nonap2k

Muchísimas gracias por todas vuestras respuestas !! Me queda más claro que debo hacer bien el apriete (10Nm de par) en el orden correcto y usar un poquito de pasta con especial atención al centro y las esquinas. Voy a instalar bujías nuevas asi que no necesito limpiarlas ni nada de eso. Pondré misma marca y modelo que las originales. Sigo con la duda de si instalar esta junta que je recibido de Oscaro un poco retorcida o exigir que me manden otra... Qué pensais ? Gracias de nuevo !!

gracias jro_77

Estoy pensando en usar también un sellador como recomienda todo el mundo, en concreto: ProSeal Crossover de RTV silicona junta 80726 (made in USA) Alguien sabe qué temperatura puede alcanzar la tapa de balancines ? este compuesto aguanta hasta 343ºC pero los hay de hasta 250º y hasta 220º (más baratos) Alguna otra recomendación ?

No puede ser de otro sitio por descarte. Las bobinas de encendido y las bujías atraviesan la tapa de balancines a través de un espacio seco. No existe ningún otro componente. En este diagrama puedes ver cómo va la tapa (19) y la junta (18): URL | http://www.partsbase.org/audi/audi-tt-tts-coupe-roadster-att-eu-2003-10350-cylinder-head-cylinder-head-cover/ La que está filtrando aceite debe ser la interna con forma de 4 anillos concéntricos.

Hola a todos, Necesito consejo porque no sé cómo proceder después de haber recibido de Oscaro una junta de tapa de válvulas bastante retorcida (Adjunto foto). La razón principal de cambiar esta junta ha sido encontrar aceite en las bombinas de encendido y la boquilla de las bujías, sorpresa que no me ha gustado nada pero que no va a salir nada cara. Según Oscaro la composición de esta pieza ( ELRING 633.350 ) permite dicha torsión y puedo instalarla sin problemas, no obstante, no me fío y quisiera una segunda opinión. SaludeTTes

Hola pulpiTTo ! Oscaro te da esta información pero no es suficiente : TT (AU34) 1.8 i Turbo Coupe 163cv , 1.8 i Turbo Roadster 180cv , 1.8 i Turbo Roadster 190cv , 1.8 i Turbo Coupe 180cv , 1.8 i Turbo Coupe 180cv , 1.8 i Turbo Coupe 150cv , 1.8 i Turbo Coupe 180cv , 1.8 i Turbo Coupe 180cv , 1.8 i Turbo Roadster 180cv , 1.8 i Turbo Roadster 190cv , 1.8 i Turbo Roadster 150cv , 1.8 i Turbo Roadster 163cv TT Quattro (AU34) 1.8 i Turbo Coupe 180cv Tiptronic , 1.8 i Turbo Coupe 190cv Tiptronic , 1.8 i Turbo Coupe 225cv Tiptronic , 1.8 i Turbo Coupe 245cv Tiptronic , 1.8 i Turbo Roadster 180cv , 1.8 i Turbo Roadster 190cv , 1.8 i Turbo Roadster 225cv , 1.8 i Turbo Coupe 190cv , 1.8 i Turbo Coupe 245cv , 1.8 i Turbo 180cv Roadster Tiptronic , 1.8 i Turbo Roadster 190cv Tiptronic , 1.8 i Turbo Coupe 180cv , 1.8 i Turbo Coupe 225cv Hace poco que cambié mi distribución y aprendí que lo único que funciona es dirigirte a la web del fabricante y ver sus especificaciones técnicas para comprobar que efectivamente coincide con tu motor. Información completa del kit : http://pic.ctapps.de/web/en/ART_02002_en.aspx?ArtID=CT909WP1 Si haces clic en la pestaña "Technical data / bill of material" puedes encontrar las fotos de la bomba y los tensores, así como las especificaciones completas de la correa de distribución. Recuerda que a parte tienes que comprar también la correa Poli-V !! ya que desmontas son 10€ más y llevas las dos correas de servicio nuevas. Al final de esa página haz clic en "More information" para ver la lista de vehículos que aceptan este kit y podrás encontrar como el AUDI TT con motor AJQ está en la lista... Voilà !! Este kit es perfecto para tu motor. No olvides comprobar junto al código de motor, el código del coche y sus potencia. Todo debe coincidir. SaludeTTes !!

