rusito

bueno es saberlo pero me pilla muy lejos

dejate de filtros que no valen para nada, son la muerte para tu motor, descompensas la mezcla, sobretodo si tu coche es diesel, engañas al caudalimetro, y por si no fuera poco pierdes potencia...piensatelo que te hablo porque he visto coches en el banco perder casi 15cv´s por un filtro que les costo 30.000pts de carbono y demas...

ahora busco los originales del 2000. los rojos y blancos, respecto a los blancos...no me van nada lo stenia un conocido y eran muy impersonales

yo cuando quieras te fundo a mi me va genial, apra que te hagas una idea, el otro dia una aceleracion contra un bmw 320d de los nuevos 150cv´s, me gano pero no me saco mas de 1metro en 350....se coloco delante y de ahi no paso, no le cocgia pero el no se iba, y el mio es un tdi 110 toy mas contento que unas castañuelas....."mese" nota???

65000kms clavaos....

si comentaron que el del toledo valia para el A4 y el del leon para el A3, claro que no esperes ni el mismo acabado ni la misma presencia estetica :blink:

juasssssssssssssssssssssss

ir muy despacito......y a veces rezar :blink:

darle un golpe a que???al escape???no te entiendo chispas :blink:

yo la lleve y me fue fatal solo me dio 6cv´s la devolvi( le llegue a poner dos ntdd y ninguna me fue bien) ahora llevo upsolute y llevo 143cv´s

yo llevo selex rojos de semicompeticion y muelles vogtland, y van bien, bienvenido al foro

jod** que macarra lo de rieger...prefiero oetinger mil veces

Der_Jäger respecto a las medidas, no tome nada, las colas que compre quedaban un poco dentro pero fue tan facil como coger un tubo y soldarlo a medida, las puse luego y fuera, y recotar el faldon me lo hice tambien es lo mas sencillo del mundo, lo pintas primero para hacerte una idea con un lapiz y luego con una sierra electrica pequeña o una caladora lo haces con cuidado y listo respecto a si se ensucia o no, se ensucia un poco mas pero tampoco te creas que es mas que con el escape normal, y te lo digo yo que llevo repro y echo mas humo, pero merece la pena, yo lavop el coche normalmente y va siempre limpio, quizas algun dia llevas mas polvillo guarro de ese pero es en casos excepcionales, como tres meses sin lavarlo te lo aconsejo porque el coche cambia muchisimo, si eres de madrid te puedo decir un sitio donde te lo dejan de lujo y muy barato, lo que cuesten las colas mas un pico de mano de obra, pero tirao

nuse nuse, en el mio la punta es igual solo que la aguanto hasta que me apetezca y la picachu cortaba???es raro que un diesel corte asi como asi....el mio no corta de todas forma me parece mucho 10km/h mas, curioso cuando menos

normal que con 242cv vaya fino

pos na a disfrutarlo

supuestamente si axel, por cierto te has apuntado a las AP´s??

Ya han instalado los primeros radares fijos en la M-30. Uno esta en el kilómetro 19.9 sentido El Pardo (Salida de San Pol de Mar) y el otro en el 7.8 sentido Burgos (puente debajo de Ramón y Cajal). Ambos están colocados encima de los paneles electrónicos y solo cazan al carril rápido. ¡¡¡CUIDADIN!!!

estas se las puse yo, es facil, cortas y sueldas no hay mas B)

si me paga audi por llevarles propagandas le pongo alguna B) yo no llevo ni letras atras B)

yo llevo este el el del rs4 pero modificado no se si te fijas en el rebaje

mirate la pagina web de in-pro y pidelos B)

carisima y como que te aumenta la vel punta???? como mucho podras mantener tu vel punta durante mas tiempo pero aumentarla..... B) B) que me lo espliquen plis B)

delante, atras?? haz una prueba, en marcha apaga el motor y ve en punto muerto y escucha si sigue el ruido, si sigue fijo que es un rodamiento que te empieza a sonar, si no suena es algo del motor y no tiene que ver nada con tus cambios B)

yo freno en condiciones, de momento estoy contento con los frenos, son la leche(por lo menos los mios) B)