híbrida enchufable PHEV e-tron, que en su caso será el estandarte ecológico de la gama. . Audi Q3: septiembre de 2018 Crecimiento exponencial en todos los sentidos para la segunda generación del SAUV Audi Q3, ya sobre arquitectura MQB. Será más grande —unos 5 cm más de batalla y una longitud cercana a los 4,45 m—, más funcional —sobre 400 l de maletero y más espacio para las piernas—, y más tecnológico. En 2018 se servirán las versiones "convencionales", y a partir de 2019 la gama irá incorporando un híbrido e-tron —para entonces, el motor de combustión será el 1.5 TFSi—, así como un eléctrico con autonomía superior a los 300 km. Más información del nuevo Audi Q3. Audi A1: octubre de 2018 Desarrollado ya a partir de la plataforma MQB A0, de donde salen todos los coches pequeños del Grupo Volkswagen (Seat Ibiza, Seat Arona y VW Polo actuales), el nuevo Audi A1 sumará calidad y ofrecerá una gama mecánica superior, donde no faltará una versión S ni la tracción integral. Y crecerá en tamaño, para corregir uno de los puntos débiles del modelo actual, el espacio interior. Más información del nuevo Audi A1. Audi S4/Avant TDI: octubre de 2018 La distinguida familia deportiva S ya está en la gama Audi A4, pero Audi ha decidido doblar su apuesta deportiva reinterpretándola con motor Diesel. El proyecto promete, cuando ya existe en la gama un superdotado A4 3.0 TDI Quattro S Tronic de 272 CV. También se servirá en formato familiar Avant. . Audi Q8: octubre de 2018 Desarrollado sobre la plataforma MLB EVO, el inédito Audi Q8 será un inmenso SUV de 5 metros de largo, más deportivo y lujoso que el Q7, y apostará por la gama mecánica más avanzada y potente de la marca, como el exótico bloque W12 6.0 de 600 CV. También parece seguro que el nuevo Audi Q8 arranque en su lanzamiento con una poderosa versión híbrida enchufable de 455 CV combinados. Su autonomía 100% eléctrica rondaría los 60 km. Más información del Audi Q8. Audi S7 Sportback: noviembre de 2018 Tras los primeros meses de vida del nuevo Audi A7, la gama mecánica irá paulatinamente creciendo y entre las versiones por llegar, la deportiva variante S7 Sportback tendrá un recibimiento especial. Uno de los retos será mejorar los valores del anterior S7 con motor 4.0 V8 de 450 CV. Audi SQ5 TDI: noviembre de 2018 El anterior Audi Q5 fue el primer Audi Diesel en tener una versión S y aquella fórmula se repetirá en la nueva generación. Todavía es secreto de estado la mecánica que lo impulsará, pero sería lógico pensar que superará los 340 CV del 3.0 V6 TDI utilizado en el SQ5 TDI saliente. Pero teniendo en cuenta que el actual SQ5 de gasolina extrae 354 CV a su 3.0 V6 TFSI... Audi Q5 e-tron: diciembre de 2018 La versión híbrida del nuevo Audi Q5 avanzará exponencialmente respecto al anterior, esta vez ya con carga Plug-in y autonomía puramente eléctrica mínima de 50 kilómetros. Audi e-tron quattro: diciembre de 2018 El Audi e-tron quattro será el primer Audi exclusivamente cien por cien eléctrico, un SUV de 4,9 metros de largo, a medio camino entre los Q5 y Q7... del que ya se admiten pedidos vía on-line en la página de Audi Noruega. Sus baterías de ión-litio cuentan con una capacidad total de 95 kWh, que le permite homologar una autonomía de unos 500 kilómetros. Más información del Audi e-tron quattro. FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/coches-suv-nuevos-2018-audi-a1-a6-a7-q3-q8

. . 2.9 TFSI V6 biturbo de Audi Sport de nuevo desarrollo, con 450 CV de potencia y 600 Nm de par . .

2.9 TFSI V6 biturbo de Audi Sport de nuevo desarrollo, con 450 CV de potencia y 600 Nm de par . . . .

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. . 2.9 TFSI V6 biturbo de Audi Sport de nuevo desarrollo, con 450 CV de potencia y 600 Nm de par . . . .

La versión más prestacional del Audi A4 Avant 2016 olvida el V8 atmosférico de altas revoluciones y en su lugar apuesta por motor 2.9 TFSI V6 biturbo de Audi Sport de nuevo desarrollo, con 450 CV de potencia y 600 Nm de par desde 1.900 rpm y hasta 5.000 rpm (170 Nm respecto a la generación anterior). La marca asegura que este propulsor, con 155 CV/litro, se ha inspirado en el 2.7 V6 del RS 4 Avant de 1999. Con él bajo el capó, el Audi RS 4 Avant 2018 acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y puede alcanzar los 250 km/h (280 km/h con el paquete RS dynamic). . . . .

