rusito

si, si ya se que es lo otro lo que te sube pero puede ser un error similar, con una valvula similar a la de la temp del agua

efectivamente, pero hazte a la idea que siempre bajan mas de lo prometido por lo menos 1cm no creo que tenga problemas en la itv....por lo menos nunca los he tenido y tuve un golf mk2 gti tirado al suelo (-5cm)

ahhhhhhhhh! ya se lo que puede ser....yo puse una vez una centralita, concretamente la ntdd, y casualmente ese mismo dia se me rompio la valvula NTC que es la quemanda la temp del motor al cuadro de mandos, me volvi loco pero era solo un sensor...vamos que no habia peligro, tu caso puede ser similar, prueba a quitar el "enchufe" que mande esa informacion al cuadro a ver si todo es producido por un mal contacto o es algo peor, un saludo

efectivamente no es problema del filtro sino del "ensuciamiento" del filamento del caudalimetro que es el que manda los impulsos para realizar la mezcla

yo no pero por ello debes prestarle mas atencion, empiezas a tocarle y esta claro que pierdes ciertas cosas de salida de fabrica por ello hay que pensarse bien lo que le pones y mas si es para el motor

pepeA3 es muy facil, sacas el silencioso, le recortas las dos salidas que tienes con una sierra o una caladora y le sueldas las nuevas, asi de facil y en 20 minutos tienes escape nuevo, luego el plastico negro que lo tapa lo recortas con cuidao dandole la forma que quieras y a correr.... por cierto hay coche diesel atmosfericos que suenan muchisimo con una linea directa

por lo que dices parece ser analogica...si es asi, tienes mas potencia y humo por un tubo, si quieres ser un clamar sobre ruedas...adelante

la cantidad de gente que lleva filtros guarros de esos y no le sirven pa na, incluso llegan a perder potencia, hasta 6cv´s han visto perder mis ojos en el banco de potencia de madrid

tu coche esta rebajado 2cm respecto al A3 estandar pero si le bajas 3,5cm lo bajaras eso ya que canmbias todo el conjunto de muelles y amortiguadores, no se si me esplico, de todas formas yo pensaba tb bajarlo 4 o 5cm, bajalo 3,5cm que ya esta bien a ver si os pongo fotos pa que lo veais

no se si sera debido a la centralita pero si es asi quitala y que te la miren...la temp del aceite es delicado...no te vayas a cargar el motor, eres de madrid?SI ERES DE MADRID PASATE POR EL CDV Y QUE TE LO COMPRUEBEN

me parece tongo...habria que preguntarlo en audi o en bosch.....

no lavarlo con fregona.... me referia a que mas preocuparse por el motor y saber lo que le ponemos que la final es lo que vale el motor, que es la vida del coche

que repro??? yo tuve NTDD y la quite porque solo me daba 6cv´s pero dentro de poco quizas tenga algo.... eso ya se vera oscar

intenta no agitanrlo mucho, ponle toques de aluminio pero no juegues con los colores

creo que la marca in-pro mueve ese tema vete a cualquier tienda tuning y pide la de tu modelo especifica

que es centralita analogica??no conozco esa marca

y la gente que llevara filtros de esos genas que tiene que limpiarlos cada dos semanas con aceite y no se que ostias y encima no le hacen nada bueno al motor, la gente no sabe que la admision de aire es muy importante en un coche,m que ese aire va al motor a hacer la mezcla y demas....ellos sabran, luego seguro que lavan el coche todos los dias pero el motor....cuando??

yo llevo selex rojos y muelles vogtland de -3,5cm y me va bien es durilla porque es de semicompeticion pero estoy contento, pierdes algo de comodidad pero ganas en agarre una burrada

si conoces el origen de la fuga prueba a echarle la pasta esa que es como soldadura, como solucion provisional puede que te sirva

asi las cosas cambian....

si javi el air power ese es como las admisones directas que venden en el aurgi...son mu bonitas pero no vale pa na es mas algunos filtros de carbono de esos carisimos lo unico que han conseguido es hacerte perder potencia, creo que el ultimo caso en madrid perdio el chico nada menos que 6cv´s con un filtro de 180€ y si vaqu13 rompera algun dia de echo el motor esta apretao pero al chico le merece la pena, de todas formas al hacerselo ssgti le dieron dos repros por el precio de una, una gorda la de 200y pico caballos y otra menos "gorda" que no se cuanto da...respecto a los neumaticos...ya nos los cargamos en el circuito de albacete

se los tendrian que meter a fraga y al PP por el culo...pero bueno españa va bien

de nada

preguntar a algun amiguete taxista ellos tienen los recambios muy baratos

curiosin...... mejor mete el dedito en otro lao