Genis1.8t

Ahora llevan 255/45 no se ni si entraran. Si que es tracción delantera.

Mas o menos es normal dependiendo del uso. Ya tengo las llantas!! Son las del A8 , las fat fives, en 18" 8,5 de ancho y et 45. Ahora la duda del neumatico, uno normalito en 225/40 o algo que estire un poco como 215/40? Y alguien sabe que tal van los Nexen?

El mío es el 1.8t y últimamente lo tengo alto el consumo sobre los 10 l /100km con 18" se acercara a los 11. Al llevarlo con repro me tienta mas a darle mas de un achuchón cuando esta caliente sino imagino que el consumo estaría sobre los 9 litros Se notara la diferencia de peso en aceleracion pero no creo que sea exagerado o eso espero...

En teoría debería quedar igual de alto al ser equivalentes, el total de llanta y perfil de neumático es casi idéntico a las de 15" con perfil 65. La gran diferencia sera la llanta 3" mayor. Aun tengo que pensarlo bien. También correrá menos ya que pesara bastante mas, a favor mejorara mucho el agarre.

Tendré que montar 225/40 R18. En principio creo que me decantare por las hankook ventus v12. Vosotros montariais las llantas en 18 con la suspensión de serie? O esperariais a tener una roscada o muelles?

No son las del RS4, en cuanto las tenga ya lo dire y a ver si subo alguna foto. Sobre el neumático yo creo que las medidas van así: 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17 Y en 18, 225/35 R18. Tampoco me preocuparía el tema ITV, porque me guardare las que llevo ahora de serie que ademas están los neumáticos casi nuevos.

La verdad que los del rest son los que mejor quedan pero los separados tambien quedan bien y por lo visto muchísimo mas fácil montarlos. Ahora estoy a ver si compro unas llantas en 18" que si no pasa nada son mías el jueves!! Solo puedo decir que son originales Audi y que le quedan de maravilla con un perfil 35 de neumático.

A ver cuando me atrevo a mirar de sacar el cristal del espejo. En cuanto a los faros, donde puedo encontrar esos? En eBay?

Si, la idea es encontrar un gris lo mas parecido y a la hora de barnizar darle un barniz satinado. La cosa es quevaun no se como sacar la carcasa dr los retrovisores. Hay que quitar el espejo?

Lo mas similar al color de los del rs4. No tengo intención de comprar unos originales. Con pintar los que llevo ya me vale.

No tenia antiniablas, un poco raro, supongo que los venderia antes, también mirandolo bien si pongo antinieblas tapa un poco la entrada de aire al intercooler, de momento no creo que le ponga. Ahora quiero a ver si averiguo como sacar las carcasas de los retrovisores para pintarlos gris.

Pensaba que se refería al electrodo central que era de niquel, por eso me echava para atrás. Creo que al final probare con esas que saldrán baratas, si va bien, perfecto, si no mirare de pillar las de platino o iridio de RS4.

Me voy a decantar por las del rs4 de platino, las NGK PFR7Q, son un grado mas frías. Espero que vayan bien, y a ver por cuanto me salen. Porque de cobre grado 7 no he visto, eran de niquel. Y de iridio alomejor es demasiado.

Yo lo que quiero es unas que vallan bien. Me da igual si hay que cambiarlas cada año o si hay que pagar mas y duran 100.000km. Lo importante es que me vayan bien. Si pongo cobre le pondría ngk pero grado 7. La duda que tengo es si le pongo de iridio que grado le pongo, grado 6 o 7? No quiero que sean tampoco muy frías que sino ira mal.

Lo pensare. Pero de momento tema faros lo dejo para lo ultimo. Antes prefiero gastar dinero en una suspensión roscada y unas llantas.

Entonces que seria mejor las del rs4 de platino grado 7 o unas de cobre grado 7? Por precio cobre. Pero que me ira mejor? Ahora hace frio y a diario no llega a calentarse el coche, solo los fines de semana que le ago mas kilómetros. No quiero comprar unas que vayan peor que las que lleva ahora.

Lo tengo en mente lo de los faros. Poner unos como lleva separados faro e intermitente pero fondo cromado y lupa. Supongo que los habreis visto. También me gustan los del restiling pero no se si se podrán poner sin modificar nada.

Gracias por la info!! Entonces entiendo que irían mejor unas de iridio en mi caso al ir con repro? Porque de cobre no hay de grado mas frio no? Ahora echare un ojo al tema de las bujias!

Pus mirare a ver esas, que marca son? La referencia no la sabrías no?

Gracias! Con la repro ya te digo si se nota el cambio, sobre todo al llegar sobre las 3500 - 4000 rpm que es cuando mas sopla el turbo, mete un empujón muy wapo, sobre todo en segunda, no se los CV que rondara pero se nota mucho el cambio, cuando se lo enseñe a mi primo que ya se había montado de serie decía que daba miedo como tiraba. Ahora a ver si cambio bujias, que a veces a fondo me a dado algun tiron, pero a veces, ayer por ejemplo le pise tres o cuatro veces y no dio ningun tirón.

Hola chicos, a ver si me podéis echar una mano en decidirme que bujías meterle al A4, teniendo en cuenta que ahora va con la Repro y no se si sera mejor meterle unas de grado mas frío, o las mismas que lleva. Ahora lleva unas bosch de tres electrodos de masa, y de cobre. Alguna vez dándole a fondo e notado algun tiron cuando el turbo sopla al máximo, quiero probar primero con cambiar las bujías a ver si es ese el problema de esos tirones, que hace de vez en cuando. A ver si me podéis aconsejar, experiencias y demás. Gracias!

Pus solo me dio un problema al montarlo, no hubo manera de colocar el lado derecho en las guias. Al final con un tornillo quedó bien colocado. ASI a quedado. Me falta aun llevar a pintar las taloneras que estan en mal estado de pintura. A ver cuando me decido.

Pues si. No pensaba que fuera a pasar eso. La próxima simplemente preguntare la duda que tenga sin decir si hay despiece o no.

Vale. Si me entero de alguno te digo algo por privado

Por cierto ya tengo el paragolpes y las taloneras y si que son del mismo color que mi coche jeje!!!