rusito

si generalmente ese tipo de fallos tan "raros" suelen atender a problemas de cableado o sensores que ya ahi que cambiar, pero a parate de eso no suelen ser mas que un quebradero de cabeza....

osea que no te aclararon nada...bueno mientras sea "normal" no hay de que preocuparse....llamar a mulder y scully....la verdad esta ahi fuera :o

la verdad es que para las pruebas de aceleracion tiene que ser la bomba....claro que es como no hacer nada...lo hace todo por ti, se acabo el ponerse nervioso y calar el coche :o

cachondo el tio no....imaginate que te pase un "cl" y ni le huelas el culo :o

:o x100 no me canso de verlo....

y eso del nitrogeno funciona???comentarme acerca del tema, thanks

el codigo 51 del clima es el que marca la temp del motor debe estar siempre en 90º si os da menos es que los electros os saltan antes de tiempo

si alguien quiere benas preparaciones hablar con ssgti de este foro que ahora hace unas que creo uqe son muy benas

por probar....lo mismo la que cambies aki se te vuelve a jod**(que suele pasar) y al menos puedes tener una oportunindad de que esta funcione...mirar si os sale bien de precio

a ver si me lo traduzco y puedo decir que me parece...ingles vallecano ya sabeis

price...osea precio?? jeje y no hay de A3???

jod** esto es una gran solucion a ese problema...

eso ya lo pusieron y no deja de ser una centralita "casera"....mira en el foro seat cordoba ibiza y veras uno muy parecido sino es el mismo...ten cuidao donde tocas mostruo

eso es problema del termostato, creo que se agarrota y ventila mas de la cuenta...

te lo a dicho todo a3quatro...

al final fue la NTC esa dichosa.....jeje el cuadro que me decian los cab***es...ni put* idea gracias tios

hombre lo unico que puede pasar es que cuando abras las puertas el interior sea de otro color, pero por fueraa bien, como cuando te das un golpe y te pintan, pues ahora todo el coche

esta claro juantko yo por eso te hablo desde la esperiencia no lo digo por decir, y claro que NTDD tiene analogicas todas estas marcas empezaron con los sistemas analogicos yo lo digo por que a mi me da mucha rabia echar humo...y si encioma echo mas...aggggg

enga y no te preocupes que ya veras como es eso y son 5 minutos cambiarla

la valvula NTC seguro cuesta unos 24 euros y te la cambian en un perikete

hola y bienveniodo, que clase de tirones?? si a partir de 3000vueltas el coche no te tira seguro que es el cauddalimetro, cuantos kms tienes?? a partir de esas vueltas el coche ya no da mas de si por mucho que lo aprietes??si es asi es el caudalimetro

si tio no vayas a audi que te van a cobrar el doble que en otro sitio...

si el link se a debido ir a la m**** , de todas formas muy facil, solo hay que quitar el caudalimetro y echarle el spray ese para limpiar componentes electronicos, en dos minutos estara listo

fabi es muy sencillo y no te preocupes por ello, cambia la valvula NTC y se soluciona a mi la semana pasada me pasaba lo mismo pero al reves, se me bajaba a cero, la valvula cuesta 24 euros o asi y la cambian en 5 min, de todas formas si tienes climatizador entra en el menu "51" y mira la temp real del motor si marca 90º cuando el cuadro te dice 110 esta bien si marca mas llevalo echando leches a audi o a tu taller, pero seguro que sea la valvula NTC, salu2