rusito

jeje anduve con ojo jeje.... es verdad que el domingo son las vueltecillas en el jarama... si voy ire de paquete....ya no me quedan ruedas despues de albacete para derrochar digo jgg es el del rs4 pero lo voy a personalizar para que no sea igual que cualquiera que pueda ponerlo en la calle, de echo le coloco rejilla tipo abeja como el seat leon fr para variar la tipica rejilla plata que tan poco me gusta...sguramente nos veamos, depende del tiempo que haga que creo que va a caer la del pulpo....

os dejo aqui estas fotos satelite hechas desde fuera del taller observando como iba el proceso, debido a las enormes medidas de seguridad no he podido infiltrarme dentro del complejo y sacar fotos mejores.... esta a sido la primera fotografia.... aqui frente a un guardia enemigo... y aqui la ultima.... para que os hagais una idea de como estara terminado, este viernes me lo dan ya, os seguire informando

lo malo de ese añadido es que iras recogiendo todos los chinazos de la carretera

y el capó tipo A4 que??? claro que la entrada de aire me sobra, lisito quedaria mejor

yo me arrime a un tdi 140(151cv´s) con mi A3 tdi110(143cv´s) con repro y me supero en punta al final pero aceleracion un poco a la par, se nota su cilindrada al recuperar, el mio recupera antes, pero eso si mis 205km/h de serie......son un poco gena tengoque hacerme con otra caja de cambios porque tengo curva de cv´s y par para mucho mas....

yo hace poco tuve un golpe con mi otro coche un peugeot 206, fue delantero y al poco tiempo de seguir circulando pego un calenton de ordago, pare llame a la grua y efectivamente el termostato petao, en el taller me dijeron lo mismo que al ser negligencia y demas( yo les dije que fue del golpe) y me lo pagaron todo, repito TODO

y vaya trompitos me marcaba con el

yo a veces la he usado y durar dura lo mismo

yo tuve un A2 de sustitucion 1.4 y era divertidisimo el cab***

me encanta este frontal......menudas defensas...que bruto pero valdran una pasta

ganar es ganar que se lo digan a oscar y su swift gti y mi petrolas

mirate el del ibiza di 110 que es el mismo y vale mas barato

esas tapas no las llevan los gasofa porque se calentaria demasiado;)

si tu coche parte de la base del 1.8 turbo de 180 caballos, calcula unos 200 con la repro, los 20vt de 180cv´s no son unos motores de los que los preparadores sean capaces de sarles mucha chicha, el precio ronda 400€, manda un email a ssgti de este foro el te pondra al corriente, el lleva las repros de upsolute y a mi me va muy bien con ella

me alegro miguel

por lo visto dicen qe el intercooler del nuevo renault megane es la leche, tanto de tamaño como de eficacia

es la unica que tengo pero aun asi me parece un poco baja, echale unos 160cv´s mas o menos, espero que te sirva

el coche hace mucho, el bmw sera el mejor pero el ferrari es el mas completo y el mas estable, y respecto a lo de seco y nmojado...hay influt¡yen mucho el cambio de los neumaticos no discuto que pilote como el mejor o sea el mejor solo digo que habria que verlos en igualdad de condiciones, lo mismo no hacia tantas poles

la verdad es que hay m****s para todos los coches menos pal nuestro...

que opinais???? mi opinon, se acabo el reinado aleman en la formula 1, este chico es un valentino rssi de los formulas, arriesga y disfruta conduciciendo, puede decir lo mismo por ejemplo el hermanisimo de "chumaker"????que solo sabe correr si va solo???

como no me avisais de este post????!!!!

que le den un minardi a ver que hace

el espadin delantero le queda de muerte

lo que tienes es un bache en la curva de par, posiblemente producido por el caudalimetro, llevales el coche y diles que te lo prueben con uno nuevo ya veras la diferencia, no esperes que sino en cuanto pase la garantia descubriran el fallo por arte de magia con la consiguiente factura

yo lo hice en taller no oficial y me costo unos 360 euros con todo incluido y otras cosas que le hice, como el cambio de una valvula de la temp del cuadro, pero vamos sin ningun problema., eso si dile que cuando termine te active otra vez la centralita o te dejara con el coche totalmente "analogico" ( ni turbo ni na de na )