JULIOA3

yo creo que para tu caso lo mejor seria ir al del banco y comentarle que tienes que ingresar x dinero y los datos de la cuenta son esos. A este tipo de cosas estan acostumbrados

ah pues vaya, se nota algo en acelerones.

Por que en la ficha de algunos a4 tdi de 130 cv estoy viendo 340 Nm de par cuando en la ficha del mio pone 280 Nm?

esque habia visto unos faros con regulacion electrica muy baratos (unos 95€ cada uno en una tienda en internet y me parecia extraño.) Luego con esto que decis, se supone que el faro auto regula la altura de las bombillas?

El mecanismo de regulacion electrica (o automatica de los faros) esta en los mismos faros o en el eje del coche??

Buf, la verdad es que me estoy pensando lo de poner unas llantas de 17" con una suspension como la del seat sport y una buena repro, aunque la verdad no se si la inversion de tanto dinero me va a cundir lo suficiente. Lo primero la suspension. Cada dia subo un puerto para ir al trabajo, no es que sea muy duro, largo... ( en bilbao; santo domingo) y en las curvas del mismo voy a 70 km/h y ya me tengo que tranquilizar el pie cuando antes a 90 km/ h el coche iva tranquilo. Si paso a llanta de 17" tendre que reprogramarle porque con el aumento notare algo de perdida de potencia. Y habiendo dicho todo esto, creo que con unos 2000€ hago la cosa y no se yo si realmente sera lo que necesito o comprarme el mismo culohuevo que tenia antes pero con 5 puertas y algun extra como habeis dicho antes que ahora se me hace impensable no tenerlos como el xenon, techo... Me decanto por la 2º opcion pero teniendo en cuenta lo dificil que esta vender un coche hoy en dia, no se yo.

Buenas compañeros hace mucho que no entraba por aqui. La razon es porque hace dos meses me compre un a4 de 130 cv con 5 marchas y en comparacion con mi a3 deciros que estoy arrepentido, os comento: - El coche es mas aburrido, no tiene el brio de mi a3 ni de lejos - El a4 me da impresion de "barcaza", me parece poco agil. - Esteticamente, me sigue pareciendo mas bonito el a3. - Largura excesiva del coche. - Mas inestable que el a3 En principio, me cambie de coche por el tema de la incomodidad de las 3 puertas y encontre este a4 con 97.000 km y bien cuidado. Como extras no llevaba gran cosa mas que el cargador de cds, pero bueno, no es una cosa que me quite el sueño. A la hora de conducir el coche me parece muy aburrido, no tiene esa patada tdi que tiene el a3 con el mismo motor. A favor del a4 puedo decir que es mas comodo que el a3 para viajar pero seguramente tenga esa impresion por llevar los asientos normales que llevo ahora comparandolos con los tipo recaro (mas duros) que llevaba en el a3. TAmbien decir que las luces largas se ven mucho mas en el a4. Y por descontado que el interior del a4 esta mas elavorado que el del a3 (por ejemplo las puertas) En el trabajo me dicen que estoy chiflado por que ahora he puesto en venta mi a4 y quiero pillarme un a3 5 puertas con extras como xenon, techo, fis... Vosotros que pensais?

que es lo que llevas en la guantera?

+1, se les ha subido a la chepa

Para mi se fue a la m**** hace tiempo, cuando me demostraron; lo bien que atendian al cliente... los sablazos que pegan... la fiabilidad de sus coches /motores... A mi el exeo me parece bonito, pero como pongan los mismos interiores que el nuevo ibiza... Se o pueden quedar

pues a mi las del s3 de cabeza, ni las 1º ni las 2º

gracias por las respuestas, intentare mirar un poco el registro y sino, pues me quedo con vagcat y listo

Gracias, intente borrar los archivos que habeis dicho y que de hecho, he leido lo mismo en otros foros, y estos archivos no los encuentro en el pc. Seguire peleando.

Perdona que te diga tripode que eso es una tonteria como un piano y te voy a decir porque. Hara un mes adquiri un a4 b6 con 97.000 kilometros y en 1000 se me ha ido el embrague al garete. Para un a4 eso no son kilometros

Los altavoces son de 6" y alante puedes meter cualquier altavoz de 6". Yo llevo unos Coral PRF que tienen 8 cm de grosor con lo cual... El tema del cable pues si e digo la verdad que no lo se seguro pero vamos, encima del acelerador deberia de haber un pasamuros y qutando un pequeño tapon negro de plastico deberias d etener acceso al interior del motor.

Hola, he conseguido el software etka 7.0 pero cual es mi sorpresa que cuando lo voy a instalar en el ordenador me pone algo asi como etm 2000 y no se que rollo. Decir que el ordenador es nuevo y uso el vista, nunca e instalado el soft. etka en el

Otra pregunta, seria posbile utilizar el conmutador original del coche pasa asi ponerlo en auto?

que es volante motor bimasa?

y lo que me parece mas raro aun es que con 100 M kilometros que tenga el coche haya que cambiarlo (aunque no se le haya dado el mejor de los tratos)

Por otra parte, a cuanto asciende el presupuesto de cambio de embrague en un taller ( no audi x favor). Es muy dificil? xq he visto kits baratos en oscaro.es

pues vaya, ni un mes con el coche y a salen problemas. La reparacion del embrague se puede reclamar al antiguo propietario? Y si me he enterado bien, cuesta arriba meter 4º y salir sin mas como si fuera 1º?

Hola, pues despues de mi nueva adquisicion y despues de hacer 3500 km este verano, he notado que el coche al acelerarlo un poco alegrmente en 4 o 5 se revoluciona. En resto de marchas no me pasa. Que puede ser? El coche ha hecho hace 5000 km la inspeccion de los 90M y le han cambiado las correas. GRacias

TAmbien me ha dicho que sacar el embrague a este coche era complicado, ha tenido que desmontar medio coche : )

uff, creia que se me iban a jod** las vacaciones . Muchas gracias, aunque el mecanico ha comrpado la pieza original de audi y me imagino que algo mas subira, de todas formas, gracias; ya me he hecho una idea.

Casualidades de la vida, hoy iva a entregar mi culohuevo a su nuevo propietario cuando por la mañana llego al coche y no engranaban las marchas ni queriendo. Lo he lelvado al taller y me ha dicho el tio que es la bomba del embrague lo que esta fallando. Ya van dos en este put* coche!!!!! Cuanto me puede salir la broma en un taller multimarca???? Gracias