rusito
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jjuassssssssssssssss
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jod** con el relé el susto que ha dao al chaval...
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seguramente sea asi el marron suele ser el negativo y el rojo el positivo, ademas tendras rojo con otro color que sera el del contacto y demas....pero exactamente no lo se
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lo que escuchas es el turbo, no te preocupes por eso melon!
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en dos palabras tio...CAUDA-LIMETRO, bienvenido y siento que sea tu inicio asi
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yo tengo los antiguos pero si quieres te los pinto con tipex
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grcias pepe
tero lo de las manillas de las puertas lo tengo controlao , si las quieres dimelo y te llevo a un par de sitos por mi zona, calcula unos 70/90 euros(creo yo) por la pareja, de todas formas en mundotuning lo mismo lo traen mas barato, ya sabes si te interesa....
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un ibi 110?? a casi 160 cv???
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c***! que pasta! tio haber preguntado que yo te los podia traer mas barato.....preguntar ese tipo de cosas que os podeis ahorrar hasta la mitad!
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oscar el cambio de la correa tb depende de otra cosa, mira en el numero de tu bastidor, si en el medio del numero tienes una "x" el cambio es a los 60.000 kms si tienes otra letra superior como la z el cambio es a los 90.000kms
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donde esta eso??? no me parece mal del todo, a mi la centralita complementaria me sale por un poco pero tb me da mas par(que es lo que busco principlamente) y mas cv´s....claro que eso ya se vera
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ummmmm interesantes opciones...jeje ahora me estoy centrando en el motor.....lo malo es que esto nunca se acaba
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yo la tengo que cambiar cuanto antes, ya me he pasado de los 60.000kms ya os dire el mes que viene le hare el apaño....
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mandale un mail a ssgti es un fuera de serie en esos temas
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a mi una vez con mi antiguo coche me paso algo parecido.....iba a salamanca y ibamos muy muy rapido hablo de 200 de marcador para arriba(golf mk2 gti) y cuando llegue a salamanca se me venia abajo el coche se pagaba se ahogaba.....yo todo mosca cuando mire el motor y........me habia dejado el tapon del aceite quitado y puesto en la torreta de la amortiguacion!!!! todo el viaje y no se habia movido!!! menos mal! juassss menudo susto...que buen motor no tiro ni una gota de aceite
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oye angel y esa caida de la curva de par que tienes al principio...no la puedes solucionar????????? por lo demas impresionante
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a mi nunca me gustaron esos filtros te lo venden como si fuesen lo mejor y no valen pa na....ademas creo haber leido que tu coche es gasolina.....en los diesel lo que hacen es descompensar la mezcla,en los gasolina no se pero creo que tb, quizas al principio te ira mas o menos bien/regular pero lo terminaras quitando....son una m**** a ligual que los twister
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al final no la puse porque se llevaban la centra a andorra y estaba casi tres dias sin carro, pero me ofrecian un aumento de 20 a 25 caballos, de par no me acuerdo, casi lo mismo que la centralita ntdd que le pongo esta semana
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Si alguna vez se encuentra en la necesidad de conducir
por las calles
de Madrid, el contenido de este manual lo ayudará a
llegar a su destino
en una sola pieza... al menos eso esperamos.
- Al encender su vehículo: Implore al Poder Supremo y
encomiéndese al
cuidado divino para su protección contra los peligros
que encontrará en
las calles madrileñas.
- Tenga mucho cuidado con los conductores "marcha
atrás". Esta clase de
conductores es famosa por salir marcha atrás sin
importarle mucho lo
que pueda haber en el camino. Si se topa con uno de
estos conductores,
entonces usted se encuentra en condiciones de poner en
práctica "el
saludo madrileño de conductores" (ver próximo
párrafo).
- El saludo madrileño de conductores: Para saludar a
un conductor
madrileño, baje lentamente su ventana y, con tono
grave y fuerte,
pronuncie: la put* que te parió. Pueden incluirse, al
final de la
expresión, sustantivos calificativos como: gordo de
m****, cab***,
hijo de put*, chupapollas, etc. (escoger el más
adecuado para la
ocasión). De todas maneras, esté siempre preparado
para responder con
un "vete a tomar por el culo", en caso de que el otro
conductor lo haya
saludado primero.
- Intermitentes: Si un conductor en otro carril
enciende su intermitente,
no lo deje entrar en su carril. De hecho, presione el
acelerador y
manténgase próximo a él. Es probable que el conductor
intente
saludarlo, pero usted ya sabe exactamente qué hacer
(ver párrafo anterior).
