rusito

debajo de la guantera se encuentra el compresor del aire o del clima, lo mismo esta sucio y por eso suena, o esta empezando a perder carga y al forzarlo suena para conseguir la temp que eligas, prueba a cargarlo sino chufla bien, sino deberias llevarlo a un servicio tecnico que controlen el tema, es mejor llevarlo que nmo que se rompa del todo, olc¡vida lo de los filtros no creoq ue sea nada de eso por la ubicacion del ruido

yo la cambie pero no recuerdo la ref. de todas formas no es muy cara, unos 24 €

eso si pide presupuesto antes porque es un pelin carillo

juassssssssss tengo el sitio perfecto entonces!!!! vete a cheste el cirucito de valencia y alli tiienes un cdv, un banco de poencia,. alli te haran un diagnostico completo y al milimetro del coche

si es gratis a audi, sino fuera

y del precio final ????cuanto pueden costar???aki en españa digo

pues nada una buena noticia para las vacaciones ya nos diras

y si vas al de valencia prepara pasta...para que te hagas una idea......2horas de banco 240 euros si,si 240 euros , este finde pasado metimos el subaru imprezza y eso es lo que nos costo...menudos forajidos

otro problema solucionado

claro haber dicho que era 6vel yo ya me estaba volviendo loco buscando un 115 para mi

si alli te digo, el caudalimetro tiene mil formas de fallar, a mi por ejmplo me fue tan poco a poco que no me di casi ni cuenta por la perdida tan paulatina de potencia, respecto la varilla del turbo...ni idea

alli andan mas enteradillos

hombre! 24 dias despues no esta mal enhorabuena con tu nuevo fuelle lo que tenias que haber echo era fotos del proceso

pero con elevalunas manuales no??? y sillas de playa...por cierto que tapizados mas chulis lleva...sobre el precio me preguntas??myuy caro para el equipamiento tan pobre al que optas

yo te diria de nuevo que es el caudalimetro david, de todas formas tb puede ser algo del turbo porque sino pasa de esas veltas....claro que si fuese el turbo( al o bestia) echarias un humo blanco por el tubo de escape muy exagerado, tipo cuando quemas aceite, el turbo puede fallar a veces, a mi me paso una vez pero es que me hicieron la distribucion y se "olvido" el tio de hacerme el chekeo de la centralita y claro el coche no tenia turbo ni leches y me hacia lo mismo que a ti, pero siempre, prueba a escuchar el motor en primera y oir el turbo como sopla, sino sopla...ya sabes y si sopla es el caudalimetro, si quieres puedo quedar contigo e ir al banco de potencia de madrid, ellos te hacen un diagnostico completo y te diran que tiene exactamente el coche, al 100% asi t dejas de lios, ya me diras, si quieres quedar pideme el movil por MP o mandame el tuyo y yo te llamo, chao

pues con imprimacion y demas calcula unas 30.000pts por los faldones y los bajos

bembenutte bambino!!!

bueno esa es tu opinion oscar pero a los echos me remito, pocas repros de ese leon han sido efectivas, tienes mas errores que aciertos, eso si cuando aciertan es la leche

espero que tengas mas suerte que yo , yo tuve que descambiar dos NTDD seguidas porque solo me daba 6cv ahora estoy pensando en una repro pero no se ya ....respecto lo de superar a un 110....no se no se... exige garantia de devolucion de dinero di no funciona y llevalo a banco de potencia para comprobar que realmente funciona

eso casi mejor preguntalo en el foro de sofware que alli los espertos del tema te ayudaran fijo, yo de ese tema.....nulo nulo

yo soy un ruso muuuuu pequeño mu pequeño y jardinero

bueno que, ya has ido??? no has mirado otros lugares y precios

juasssss que animal el oscar te olvidastes del primer mandamiento de este foro...no mentaras el nombre del S3 en vano si tu coche es un leon 20vt te recomiendo que te olvides de potenciarlo, el 95% de esos coche vienen ya apretados y cualquier variacion te lo dejan echo polvo y si no que te hablen de giwasa y su gran esperienci acon el 20vt....yo con ese motoro n me la jugaria, pocas veces le sacan algo, incluso suelen hasta perder prestaciones

hombre audiomeca me refiero a eso, no le vas a regular el tornillo del ralenti como al r11

cambia de aceite, no es bueno que cada dia lleves una cantidad de acite, el motor se terminara resintiendo, ademas es facil ver si es el acite, por 30 euros te cambian el acite te recomiendo 5/40 repsol tdi es el mas recomendado para los tdi´s del grupo vag