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jaumet

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Mensajes publicados por jaumet

  1. CONSEJO PARA EL DIA DE LA ENTREGA

    supongo que lo primero es mirar si viene como lo he pedido

    luego mirarlo con lupa ,por si esta tocado de pintura por el viage

    y algun consejo mas???????????

    Pañuelos y/o fregona, dependiendo de como vivas las emociones, para limpiar las babas.

    En algunos casos dodotis.

     

    Jaumet

  2.  

    no voy a entrar en debates a mi a 160 se me baja tal vez tendrias que hacertelo mirar pues yo si que la he puesto a prueba en bastantes ocasiones tengo 17000 km en mi q7 y desde el principio a echo lo mismo , es más de ser a 180 seria una función inservible pues a ver quien circula mas de 30 segundos para que baje y además continuar circulando a 180 para que se mantenga vuelve a probarlo sin pasar de 165 y manten la velocidad durante al menos 20 segundos tiene que bajarte seguro , de todas formas para los tiempos que corren creo que audi tendria que replantearse en hacer que eso ocurriera a partir de 120 .

    Saludos.

     

     

    Pues yo probé en dos ocasiones y me ocurre como a Jaumet: no baja hasta los 180 Kms/h.

     

     

    .

    Tendremos que preguntar en el concesionario.

    Empezare a preparar una lista.

     

    Velocidad de bajada de la suspensión.

    Altura de los Xenon.

    .................

     

    Jaumet

  3. Buenas a todos. Está en la semana 13 y se espera para la semana 16-20 de abril. Un mes, mes y medio antes de lo hablado. El que graba los pedidos de logística (no los graba el comercial) se ha pasado por el forro lo hablado con el vendedor y el gerente del concesionario. Me han dicho que pase a hablar con ellos para tomar una decisión y disculparse en persona :clap1:

     

    Las soluciones: Tenerlo en el concesionario o iniciar un nuevo pedido. El que lo ha grabado ha aprovechado un vehículo que ya había pedido el concesionario y por eso se ha adelantado. Ya os contaré...

     

    Que hariais vosotros?

     

    Gracias

    Yo??????????????

    yo no me gasto la pasta que vale el Q7, para que antes de que me llegue ya me este arrepintiendo.

    Me ofrecian uno muy parecido a mi configuracion con entrega inmediata y lo desentime

    , por no ser del color y faltarle el Homelink y el ACC.

    Yo asi lo hice, lo pedi a medida, estos coches no los cambias cada 2 años, o al menos yo.

    Mira algun otro concesionario, explicales lo que te ha pasado,

    Sabes que pensaran? que eres un super-potencial cliente, llegar y comprar, que te firmen por escrito la entrega, preguntales si tienen alguna unidad pedida, la cual se pueda acabar de configurar.

     

    Jaumet

  4. no voy a entrar en debates a mi a 160 se me baja tal vez tendrias que hacertelo mirar pues yo si que la he puesto a prueba en bastantes ocasiones tengo 17000 km en mi q7 y desde el principio a echo lo mismo , es más de ser a 180 seria una función inservible pues a ver quien circula mas de 30 segundos para que baje y además continuar circulando a 180 para que se mantenga vuelve a probarlo sin pasar de 165 y manten la velocidad durante al menos 20 segundos tiene que bajarte seguro , de todas formas para los tiempos que corren creo que audi tendria que replantearse en hacer que eso ocurriera a partir de 120 .

    Saludos.

    Vale, no te quepa duda que lo probare.

    Te digo algo.

     

    Jaumet

  5. A mi con el A4 que aun lo tengo me pasa lo mismo.

    A mi lo que me pasa es que cunado esta fresquito es invierno y por la mañana se ve mas o menos bien, pero en cuanto entra en calor se va apagando y las lineas se cortan, en verano no se ve casi nada.

    Pregunte en el concesionario y me dijeron que tenia que cambiar todo el cuenta-kilometros, no se si es verdad o se puede cambiar solo el FIS.

     

    Una solucion seria un chatarrero.

     

    Jaumet

  6. Creo que sigo sin explicarme bien...

    a ver... más sencillo.... ¿puede ser que la posición 3 del Confort sea más blanda que la posición 3 del automatic???????? o por el contrario... el coche solo tiene una dureza asociada a cada altura.... sea cual sea la selección señalada...

    Teoricamente lo que dices tiene que ser asi. Pero es dificil de probar.

