Oscarjimenez

El consumo que me indica el ordenador es de 5'2 en lugar de 5'7 antes, no os asustéis, yo apenas piso ciudad, sólo autopista y entre 100 y 130 km/h. Llevo 16" de rueda. Y como dije, rectificando, tiene mejor respuesta a medio y alto régimen, pero por poner un pero hasta las 1.500 rpm aprox. está un poco muerto y sorprendentemente en cuanto entra el turbo a esos aprox. 1500 rpm el coche salta disparado como un misil, y hay que tener más tacto con el acelerador. Parece otro coche, no sé decidirme si me gusta más o no, pero me quedo con los 200€ que te ahorras.

Muy interesante y lo desconocía, lo apunto ;-)

Al final la misma solución que yo le dí, El Sensor ese Azul a Audi y listo jejejeje, me alegro!!!

Eso es, se rompió porque no paraba nunca hasta que se comió las escobillas

Es lo que yo he vivido hace un mes, no giraba al meterle 12V, le cambié escobillas y con 12V directos ya sí, pero después de montado en mi caso es que giraba siempre a gran velocidad con el A/A puesto y en ECO también, le cambié ese sensor y todo volvió a su ser.

Gracias, pero muuu tontorrones como diría Flo tampoco, pero lo que sí parece es que los 2.5 necesitan muchos más mimos a cambio de un poquito más de prestaciones y más litros, y por eso de los mimos pues abundan más por aquí

Pero antes de meterte en cambiar escobillas o electroventilador prueba que esté verdaderamente roto metiéndole 12V directamente a ver si gira. Si después de comprobar que está bien o sustituido por uno ya bien o escobillas y siguiese sin ponerse en marcha al poner el A/A entonces sustituir el sensor termocontacto del electroventilador situado normalmente en la entrada inferior del radiador de agua. Suerte!

Exacto, y puede que sean las escobillas de ese electro o además como a mí el sensor de contacto del electroventilador.

400!!!, a mí hace 1 mes aprox. aceite FULL SINTHETIC DEXRON 6 más el filtro interior por 240€ para el Multitronic que total lleva 1 litro menos que el Triptronic.Mucha diferencia de precio... Ostras, no se cuanto te costó el aceite??,a mi se que me cobraron el doble, pero la mano de obra 80 + IVA , no lo veo caro en ese aspecto. te lo hiciste tu mismo? Saludos No, que va, un Taller en Collado Villalba (Madrid) especialistas en cajas de cambio.Intentare llamar mañana que no me pilla muy lejos del trabajo a ver si el viernes por la tarde me pueden cambiar el aceite a mi caja. Sent from my iPhone using Tapatalk http://www.cambimatic.com

Cuando dices que enviaste un correo... a quien fue??Porque no pruebas a llamar por tlfo mejor? Yo muchas veces lo prefiero. Y esta seria una de ellas Ahi os pongo la pag web de donde yo lo compré. Que es el distribuidor oficial de Sprint Booster en España (y casualmente lo tengo aqui al lado) http://www.sprintboosterspain.es/index.php/id/79/objeto/104/claves Ahi tienes tlfo de contacto y direccion fisica. El tio se llama Roberto Si decides llamar, espero que te atiendan y te den la solucion que quieres. Y desp nos lo cuentas. [emoji6] chao chao Se lo envié a los de Asturias, a http://www.sprintboosterspain.es

Estamos en la sombra, pero cada vez salen más :-)) y por ahora sin grandes problemas ;-)

Lo pregunte en http://www.sprintboosterspain.es/

Pues si es del año 2000 me han contestado los de Sprint Booster al pedirles info que no tienen nada... "Lamentablemente solo disponemos de aplicación para Audi A6 fabricados a partir del año 2005, en modelos anteriores no ha sido testado y no podemos ofrecer las garantías necesarias para ofrecerle solución".

+1

Pues mi gozo en un pozo, les mandé ayer un mail y me han contestado: Lamentablemente solo disponemos de aplicación para Audi A6 fabricados a partir del año 2005, en modelos anteriores no ha sido testado y no podemos ofrecer las garantías necesarias para ofrecerle solución.

400!!!, a mí hace 1 mes aprox. aceite FULL SINTHETIC DEXRON 6 más el filtro interior por 240€ para el Multitronic que total lleva 1 litro menos que el Triptronic. Mucha diferencia de precio... Ostras, no se cuanto te costó el aceite??, a mi se que me cobraron el doble, pero la mano de obra 80 + IVA , no lo veo caro en ese aspecto. te lo hiciste tu mismo? Saludos No, que va, un Taller en Collado Villalba (Madrid) especialistas en cajas de cambio.

Pues después de las vacaciones cae jejejjeje

Y ¿también si lleva 200 mil kms?, supongo que con cabeza si... Me gustaría sólo por ver la diferencia ;-)

Gracias, lo desconocía...

Claro si lo saco porque en AYUDA COMPRA ALLROAD viene nombrado, pero nada más y me he quedado con ganas de más, y en San Google viene todo o casi todo, pero las experiencias personales en sus coches suele ser más práctico preguntarlo en un foro que para eso creo que son. Pero gracias de todos modos...

Supongo que ya lo sabrá, porque lo preguntó en el 2007???

Os estoy escuchando hablar de esto y no sé qué es, pros o contras, cuanto es y cómo se pone jejejeje... Gracias.

Muy buen precio, a mi padre su Merchy se lo pintaron la semana pasada entero y aprox. el doble en Madrid, un palo para el seguro...

Esos síntomas hace nada me salieron a mí también, ¿has probado si en vacío sí sube de revoluciones correctamente?, al principio no me daba ningún error el vagcom aunque después ya sí, el caudalimetro.

¿Es automático? Mi calle es cuesta arriba de salida según tengo aparco cada día el coche para salir pitando a cerrar, y esos síntomas como de patinar el embrague de tener que acelerar de más para salir o no tener fuerza marcha atrás en otras ocasiones para subir un bordillo sin carrerilla se me solucionaron a partir que cambié el aceite del cambio.