Gracias felixb5 !! Hoy estuve en Leroy Merlin viendo los burletes para ventanas y hay de muchos perfiles y medidas... No es nada caro y con todos los materiales que hay seguro que alguno encaja (silicona, goma, etc). Sólo espero que el autoadhesivo aguante. Voy a hacer unas medidas y subo unas fotos del resultado. [emoji4]

Para los interesados, acabo de colgar un briconsejo para los botones de la consola central de nuestro querido Audi 100 2.2E... Espero que ayude a alguien !! http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/336844-botones-antiniebla-consola-central-audi-100-22e/

Hola a todos, Después de nutrirme durante un buen tiempo de la cantidad de información que he podido leer en este magnífico foro, quiero contribuir un poco con un pequeño briconsejo. Esta semana debía pasar la ITV a mi Audi 100 2.2E del año 1990 y resultaba que la anterior ya me marcaron una falta leve con los antinieblas. A continuación relato e ilustro mi aventura por si a alguien puede ayudarle a resolver algún problema. Primeras comprobaciones : En este modelo de Audi 100, las luces (corta/larga/posición) y los antinieblas (delanteros y traseros) usan el mismo relé en la caja principal de fusibles. Mi primera comprobación para descartar problemas fue intercambiar dichos relés (marcados con el mismo número de referencia BOSH). Como la luz seguía funcionando, descarté que el relé fuera un problema. La caja de fusibles se encuentra en el capó delantero, justo al lado de la visagra en el lado del conductor. El relé de las luces antinieblas es el de arriba a la izquierda, marcado como 1. A continuación desmonté la luz trasera izquierda (marcha atrás y antinieblas trasero izquierdo - solo lleva 1) e intercambié las bombillas. Como la marcha atrás seguía funcionando perfectamente, descarté que fuera problema de la bombilla. Para finalizar, usando un polimetro, comprobé que llegaba 11.85 Voltios al cable de la bombilla correspondiente. Diagnóstico : los dos botones de accionamiento de la consola no funcionan. El botón no vale gran cosa, pero no es fácil de encontrar y menos nuevo. Así que para traerme otro del desguace que me de problemas, prefiero decido el mío. Para solventar el problema, desmonté los dos botones usando un destonillador plano de una navaja multiuso. El embellecedor sale muy fácilmente, el botón en sí está un poco más duro. Sólo lleva un clip en cada lado. Para desconectar el botón hay que separar el conector del color correspondiente del interruptor en sí. Es muy fácil y no está muy apretado. Es interesante ver que cada botón lleva un conector en el coche de un color distinto y que el botón coincide con este color. De esta manera, no os podéis equivocar al colocarlos de nuevo. En el caso del antinieblas trasero, cuando se acciona, activa también el delantero de forma automática. Detalle del interruptor ya desmontado. Es curioso ver que a pesar de que las bombillas funcionan bien, el casquillo aparecía un poco tostado. Supongo que de las horas de uso, pero creo que es algo normal con 24 años. Detalle del frontal del interruptor sin el embellecedor Lo primero que hice fue comprobar que las 4 bombillas funcionan bien usando un polímetro. El test de continuidad es suficiente. Detalle de las 4 bombillas. Probar con el polimetro que no estén fundidas. Llevan 12V. Para desmontar el botón en sí, hay que hacer un poco de presión por el lado y abrir las pestañas de un lado primero y luego las del otro. Usa los dedos para poner el tope del primer lado o cuando abras el segundo se te cierra el primero. Las flechas indican las pestañas que hay que soltar. Usa un destornillador plano muy estrocho o una navaja pequeña. Grasa y óxido acumulado. Como podéis ver en la foto, los años, el óxido y la humedad han hecho mella en los contactos. El óxido de cobre es de color verde y junto con la pequeña grasa del componente han deteriorado todos los contactos. Para que vuelva a funcionar correctamente es necesario limpiar todo este desastre. Creo que el componente blanco que llevaba era grasa de litio, así que para disolverlo usé KH7 diluido con agua al 50%. No quería que la potencia del KH7 estropeara los plásticos del conector. Los dejé sumergidos 20 minutos y luego procedí a la limpieza usando un cepillo de dientes suave. El resultado es bastante bueno... en la primera mano se ha quitado casi todo. Detalle de los conectores tras la limpieza. Detalle de los conectores tras la segunda limpieza a fondo. Como se puede ver en la foto, el KH7 se ha comido parte del recubrimiento de las laminillas metálicas con lo que puedes diluirlo un poco más o dejarlo menos tiempo. Me preocupaba también que el conector externo no hiciera buen contacto, así que usé una lima de hierro pequeña para quitar el óxido de las laminas exteriores. Conectores del interruptor. Para volver a montarlo, sólo hay que juntar las piezas en orden inverso y apretar suavemente hasta escuchar el clic. Para conectar el interruptor al coche (cada uno con su color) aprieta ligeramente hasta escuchar de nuevo clic. Coloca el embellecedor y las bombillas con cuidado de no romper el cristal y listo. Interruptores conectados (no olvides que necesitas al menos la luz corta) Un saludo a todos !! P.

