rusito

quien a dicho que sea en audi??? son las replicas en catalogo en 8x18"

kitos yo llevo 18" en mi tdi 110 y solo noto que el coche se sale por todos los laos que es mucho mas bonito, y que todo el mundo lo mira, sobre consumos hay quien dice que si , que no....yo por es periencia te digo queno lo vas a notar, quizas te haras 5km menos con un deposito que antes, pero que son 5km cuando la estetica rompe??un consejo, si puedes ponselas señor de los anillos, te mando un MP para ver eso que me dices <_<

las rs4 valen entorno a 360€ por pieza <_< yo tb llevo 18" y con la repro no he notado cambio alguno ni de comportamiento ni de consumo

no eras chapero jorge?? a ver si te pasas de una vez por una kedada melon! <_<

si fuese el turbo no pasaria de 100km/h aparte de la zorrera de humo que echaria tipo locomotora por el escape lo del consumo es normal, yo hago eso con llanta 18", osea que fijate y lo ultimo yo no soy gallego, soy de los madriles

si en la misma antena 3 de ss de los reyes, por eso me compre un A3 para ir a juego pd: ya me gustaria ser jardinero......todo se andara

voy a colocar un intercooler frontal en mi A3, ahora con la repro el turbo agradeceria mucho un poco de fresquito, alguien lo a cambiao alguna vez?? no pregunto como hacerlo sino algun modelo de Intercooler que me valga por dimensiones y demas, yo me encargo de las tuberias y conexiones(no deja de ser fontaneria ) sabeis precios o modelos concretos??? vamos a empezar el stage II de mi TDI

hombre una buena linea directa costara entorno a los 600€ y a parete de mejorar el sonido andaras algo mas alegre, una pequeña inversion que a mi parecer merece la pena

yo llevo muelles vogtland de -3,5cm y amortiguadores selex rojos de semi competicion y una barra de refuerzo entr torretas( muy aconsejable ponersela para reforzar el bastidor y evitar torsiones innecearias) y e costo entorno a los 620€

gasoil de m****......

y que mas da que A3 sea?? el caso es que es un mal gusto total :blink:

si es mecanica la inyeccion olvidate de centralita.... pero puedes ponerte una linea directa desde colectores, con estos de acero pulido para que el aire salga mejor asi ganaras algo, si ya quieres mecaninca pura y dura cambia los inyectores por otros mas grandes, levas etc.... eso ya depende de lo que estes dispuesto a hacer y pagar, pero con una linea notaras algo mas de alegria, no te dara 200cv´s pero algo sacaras

es muy sencillo coge la relacion de marchas de la caja de cambios y asi seguro das con el tope exacto sin fantasmadas ni errores de marcador y sin matarte en la carretera :blink:

la verdad es que siempre he tenido curiosidad pero no tengo ni idea,nunca me a dado por quitar el freno mano....bueno solo cuando empiezo la marcha

para eso encargue una inspeccion a la empresa a la que compre el coche, cuentas estado finacniero, anteedentes uno con contactos

mi coche es aleman y me ahorre mas de un kilo y trae mas extras

que interesante robo, eso si tengo los ojos rojillos :blink:

no lo habia odio en mi vida, y viendo las cosas que hay ya en españa para tdi y demas tipo NTDD, upsolute y proximente APR no se como todavia buscais soluciones magicas....o solo era curiosidad :blink:

impresionante, sin mas....

supuestamente es un tdi 110, pèro realmente tiene 127 de serie, si miramos daos oficiales si sube 33cv´s pero con datos reales, sube 16cv´s

esa web esta en obras, recientemente le han echo un lavado de cara , tardara algun tiempo en estar bien bien, si quieres contactar con ellos sobre apr mandame un mp y les digo lo que quieras

cojonudo cristobal

ya es tarde, ya tengo uno nuevo.... ale pepeA3 ya sabes, te lo cedo

me desmayo..... buscare uno nuevo....

muevete sobre seguro, es del motor de tu coche se lo que estas hablando la vida del coche....