- Semáforos: Estos interesantes artefactos suelen
encontrarse en las
intersecciones de las calles sin tener ninguna razón
aparente, pero si
están ahí, por algo será. Es muy probable encontrar
conductores
detenidos observando como cambian las luces de colores
(una experiencia
fascinante). La policia de tráfico cree que cada color
tiene un
significado que el conductor debe respetar. De la
observación efectuada
se ha determinado el significado de cada color: * Luz
amarilla: acelere
su vehículo tanto como sea posible * Luz roja: esta
luz permite pasar a
5 o 6 vehículos más después de su encendido. * Luz
verde: reduzca la
velocidad y espere a que los 5 o 6 vehículos
atraviesen su luz roja.
Nota: es vital tocar la bocina a los 1.5 segundos del
encendido de la
luz verde.
- Cambio de carril: Antes que nada, no importa lo que
vaya a hacer: nunca
encienda su intermitente, de lo contrario, estimulará
la reacción del
otro conductor (vea "Intermitente"). Observe al
conductor que viene por
el carril al que desea pasarse y, ante su menor
descuido, introdúzcase
descontroladamente con su vehículo; se sorprenderá al
darse cuenta que
no es necesario más que un par de centímetros entre
vehículo y
vehículo. En ese momento será saludado por no menos de
tres
conductores. Para perfeccionar su cambio de carril
existen diversas
técnicas, por ejemplo: intente desacelerar su vehículo
drásticamente y
en cuestión de segundos; no deje de observar el
fenómeno de reacción en
cadena producido por el conductor de atrás. En medio
del caos, cambie
de carril y acelere.
- Embotellamientos: Durante los embotellamientos de
tráfico se realizan
varias actividades divertidísimas, tales como: * Toque
su bocina
rítmicamente. * Retoque su maquillaje (generalmente,
repito, sólo
generalmente, esto se da en conductoras). * Pierda
peso, sudando como
un cerdo, debido a la falta de aire acondicionado. *
Salude a otros
conductores. No necesariamente a los que provocan el
embotellamiento. *
Perfeccione su cambio de carril. * Juegue a ver que
tan cerca puede
detenerse del parachoques del vehículo de adelante.
- Peatones: Estos individuos son una molestia para los
conductores
madrileños. En caso de encontrar a alguno de estos
singulares
personajes, acelere y muéstrele quién es el jefe. En
las
intersecciones, ceda el paso al peatón y, en cuanto lo
tenga en la
mira, tírele su vehículo encima. Si no llega a
tocarlo, puesto que
suelen ser bastante hábiles, no se preocupe,
seguramente lo habrá
asustado lo suficiente.
- Cambio de carril "triple" (pre-requisito: dominio
total "Cambio de
carril"): Este movimiento requiere de muchísima
precisión y
creatividad. Debe ser ejecutado rodeado del mayor
número de autos
posible y en cuestión de segundos, para crear lo que
algunos catalogan
como "pánico general".
- Peajes de autopista: Todos sabemos lo que es estar
apurado y no tener cambio para entrar a los carriles
de "Pago Exacto". Con ese fin, se han desarrollado
técnicas para su comodidad.Introdúzcase en el carril
de "Pago Exacto", aunque tenga un billete de 10.000.
Cuando llegue a la cabina de pago, exclame con cara de
asombro: "¡m****, me confundí de carril!" Si el
cobrador se niega a aceptar su billete, entonces
señale la imponente cola de vehículos que se ha
formado detrás y diga: "¿puede decirles que muevan sus
vehículos,para
sacar el mío"?. Ignore los millones de saludos que
recibirá, y sonría
(usted va a ganar). Esta técnica es también aplicable
cuando quiera
cambiar divisas, pero no espere obtener el mejor tipo
de cambio.
¡Ahora sí! Usted se encuentra totalmente capacitado
para conducir en
las calles de Madrid, adelante y... ¡Feliz viaje!
PD: nadie dira que no es util
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ya eso lo sabia...pero meter un radiador no es tan facil....y casi mejor prefiero meterle un intercooler
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a mi me cobraban 600 euros (quizas algo menos creo recordar) por una repro en giwasa para el mismo modelo de coche
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jod** y yo pensaba que cuidaba al mio
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como dices eso que se hace para enfriar el turbo???asi me ahorro el intercooler
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pues si tienes los discos ondulados cambialos cuanto antes
Filtro potencia
en Preparación Audi
Publicado
los filtros te quitaran hasta algun caballo ya verass