    La dureza va por un lado y la altura por otro.

     

    Jaumet

  7. La automatic si no me equivoco tiene 3 alturas.

    La 1 (mas baja) cuando mantines 30 segundos una velocidad igual o superior a los 180 Km/h y se desconectam osea se sube a la 2 cuando bajas de los 160.

    La 2 se consigue pasando de los 120 y regresa a la 3 por debajo de los 80.

    La 3 la consigues por debajo de los 80 Km/h.

     

    La dynamic tienes 2 alturas.

    La 1 por encima de los 180 y la mantiene hasta bajar a 160

    La 2 siempre que no estes en la 1 (logico, no?)

     

     

    Jaumet

     

     

    Jaumet la posicion 1 se alcanza cuando vas a 160 mas de 20 segundos y se sube ala 2 cuando bajas de 160 y se mantiene así siempre que tu lo tengas programado en dynamic si no vuelve a subir al nivel normal en dos etapas alos 130 y 70km/hora

    Pues yo he observado que estando en dynamic, me tengo que poner a 180 para que me baje, lo porbe durante un viaje a San Sebastian

    Puse el coche con el ACC (tempomat) a 165 durante 1 minuto y nada.

    despues a 175 durante 1 minuto y nada.

    Hasta los 185 no me bajo.

    Despues fui bajando la velocidad con el mismo escalado y hasta que no llegue a los 155 no recupero la altura 2.

    El coche tenia 300 Km. no se si eso puede influir.

    Ahora llevo 9.500 Km, no lo he vuelto a probar, con lo de las multas, ya se sabe.

     

    Jaumet

  8. Hola, yo he notado una cosa con mis luces pero, la verdad no se si es una impresion mia o no. El caso es que yo llevo xenon y a mi si me hace la autoregulacion al encenderlo, pero lo que yo he notado en carretera es que me da la impresion de que las cortas se me hacen un poco "cortas", es decir parece que alcanzan poco. Alguien ha notado algo parecido?

    Quick, sopimajo, yo tambien tengo la misma impresion, la semana que viene tengo que llevar a revision el A4, lo preguntare, haber que me cuentan, espero no me salgan con alguna milonga.

     

    Yo incluso he notado que con las largas, la gente no me hace largas, alguna vez que me las he dejado puestas. Os ha pasado lo mismo?

     

    Este comentario lo he puesto por otro post, tambien

     

    Jaumet

  9. Jaumet yo tengo la clave de audiclass desde finales de octubre, por cierto hoy me han mandado un correo de audiclass que ayer terminaron el coche (el día del cumple de mi hijo mayor 7 "tacos") ASÏ que ya me queda menos al final igual no llega alos 6 MESES.

     

     

    Como veo que sigues en el foro ya tendré tiempo de hacerte algunas preguntillas.

     

     

    UN SALUDO A TODA ESTA GRAN FAMILIA

     

    Felicidades a Chuspytito y Nipanito que Qumplen7.

     

    Aqui estoy, fiel como un perrito.

     

    Jaumet

    Me gusta eso de Qumplen7

     

    Estás en todo Qaume7

    je je :bsh1::bsh1::bsh1::bsh1::(:p:lol2:

  10. mira la imagen que aparece en amarillo esa es la que digo :lol2:

    Eso es un error generico, no hagas caso, acercate al concesionario que seguro que no es nada.

    Te resetearan el error con el ordenador y listo.

     

    Pero eso no parece un luz, es el motor de perfil.

     

    A mi me hizo algo parecido y al final resulto que el interruptor del freno del pedal se quedo clavado y la centralita detectaba un error y me encendio el testigo de el preclaentador que es como un muelle y esta en el aro del cuentarrevoluciones.

     

    Jaumet.

  11. Hola a todos. A pesar de los ánimos de Jaumet en cuanto a la preocupción de ER CAPI con que lleguen todos los extras que se han pedido y que no falte ninguno... encomiendate a lo "chapucero" que pueda ser el comercial.

     

    Yo ya a pesar de la buena marcha del pedido estoy algo mosca y os cuento por qué.

     

    Cuando hablé con él, dimos la señal del coche con la idea de que lo dejara estar hasta final de febrero (cuestiones personales para el pago del resto: estrenamos casa, así que os imagináis) como he comentado en otro hilo, tenía la gran duda de no haber puesto ningún extra relacionado con la sujección de la carga en el maletero. Pensé en las redes porque me dejaron de prueba una unidad que las llevaba y me parecieron útiles para unas bolsas de la compra que llevé en esos días que me lo dejaron. Me recomedasteis que mejor el kit de maletero.