A ver si hoy tengo un rato y llamo. y bien!? pudiste enterarte finalmente de cuánto sale ?

si puedes dar precios del original sería perfecto. yo estoy pensando en pedirlo por eBay ... adjunto enlace : http://www.ebay.co.uk/itm/221227497146

Buenas, En ebay tienes bastantes creo : http://www.ebay.es/sch/sis.html?_nkw=Llave%20filtro%20Haldex%20VAG%20Audi%20Seat%20Vw%20Skoda%20BGS%20TECHNIC&_itemId=281058980409 Saludos! Gracias jro_77 ! pues hasta ahora sólo las había encontrado fuera de españa y valía más el envío que la llave :blushing: La pido ahora mismo !! Creo que el problema estaba en que andaba buscando la referencia T10066 que es la oficial y ahí te piden 50€ sin despeinarse ... Justamente la semana pasada recibí la mía desde UK, 21€ y muy rápido. Es esta: http://www.ebay.es/itm/121210748787?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 Saludos! Yo también la pedí y me ha llegado en 1 semana !! Más rápido que el.filtro y el aceite del Haldex [emoji5]

Qué pieza es exactamente?? Has encontrado la referencia o puedes adjuntar foto??

Hola a todos, Ando mosca con un tema al que no sé cómo darle solución y quería compartirlo a ver si alguien ha dado con la tecla... Resulta que con el tiempo, las juntas de los pilotos traseros empiezan a cuartearse y agrietarse... Estando el piloto en muy buen estado, es una faena que la junta embellecedora esté así... Según el catálogo de despiece es imposible pedir sólo esa pieza porque va encastrada en el piloto trasero. Me refiero a la pieza numerada con el número 3... Adjunto unas fotos del estado actual de dicha junta con el piloto puesto en el coche y después de haberlo desmontado. Lógicamente la primera y fácil opción que se me ocurre es ir al desguace a buscar alguno en mejor estado, pero no quiero porque el piloto funciona muy bien... Con un poco de pulimento y algo de maña quedará como nuevo... Pero.... ¿qué hago con esta junta? ¿se os ocurre alguna solución mañosa? SaludeTTs

pulpiTTo, las referencias que mencionaba son las específicas del motor BAM de 225cv para los TT Quattro del que se habla en este hilo, que además coincide ser el que yo tengo también. Según wikipedia, y a falta de alguna otra confirmación, los motores AJQ de 180cv se montaron tanto en tracción delantera como tracción quattro entre 1998 y 2006. ( http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_TT ) Bomba de agua - referencia OEM 06A121012 (coincide en motor BAM y AJQ) Correa distribución - referencia OEM 06B109119A (coincide en motor BAM y AJQ) Tensor amortiguador correa distribución - referencia OEM 06B109477 (coincide en motor BAM y AJQ) Rodillo tensor o polea - la referencia depende del número de chasis... revisar... Correa poli-v - referencia OEM 06A260849C (coincide en motor BAM y AJQ con aire acondicioado) Consultando ETKA sólo he encontrado información sobre el motor AJQ en las configuraciones del año 2002 y al parecer lleva exactamente las mismas referencias. Visto esto, parece ser que podrías montar exactamente las mismas piezas que mencionaba en mi anterior post. No obstante, para estar seguro, escribe todos los datos posibles de tu modelo, año de fabricación, tracción, etc... Y si quieres te lo puedo mirar más tranquilo :-) SaludeTTs

Buenas, En ebay tienes bastantes creo : http://www.ebay.es/sch/sis.html?_nkw=Llave%20filtro%20Haldex%20VAG%20Audi%20Seat%20Vw%20Skoda%20BGS%20TECHNIC&_itemId=281058980409 Saludos! Gracias jro_77 ! pues hasta ahora sólo las había encontrado fuera de españa y valía más el envío que la llave :blushing: La pido ahora mismo !! Creo que el problema estaba en que andaba buscando la referencia T10066 que es la oficial y ahí te piden 50€ sin despeinarse ...

estoy de acuerdo... yo tampoco he encontrado nunca esos precios por los coches que compran. y me pasa lo mismo con los repuestos.... supongo que es un tipo con muchos contactos ;-) jejeje me encantó ver la parte del embrague y el sistema haldex porque me toca hacérselo uno de estos rindes !! alguien ha encontrado la dichosa llave del filtro por menos de 30€ ??

