ramar_2

Veo que eres de vigo y creo que por ahi esta lloviendo a mares. Por lo que me dices de la ventanilla creo que ese es problema como ya te dije en un principio

Hola Rodes, en este foro somos todos aficionados al igual que tu y que yo. He visto tus hilos y he podido comprobar tu evolucion ya que empezaste desde la ignorancia al igual que todos los que estamos en este foro pero entre todos podemos hacerlo muy productivo y que nos sirva de ayuda para poder poner nuestros coches a punto ya que son unos modelos antiguos y en los talleres de hoy en dia no saben tocarlos, te cobran y te lo dejan igual o peor de lo que estaban y al final en mas de una ocasion se echan al desguace con todo el dolor de nuestro corazon. Por esta razon entre todos nosotros debemos hacer lo posible y lo imposible para que esto no suceda. Lo que te pido en el mensaje anterior te lo dirijo a ti porque eres el unico que se ha ofrecido a colaborar (y te estoy muy agradecido por ello) en algo que a buen seguro muchos de nosotros tenemos el mismo problema. Es muy sencilo y no compromete en nada a fiabilidad de la marcha de tu coche y a la misma vez te dara un poco mas de experiencia que es al fin y al cabo de lo que se trata. Por todo ello te pido por favor que realices esa sencilla prueba y asi ganaremos todos. Hoy por mi mañana por ti y pasado por otro forero que puede aportar algo nuevo en otra ocasion, Recibe un codial saludo para ti y para el resto de foreros.

No tendras por casualidad el radiador de la calefaccion picado? Si llevas anticongelante verde te ayudara a deducirlo. Suerte

Ese cable rojo con terminal en redondo tiene toda la pinta de ser un positivo. Posiblemente llevara un fusible aereo. Tambien veo que te falta el conector de la antena. No tienen nada que ver con el cuenta kilometros que va en un conector de los tres que lleva el cuadro. Espero haber acertado. Pero como te ha dicho coupe-coupe usa un polimetro o buscapolos para los de corriente y una pila de 1.5 v de las normales para clasificar los altavoces. Saludos y suerte.

Hola Rodes, ya que vas a mirar el coche te dire que esa que tu dices no es. Despues de mirar mucho por fin la encontre. Es una que va en la culata pero en la parte de atras. Es bastante tocha y tiene un conector de dos pines de color marron aunque lleva tres cables (No se porque?). La mia la he probado y va bien pero no le llega corriente por eso no funciona. Necesito saber si le llega corriente siempre incluso en caliente o si solo lo hace en frio, para lo cual pido tu colaboracion. Se trata de soltar el conector marron que se hace por el lado derecho del motor segun se ve y metiendo la mano por detras que se suelta muy bien y con el motor en caliente y arrancado ver con un polimetro o un buscapolos si llega corriente. Tiene que ser en caliente lo cual facilita la tarea jeje. ( lo digo por si lo tienes en un garaje y con poca luz. En la calle se ve mejor). Muchas gracias por tu colaboracion y recibe un cordial saludo. Espero tus noticias.

No te entrara agua tambien por el cristal que no hace buena junta al subirlo del todo?

Yo, en vista de todo esto lo que haria es lo siguiente. Para descartar el problema de la gasolina abriria la caja del filtro del aire como si fuera a cambiar el filtro y con el dedo levantaria el plato sonda para ver si esta blando. A pesar de todo aguien le daria al arranque mientras levantas el plato sonda con el dedo para que entre aire a la vez que te aseguras de que el plato sube y asi levantar el dosificador. Si apesar de esto el coche no arranca olvidate de la inyccion. (Siempre y cuando hayas probado a bomba). Lo siguiente es el encendido. Mirar que haya chispa en todas las bujias. Que hay chispa, pues entonces tendras mal el sensor de picado y que el distribidor este bien calado. (Suponiendo que no hayas tocado los cables de las bujias y que pudieran estar cambiados). Ya nos contaras para poder seguir. Suerte.

Posiblemente sea por la gasolina que le pones. Cual le echas?

El tener el filtro le viene muy bien porque con el no se obstruye el radiador de suciedad que luego impide el paso del aire y encima huele mal. saludos

Me han dicho que es una pieza marron que va delante del inyector, pero no es porque tiene que ir en contacto con el liquido refrigerante.

Otra vez me alegro. Jeje. Saludos

Me alegro. Saludos

Nadie sabe donde esa valvula?. Pues debe ser muy conocida porque si no funciona el coche arranca muy mal en frio....

Agachate, lo miras y enseguida encontraras la forma de quitarla, es muy facil, pero yo ahora no me acuerdo como lo hice pero ya te digo, segun la estas mirando vas viendo lo que tienes que hacer. Suerte y un saludo

Los desagues estan justo al final del torpedo a ambos lados. Se suelen taponar por las hojas y maleza que se quedan ahí ysepudrenhaciendo una pasata, a partir de ahí el agua te entra por los pasamuros. Suerte y un saludo

Hola, creo que va en el lado dercho debajo de la guantera. Tienes que quitar la guantera, soltar la barra que atraviesa el hueco de la guantera y ya puedes sacar el ventilador. Va cogido con rosca chapas. Suerte y un saludo

Hola, tengo un audi coupe 2,2 que como sabreis tiene 5 cilindros y una inyeccion k jetronic y una pregunta para los gurus del grupo. LLevo mucho tiempo buscando donde va ubicada la valvula temporizada de arranque en frio. En un principio pense que seria la que esta en la parte delantera del motor en una pieza parecida al termostato que no lo es y que a su vez tiene un faston conectado por la parte de abajo. Por mas que busco no la encuentro y espero que alguno de vosotros me digais por favor si sabeis donde esta. La cuestion es que el inyecctor del arranque en frio no recibe corriente para poder actuar. Muchas gracias por adelantado y recibid un cordial saludo.

Mira los fusibles `por si hubiera suerte y fuese eso. Sino ya habra que currar algo mas. Suerte y saludos

Lo mismo digo y que los reyes magos de oriente nos traingan buenos repuestos y baratos para nuestras makinas. Feliz año.

Deacuerdo, si lo ves tan importante pues ojala que lo consugas. Saludos

Hola yo creo que donde se sujeta el cable con un circlip antes de llegar a la mariposa se puede tensar un poco, pero yo nunca he visto un coche que tenga el pedal del acelerador a la misma altura que el freno, siempre esta el del freno bastante mas alto que el del acelerador.. Nlo se, tu veras..... Saludos y feliz año nuevo.

Hola, en el centro del porton trasero veras un pitorro de color negro que sirve para apagar la luz del maletero cuando lo cierres. No debe quedarse encendida siempre. Revisalo y buscale la solucion. Suerte. Saludos y felices fiestas.

Hola eso debe ser porque el manocontacto de presion de aceite esta muerto. Deberias cambiarlo. Debe ir pinchado en el bloque motor pero ahora no se donde esta. Si alguno tiene alguna idea de donde pùede ir pues que se pronuncie. Saludos y felices fiestas.

Hola, si no pones unas fotos no sabemos que tipo de manguitos son. Te adelanto que yo lo que haria seria ir a un desguace y buscar alguno que cumpla con las exigencias aunque luego tenga que cortar un trozo por algun lado. No se si me he explicado. Saludos y felices fiestas.

Hola, cambiar un taco dde motor es muy facil. necesitas un gato para levantar un poco el motor. Primero sueltas los tornillos que lo sujetan al soporte despues de haber colocado el gato, y luego levantas el motor y haces el cambio. Suerte y felices fiestas.