AudiCoupe

SI hablamos de numeros hablamos del sport quattro en su comparativa con el enzo en el q el 0-100 lo hace mas rapido el sport quattro, y las diferencias entre otras mediciones no son tantas para la diferencia de 200cv entre uno y otro. Y al EVo V x algo lo llamban el destroza porsches. Y sigo con el mismo argumento, hay tienes la historia de la competicion.

Escarolo los 280cv del 350z son lso peores puestos q me he encontrado nunca, estan mal aprovechados de c*** y lo digo habiendome medio con uno en aceleracion y no tuvo nada q rascar. Y en la vida un coche q tira de atras saldra tan rapido y tan recto en su trayectoria como un integral, y repito, no te hablo ya solo de l aquattro, sino de cualquier traccion integral,si te hablara ya de cualquier Evo, sobretodo del V entonces ni quattro ni leches, ahi hay q quitarse el sombrero, q unas ruedas q se quedan en el aire puede transmitir direccion al suelo, x el amor de dios, en serio piensa un poco lo q dices de veras q no tiene ni pies ni cabeza

Escarolo x eso tu intenta salir al corte con un propulsion a ver donde te quedas y haz lo mismo con un integral y di con cual sales disparado y con cual te quedas escarvando como cual tractor ara la tierra jajaja Si el problema esta escarolo en q si apoyan 4 pero solo transmiten fuerza 2, y con solo 2 empujando las ruedas de alante tan en el aire com c*** piensas transmitir tan bien al direccion, x mucho q lo intentes es imposible q un coche q tira de un solo eje sea alante o atras se mantenga tan pegado al suelo como lo hace un integral y no hablo del aQuattro hablo de tracciones integrales permanentes, otra cosa son lso inventos eso sde haldex etc q no sirven para nada X no hablar del tema consumo de neumaticos en los q un integral gana a un coche de un solo eje sea propulsion o traccion, se gasta menso gomas en un integral q en un traccion o propulsion

Caes en el mismo error q ya te comento SQL te imaginas el veyron q solo fuera propulsion? Si los "superdeprotivos" como tu lso llamas son propulsion es simplemnte x el hecho q es mas facil empujar q tirar y xq en el momento de acelerar el coche levanta no agacha, es solo aprovechar momentos d inercia. Y lo q dices de circuito, de momento ni a bmw ni a mercedes les prohibieron participar, no como le hicieron a Audi con el A4 aquel famoso del anuncio con el cepo. Y eso de q son mas comodos?jod** mi padre tiene un mercedes y es una put* barca no lo quiero ni en pintura, menuda barca eso se menea demasiado a mi em gusta ir q el coche no balancee como si fuera un apatin de pedales de esos q alquilan en verano en las playas. la fisica manda y si en vez de empujar agarrarte con 2 putnos te agarras con 4 eres mas estable, o xq las sillas tienen 4 patas y no 2? :clap1: Las diferencias de peso entre un BMW (50:50) y no son tan grandes como parecen en el s2 se reparten 60:40, no es ventaja suficente, menso cuando puedo repartir la traccion en 2 ejes de 50:50 a 75:25-25:75 enter esos num todos los q quieras combinar q sumen 100, mientras un traccion o propulison es 100 y punto no tiene mas, y tu mismo te lo dices un traccion 4 tiene menos perdidas de adherencia q un integral. Ad+ lo dice un refran:"no e sma srapido el q mas tarde frena, sino el q antes acelera"

Un S2 Lo q es ilogico es q digas q 2 ruedas traccionando agarran mas q 4, eso a parte de ilogico es inutil pensarlo, y a la historia nos volvemos a remitir

En aceleracion tampoco me siguio un 330ci ni un 330d jejejeje, me costo mas ocn el 330d q al ci :drool: De todas formas yo no pueod dar una opinion objetiva, le tengo cierta tirria a bmw :drool: :clap1: :cry2:

Pues a mi no me seguia un 330ci en Albacete, eso q tu hermano es mas malo q tu pilotando :cry1:

Eso es xq eres muy malo y no sabes llevar un integral al limite, , y me remito a los rallies de lso años 80 cuando saco Audi la traccion integral a competir, quien partia el bacalao? Cualquier dia hacemoS lA prueba en un circuito mete tu el bmw ese en un acurva y detras el S2 y te paso hasta x fuera, y me he cansado de llevar todo tipo de transmisiones y como el ir sobre railes ocn un integral ni de coña con un propulsion o traccion

Montarlos lso puedes montar con el parachoques puesto, pero vamso q si estas q no puedes ocnducir pues espera q lleguen.

