rusito

el mio es del sline, en el foro a4 estaba la referencia por algun post utiliza el buscador lo encuentras porque no eres el primero que lo ha preguntado alli

la venganza es un plato que se sirve frio, deja enfriar la situacion y que se gasten en cristales lo que te han estafado...

jue..hay gente pa tó

Hola Cryspy, bueno hola a todos, quería aclarar algo sobre el DETECTOR, no es del todo cierto que se pueda evitar o detectar el sistema Detector con un inhibidor de señales ya que la baliza que emite las señales para la recuperación del coche no está activada de manera permanente por lo que si te acercas a un coche equipado con Detector con un inhibidor no encontrará ninguna señal que inhibir. Me explico, el sistema sólamente se activa desde la central del Detector cuando tu pones la denuncia de robo y llamas a Detector y comunicas tu clave secreta y el número de denuncia que te han facilidado de manera telefónica la Policía Nacional al denunciar el robo de tu coche. Es decir, Detector no sirve para que no te roben el coche, sino para estar seguro de recuperarlo en un plazo máximo de 4 horas desde que tu pones la denuncia de robo, si es que te lo han robado (cosa que mejor no ocurra por supuesto) pero es que lamentablemente ocurre. Detector no es un sistema GPS sino un sistema de baliza de radio de baja frecuencia por lo que el coche será detectable aunque lo metan en un garaje, camión o sótano ya que estas señales son señales de radio y no pierden su eficacia con tanta rapidez como las de los sistemas GPS. Espero haber aclarado algo. SALUDOS cierto detector utilida onda media como la radio por eso es mas efectivo qu eel gps, porqu ela señal de radio si atraviesa los containers de plomo de los barcos y llega a sotanos garages con mas facilidad que el gps

no es la bombilla, es el faro diferente, lleva una especie de lupa, solo abre el capó y mira encima del faro, donde termina el cristal y tendras varias letras, si pone aparate de tu bombilla(h7, h4 la que sea) d1s o d2s el faro es compatible con el xenon, el del a4 lo es supong que el del a6 tb lo sera

alli nos veremos mancebo!

ayer vine de teruel por una carretera comarcal de pena(un carril para cada sentido y muchas curvas) con limite 100, el mismo limite que el tramo de la m50 con tres carriles para cada sentido que tengo antes de llegar a casa ¡el mismo limite! estamos locos, señores ni la primera era de 100 ni la segunda era de 100, eso si los radares en las rectas de la m50 B)

ten hijos para esto

a parte, el forero rillescas lo vio en su propio coche antes que el mecanico se lo volviese a desactivar, no sabe el porque...

el mio hasta ahora va bien de nivel, aun asi estare alerta

zapatones me quito el sombrero....

porque te ries? no he pillado el chiste :ranting2:

el dueño creo que tb se a ido al desguace...

podeis ponerle esa espumilla que tb lleva adesivo, es gordita y con el calor no se vuelve tan chicle como la cinta

ni idea, lo volvere a probar....en verano

seguro que podras hacer alguna ñapa, pero sera eso una ñapa, respecto lo de salirse no me pasa perosi lei en el foro que alguno tenia ese problema, lo soluciono, enrollando un poco de cinta aislante el las clavijas para que al ser mas gordas no se saliesen

llevas las de cruce

pues a mi me funcionan con cualquier temp ext. te cuentno, cuando lavo el coche en verano los activo para secar el espejo y rulan...

quattro

ponselo como hice yo

mira en la pagina de mundotuning o en riegger o en oetinger lo mismo alli lo tienes, no te vale el del a4 avant sline?

hubo problemas en algunos motores 2.0 tdi tanto en el a3,a4 y el a6 se miro y remiro y parece ser que era la maza del embrague lo que originaba esos tirones amen de alguna actualizacion del software de la centralita que se realizo en algunas campañas de la marca, preguntar en el conce si vuestro modelo esta englobado en alguna campaña de esas

ufff si que es mala racha si...no se que se puede decir en estos casos...al menos animo