mentalpower

A mi ya me han tocado e´pocas buenas épocas malas de la espalda con el coche nuevo y estoy muy contento... incluso en los peores días (como esta última semana ) a mi espalda le sienta bien el asiento del coche.. y es un asiento normal con apoyo lumbar eléctrico. Así que en mi caso he acertado con la elección.

¡¡Que chulo que te ha quedado Juan Carlos!! Tengo ganas de verlos en directo. ¿Compraste tambien los paneles de las puertas a juego? Sino tranqui, que eso te lo puede hacer cualquier tapicero del aéra metropolitana de barcelona y no es caro si le llevas tu las piezas desmontadas para tapizarlas.... Andrés, que bién te ha quedado esa cortinilla eléctrica. Empiezo a entender porque Luis está empeñado en ponérsela al coche. Como dice Mochilo los que tenemos Avant no podemos montarla, nos tenemos que conformar con subir bajar manualmente la cortinilla tras los asientos traseros. Mochilo, me has dejado alucinado con tu reparación. Hace poco mi hermana le ha pegado un viaje al A3 que le vendí precisamente en esa esquina, le iria bien una reparación como la tuya...

Aun no lo he probado en el Avant. Este fin de semana voy a buscarla a la casa de la playa, la montaré sobre el a4 Avant y te cuento. Pero mis impresiones con el A3 es que no se notaba que te frenara con el aire, y el silbido no era audible desde dentro. Yo diria que en el A4 B8 suena más el silbido del aire en los aireadores que el silbido del cofre Thule en el techo También le puedes preguntar a @elmasnou, él tambien tiene una baca Thule para su A4 Avant.

Con navegador Basico no podemos descargar nada no ? Lo de myaudi es de poca utilidad si no tienes navegador a tope con la opción de Audi Connect. Vosotros en del A3 8V teneis varios servicios de Audi Connect que se pueden gestionar a través de myaudi. En mi caso (A4 B8) hay muchos menos servicios, y el único que realmente vale la pena es el de poder mandar una dirección desde Google Maps al coche. Como ya se ha dicho una de las cosas más pesadas en el navegador es entrar una dirección letra a letra en el navegador. Si se ha entrenado el sistema de reconocimiento de voz la cosa mejora: dices el Pais, luego la ciudad, y luego la calle y número y la mayor parte de las veces te entiende. Pero si el nombre de la calle no está en el idioma del navegador (por ejemplo, navegador en castellano, nombre de la calle en catalán) o te aprendes como se espera el navegador que pronuncies las palabras o no te entiende. La tercera opción es usar Google Maps: buscas la dirección antes de coger el coche, y entoces la envias al coche. Cuando llegas al coche entras en el MMI en la opción de destinos online y ahí está, lista para usar. Para que esto funcione hay que: Crear una cuenta en myaudi.com Vincular tu coche con la cuenta de myaudi. Para ello hay que introducir una clave que te da myaudi en nuestro MMI. Abrir sesión en Google Maps con nuestra dirección de gmail. Ir a https://www.google.es/maps/sendtocar Allí tenemos que dar de alta el vehículo (estamos dando los datos de nuestra cuenta myaudi) Tras realizar estos pasos ya lo tenemos todo listo para hacer el truco. En el mapa de Google Maps al seleccionar una posición nos aparece la opción de enviar al vehículo. Esto lo que está haciendo en realidad es mandarlo a nuestra cuenta myaudi. Cuando nos subimos al coche y seleccionamos los Destinos online en el MMI lo que hace el coche es pedirle la lista de destinos a myaudi. Se pueden guardar un máximo de 50 destinos en myaudi, y se puede gestionar la lista a través de la web o de la app myaudi. WARNING: la opción de enviar destinos al coche no funciona en la app de Google Maps (al menos en la de android). Si queremos hacer la búsqueda con nuestro movil por ahora la mejor opción es bajarse la app myaudi. También tiene un mapa estilo Google Maps en el que podemos buscar destinos y guardarlos en la lista de myaudi. El único pero es que el buscador no es tan potente como el de Google Maps.