     

    Pues bien llamé el 15 de febrero (jueves) para poner las redes, ok todo sin problemas. Pero el sábado 17 volví a llamar para que me pusiera el kit de maletero. La respuesta fue que no me lo recomendaba, que no era demasiado práctico, que con la barra para acá para allá. Y le pregunté si todavía no había formalizado el pedido por lo de las fechas. Me contestó que le habían marcado restricciones por DPF y por la llanta de 18, que no podría retrasarlo más. Que en la semana 19-23 lo tendría que hacer.

     

    Según otra pregunta en el hilo de mi compra me recomedasteis que llamara a audiclass y que me dieran las claves. Pues bien vehículo pedido 13 (martes), confirmado en fábrica 15 (jueves el día que llamé para las redes) Ahora me explico el problema del kit de maletero. No me explico que no me quiera vender un extra con el que va a ganar más dinero que con las redes... El coche ya estaba pedido y lo peor, el pedido confirmado, así que vendrá el kit? y si no viene que? todo con conversación telefónica, así que ya me diréis.. Que majete el vendedor... Lo de las redes sin problema porque las pone de repuestos.

     

    Yo creo que piensan que si te viene antes te vas a mover y no dejarlo en el conce, pero claro ni es lo pactado ni na de na. Estoy más cabreao que una mona. Lo único bueno que me llegará antes aunque me fastidie mi "plan económico"

     

    Perdón por el tocho y espero que lo entendáis y me entendáis.

     

    Saludos

    Anteponen sus intereses, (cupos, entregas, etc etc) antes que los del cliente, si les interesa por algun motivo.

    Cuando llegue, mira por ti.

    Retrasa el pago, hasta que te interese, eso si, siempre mirando que no se lo entreguen a otro.

     

    Jaumet

  12. pues yo tengo las de 20' y ya te puedes imaginar... creo que la unica solucion es poner neumatico de invierno, pero de momento me resisto. A ver que tal se porta el bicho sobre nieve (yo voy mucho) aunque este año... poquita!!

    por cierto, sabes si el Q7 tiene "reductora" o sistema de retencion en bajada o similar para no tener q pisar el freno y perderlo????

    Reductora, no

    Retencion en bajada, si.

     

    Jaumet

  13. Hola peña que tal estais?

    yo atacao de los nervios aburrido,nose como explicarlo

    despues de 6 meses me han llamado y me dicen que ya estara aqui la 1 quincena de marzo por finnnnnnnnnnn ahora lo que temo es que venga como lo pedi y no falte nada o alguna equivocacion , es que soy un poco pesimista, pero espero tener suerte esta vez, aunque ultimamente no escriba nada en el foro os sigo a diario y asi paso la espera que es mu mala mu mala, enfin no me enrollo mas y ya os tendre al corriente de tema.

    ERCAPI

    Tu tranquilo, paciencia.

    Extraño de todos modos que te tarde tanto.

    Yo tambien estaba preocupado por que me llegase bien y todo perfecto.

    Si el comercial no te ha fallado y lo han rebisado bien no te tiene porque venir mal.

     

    Jaumet

  14. por lo que comentais creo que el tema me voy a centrar en un quattro tiptronic, ya sea el 2.7 o el 3.0, dado que de segundamano no hay mucha diferencia de precio.

     

    El cambio multitronic lo creia una evolucion del tiptronic, pero si no va 100% fino me me interesa mucho ciertamente.

    Efectivamente el multitronic es una evolucion del tiptronic.

    Primero hace bastantes años eran todos tiptronic, mas tarde a los delantera se les monto el mutitronic que funciona por variador continuo. A los Quattro no se les puede montar, el motivo no lo se. Creo que tiene algo que ver con el tema de que ocupa mucho lugar y no queda espacio para el eje de la transmision trasera.

     

    Yo antes tenia un A4 traccion delantera, cuando estaba el suelo mojado notabas, menor estabilidad y una direccion mas flotante. Ahora tengo un quattro y no notas si el suelo esta mojado o seco.

     

    Jaumet

  15. Perdon por la intromision:

     

    El multitronic lo utilizan todos los tracciones delantera.

    El tiptronic lo utilizan los traccion quattro.

