ermoreno

annn, ok. es que eso de la geometria no lo habia escuchado nunca, pero vamos,mejor no se puede explicar jeje.. bueno pues en ese caso, buscare aver si hay un brico de como limpiar el turbo xq eso tiene que valer una pasta y la cosa no esta pa gastar tanto... gracias otra vez, seguire escribiendo segun valla la cosa... salu2

al final era el sensor ya que le toque a los cables y seguia el fallo. lo he puesto nuevo y despues de un par de dias le he metido el vag y ya no lo da. 15,35€ + iva y 2 minutos en cambiarlo QUE FACILES SON ESTOS MOTORES!!! ES LO QUE MAS ME GUSTA DE UN AUDI.... Ahora mismo no se la referencia pero si alguien la necesita, la caja la tengo en el coche.... salu2

cuando decís geometria atascada me imagino que será el caudalimetro no? de todas maneras he de decir tambien que anteriormente se me puso malo el sensor G81 y desde que lo cambie parece que va mejor y ya no se me queda sin turbo en frio. No lo he podido probar bien porque no tengo tiempo para nada y la verdad es que agradezco la ayuda que me prestais. De todas formas entre hoy y mañana voy a intentar hacer el LOG de presiones del turbo, aver si soy capaz. Tambien hace un par de dias le eche una garrafa de 5 litros de aceite de girasol que he oido por el foro que viene bien para limpiar un poco el turbo, la admision, etc...

o el sensor de presion previo a la admision. imagino que si el mencionado sensor estuviese malo me habria salido con el vag no?

HOLA, ACABO DE METER EL VAG-COM Y ME HA DADO EL SIGUIENTE ERROR: 17965 regulacion de la presion de sobrealimentacion limite de regulacion sobrepasado NO ME DA MAS FALLOS Y HE REVISADO VISUALMENTE LOS TUBOS DEL TURBO MIENTRAS UN COLEGA ACELERABA Y NO VEO NINGUNA PERDIDA. HE DE DECIR TAMBIEN QUE A VECES CUANDO ARRANCO EN FRIO, EL COCHE NO TIENE TURBO. CUANDO LLEVO 30 SEGUNDOS RODANDO SE PONE BIEN... TAMBIEN ME GUSTARIA QUE ME EXPLICASE EL SOCIO COMO SE HACE EL LOG DEL TURBO.... GRACIAS A TODOS, SEGUIRE ESCRIBIENDO SI EVOLUCIONA....

hola a todos, resulta que de hace un par de meses estoy notando que se me corta el turbo cuando lo fuerzo un poco, es decir al salir en una interseccion por ejemplo que apure 2ª 3ª y 4ª pues en 4ª se me corta y hasta que no lo pare y vuelva a arrancar no vuelve a funcionar. Tambien decir que por ciudad no se me corta, solo cuando le doy mas caña... Bueno si alguien sabe decirme de que puede ser, se lo agradezco... salu2

ok muchas gracias compañero, le echare un vistazo aver si esta malo o falla la conexion... salu2

hola, hoy he metido el vag-com y me ha salido este error: 17571 transmisor de la temperatura del combustible (G81) interrupcion/cortocircuito hacia positivo la verdad es que no veo nada raro en el coche pero si sale es que va mal.... si alguien sabe algo de esto, donde va, cuanto cuesta y me puede ayudar pues gracias... Salu2

perdon

El palier hasta que se rompe primero te empieza a hacer cla cla cla siendo cada vez mas fuerte hasta que rompe y puede tirarse meses no se rompe del tiron sin ir avisando normalmente S2 es lo que pense al principio, no me habia sonado nada y me extrañaba. Pero por otro lado, el crujido se escuchaba por la parte derecha y ese palier lo puse hace 2 años reparado, y de lo reparado no me fio mucho. Pero en fin, no ha sido mas que un susto, he fabricado un tornillo con una varilla roscada y una tuerca soldada, cuado lo lleve al taller para algo le dire al mecanico que le ponga uno en condiciones.... S2

pues si, era un soporte motor, cocretamente el brazo que sujeta la caja de cambios,(de ahi que se mueva tanto el motor) se habia aflojado un tornillo que lleva hasta que se perdio... os pongo una foto del movil para que os orienteis.... asi que ya sabeis; crujido fuerte seguido de movimiento del motor= algun tornillo perdido o taco roto...

prueba a comprobar los calentadores...

hola, hoy, al hacer una salida rapida en una glorieta el coche ha pegado un crujido por la parte derecha delantera. La cuestion es que si le acelero empieza a crujir y si no acelero el coche va suave. Despues he abierto el capó y con el freno de mano echado le he metido 1ª y al intentar salir cruje algo y el motor se mueve. Mi conclusion es que puede ser algun taco motor o silentblocks, o por el contrario puede que se halla partido el palier cosa que veo extraña porque ni siquiera sonaba. bueno pues para ser jueves santo para mi no lo es ya que me ha jodido el dia. si alguien le ha pasado algo parecido o puede darme su opinion le estare agradecido. gracias a todos. un saludo.