Sobre cofres yo solo te puedo recomendar los Audi (que son Thule) o los Thule sin marca Audi, que es lo que yo he probado. vienen ya con rieles ajustables, llevan cerradura con llave, son resistentes y bastante aerodinámicos. Yo ahora mismo uso un Thule/Audi de 480 litros. Aquí lo puedes ver encima de mi anterior coche... Comprado nuevo es un pastón. Lo mejor es que los busques usados en segundamano.es o en Wallapop.

Gracias por tu comentario. Lo de quedarnos el A3 como segundo coche no es una opción. vivimos en ciudad, en zona donde es dificil aparcar si no tienes una plaza de parking. Y si aun así decides dar vueltas y vueltas y dejarlo en la calle enseguida empieza a estar rallado por todas partes gracias a los conductores que aparcan de oido. El A3 ha dormido la mayor parte del tiempo e parking durante los años que lo he tenido, y por eso estaba en tan buen estado. Tenemos una oferta de transporte público muy potente donde vivimos, el coche casi nunca lo usamos entre semana. Tener un segundo coche solo eran más quebraderos de cabeza: doble gasto de impuesto de circulación, doble gasto de parking (si al final cogieramos una segunda plaza), revisiones, ITV...

Si ya los has probado entonces adelante. Hay muchos tipos de dolor de espalda, y segun el que sea y de donde venga uno se siente mejor en un asiento o en el otro. En mi caso yo hice la prueba y me dolía menos la espalda en un asiento estandar (pero con apoyo lumbar regulable), en el S-line era tan rigido que mi espalda se acababa enfandado un poco al llevar un rato conduciendo. Grial también ha estado a vueltas con sus asientos y su dolor de espalda, no se si al final lo ha solucionado ya.

Hola tortugo, yo estuve mirando por ebay pero es dificil encontrar los paneles sueltos (normalmente los venden con el asiento entero) y los pocos que hay sueltos normalmente son sin red (de alguien que quería ponerle las redes a su coche que no llevaba). Los pocos que vi con red y que estaban en buen estado y que eran del color adecuado, a la que sumabas portes se acercaban al precio que me pedía Audi, así que tiré para adelante.

Mayordox, ten cuidado. Si sufres de dolor de espalda puede que empeore en los asientos S-line. Antes de liarte a hacer el cambio pidele a un amigo con esos asientos que te deje conducir un buen rato y sabrás si esos le van mejor a tu espalda o no.

Yo estoy bastante de acuerdo con lo que te ha contado TXELU30. Hay mucha oferta de A4 TDI 143 cv en el mercado, seguro que puedes encontrar otra unidad con menos kilometros que esté a tu gusto. Pero si quieres seguir adelante búscate un amigo que sepa de mecánica y que le haga una buena inspección **antes** de la compra. También haz una prueba del coche para ver si el motor de 143cv ya te va bien o lo ves algo justo y perezoso. Cosas a revisar durante la prueba del coche: acelerar en 6a. de 80 a 120 km/h (para ver si patina el embrague), circular un rato entre 110 y 120 km/h y mirar si hay vibraciones molestas (y si las hay, que no te digan que con un equilibrado se van... NO lo compres hasta que se las quiten y tu lo compruebes de que ya no están).

He estado buscando una página similar en el Ayuntamiento de Sant Cugat pero los datos de las bonificaciones están solo en unas ordenanzas municipales (pdf en catalán). http://orgt.diba.cat/esp/i5orfis.asp Pero si se lee dice que se aplica una bonificación del 25% del IVTM a vehiculos diesel con unas emisiones por debajo de 108 gr/km, o a vehiculos gasolina con emisiones por debajo de los 120 gr/km.

