RobiN

Pues no te fies tanto de la gente anda, de todas formas se ve que eras de los primeritos de la clase, que piquito... quien te ha dicho que con un turbo se sacan mejores prestaciones que con un atmosferico? el turbo en tema de recuperaciones claro que si recupera mejor que uno sin turbo, en el otro caso tendrias que jugar mas con el cambio, yo creo que cada marca apuesta mas por unas mecanicas en sus coches y ya esta, audi siempre se a desmarcado de MERCEDES y BMW apostando mas por modelos muy potentes con turbo, grandes maquinas no cabe ninguna duda, y ahora la tendencia es la de utilizar turbos y a ser posible con baja cilindrada para un bajo conusmo y unas emisiones de cO2 minimas. De todas formas ya te digo que de momento FERRARI, no va a fijarse en el turbo para alimentar a sus coches, y que conste y repito que yo no me cambio ya de GAOLINA CON TURBO y muy posiblemente mi proximo coche dentro de unos añitos sea un AUDI cuando le de un poco mas de candela al BMW.

 

NO SOY PARTIDISTA DE UNA MARCA, SIMPLEMENTE DIGO LO QUE PIENSO.

aqui viene otro primerito de la clase...

1.- prestaciones atmosferico vs sobrealimentado... pues depende... que parametro fijas? la cilindrada? en tal caso el sobrealimentado destroza al atmosferico, la potencia? en tal caso depende lo que midas, en aceleracion atmosferico, en recuperacion sobrealimentado, en punta (sin contar aerodinamica) seguramente el atmosferico, en consumos seguramente el turbo. Es mas una cuestion de gustos: yo, a igualdad de potencias (para ser mas justos), me quedaria con un atmosferico por suavidad, sensaciones y sencillez de la mecanica.

2.- Ferrari fabricara motores sobrealimentados cuando la f1 los vuelva a permitir, en unos añitos empezaran a sacar coches con kers, en unos añitos mas sacaran coches con biocombustibles, al igual que hace unos pocos años empezaron a sacar coches semiautomaticos y al igual que hace unos cuantos años mas dejaron de sacar motores turbos. Ferrari siempre se a caracterizado por basar sus coches de calle en la F1, gracias a eso los ferrari son lo que son y por culpa de eso su fiabilidad es... bueno digamos que directamente no es

las mediciones de nurburgring del focus rs hablas de q es demoledor

Seguramente si, pero sera como el modelo anterior, que en cuanto le sacabas de las condiciones ideales de un circuito y le metias en carreteras con asfalto ligeramente roto no habia quien lo llevase

pues entonces esperemos que las homologaciones de los radares y los plazos de revision se ajusten, porque ese margen en principio era +-10% de error del velocimetro del coche y +-10% de error del radar (eso daba los famosos 140kmh en autovia)

Buenas a todos,

El caso es que tengo desde hace tiempo un bollo en la aleta trasera izquierda de mi s3 II (no mucho, por eso llevo un tiempo con ello) y como en la audi me piden 700€ por arreglarlo antes que dar un parte lo mismo hago una locura que llevo tiempo pensando: arreglar el golpe y pintar el coche de negro mate, salvando las distancias, algo parecido a esto

Pero claro, me parece ya bastante riesgo, por eso os pido vuestro consejo para que me recomendeis un taller a) que puedan conseguir la pintura y b ) que os de la suficiente confianza, ya que no creo que sea un acabado muy sencillo de conseguir. Bueno y c) que no me dejen pelao de pasta, claro esta.

Pues eso, alguna recomendacion?

Hola sapatillaplana,

Podrias especificar un poco mas este tema? donde te lo hacen? donde comprar el cable? etc... estoy muy interesado

(aunque sea por MP)

Muchas gracias, un saludo

pues yo sigo diciendo que me parece absolutamente lineal, solo hay que ponerse a 40 en 3ª y pie a tabla... compara eso con algun tdi con patada y la diferencia es abismal

eso si, hay quien prefiere un patadon parte-espaldas... hay gente para todo

pues yo hecho 50€ (no lleno el depositio) y siempre ando por los 350kms y no hago practicamente ciudad.

eso si, despacito no voy, pero tampoco paso (normalmente) de 150

Si quieres hacer mas de 400kms con un deposito, busca otro coche

Molaria el sistema que sale en demolition man...

Propicios dias

de nada <_<

photoshop cutre de p****s... que parte del cuerpo piensan que va a impactar ahi??

(me refiero solo y exclusivamente a la cutrez de terra, el dispositivo en sí habra que verlo, pero ¿para que estan los reposacabezas entonces?)

El unico similar que hay en autoscout (este) está por 23000€ para que puedas hacerte una idea

ojala las multas llegasen rapido!

Hola compañero.

 

Yo una de las opciones que estoy mirando es pillarme un A5 o un S3 precisamente mediante la opción futuro.

 

Por lo que explicaron a mí, la opción es interesante precisamente si vas a hacer lo que has dicho, es decir, cambiar el coche cada 3 años. Ahora mismo no recuerdo cuánto es el interés que te cobraban, pero no me pareció mucho. La gran ventaja es que el Valor Mínimo Garantizado que te dan por el coche, al cumplir el tiempo de contrato y pillarte el nuevo coche, te sirve como entrada del nuevo.

