Sanchez_Gallu

Buenos días,pues acabo de hacer instalación de tempomat,solo maneta,lo demás lo tenia todo. el caso es que me voy al apartado security access para meter el coding access y me aparece esto,en secury access he metido el código 12233,si alguien puede guiarme un poco lo agradecería, saludos y gracias

Eso estaba ya calculado amigo mío

el coche lo vendio

Pues lo pillé en eBay y el precio ronda los 45 euros o así. la instalación pues lleva su tiempo por el tema de dar curvatura y no dejar nervios a la vista. y lo atornille con tornillos “rosca madera” con arandelas

Buenos días,pues ayer me tocó instalar el lip del paragolpes delantero,en este caso un rhinolip. Bueno resultado y además flexible,si roza vuelve a su posición original y sin forzar el paragolpes.

Yo pondría el del tts o el del rs4 b7,el airbag de ese volante me parece minúsculo

El b7 de Vlad lo lleva,lo que no se es como c*** lo ha montado....

Si,algo así he pensado.....pintaría los tubos en negro y abrazaderas audi......lo que pasa que la otra opción pasa más inadvertida.....aunque de momento la de la foto va en cabeza. Si me podéis decir algunas marcas y pags donde comprarlo lo agradecería,no estoy muy puesto ya que vengo de calamares

Esos son lo mismo que llevo,en todo caso de rs y ya veríamos

El coche se ha llevado todo el color

Buenos días a tod@s. Pues cómo indica el título del tema,quiero saber que me recomendáis de intercoolers para no tener que estar quitando nada cada vez que hay ITV,pero eso más o menos tiene pase,lo que no voy hacer es cortar viga. He pensado en alguno oem tipo b5 rs4,rs6.....algo así para variar lo menos posible el tema de serie,pero si ganando algo más de rendimiento y enfrentamiento. saludos y gracias!

Jajajajajaja jajajaja para ti es sencillo pájaro,pero sencillo sencillo......el acceso es follonero y la llave pega en casi todos lados, has hecho ya la segunda práctica?? lo cierto es que viene bien porque yo cuando lo cambie me pegue un rato para encontrarlo.......bien hecho guapi

El dtm es como cualquier otro b7 respecto a lo que buscas,me refiero a ancho de vías y tal,(ya dependiendo de la motorización cada uno con su frenada)cambian otros detalles técnicos que no te influyen para nada en lo que quieres hacer,la frenada es la misma que lleva el 2.0t normal. Yo he llevado 35 en 8,5 y 38 en 9,sin duda esta última queda mucho mejor y 32 en 8,5 es una medida que queda bastante chula e ideal,luego ya con las caídas y las convergencias se juega un poco y ya está.

En un b7 diría que et 28 o 30. @Argentum que lleva b6 anda con et32....pero me suena que alguno por ahí lleva 28

Lo que varía es la medida de llanta,el et lo que hace es sacar la llanta para fuera o meterla

Buenas,de frenos lleva 320 entiendo

El vano motor con agua caliente,quitagrasas y paciencia jajajaa. ahora te mando mp para el vagcom. la calandra no les encaja porque la normal es pequeña para paragolpes sline y la sline,rs4,s4 es demasiado grande para el paragolpes normal,que ahora que veo el tuyo no es sline cosa que te facilita el tema para poner la calandra rs4 ya que hay a patadas pero no original! un saludo compi

Yo la he pasado con ellos tanto soldados como atornillados,incluso con dos remaches,pero como todo dependerá de la itv

Este el otro que tengo como el tuyo para que te hagas una idea con el negro

Buenas tardes compañero,bienvenido al foro! aqui aprenderás mucho,yo tengo 2 b7 y llevo el vagcom 12.12,me va estupendo. Lo de la calandra solo te vale la del rs4 original o la del s4 y eso de que no es fiable no sé a qué se refiere para el tempomat solo necesitas la maneta porque llevas volante mf,con lo cual ya llevas slms compatible.Tienes todo en el índice de bricos! te voy a dejar una foto para que veas la calandra rs4 que yo la llevo

Mi consejo es pedirlo al conce

Ojeras pero dolor de huevos si

El sensor tiene mala hostia,va detrás del motor,tienes que quitar el tubo que va del intercooler a la mariposa que empalma con la egr,y aún así te costará! una vez cambiado tendrás que rellenar refrigerante porque tira cuando lo quitas

Solo!!!!!!???????jajajajaja

Pues nada,ya he solucionado todos los fallos,menos el de la n75 todos eran temas conexión,tengo sanear algunos de ellos como la mariposa de admisión y la DV. Respecto a la n75 lo que he hecho ha sido soltar el manguito de la wastegate que va a la n75 y soplar/succionar fuerte con un tubo de un boli como alargador ya que no me cogía el hocico en el hueco,al parecer según el ingeniero @Carlisu84,al salir fallo se queda como “desarmada” la membrana,y al no ser geometría variable pues no se puede hacer ajuste básico,o al menos yo no he podido.Tambien he quitado el conector y lo he vuelto a poner,midiendo antes el amperaje con un polimetro.Esta válvula trabaja a 12v,a mi me dio casi 11. Otra crisis resuelta por mariscos recio, gracias a mis buenos amigos @Carlisu84 y @rtorlop por su ayuda aportada! Al final ha sido una tontada y me rallé de lo lindo jajaja