Hart, siento no estar de acuerdo con tu respuesta. En algunas ciudades (como Barcelona o Sant Cugat del Vallés) **SI** que hay una reducción en el impuesto de circulación por un nivel de emisiones reducido (se llaman bonificaciones del impuesto). Pero te vas a otras ciudades del área metropolitana (ej: Hospitalet de Llobregat) y allí no hay reducción. Esta es la página del Ayuntamiento de Barcelona sobre el tema: Bonificación del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica para titulares de turismos de baja emisión de CO2 https://w30.bcn.cat/APPS/portaltramits/portal/channel/default.html?&stpid=20130001115&style=ciudadano&language=es

En el manual normal (de usuario) del A3 8L no sale nada sobre como hacer el mantenimiento ni el desmontaje del sistema de transmisión. Tu lo que necesitas son los manuales de los mecánicos. No se si alguien por aquí te puede ayudar con eso. Prueba aquí: http://www.audi-forums.com/8l-forum/48718-audi-a3-s3-repair-manuals-pdf.html Están en inglés, pero deberian de ayudarte un poco.

Revisa cableado, limpia conector de debajo de la siento, quita la batería un par de horas,.............a mi de vez en cuando tambien me sale y lo soluciono asi. Un saludo desde Benasque. Es un fallo común en el A3 8L 3 puertas. De tanto mover el respaldo hacia delante y hacia atrás, los cables desde la base del asiento hacia el airbag lateral tiran un poco de los conectores y puede acabar dando fallo. Haz exáctamente lo que te ha dicho sata. Empieza por hacer una buena limpieza del conector bajo el asiento del conductor. En el foro se ha explicado varias veces como hacerlo. Con un poco de suerte se te soluciona. No lo dejes, que ahora en las ITV se han puesto pesados con el airbag y con un problema en el testigo del airbag no la pasas.

Pero en el impuesto de circulación si que puede pagar menos (en algunas ciudades, no en todas) según el nivel de emisiones. Míratelo bien porque hay ciudades en las que si se aplica reducción y otras en las que no. Supongo que en Madrid si que hay reducción, pero si no eres de Madrid sino de una población vecina preguntalo porque te puedes llevar una sorpresa.

Si quieres tener seguridad máxima, como el A38L no lleva tercer punto de anclaje (top tether) una buena alternativa es comprar sillita con pata delantera. En los primeros meses son tan pequeños y pesan tan poco que no hace falta, pero cuando crecen y ya pasan de los 10 kg la pata frontal le da un plus de estabilidad a la sillita. Te lo digo para que lo tengas en cuenta para la próxima sillita que te compres.

Pues si, como ya te han dicho esos anclajes son Isofix. Y no tienes que gastarte nada de dinero para empezar a usarlos cuando te haga falta. Como tienes tapiceria de tela solo tienes que meter la mano y tirar un poco hacia arriba para que pasen los ganchos de la sillita y se anclen en esas argollas. Muchas sillitas te vienen con unos separadores de plástico que puedes incrustar entre el respaldo y la banqueta para que te sea más fácil insertar la silla. Si tuvieras tapiceria de cuero entonces te diría que cuidado que el cuero se arruga con los separadores, pero no es tu caso. Mi coche anterior (A3 8L) tenía también asientos de tela y llevó los separadores que venían con la silla durante 3 años. Cuando se los saqué para venderlo la tapicería estaba igual de bien.