 

De todas formas, busca en el foro A3 que ahí hay un hilo precisamente que habla sobre esto.

 

Lo que ellos quieren es fidelizar clientes. Y realmente si eres de los que cambia el coche cada poco tiempo, yo creo quete puede interesante. A mi personalmente me parece un buen sistema.

 

Las cuotas que pagues dependerá del dinero inicial que entregues y del valor mínimo garantizado que te ofrezcan por el coche.

Lo del "te sive como entrada del nuevo" no es cierto.

La cosa funciona asi:

Ellos valoran cuanto valdra el coche dentro de X años (normalmente 3 y siempre a la baja), luego tu eliges la entrada que das, asi la cuota se calcula sobre el precio del coche menos tu entrada menos la cuota final que han calculado.

Como su calculo es a la baja, lo normal es que tu coche al cabo de esos 3 años valga mas que esa cuota final.

Asi a los 3 años puedes:

- Pagar esa couta final (o financiarla) y quedarte el coche

- Devolver el coche (mala idea, ya que tu coche vale mas que esa couta, lo normal es que lo vendas y con lo que saques pagues esa couta y te sobre algo de dinero)

- Si cambias tu coche por otro audi te hacen una oferta por tu coche superior a esa cuota final (que, recordemos, no es menos de lo que vale tu coche) y ese poco mas es lo que tienes de entrada.

Ademas los intereses suelen ser muy altos, ya que el importe que financias es menor, y la financiera no va a perder dinero.

Esta opcion esta bien si no tienes mucho dinero y quieres tener un coche mejor, pero a la larga no es buena idea (yo tuve algo parecido con mi primer coche, un ford focus). Como se esta viendo con la crisis que se nos viene encima (esto casi ni ha empezado) no es buena idea sobre-endeudarse.

Echad cuentas con mucho cuidado, no os fieis, la gente habla de oidas o de primeras impresiones, yo soy autonomo, todo el mundo me aconsejaba renting... hice cuentas y no salen, ahora tengo un leasing a 5 años al 6 de interes (vamos un prestamo a precio de hipoteca) y conocidos mios con renting estan dandose cabezazos contra la pared

que interes te dan con lo de la opcion futuro? lo ideal, asi sin tener datos, seguramente seria que te dejasen la opcion futuro sin cuotas, es decir, pagas de entrada todo menos la cuota final. Pero me parece altamente imposible, a partir de ahi, sabiendo la letra minima que te dejan tener, seria echar cuentas, pero en principio cuanto mas baja sea esa letra, dependiendo de los intereses, te merecera la pena.

Ante la duda yo lo pagaba a tocateja y se acabo

Si, el s3 es una pasada y todo lo que querais, pero cuando lo aparco al lado del cayman S de mi jefe se me cae la baba...

alli nos veremos entonces

en cuanto a lo de que los coches salgan perjudicados... quien te diga que no pasa nada te miente, frenos, cambio y gomaticos tienen un desgaste superior al normal, pero depende del grado en que hagas el "borrico"

con el smart las primeras tandas intenté ir fino y no comia mucha goma (tambien era un coche que no pesaba) pero un par de veces me meti a hacer el animal, cruzando el cochecillo y demas y unas pilot sport me duraron menos de 10.000 kms

con el s3, sabiendo lo que pesa yo entrare con mucha calma (aunque luego siempre te acabas calentando intentare cortarme un poco)

son las de forocepos? yo tambien pasare por alli, parece ser que son las ultimas del jarama...

yo con el smart fui a alguna depende mucho de la gente con la que vayas, pero tengo entendido que la gente de fc merecen la pena

Sí, hay un tamaño reglamentario, pero los tamaños son en función de la velocidad, en autopista las señales son mucho mas grandes... pero como en este pais somos asi seguro que sobraba un prohibido de una autopista y lo han colocado ahi...

El articulo parte de la base incorrecta de que a esta gentuza lo que les importa es nuestra seguridad y no recaudar

cuando es en firme, yo estoy recurriendo una y aun no me han quitado los puntos (sigo recurriendo)

A mi tambien me la hicieron hace tiempo, por ahi anda mi post.

No note mucho, quiza consumia un poco menos y perdi lo de la rafaga de intermententes con un solo toque (que ya he recuperado)

tampoco hay que exagerar, yo cuando llego de currar (30kms de autovia a 120-150) el ultimo tramo (por un poligono entrando a mi casa) voy relajado (50-60 en 4ª) y luego en el garaje lo dejo encendido mientras recojo movil, gafas, llaves, etc...

otra cosa es despues de hacer un poco el animalito, ahi sí que me bajo me enciendo un cigarro, espero un ratillo y luego lo apago

muchisimas gracias nextro!

creo que voy a pillar la ultima version (8P0 862 335 Q, no?) en un concesionario y me dejo de lios

cuando tenga un rato borro los fallos y te pego la codificacion.

de nuevo muchas gracias! te debo unas cervezas!

nadie?