AudiCoupe

Quiero esos libros!!!!!!!

En el S2 se q va a 3bares, pero en el rs2 no lose y he encontrado unos reguladores de 3.8, 4 y 5 bares, me imagino q ira a 4 xq 5 me parece exagerado, ya mirare precios de unos q he encontrado a ver q tal salen. M-GORDON yo no digo nada

Pues necesito q alguien con un RS2 me diga la presion a la q trabaja el regulador de presion de gasolina, o alguien con el ETKA q me de esa infomracion, supongo q en el ETKA saldra, no estoy seguro. Y como decian en el 1,2, 3 hasta aqui puedo leer, jajajaja

Q has hecho para dejar asi el piñon ese? Yo em lo he imaginado al ver la correa de donde era, pero q has estado haciendo con el coche? Y no has clavado motor? madre mia q cosa mas salvaje, lo has destrozado, como ha sido? Algunos UR si llevaban marcador digital, fueron uan revolucion en su epoca x todo, la traccion, el cuadro digital, juer tener uno de esos en buen estado madre mia.

Eso lo cambie yo hace unso meses xq s eme jodio la valvula, y lo cambie todo. Hay q teer especialmente cuidado con esto, una obtruccion exagerada en estos tubos conlleva a pasar compresion al bloque y si no nos damo scuenta podemos jod** segmentos, etc.

Normal q lo veas, es de x alli, y es un S3, un destrozo, lo han hecho en el taller de Amalio

Solo era pq he conseguido un neumatico para sustituir al d repuesto q lo tengo completamente chafado y la pena es q es direccionable asiq espero q si pincho de la casualidad d q este montado correctamente..........50% Saluditos :blink: como suele pasar siempre,pincharas del lado que no sirve O mas comunmente conocido como La Implacable Ley de Murphy. Si es solo para llevarla de repuesto no te preocupes mucho, la mia de repuesto es un neumatico de invierno, si pincho en verano q pasa entonces?Pues nada como es para un apurillo no pasa nada

Los IC de lso S2 y RS2 son de inox, pero para no llamar mucho al atencion y hacer el coche mas "slepper" vienen pintados en negro. Pues te darias una pijada de frotar todo el IC con el cepillo q tela marinera jajajaja se te habra puesto el brazo como a popeye!!!!!

A todo esto con el cepillo de puas has dejado el IC plateado?

Es el 180 o el 225? Si es el 180 yo le etia la linea del 225 si quieres con las colas yun pelin mas gordas, pero sin pasarse. Descartaria las 2 centrales es muy de porsche boxster, y odio ese coche, no me gusta nada de nada

A humo o a embrague, puede ser sintoma de q el embrague empiece a desfallecer

Para mi q lso problemas de compresion solo tiene una solucion, y esmandando rectifciar, de otra manera no se me ocurre

Ese depósito también es de la dirección asistida...........Comprando líquido Audi de Asistida ( hay botes de1/2 litro o así... De todas maneras para que quieres desmontarlo ???? Que manguitos has de cambiar que tengan que ver con eso ??? Un saludillo Pues liquido de ese ya tengo, es q voy a poner todos todos lso manguitos de silicona, jajajaja. Menos los de aceite, y esto al ser un aceite lubricante no se si sera buena idea cambiarlo, x eso necesitaba saberlo.

Va a ser el de la hidrualica central, el de los lavafaros se cual es, y si pierdo algo de liquidillo pasaria algo, me refiero a perder como mucho entre 5-10ml de cambiar el tubo, pasaria algo? Q liquido es?asi lo compro x si se me va demasiado

Carlos mañana le hago las fotillos q me tengo q liar a hacer unas cosillas, x cierto a ver si me puedes tu, o alguien contestar a esta pregunta: delante de la botella de expansion tengo otro deposito y no se de q es, le quiero cambiar lso manguitos, x lso de silicona q compre, peor no se q hay dentro, si es liquido d efrenos o q, y me da cosa, sabes de q es ese deposito?liquido de frenso lo dudo, ya q eso esta en la botella dond ela bomba de freno no? El deposito q digo esta entre la botella de expansion y la botella del agua del lavaparabrisas, es de color negro. No es la de direccion asistida, esa se cual es.