. . . La tercera generación del RS 4, el B8 .

. . La tercera generación del RS 4, el B8 . .

La tercera generación del RS 4, el B8 . . . .

23/12/2017 Si hay un modelo que siempre ha buscado compaginar la versatilidad de uso, con un amplio interior y maletero, sin renunciar a unas prestaciones muy deportivas, ese es el Audi RS 4 Avant. Hasta su llegada era bastante comunes los sedanes muy potentes, pero nadie había pensado nunca convertir un familiar medio en un deportivo. La historia comenzó hace 23 años y hace bien poco ha escrito el último capítulo de la saga creada por Audi Sport. Estas son, por el momento, todas las anteriores generaciones del Audi RS 4 Avant: Audi RS 2 Avant. 1994 El RS 2 Avant, lanzado al mercado en 1994, fue el primer vehículo deportivo de alto rendimiento con cinco plazas y gran capacidad de maletero. Entre 1994 y 1995 sólo se fabricaron 2.891 unidades, desarrollado de forma conjunta con Porsche. Era fabricado por Porsche en Stuttgart y usaba frenos, llantas, retrovisores e intermitentes del Porsche 911 RS 964, combinado con un motor de 2,2 litros y 5 cilindros turboalimentado rendía 315 CV de potencia. Aceleraba de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 262 km/h. Audi RS 4 Avant B5. 1999 Cuando en Ingolstad decidieron que la berñina media de la firma cambiase su denominación de Audi 80 a Audi A4 y entonces los derivados de S y RS siguieron esta ma´xima. Por eso el Audi RS2 Avant se convirtió en el RS4 (B5). Se trató ya de un proyecto propio de Audi, si bien quattro GmbH se asoció con los ingleses de Cosworth Technology Ltd. para conseguir que el V6 biturbo de 2,7 litros del S4 alcanzase 380 CV (100 más), algo nada sencillo ya que necesitaba mucha refrigeración adicional. Era un familiar muy capaz (aceleraba de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos) y su demanda fue tan alta que tuvieron que doblar la producción respecto a las previsiones iniciales de ventas. Audi RS 4 Avant B7. 2005 La segunda generación del RS 4 Avant se presentó en 2005. Disponible inicialmente con carrocería berlina y Avant, poco después se añadió a la gama por primera vez (y hasta el momento la única) una variante RS 4 Cabrio. Este RS 4 (B7) Estaba propulsado por un V8 con una cilindrada de 4,2 litros derivado del que empleaba el sedán V8. Contaba con inyección directa y la potencia máxima alcanzaba los 420 CV. Para acelerar de 0 a 100 km/h necesitaba tan solo 4,8 segundos. Otras características técnicas destacadas eran la tracción quattro con distribución de par dinámica asimétrica y los frenos cerámicos opcionales. Audi RS 4 Avant B8. 2012 La tercera generación del RS 4, el B8, se ofreció únicamente con carrocería Avant. Se presetó en el salón de Ginebra en febrero de 2012. Al igual que su predecesor, equipaba un motor V8 de 4,2 litros de cubicaje, pero con una potencia de 450 CV. Audi RS 4 Avant B9. 2017 La versión más prestacional del Audi A4 Avant 2016 olvida el V8 atmosférico de altas revoluciones y en su lugar apuesta por motor 2.9 TFSI V6 biturbo de Audi Sport de nuevo desarrollo, con 450 CV de potencia y 600 Nm de par desde 1.900 rpm y hasta 5.000 rpm (170 Nm respecto a la generación anterior). La marca asegura que este propulsor, con 155 CV/litro, se ha inspirado en el 2.7 V6 del RS 4 Avant de 1999. Con él bajo el capó, el Audi RS 4 Avant 2018 acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y puede alcanzar los 250 km/h (280 km/h con el paquete RS dynamic). Prestaciones de infarto para un coche de 4,78 metros de longitud, con unas espectaculares llantas de 20 pulgadas de serie, pasos de rueda muy marcados, las ya clásicas salidas de escape ovaladas… y un interior deportivo y tecnológico (virtual cockpit, sistema de navegación don Google Earth…). Sin olvidarnos, claro, de su amplio maletero de 505 litros de capacidad, que pueden llegar a los 1.510 si se abaten los respaldos de los asientos traseros. FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/audi-rs-4-avant-historia/275416 Galería de fotos: [galllery]