puede que sea que te estas quedando sin liquido de frenos, a mi se me encendio cuando se me gasto las pastillas pero era el mismo simbolo en amarillo

conozco un mecanico de sevilla wagen que hace trabajos por su cuenta los fines de semana, el tio es muy curioso y sabe trabajar estos coches, si te interesa dimelo y te puedo dar el telefono, le dices que vas de mi parte y hablas con el directamente. Esta en los palacios...

hola compañeros, desde hace un par de semanas vengo escuchando (solo a veces) un sonido en la bomba de direccion tipico de cuando tiene poco liquido. El sabado me da por mirar el bote de liquido y lo veo AMARILLO Y CON POMPITAS, y al dia siguiene y si arrancar el coche esta normal, como siempre... Mi duda es si es que tiene una toma de aire y de ahi las pompitas o es que me han echado otro tipo de liquido ya que me cambiaron hace poco las correas y hay que quitar el bote de direccion. He estado por cambiarle el liquido, pero si despues tengo algun problema con la cremallera o algo de eso, sera un dinero tirado, me gustaria saber si os ha pasado o si alguien me puede decir de que puede ser??? Bueno gracias a todos y un saludo. PD. A SIMPLE VISTA NO SE VE NINGUNA PERDIDA Y EL NIVEL SE MANTIENE.

al final era lo que yo decia, el evaporador interior, en el taller me piden 512€ y como lo veo una burrada pues me tendre que poner manos a la obra, ya os contare como me ha ido cuando lo desmonte y esta claro que si alguien ha desmontado el salpicadero y me puede dar algunos consejos estoy abierto a ello. lo desmontare la semana que viene e intentare poner algunas fotos...

puede que tengas la carga de gas baja, es obvio que se te para el compresor, mira tambien los fusibles por si hacen mal contacto...

hola, yo tambien tengo malos los silentblocks, sabeis si pasaran la ITV? mi coche todavia no suena mal pero ya los he visto rajados...

jod** con el de la chatarreria, pues voy a preguntar en los repuestos a ver que tal, porque para que dentro de 1 año se valla otra vez... lo compro nuevo. bueno gracias tio... un saludo

en verdad no es que sea un manitas pero con paciencia y saliba... este verano desmonte un zx que tenia para el radiador de calefaccion y anque se que tenia la mitad de trabajo lo deje muy bien Y como ahora me he quedado en paro pues tengo toda la semana para arreglarlo... por cierto en la chatarreria me han pedido 100 pavos por el evaporador, como lo veis de precioi???

hola, lo de la valvula lo probe y como ya os dije lo que es la parte del motor no tiene ninguna fuga asi que probare lo que me dijo bully y si se ve el evaporador con fuga, pues me tocara desmontar. De todas maneras seguire por aqui mirando por si hay nuevas ideas... salu2.

hola compis, hace tiempo que no saco un tema xq tenia mi ordenata averiado, y ahora que me he comprado uno se me averia el coche... bueno, el otro dia me doy cuenta de que el aire no funciona y seguidamente me viene un olor feo, tan feo como que era el olor del gas R134a, osea el del aire acondicionado. acudo a un colega que tiene una empresa de aires que le mete 30 kilos de oxigeno para ver fugas, y en la parte del motor no encontramos nada, asi que lo cargamos de nuevo y a los 2 dias esataba otra vez seco. tengo la sospecha de que sea por el radiador interior ya que sigue oliendo a gas. mi pregunta es si os a pasado a alguien y como lo habeis solucionado, yo estoy pensando en desmontar yo el interior pero si alguien lo ha hecho me de unos consejillos... gracias y un saludo a todos

hola compis, hace tiempo que no saco un tema xq tenia mi ordenata averiado, y ahora que me he comprado uno se me averia el coche... bueno, el otro dia me doy cuenta de que el aire no funciona y seguidamente me viene un olor feo, tan feo como que era el olor del gas R134a, osea el del aire acondicionado. acudo a un colega que tiene una empresa de aires que le mete 30 kilos de oxigeno para ver fugas, y en la parte del motor no encontramos nada, asi que lo cargamos de nuevo y a los 2 dias esataba otra vez seco. tengo la sospecha de que sea por el radiador interior ya que sigue oliendo a gas. mi pregunta es si os a pasado a alguien y como lo habeis solucionado, yo estoy pensando en desmontar yo el interior pero si alguien lo ha hecho me de unos consejillos... gracias y un saludo a todos

a mi tambien me gustaria saber como se hace con el VAG porque he hecho 20 veces la secuencia del cuadro y no se resetea. Si alguien sabe como va o me puede decir donde encontrarlo... PD. ya he utilizado el buscador pero siempre me da error. saludos