Bueno ya esta hecha la transferencia, espero q perdoneis q la haya hecho hoy viernes y no ayer como dije, pero juer en el banco la de cosas q me han pedido, lo siento. Pero bueno esta mañana me h eescapado del curro y he ido a hacer la transferencia ya con todos los datos necesarios. Tb decir q Paul ya tiene el pedido de lo q me habeis dicho q queriais. Bueno, el pedido ya esta hecho y pagado, el lune so martes recibira Paul el dinero en su cuenta y nosotros nuestros tubos dentro de 1 mes y medio a partir del 1 de abril, vamso q hasta finales d mayo nada de nada. Un saludo

Carlos espera q me llegue el motor ese q me he comprado q tiene q venir con wastegate y si la trae yo me quedare con esa y te quedas la mia q esta rectificada, vamos si quieres

Te vas a volver loco para encontrarla, pero voy a intentar ayudarte: - Si fuera d egasolina lo notarias q el coche huele a gasolina y q se e acaba muy pronto, de todas formas de gasolina descartalo, suelen ser o ir cubiertas x una funda metalica. - Si fuera de aceite, verias una zona manchada de aceite y q el suelo esta manchado tb, si es solo un poro no una raja verias todo como grasiento, impregnado de aceite, pero no un charco:Esta teoria no la descartes del todo, mira todos los tubso de aceite, abosultamente todos. - Tubos del turbo... AMIGO CON AL IGLESIA HEMSO TOPADO... hay una prueba para saber si es x los tubso principales x donde esta el problema, lo jodio es comprobar los pequeños, q de estos este coche tiene un huevo, sal emas a cuenta ponerse a cambiarlos q a buscar cual esta jodio, los pequeños cambialos todos. Para la prueba de las tuberias grandes del turbo el q mejor te puede aconsejar es el colega wastegate q el sabe como hacerlo, yo bien bien se hacerlo pero no se explicarte lo q necesitas, seguro un compresor y no se q mas. - Si fuera electrico comprueba la n75. - Comprueba la valvula de recirculacion, la wastegate o vavula de alivio de presion.

Javi RS2 el problema de lso turbodiesel a parte del sonido a tractor, la humareda negra a calamar y q no andan un carajo, jijijiji, es q la mayoria monta turbos de geometria variable y montan una valvula egr de mando electronico. Se le spuede montar un avalvula de descarga atmosferica para hacer el ruidito tipico pero estoas son mas caras y llevan una centralita electronica q ordena cuanto se abre la valvula de descarga o recirculacion.

Pensaba q te habia mandado ya un mp. Me pongo a ello y te mando un mail y un mp ahora mismo. Me llego un mp con tu numero de cuenta pero no con el importe Toy en la parra subio todavia, bueno ya te lo he dicho x msn jejeje.

Romulo tu has debido d ever muy pocas preparaciones en el extranjero y me remito a 2 ejemplos claros: - El audi S1 Pikes Pike q empezaba abajo con 1000cv y terminaba arriba con casi 700, y era un motor 5 cilindros y 20v -El VW Golf de Dahlback con 900cv y es el motor de un Sport Quattro 5 cilindro sy 20v. Hay q navegar mas x fuera q lo q se puede llegar a ver en el extrangero en estos motores roza lo increible

Los de silicona los has tenido q comprar especiales para aceite? lo digo xq yo he mirado y recomiendan no usarlos xq no estan fabricados para las caracteristicas del aceite :clap1: y 20€ solo?done has comprado los manguitos? jejejeje

Pensaba q te habia mandado ya un mp. Me pongo a ello y te mando un mail y un mp ahora mismo.

Dios con loq te van a soplar x el tbo ese, a mi s em ejodio uno de aceite y me costo 100€ el put* tubo!!!!

La valvula de recirculacion no retiene nada, de hecho no se q es eso de la valvula d eretencion, es q me suena a cuento chino.. esa valvula lo q hace es estar cerrada mientras aprietas el gas y cuando sueltas se abre y manda aire q ha pasado x el turbo de nuevo a la admision, justo antes de la compresion pero ya esta, no tiene ninguna funcion mas, se puede sustituir x otras pero no anular.

Siento ser pesao jajajaja pero creo q la ocasion lo merece jijijiji, solo pediros paciencia con el tema de la llegada de los manguitos ya q Paul(s2central.net) me dijo q a el tardarian en servirselos 1 mes y en llegar aqui otros 10 dias, asi q echarle mucha paciencia x favor.

Los q hagais la transferencio o ingreso para lso manguitos acordaros de mandarme el comprobante x mail, mi mail esta en al primera o segunda pagina de este post.

Dices q te han tocado la wastegate?como te la han tocado?q te han hecho? Lo q te habran montado del 1.8T de 225cv sera al valvula de recirculacion del turbo, x eso no te preocupes. Lo d el awastegate es lo q mas me mosquea a mi, pon una fotillo de lo q te han hecho q si es lo q pienso se ve a simple vista

audicabrio lel diferencial trasero es mio!!!!! <_<

Ir mandadome mp con lo q quereis, algunos como sdriver o vag no q ya lo se. Eseuno dime algo como muy tarde mañana q cierro la lista, y la transferencia como muy tarde el miercoles para tenerla yo el jueves xq x la tarde hago yo el pago a Paul, si para ese dia x la tarde no lo tengo hare el pedido de quienes me hayan ingresado. Los q hagais la transferencia a parte del nombre y nick poner de asunto: Pedido manguitos Samco. Y si podeis enviarme x mail el comprobante seria ya la leche

Bueno el envio es carillo para uno pero barato si somos unos pocos, si fueramos los 6 serian 300€ entre los 6, vamos 50€ cada uno ,y si fueramos 4 la cosa ya se iria a 75€. Pongo un ejemplo, x ejemplo el mio: - Yo me voy a hacer con todo el kit completo, tdo el kit completo suma 385libras, q son unos 450-500€ mas o menos, bien pues seria en total 520+50 o 75€= 570 o 590€. Como lo veis de precio x tener todos los manguitos de turbo y agua de silicona?yo lo veo cojonudo.