Os dejo también un enlace a otro post que colgué hace unos días con los esquemáticos de las piezas que son necesarias (números OEM del fabricante) : http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/335969-correa-poli-v/?p=4316825 Y los enlaces a las páginas oficiales que me sirvieron para decidirme por estas piezas : Catálogo online INA : http://toc.luk-as.de/web/schaeffler/es_DE/PKW/applicationSearch.xhtml Catálogo online HEPU : http://www.hepu.de/cms/default.aspx?CID=110 Catálogo online Contitech : http://www.pic.ctapps.de/web/en/KAT_Riemen_en.aspx Multi V-Belt 6PK1195 : http://www.pic.ctapps.de/web/en/ART_04006_en.aspx?ArtID=6PK1195 Espero que os sirva :-) P.

Hola pigma, Os dejo aquí los datos al completo con modelos, precios y enlaces dónde los compré: Bomba de agua HEPU P547 43,95€ - http://www.recambioscoche.es/hepu-2283108.html Juego de correa dentada, tensor de la correa y polea INA 530 0345 10 86,95€ - http://www.recambioscoche.es/ina-2384825.html Correa Poli-V Contitech 6DPK1195 15,65€ - http://www.oscaro.es/correa-trapecial-poli-v-contitech-6dpk1195-776671-305-p Truco: En recambioscoche.es os darán un vale descuento por valor de la mitad del importe del envío si llamáis por teléfono para consultar alguna cosa sobre la pieza. Otra forma de conseguir este vale descuento es completar el proceso de compra hasta el final y cerrar el navegador en el último paso antes de meter los datos de pago. Os mandarán un email a las pocas horas con un vale descuento para completar la compra con una caducidad de unas horas. Truco : En oscaro.es hacen campañas a veces de envíos KIALA de forma gratuita. Para pedir una sola pieza, si no es mucho dinero como fue mi caso, es un puntazo !! acabas el pedido y eliges KIALA para que lo manden cerca de tu casa. El servicio funciona de maravilla porque ahora es de UPS y os mandarán un SMS al móvil cuando haya llegado... Y encima gratis !! SaludeTTs

gracias jro_77, la bomba es el modelo HEPU P547 (compatible con el motor BAM 1.8T de 224cv). Después de mucho mirar y leer me dí cuenta de que en casi todos los sitios web tienen la foto mal. La compré en recambioscoche.es (empresa alemana que opera en España) donde me atendieron por teléfono e incluso me dieron un vale de descuento por realizar la consulta. Son gente muy seria y el envío tardó 5 días desde Alemania por UPS tal y como te avisa la web. Desde luego, seguiré comprando ahí! Enlace : http://www.recambioscoche.es/hepu-2283108.html SaludeTTs !!

hay otra cosa importante a tener en cuenta en el confort de la marcha: el tamaño del perfil del neumático importa muchísimo... para conducciones más cómodas yo pensaría en llantas de 16" con perfil de neumáticos de 55 ... habrá que ver la lista de neumáticos homologados de tu modelo IMPORTANTE!! si no es el modelo S-Line y no llevas suspensión deportiva, llantas y neumáticos con presión y carga adecuada será más económico que los kits de amortiguación... saludos!

rectifico un mensaje que había colocado hace unos días... la cadena interna sólo acciona la bomba de aceite. son las dos correas externas del motor las que llevan la distribución, bomba de agua (correa dentada), alternador, aire acondicionado (poli-v)... ya he recibido las piezas de Alemania y estoy impresionado con la calidad especialmente de la bomba de agua... dejo fotos para los interesados... bomba de agua HEPU (made in Germany) correa dentada distribución INA con tensor y polea correa poli-v contitech

José Miguel ! muchas gracias !! Mira que he vivido varios años en Barcelona pero ahora mismo estoy en Madrid (Las Rozas)... Pero una quedada de AUDI 100 estaría muy muy molona !!

Yo tengo uno exactamente igual !! AUDI 100 2.2 E del año 1991 ... Es una maravilla de coche que ha estado en mi familia durante muuuuchos años ... A mi padre y a mi nos apasionan los coches y lo hemos mimado como si fuera un hijo más de la familia... Ahora, como la familia ha crecido estamos pensando en venderlo, así que si alguien está interesado que me contacte por privado ;-) Saludos !!

Puedes escanear la ficha verde tapando los datos más comprometidos ?? seguro que alguno da con la tecla... Debe aparecer: Motor Marca : AUDI Tipo : ??? Si no, échale una foto a la placa de la puerta o de la tapa del motor para saber qué características tiene tu motor. Saludos