AudiCoupe

Pues entonces te informo sin problemas q serian para el RS2, bueno el s2 aby y RS2 son slo mismos asi q te cuento: ABY / ADU Turbo Hose Kit (5 flourosilicone hoses) - £210 S2/RS2 water hose kit (6 major hoses) - £125 S2/RS2 water hose kit (4 minor hoses) - £50 Lo q viene siendo, kit de tubos de silicona para el turbo q contendria 5 tubos, el kit de tubos grandes de agua q tiene 6 piezas y lso tubos mas pequeños q contiene 4 piezas, esto esta en libras, los gastos de envio me han comentado q serian alrededor de 30libras, creo q al cambio, q en esto si q no estoy muy puesto salen unos 500€ y tenemos manguitos para toda la vida. Yo ya habia pensado en hacerlos x aqui pero claro el hacer molde sy todo em slaian x una pasta asi q nada habra q aprovechar q nuestros compañeros ingleses ya los tienen, problemas para enviarlso a Epaña no tienen ninguno, de todas formas aun estoy ahablando con Paul (s2central,net) para el tema del pago y todo eso

MGORDON yo hablo x fostos q he visto en s2forum, dodne se ve la caja de un RS" y al lado la del un aby y hay ciertas diferencias q creo importantes, luego a ver is puedo hacerme con las fotos aunq sea a base de capturas y las pongo x aqui, ahor ano q me voy a cenar. X cierto uan correcion en las modificaciones, el ic no sera de un RS" sino de un Sport Quattro, esta tarde acabo de hacerme con el jijijii, y negociando un colector de admision con entrada delantera de PKM!!!

MGORDON lso mios tb estan bien pero hay q teneren cuenta q tenemso coches con una edad, el q menso tiene tiene para 10 años si no me equivoco, los recambios queramos o no un di adejaran de etsar ahi y unso tubos de silicona son para toda uan vida, y siempre puedes guardar lso d egoma para x si acaso y x 500€ tod slso tubso dle turbo y el agua teiendo en cuenta q en Audi solo el q va del MAF al turbo vale casi 300 no lo veo en absoluto nada caro. Sandomingo pasate x el enlace q he puesto e sl amejor manera de informarte d eocmo ira todo y ahi preguntale a s2central.net q es quien se encaragra de todo, yo poco mas puedo de cir d elo q he dicho ya, jejeje

Poseedores de S2 tanto 3b como aby y poseedores de RS2 en www.s2forum.com estan organizando para marzo una compra conjunta de tubos y manguitos de silicona tanto de turbo como de agua. Claculos a ojo me dicen q los tubos de urbo y agua puestos en Espaa salen x no mas de 500€ creo, bueno 385libras mas los portes, q son unas 30 libras, vamos creo q al cambio sale eso unos 500€. Yo creo q es interesante, x supuesto no hay q comprarslos todos, puedes elegir solo turbo, solo los de agua grande so los de agua pequeños, es va agusto dle consumidor, y se puede elegir el color, os pongo el enlace: http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=14565 Yo ya me he interesado y estoy buscando la forma mas segura de pagarlos y todo. Espero q os interese a alguno.

Tb lleva pinzas de 4pistones en una llanta 16" tb?si es asi, como la has metido?

ACOPLAR EL MOTOR V8 DEL AUDI V8 EN EL MIO YA QUE LO VAN A ENTREGAR EN PLAN PREVEER Y LO VOY A DESPIEZAR Vas a tener un V8 para despiezar?ponte en contacto conmigo q me interesa una cosilla y mucho.

www.s2forum.com ahi hay de todo y todo se pilla fuera q sale mejr de precio y aqui es mas jodio encontrarlo. La caja del filtro dentro es ligeramente diferente, y el circulo de admision es mas grande en el rs2, las fotos q he visto en la web q he puesto arriba. Las llantas ya tengo unas de 17" asi q sin problemas. Los escapes miltek comprandolos fuera no hay otra manera o los mongoust son a tarves d eun taller de barcelona.

Si quieres ir de lado comprate un propulsion!!!!!

Ahhh s eme olvidaba el colector de escape dle RS2 q lo ando buscando y me planteo transformar el encendido de 3B a ABY ya veremos

Según tengo entendido y según me han dicho, no es malo. Lo que es malo es cambiar muelles pero no amortiguadores. por que? se pierde estabilidad?, lo digo porque yo tengo pensado rebajar el coche los tres centimetros de rigos solamente cambiendole los muelles. cual es la incompatibilidad?. gracias. Pues te puede pasar q llevaras un coche q cuando entres en una curva muy pasado hagas tope en el amortiguador y te vayas a tomar x culo, cambiar solo muelles es un error no haces mas q perder estabilidad la suspension es loq te mantienen agarrado al suelo y eso tiene q ir acorde todo, si dejas un amortigador de serie xcon un centro de gravedad bajo vas a parecer no un barco sino una barca de pedales. Pues ami S2 este año le caen: - Frenos 996 q ya estan en camino. - Turbo K26 q lo tengo q probar pero lo tengo ya en casa. - Discos de A8 323*30 - Linea de escape completa en INOX (aun x determinar marca, miltek o mongoust) de 3", con catalizadores de algo flujo - Electronica a medida - Arbol de levas de escape de RS2 ye inyectores RS" q ya etsan en casa - IC de RS2 q ando buscandolo - Caja de filtro de RS2 y creo q ya esta

tienes razon los bajos de caja estarian mejor de rojo lo he estado mirando por ahy y si queda bien una pregunta sabes donde esta alojado el termontato del audi ya que en ciudad esta a 92 grados el coche y en carretera se queda en 60 grados es raro verdad?. A mi con el agua me pasa igual, en ciudad 90º y x carretera 60-70 mas o menos yo no me preocuparia, xq ad+ el termostato es complicado de sacar, lo se xq lo cambie en el mio q se me jodio y jod** menudo hijo put* donde esta puesto el condenado

