jaumet

Jaumet se te coló una letra es ........... perro labrador.............. LECHES, me lo dices en serio? No es, perro ladrador poco mordedor? Ya dicen ya, no te vas acostar sin aprender algo nuevo. (ES ASI, NO) Bueno, bueno, ya es muy tarde, que ya sabes, no por mucho mast.........urbar amanece mas temprano. Jaumet

Yo creo que es la misma, pero el V12 aun no esta en el mercado, te resultara muy dificil conseguirla o si no esperarte. Puedes tambien cambiarle todo el frontal y ASI tendras los pilotos y intermitentes tipo led, que creo que aun es mejor. Jaumet

JAJAJAJAJAAJAJAJAJ :clap1: Carai BequiQ7 que exito, has logrado llenar 3 paginas en solo 3 horas, no esta mal eh. Imaginate si vas a la Barbacoa. Pero estate tranquila que es solo fachada, yo los conoci 3 horitas y son todos encantadores. Ya sabes que perro ladrador........................ BUENO, BUENO, ya se que aqui de esas cosas no se habla y con una señorita menos, pero.................. es que no lo puedo evitar, lo siento compañeros, ¿el Q7 como va? cuentanos tu experiencia Jaumet

Hola BequiQ7, se bienvenida. Estuve leyendo la coña que se llebavan contigo antes de la KDD-Vallesana en casa de NaNDo77, vi que los dejastes en vilo, yo fui a ultima hora. Veo que poquito a poquito las feminas se van apuntando. Espero que vengais los 3+2 con los 2 Q7'es a la comilona de Q7'es en Valencia a fin de mes. Bueno esperamos verte por aqui muchas veces. y nos pongas fotos de tu maquinita. Jaumet

Hola Buenas: Haber si me podeis ayudar. Me he bajado el: ETKA 7.0 VW+AUDI+SKODA+SEAT Teilekatalog 11.2006.rar = 1.21GB y tambien este otro ETKA.7.0.-112006.rar=1,11Gb necesito algo mas? cual de los 2 utilizo? es el mismo que el updated el 1.21 veo que hay uno que pone, ETKA 7.0 VW+AUDI+SKODA+SEAT Teilekatalog 11.2006 updated-fixed 03-2007.rar pero tambien ocupa 1.21GB, es el mismo? como tengo que instalarlo. Os estaria muy agradecido si me podeis ayudar. Gracias jaumet

Hola Jaumet, has conseguido recibir el paquete de alemania? lo has instalado ya? Yo estoy como tú, pero si lo pido lo monto un miércoles de madrugada y nadie se entera Dime algo por favor. Aun no, lo pedi el jueves, si no recuerdo mal, espero que llegue esta semana. Ya te informo. Jaumet

QUE BUENO, te ha quedado cojonudo. Jaumet

NO OS LO IMAGINAIS? Jaumet

ESO, ESO, haber si todos estos Q7'es, vienen a comer (por lo menos) a Valencia, que queremos hacer una foto con todas las variedades posibles. OS LO IMAGINAIS??????? Podremos decir que hemos estado en la 1ª concentracion de Q7 'es de España y habria que mirarlo si de Europa, haber si los de AUDI nos dan alguna sorpresa, les he mandado un MAIL. Jaumet

Hombreeeee. PIJE, felicidades, relajate y a disfrutar del momento. Jaumet

Trasera Jaumet

Baterias Jaumet

Esquema Jaumet

Noticia de un periodico electronico. El grupo Volkswagen ha anunciado que no va a hacer esperar a sus clientes tanto como tenía previsto y que ofrecerá algunos de sus modelos con motores híbridos durante 2008. Los primeros en la lista son, como no podía ser de otra forma, los SUV Touareg y el Audi Q7, dos de los modelos que más críticas medioambientales le están acarreando al fabricante alemán. Posteriormente, el consorcio quiere emplear los motores híbridos en las categorías inferiores. Los propulsores están siendo desarrollados en colaboración con Porsche, que también va a pisar un poquito más el acelerador para poner en el mercado el Cayenne con esta motorización antes del final de la década. No olvidemos que hace apenas unos meses, Porsche hablaba de cinco años para empezar a comercializar su famoso SUV con este tipo de motores. Jaumet