Como has arreglado el problema de compresiones?le habras tenido q llevar a rectificar no?

ESEDOS tiene sun coche q cuando va bien da muchas satisfaccione,s pero cuando va mal da muchos dolores d ecabeza, pero compensan, creeme, q yo con el mio los he tenido, pero ahora q va bien me lo paso t***** con el coche. No mires solo los tubos gordos, mira tb los pequeños, los q van a la valvula de recirculacion, a la centralita, etc. Mira el regulador de presion de gasolina, vaya a ser q sea eso lo q falle, puede haberse jodido o algo y si no regula la presion de gasolin o algo la hemso cagado entonces.

La mas grande q puedes montar sino me equivoco es de 3,5", si e smas grande tienes q hacerle salida lateral xq el tubo no pasa x encima del eje trasero, al lado dle diferencial de este eje. Lo q no se es cuanto es eso en pulgadas, creo q 75cm o algo asi

Q pajote!!!!!! Yo quiero uno!!!!!!!

Yo no te aconsejo q pongas uno conico, si es xq no tiene sla caja y es provisional, adelante, pero uno conico no te lo aconsejo, bueno ni yo ni Dahlback, jajaja, q a mi con el coche de serie me aconsejaron un filtrode sustitucion, no uno conico

Manuel Garrido, los roscado spueden valer una pasta, es cierto, pero ten en cuenta las siguientes ventajas: - Te los van a fabricar a medida, es decir, vas a eleir un tarado de dureza de fabrica, y eso es un aventaja, q tu luego lo quiera smas duro depende de ti, yo te aconsejo q si quieres un tarado muy duro vena ya daod de fabrica. - Tu puedes regular la altura cuando te venga en gana, y a la altura q te de la gana, asi q ni muy alto ni muy bajo. - Selex es una empresa española, con al fabric en el taller, x lo q si se te rompe un amortiguador con el uso se dsmonta y te lo reparan, no tienes q gastarte el dinero en otra pareja de amortiguadores, es mas barato reparar 1 o 2 q comprarlos nuevos. - Para hacerte lso amortiguadores van a desmontar lso tuyos y hacertelos partiedo de tus amortiguadores, no van a transformarlso tuyos xq no se puede, pero te los haran tan a medida q van a parecer de serie. Mi opinion, yo he montado en coches con koni, tuve un coche con koni, he probado coches con bilstein y con uno cuerpos roscados, y donde este el cuerpo roscad q se quite lo demas.

Carlos yo tengo dos fetiches el Sport Quattro y el S2!!!!jajajaj Me ponen burrooooooo

Dios q coleccion, Carlos de donde has sacado los S2? Q coleccion dios mio!!!!!!

Gracias Carlos!!!!! Los aros los pondre pero en negro y la plaquita tiene q caer seguro!!!!!!

A ver q yo no lo digo de mal rollo, yo lo respeto, y creerme q soy el primero encontra de aberraciones supuestamente "tuneras" q s even x la calle, no solo en los Audi, sino tb en otras marcas, pero en lso Audi pues me indignan mas todavia. Yo me he gastado el dinero en piezas originales, de mucha calidad, y x lo tanto muy caras, q es lo d emenos, pero tampoco creo haber roto tanto la belleza original del coche. A mi comentarios en este foro acerca de mi coche como veo q son respetuosos me da lo mismo, yo lo acepto, q menos, pero si me he encontrado a gente de este foro decir q mi coche es "la cosa esa q tienes", y q me diga eso gente q precisamente ni siquiera tiene un S pues eso si me mosqueria, si dices algo asi de mi coche debes tener algo muy gordo, o eso creo yo. X ejemplo el UR Quattro del compañero SQL, pues yo tb lo dejaria completamente de serie, es un clasico, lo unico q a lo mejro em atreveria ahacerle seria un excelente conjunto de suspension y frenos pero el resto estricta serie. Pienso q el S2 es de serie ya un coche precioso, pero como todo se pued emejorar al gusto del dueño, y x ejemplo a mi lso lava-faros sin llevar xenon me parecen una tonteria y era un detalle q no me gustaba. Solucion: Los aliso y el sistema de lava-faros se adapta para utilizarlo para enfriar el IC, jejejeje. SOn detalles.