El ET tiene q venir indicao en la llanta, x dentro, y es la distancia entre donde van alojados los tornillos y el centro de la garganta d ela llanta, es q me parece ver q llevas diferente ET alnate atras ya q veo mas distancia entre los palos de la llanta de atras y el borde de la llanta mayor q alante.

Me podrias decir las medidas de las llantas? tanto la garganta como el ET x favor

Va metido en la caj aoriginal, quitas unoy pones el K&N

Y q tal te va?

A ver tampoco hay q alarmarse yo digo mi experiencia, no con mi coche sino con algunso q he visto en el taller donde llevo mi S2. Yo le cambie bujias al mio en al ultima revision le cambie bujias y tb pensaba en comprar alguna especial bosch, pero el mecanico me enseño la culata de un xsara 1.6 al q le habian montado unas bujias de estas q anuncian como al bomba de 4 electrodos y ostias y habia q cambiar 10 de las 16v xq se habian chamuscado. Una cosa esta clara, no s epuede ocmparar la culata de un citroen con la de un Audi, eso es logico. Yo al cambiar bujias si note q el coche iba mas fino, pero xq estaba claro q encendia mejor y la combustion al hacia mucho mejor. A la pregunta de las equivalencias, todas las marcas d ebujias en sus catalogos ponen para cada coche q bujia le corresponde. Julito80 de lo del filtro, yo sustitui el mio x un K&N plano, de sustitucion, quiats el tuyo y pones el K&N y tb note el motor mas estable, hacia menos ruido y se notaba mas fino q respiaraba mejor, y me costo 60€ pero e sfiltro para toda a vida luego lo limpias bien y como nuevo.

Has tenido suerte de q esquivara todo eso, jejeje, y de q fuera d eculo el coche, aun asi yo em aci x un barranco con un Audi 80, di 3 vueltas de campana y el habitaculo estaba intacto ni una sola deformacion, x eso decidi q el coche q tuviera depsues seria uno con el mismo chasis,la misma chapa etc, x eso me compre el coupe y despues el S2. Me alegro x ti!!!! A disfrutarlo y la proxima vez ACUERDATE DE PONER EL FRENO DE MANO!!!!!!!!

Yo M gordon solo hay 4 marcas en las q cofiaria para dejarles la electronica de nuestros coches la q lleva Wastegate, MTM, ABT o Dalhback, ya ocntaras q tal te va y digas quien te lo hace

Vigilando siempre el ancho de vias q no exceda de 3cm del total, es decir 1,5cm x cada lado

Ojito con el tema nujias q no seria la primera vez q veo un coche q quema y pica valvulas x montarle unas bujias q no son las suyas, tener mucho cuidado con estos temas. Me alegro q te hayan servido y te vayan bien, pero sinceramente aqui creo q entra un poco el factor psicologico.

Jodio si te lo pregunte antes de la kdd lo q vas a tu ritmo jajaja. Bueno ya sabes las experiencias de carlos con este coche x aqui jejeje.

Pues el mio marca de serie en los papeles 91 de indice d ecarga y si en una goma pone 91 y ame vale ni 94 ni ostias no os lieis follones, lo del indice de carga, codigo de velocidad, ancho de vias y medida equivalente es algo q miran desde hace ya muchos años, x lo menos en bcn. Si en los papeles os pone q teneis homolagada una 205/55/16 y el indice de carga es 91, en una 17" q tenga indice d ecarga 91 vais sobraos asi q no os armeis follones. A mi la 19" no me tocaba en ninguna lado, eso si el coche va duro como un kart casi, la 17" no roza ni de coña, x muy fuerte q entre o muy duro q sea el golpe d volante en el giro, asi q si os roza es q llevais lso amortiguadores muy blandos, el forero Wastegate sabe como va mi S2 xq antes era suyo jejeje.

Yo he llegado a montar una 19" sin problemas, pero ahora llevo 17" y no paso de ahi, una 18" no esta mal pero x prestaciones montaria de ser tu una 17" xq si te decides a unas 18" ma svale q pesen poco o lo va a notar

ZASSSSSSSS!!!!!

:clap1: Y si el sonido viene de un 6 en línea mucho mejor, eso si que es música, je je Ah! Perdón, que Audi no tiene motores 6 en línea Nadie ha dicho q los motores 6L no suenen bien, desd eluebo q si, y q son los motores mas equilibrados tb, pero xq BMW pasa ahora a utilizar motores v8, me parece q q es para competir con el m3 en DTM, pero van con desventaja solo son propulsion y eso en competicion se nota, no agarrara tanto como un Quattro!!!