Nombre----------Noche/s------------Habitacion/s------Personas+Niños------------Coche ----------Desde rcpamr-----------------S-----------------------1H-----------------2P+0-------------------Q7------------------Madrid Jaumet----------------V+S---------------------1H-----------------2P+0-------------------Q7------------------BCN salaQ7-----------------0------------------------0--------------------1P---------------------Q7------------------Girona danlt1200-------------S------------------------1H-----------------2P+1 Supletorio-------Q7-------------------BCN PIJE--------------------S------------------------1H------------------2P+0--------------------Q7-----------------Toledo MUPPET----------------0------------------------0H------------------??+?--------------------Q7------------------Marbella 654.374.220 Daveallroad-----------0------------------------0H------------------??+?--------------------Q7------------------BCN Nipani------------------0------------------------0H------------------2P+1-------------------Q7------------------Madrid Me podeis pasar vuestro mail o movil, para poder contactar mejor y hacer las reservas? Perdon MUPPET, me confundi de ciudad. Jaumet

Hola Chemita. Esto que comentas es realmente ASI. Es el proceso de temple de metales que se emplea en la industria, y es el proceso de rotura de fibras. Cuando calientas un metal a alta temperatura y este vuelve a su temperatura ambiente lentamente por dejarlo de calentar, las moleculas regresan a su estado normal por lo tanto las fibras se reconstruyen. Pero si despues de haberlo calentado a alta temperatura lo sumerges en agua las moleculas no pueden regresar a su estado normal, y cristaliza el metal, la solucion efectivamente es volver a calentar a alta temperatura y esperar a que se enfrie. Pero posiblemente las pastillas de freno puedan estar ya deterioradas y es posible que se tengan que cambiar. Jaumet

Es extraño, si te hace un surco, parece que la pastilla este en malas condiciones, no es que sea muy importante, pero mejor mirarlo y si es necesario cambiarla para que no te aumente o te vaya profundizando ese surco. Jaumet

Hola geno, aunque no tenga nada que ver, el 270 cdi es un 5 cilindros, (era mi antiguo coche). :clap1: SALUDOS Ya me parecia a mi, recuerdo que cuando compre el de mi padre estos datos me los empolle y recordaba que asi era, cada cilindro es de 500 cc Aprox., por lo tanto el: 500x4=2000=220CDI con turbo 220+50dmc(5ºcilindro)=270CDI 270+50dmc(6ºcilindro)=320CDI Pero hace ya 3 años y no recordaba bien el tema, no estaba seguro. Gracias POTER, por la confirmacion. Jaumet

Bueno el E270 CDI si no estoy equivocado, es un 5 cilindros, el 220 CDI es un 4 y el 320 CDI es un 6 cil. estara a caballo entre un 4 y 6 por logica, no? Jaumet

Es automatico o manual el 270, tu ahora que tienes 4 cilindros? Entonces eres de la opinion, de que los que reducen poco es por ser 6 cilindros, no? Si es asi, el Q7 6.0 TDI 12 cilindros, debes tener que ir con el pie mas rato en el freno que en el acelerador, no? Jaumet

Pues muy sencillo. Si tienes uno fijo en el coche con su soporte, al estar en su base el del coche, el bluetooth del MMI ya no se conecta. Si no lo tienes en la base, al activar el coche el Bluetooth busca el ultimo conectado. Y la otra, es que el que no quieres utilizar con el coche, le desconectes el bluetooth del telefono. Jaumet

Yo creo que no hay ningun incomveniente. Pero lo que si he notado es que al reducir se nota muy poco la bajada de velocidad, aun y llevandolo en posicion S, que se aprecia que te permite bajar de marcha estando las revoluciones mas arriba. Supongo que la diferencia la encuentro, al haber pasado de todos los coches que he tenido siempre 4 cilindros manuales a 6 cilindros automatico, no creeis? Un 6 cilindros es mas progresivo al acelerar por lo tanto imagino que al reducir pasa lo mismo, creo que si pudiese probar un 6 cilindros con cambio manual, lo encontaria mas semejante a un 6 cil. automatico que a un 4 cil. manual, no? darme vuestra opinion, estoy equivocado? El de mi padre un MB 220 CDI Automatico notas mucho mas la reduccion ¿o es el peso? Jaumet

Yo tambien creo que la imagen del Q5 ira por ahi, me parece mas logica la Primera imagen que la segunda, esta segunda parace mas un Q7 4.2 TDI con la maleta recortada, el primero tiene mas pinta de Q5. Jaumet

Todas lar recomendaciones son bien acojidas ya que no me conozco la zona en profundidad. Jaumet

Si sabado mediodia, la direccion te la confirmo mas tarde. Jaumet