Sanchez_Gallu

yo le meti 312 y cambio de portapinzas y bulones y parece que se le fue algo pero los días de mucho calor me suena a veces,el caso es que creo que el anclaje de la pinza se dilata con mucho calor,no le encuentro otra explicación,porque el año pasado cambie suspensiones y brazos y me suena antes y después de ello........

Yo la llevo así,el marco plata mate y los aros cromados

los sline que yo llevaba en chasis deportivo eran sachs.....pero yo para eso pondria una roscada o unos bilstein deportivos....

Menudo personaje.......ya veras tu.......la mesa alixpress se pone en marcha....

Dios......??

Mmmmm eres de mi gremio,eso es bien jajaja vale te dejo con tu b6! ???? saludos compi

Las palancas de los motores longitudinales tienen todas olguras,por la distribución del motor,los transversales no suelen tener,pero si te vibra,cambia el varillaje como dice carlos,saludos

Se te ha jodido a ti también el sensor? de todas formas cuando el eje se va y se queda sin bomba se nota al momento jajajaja,no hay error....

te aseguro que si es el eje de la bomba,muere medio coche y esa luz ya no se apaga ni de lejos,te quedas sin turbo y sin nada......mete el vag que seguramente es el sensor de aceite o temperatura..........si el eje se jode te dura un suspiro

vendo balato amigo

Y asi quedo después de ponerlos yo,porque en el taller supuestamente sabían y era que no,a mí me tocaron las dos papeletas,muelles incorrectos y mal montaje

conozco varios casos de muelles vogtland ,que te venden el supuesto kit para tu coche y no lo es, un comportamiento pésimo por parte de la fabrica y de la tienda en mi caso. hay que hacer el apriete de todo el conjunto con peso en ruedas,no solo el del amortiguador.........pero si te queda tan picado de detrás, dudo mucho que sea por un mal montaje.......yo los quite y los puse de todas las formas posibles como unas 3 veces.....me salio una put* suspensión deportiva por 200 euros mas de lo normal........imagínate.......hasta que al final fue lo que no debía de ser......que la ref era para un coche diferente al mio........ ya los nuevos me los monte yo en casa y perfecto, espero que lo soluciones pronto porque es una rayada de cabeza,saludos

donde has comprado el kit si se puede saber?porque a mi me paso lo mismo con vogtland,me comprobaban en fabrica y en la tienda y decían que eran los mios......mentira,los tuve que vender y comprar unos h&r y a la primera clavado......la ultima vez que compro esa marca y en esa tienda......

Muy típico,eso se hacerlo yo también.......en albacete las caídas y las convergencias se las hace un taller local donde cobran 30 euros y ellos te soplan 120 .....no entiendo cómo la marca permite eso....

buenas, tu distribución es por correa......

aunque no lo creas, tienes una rs4 b7.....

pues solucionado, olvidate que lo que está es quemando lo que queda, a base de rodar se ira todo..

Añado:

yo la verdad que al comprar el coche no tenia ninguna vibración pero a raíz de hacer la distri hace unos años le he ido notando esas vibraciones,y al darle el golpe de gas en parado noto ese temblor mas puntiagudo que comentais.........del embrague no viene eso, olvidaos.....los tacos del motor también los sustituí hace un año o algo mas........me toca la distri en 25.000 km y se la voy a adelantar un poco......yo estoy seguro que es eso o una calibración de inyectores.....seguro.........que el motor sea longitudinal también ayuda al igual que hace que la palanca de cambio tenga algo de holgura........en los transversales nada de esto ocurre y lo se porque he tenido los dos........por cierto el mio ya traía de serie la repro en la 1ª marcha, es supercorta.......yo de todas formas seguramente haga repro ya que mejora este motor de la noche a la mañana y me quito todo de una......por cierto yo llevo desde 2011 poniéndole gasoil del caro y os digo que eso no quita los temblores.........y de los mecánicos de audi pues yo no se que cursos y que controles pasan pero yo el dia que tuve que decirle a uno de ellos como se montaba la suspensión trasera en el b7 ya lo vi todo....porque no tenia ni zorra.......es alucinante

Buenas, el ruido ese que hace es el característico del tfsi al ser inyección directa,(ese clon clon clon,es lo feo del coche),de todas formas los propietarios que lo tengan pueden afinar más.....yo tengo diésel?

Hablo del coche.....

Lo que has de hacer es comprobar el nivel de aceite,porque si hace humo y consume no es problema de que el circuito este sucio......

bueno eso contando que las convergencias y las caídas estén bien hechas,que hay cada uno por ahí.......

A mí me gusta,y si no fuera por pereza y porque odio la electrónica yo lo pondría. Si me compro algún día el rs4,te dejaré a ti hacer los honores???

Hay que ponerla y dar contacto,luego ya pulsar el botón,me equivoco Diego?