    El DSG es un cambio como los anteriores pero lleva doble embrague y doble eje, en un eje esta montada la 1, 3 y 5 marcha y en el otro la 2, 4 y 6, de esta forma cuando estas en 1ª el otro eje engrana la 2ª, el paso de una a la otra es muy rapido y cuando vas en 3ª el otro eje tiene engranada la 4ª y asi sucesibamente.

    Segun pruebas hechas es mas rapido en cambiar un DSG que un cambio manual, pero mas lento un Trip/multitronic que un manual.

     

    Pero no os calenteis la cabeza ya que el cambio DSG solo se puede montar en motores en posicion transeversal y el A6 lleva el motor en longitudinal, osea que el A6 actual nunca podra montar el DSG.

     

    Por cierto al cambio DSG se le ha cambiado el nombre por el de S-tronic, fijaros que el A3 y el TT llevan el cambio s-tronic que es el mismo-identico que el DSG.

     

    En cambio el passat lleva DSG por tener el motor montado transeversalmente.

     

    Jaumet

  16. justo hay me sale cada vez que prendo el coche pero para ser te mas exacto v al manual de instrucciones y ve ala pagina 19 abajo donde dice sistema de control de emisiones de escape osea no entiendo por que se me daño eso :s y si sigo andando con el vehículo así se me dañara el catalizador? :s :cfsd1 no le tiro una foto por que ahora mismo no tengo la cámara sorry pero espero que esto les sirva :clap1:

    Lo siento cucurullo no tengo el manual aqui, ya lo mirare.

     

    Jaumet

  17. Gracias Jaumet. Ahora que lo dices, no. El touareg que tenía si lo hacía, pero el q7 no. Esta semana o llevaré al taller y que lo revisen...

    Gracias

    Pues ya esta, ahi lo tienes, seguro que tienes un porblema ahi, lo que no entiendo es como no te avisa el chek-control.

     

    Tanta tonteeria y eso no te lo dice.

     

    Jaumet

  18. La automatic si no me equivoco tiene 3 alturas.

    La 1 (mas baja) cuando mantines 30 segundos una velocidad igual o superior a los 180 Km/h y se desconectam osea se sube a la 2 cuando bajas de los 160.

    La 2 se consigue pasando de los 120 y regresa a la 3 por debajo de los 80.

    La 3 la consigues por debajo de los 80 Km/h.

     

    La dynamic tienes 2 alturas.

    La 1 por encima de los 180 y la mantiene hasta bajar a 160

    La 2 siempre que no estes en la 1 (logico, no?)

     

     

    Jaumet

  19. Jaumet yo tengo la clave de audiclass desde finales de octubre, por cierto hoy me han mandado un correo de audiclass que ayer terminaron el coche (el día del cumple de mi hijo mayor 7 "tacos") ASÏ que ya me queda menos al final igual no llega alos 6 MESES.

     

     

    Como veo que sigues enel foro Ya tendré tiempo de hacerte algunas preguntillas.

     

     

    UN SALUDO A TODA ESTA GRAN FAMILIA

     

    Felicidades a Chuspytito y Nipanito que Qumplen7.

     

    Aqui estoy, fiel como un perrito.

     

    Jaumet

  20. Me gustaria saber si alguien me ouede ayudar, que ancho de neumaticos le pondriais para llanta 20?

    Yo tenfo llanta de 20 con 275 del paquete S-line y ya he rayado un poco al acercarme a los bordillos, cuando haga el cambio intentare poner algo mas de ancho, para que la llanta que un poco hacia adentro y a si no machacarlas.

     

    Jaumet

    Hola jaumet. Que ancho de neumático tienes pensado??? una 300 quizás o superior. Es pero tu respuesta. Muchas gracias por anticipado

    La verdad es que no me lo he mirado, la imendiatamente superior, no se que hay, 285 o 295, para meterle 300 o mas imagino que hay que cambiar llanta, no se. Cambiar llanta no ya que estariamos en las mismas.

     

    Es solo mirar algo por encima del 275, para que sobresalga mas el neumatico.

    Por otro lado el perfil baja de porcentaje con respecto a la banda de rodadura pero el diametro del neumatico no cambia.

    Que es lo mismo que decir igual diametro, igual llanta, mas banda de rodadura y menos perfil pero todo lo otro es igual, no te acabo de pillar con lo que dices nanado77, que bajamos perfil, si es cierto pero en que influye? no cambia nada, no?

     

    Hay que mirar el precio de saltar de 275 a superior.

     

    Jaumet