RobiN

No se como se han medido, a mi me consume entre 10 y 11 litros de media, casi nada de ciudad, algo de atasco todos los dias y la mayoria por autovia a 120-140

añado un contra:

creo que es por culpa del acelerador electronico, al arrancar en cuesta (no tengo gil assistant :drool: ) tarda un poco en "darse cuenta" que has pisado el acelerador y, hasta que te acostumbras, cuesta un poco salir sin que el coche caiga unos centimetros

S3 II ----- 11l/100km

En cuanto al esp, no se como iras, pero yo he deslizado el coche un par de veces y no ha entrado (vamos, que permite cierto juego), eso si, yendo muy suave, supongo que si eres muy agresivo entrara antes

Ponte tonto con ellos y si llega el caso solicita un perito independiente y denunciales, eso si, vete buscando otra aseguradora, total, son todas igual de malas...

1.- Saldra el cambio S-tronic para el nuevo S3?

Parece ser que no

yo, lo que diga jap

 

 

Que pasa contigo? Tengo ganas de ver ese blanquito.....

 

SALUDOS

Y yo ese delfin... sobre todo para convencer a mi novia que el blanco quedaba mejor

Ahora que empieza a haber terracitas habra mas oportunidades :clap1:

Por cierto, que tal son los mecanicos del taller de majadahonda? me pondrian problemas por pasar las revisiones alli? en la concesion donde lo compre me han hecho unos cuantos feos y me estoy planteando pasar de ellos

yo, lo que diga jap

descomprimelo con winrar (coge el primer archivo y el busca el resto)

a mi tardo unos 30 segundos en codificarse solo, para lo unico que necesite el vag com es para poner el logo del s3

en blanco sprint efecto perla queda que te cagas :clap1:

(el mio es blanco, no digo mas)

No hace falta que me deis las gracias, aunque ha sido un poco coñazo a veces grabar un monton de dvds a 1x lo he hecho encantado

imartind ya te he visto alguna vez conectado al live, pero antes quiero volver a cogerle el tranquillo al test drive* para poder seguirte el ritmo

por cierto no encuentro mis cascos para hablar por live

* mentira cochina, siempre acabo jugando al hexic, soy un viciado jeje

Pero...hay algo que no termino de controlar y es que es la primera vez que utilizo el clonecd y no se si lo hago bien:

 

 

Me imagino que tengo que pinchar sobre grabar imagen, y apartir de aqui me sale un solo fichero como imagen y que pasa con el resto de ficheros?, no es necesario grabarlos?, y si lo son como los grabo?.

 

Perdonad tanta ignorancia pero es la primera vez q lo hago, asi q si alguien pudiese ponerme paso a paso como grabarlo le estaria muy agradecido.

 

 

 

Muchas gracias

no hace falta, elige el .dvd y el solito se encarga de ir cogiendo el resto

madre mia!! :clap1: -_- :clap1: :clap1: :dl: :dl:

up!!

zx, como va la placa? estamos todos deseandito

la verdad que es una put*da estar tu solo en ese tema, pero creo que eres el unico con conocimientos suficientes de hard...

yo lo probe

no he probado el cupra, pero tengo un s3II y no es radical

el mio llego con 12, tambien me parecen bastantes, sobre todo sabiendo que los pueden resetear unas cuantas veces...

y como es leible? (si lo tienes a mano, es solo por curiosidad)

a mi no me lo ha pedido... (llevaba la 500)

A ver, creo que el objetivo del topic no es descubrir qué es mas rapido o qué es mas mejor, si un turbo o un atmosferico.

Todos sabemos que cada uno tiene sus virtudes y sus defectos, la cosa es, a igualdad de potencia, que se prefiere. No porque el coche corra mas o menos (ya que, a igualdad de potencia uno correra mas que otro dependiendo del la prueba), sino por sensaciones.

A mi por ejemplo, no me gusta el patadon de un TDi, por ejemplo, me gusta mas un motor mas progresivo, que no dé ese latigazo, y eso no quiere decir que el corra menos. Por poner un ejemplo, el coche de mi hermano (uno de mis ex-coches) pega un buen latigazo, muuuucho mas que el mio, cual corre mas? focus tdci vs audi s3II

Es patadon en muchas ocasiones es ficticio, fruto de un motor que no tiene nada en bajos, te pega el ostion hacia atras en unos medios muy llenos y hacia delante otra vez cuando se vacia en altas. Para mi un bueno motor turbo es este 2.0TFSI 265cv, con una curva de plar plana y en el que la potencia no desaparece arriba:

Estoy con zx, esto no sirve de mucho.

Ademas ya me entretuve un rato en estudiar el formato de los pois del dvd y no consegui sacar nada en claro, o esta muy enrevesado o ya no puedo ver matrix...

ya lo tengo en mi coche grabado con pioneer y funcionando perfectamente.

sigo manteniendo mi oferta de mandarle una copia a todo aquel que no tenga una pioneer (mandarme MP)

entonces me callo para gustos los colores

no va a ser tan radical

en negro asegurate de verlo "en vivo" antes, a mi tambien me gustaba hasta que lo vi en el conce...