Para que te hagas una idea... tapizar los asientos delanteros, los traseros, el reposabrazos y los paneles laterales de las puertas en cuero con un acabado 'de fabrica' sale por unos 1300 euros + iva. El resultado es espectacular y el coche se rejuvenece por dentro una barbaridad. Puedes reducirle algo el precio si en vez de poner todo cuero combinas cuero y alcántara o cuero y tela, pero difícilmente bajará de los 1000 euros en un tapicero de los que trabajan bien el cuero y te deja los asientos que parecen originales. No te se decir lo que cuesta retapizar todo en tela en uno de estos tapiceros porque yo no lo he mirado. Si quieres retapizar solo los asientos afectados con el mismo acabado de los que tienes (y así no tener que tapizar los asientos traseros, el reposabrazos y los paneles de las puertas) pues te deberia de salir por menos (alrededor de la mitad, supongo). Cambiar los asientos completos por otros de internet es una buena opción si los encuentras con el mismo acabado de los que ya tienes (y así solo te compras los que te hacen falta, aunque te aviso que normalmente no se venden sueltos) o si quieres cambiartelos por otros más deportivos (y no te importa que se vean diferentes al resto del interior). Porque si lo quieres todo conjuntado deberías de comprarte por internet un interior completo del coche (asientos delanteros y traseros, tapa del reposabrazos y paneles de puertas. Yo lo que te recomendaria es que busques un buen tapicero por tu zona y pidas presupuestos de varias opciones (solo retapizar asientos delanteros, retapizarlo todo en diferentes materiales) y en paralelo busques por internet asientos del A3 8L. Y si optas por lo segundo (o por comprarlos en un desguace si los encuentras) asegúrate de que los airbags de los asientos delanteros están bien y no se tiene que cambiar, porque como los tengas que cambiar te tocará pagar a un tapicero para descoser el asiento, cambiar el airbag y volver a coserlo.

Yo soy de Barcelona y lo hice a través del propio concesionario Audi de Barcelona, durante el proceso de compra. Tapizar los asientos, el reposabrazos central y los paneles de las cuatro puertas en cuero negro me salió por unos 1300 euros (+iva), y eso ya incluye el desmontaje en el concesionario de los asientos, apoyabrazos y paneles de las puertas, su envio a Madrid, el tapizado, el envio de vuelta a Barcelona y el montaje de todo al coche en concesionario. El precio varía según el cuero que elijas, si lo pones todo de cuero liso, si le pones partes en cuero microperforado, o cuero de napa fina (superficie aún más lisa y suave, más caro) o si pones parte del asiento en alcántara. También sube más si quieres que te retapicen volante y pomo. Y supongo que tiene que salir algo más barato si te vas directamente a su taller con el coche en vez de tener que andar mandando las cosas desde otra ciudad. Y sobre el acabado.... juzga tu mismo: A posteriori me compré las tapas traseras en el color que tocaba y también las arandelas de inserción de los reposacabezas. Tienes más fotos en mi post de presentación (el enlace está en mi firma). Así podrás ver el antes y el después.

Como estos últimos días bastante gente me está preguntando sobre la calidad del retapizado en cuero hecho en New Mode, voy a colgar aquí unas cuantas fotos más del tapizado que no había colocado aún... Aquí teneis un zoom de los 4 aros grabados en el respaldo de los asientos delanteros. Las siguientes dos fotos muestran como han quedado al final los respaldos de los asientos delanteros y las plazas traseras. Y para acabar, veamos como eran los asientos en origen y como están a día de hoy... ANTES: AHORA: Yo estoy contentísimo con el trabajo que han hecho. La calidad de la piel, las costuras, etc. es impecable.

Yo no eliminaria los hierros, los torceria tal y como te ha recomendado el tapicero, para que la sujección lateral no se descuelgue y no se formen arrugas extrañas en el cuero.

Al menos en el A3 8L facelift el plástico alrededor de los botones/posavasos salia fácil haciendo palanca con cuidado en uno de los bordes, va a presión. Si tienes algun tipo de pala de plástico mejor que con un destornillador, para no marcar el borde del plástico.

Vale. Yo en tu duda de si es mejor 8x19 et26 o 9x19 et 32 o 33 no te puedo ayudar ya que yo tengo montadas 245/40 18. Cuando vayas a pedir las llantas ten en cuenta que el tamaño/distancia de los bujes no es el mismo en diferentes modelos de Audi. Tienes que comprar el que vaya en tu coche.

Este post va a ser MUY util, una de las preguntas más recurrentes es ¿que versión de MMI tengo? Gracias darkdll e Iridium por el esfuerzo de crear el post.

Por cierto, lo que he escrito en el post anterior está centrado en el Audi A4 B8 y Audi A5. Para los demás, si quereis saer que versión de MMI teneis lo mejor es que visiteis esta página: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/345279-como-identificar-modelo-de-mmi-y-funciones-utiles/